Algul kui mootor tööle panna siis töötab ilusti läheb pöördesse jne aga kui on umbes 30-40 sekundit töödanud hakkab jubedalt tossama kuskilt mootori tagumisest osast ehk siis tundub nagu ploki vahelt kindel pole.
Ja kui sisse lükata nt 2 käik siis ei jõua ära ka vedada ja hakkab veel hullemini tossama et äkki on see mootori tihend läbi sest kõik poldid on kõvasti kinni. Aa ja silindripea oli ka veits lahti aga nüüd on see kinni pandud.
Kuidas selle mootori üldse lahti saab ja kui need poldid ära keerata ega midagi ära ei kuku sealt?

Kui ma ei eksi, siis on kokku ainult 6 polti, millega silinder mootori küljes on.
Nukaketi pead lahti laskma ja pärast õigesti tagasi panema, kuid see on ka enamvähem kogu stoori.
Aga kui sa seda ka ei teadnud, siis vast ei tasu niisama lahti katkuda.

eiei silinder on käes ma mõtlesin üleüldse nagu karteri pooli kuidas saaks lahti.

eestlane90 kirjutas:

eiei silinder on käes ma mõtlesin üleüldse nagu karteri pooli kuidas saaks lahti.

Kõige parem võta service manual ette ja aja näpuga järge, kõike ei jõua siin lahti kirjutada.

jõudu!

Kui on juba sellised küsimused, siis parem ära ise lammutama hakka. Ei usu, et pärast peale sellist nn "remonti" paremini töötab see mootor. Kui tahad oma naha ja rahakoti peal remondipraktikat teha, siis anna muidugi tuld. Kui tahad töötavat mootorit, siis las teeb töömees, kes enne samasid mootoreid remontinud. Näiteks Skymoto on neid hulganisti legotanud ja remontinud. Tulemuseks on alati olnud korrektselt toimiv (kui hiinaka puhul seda nime kasutada kõlbab) mootor. Kui huvi, siis leiad kontakti www.skymoto.ee lehelt. Arvestama pead aga igasuguse mootoriremondi korral kindlasti neljakohalise summaga.

niimoodi nimelt oli minu viga võtsime mootori maha raami pealt ja leidsime mingi vooliku mis tuleb karteri pealt ja tahaks teada mis see on ja miks sealt niipalju sinist suitsu tuleb?
mootori mudel on 152FMH
pildid: http://album.ee/node/24013549/50253799
http://album.ee/node/24013555/50253799

Karteri tuulutus?

arvati seda sama aga nimelt see raam on atm-i oma aga mootor on 110cc
aga miks sealt jubedalt sinist suitsu tuleb?
siuke õlipõlemise lõhn ka

aa ja miks siis masinal jõudu polnud kas võis selles asi olla et karbuss oli natuke lahti ja tõmbas lisaõhku?

No ongi õli, mis sa siis arvasid? Keegi kütab ahju käigukastis?

no nii aga milles siis viga võib olla?
mis mõttes kütab ahju käigukastis??

aga samas summutist ei tule suitsu niiet kas siis õli liiga palju mootoris? ainult sellest karterituulutuse voolikust

eestlane90 kirjutas:

mis mõttes kütab ahju käigukastis??

see oli nali

aga muidu see on reaalne et 2 käiguga polnud üldse jõudu sest sai lisaõhku kuskilt.
ja siiski tahaks teada miks tossab nii hullult???

kas sul õlitaset kuskilt kontrollida ei ole ?
kui õlipõlemislõhn on, siis on ju enam-vähem probleem selge
ainult selle pead välja selgitama, miks tossab.
järsku on mootor väga kulunud ?

edu

nii kolb ja rõngad on vahetatud ja ilusas korras.
aga siuke asi on võimalik et õli on liiga palju?
muidu see näidik on aga selle järgi on normis.

kas see suits võib siduri "kärssamisest" tekkida?

näiteks nõrgemate siduritega autodel võib esineda siduri kärssamist ja see võib olla ka sinul, kui sa ütled et käik sees sidur peal tuleb rohkem tossu. ma eeldan, et siis on ehk kettad kulunud ?
oma pead ei anna selle jutu eest, aga ehk on abi

valgehiinlane kirjutas:

näiteks nõrgemate siduritega autodel võib esineda siduri kärssamist ja see võib olla ka sinul, kui sa ütled et käik sees sidur peal tuleb rohkem tossu. ma eeldan, et siis on ehk kettad kulunud ?
oma pead ei anna selle jutu eest, aga ehk on abi

kärssamise lõhn oleks teistsugune muidu aga samas võib ka midagi muud ju viga olla

hmm ja kas sidur ja käigukast on ühes kambris minumeelest sidur teiselpool ja see karterituulutus hoopis teisel pool

on muidu võimalik ka see et rõngad läbi aga samas siis tuleks ju summutist tossu mitte karteri tuulutusest

eestlane90 kirjutas:

nii kolb ja rõngad on vahetatud ja ilusas korras.
aga siuke asi on võimalik et õli on liiga palju?
muidu see näidik on aga selle järgi on normis.

rõngad just olid vahetatud ju ?

Miks on nii, et kõik pitbike'i omanikud ei oska kirjutada korralikult?

no on küll vahetatud eelmise omaniku poolt vahetatud ja kompressioon on hea.
aga no seda ma ei taha teada ma tahan teada miks see karterituulutus siukest suitsu välja ajab muud polegi vaja teada

Vahetasid rõngad ja kolvi ära, kuid hülss on läbi, siis kärsatab ta sul õli samamoodi edasi (üleliigne rõhk/kuumad aurud karteris)

Krt, koolivaheaeg on saatanast ja nii igal aastal...

ühesõnaga siis uus hülss ja peaks korras olema?

Te mõtlesite nagu silindrit ikka ju seal sees hülss
aga kolb on ilusti vastu silindrit

viga teada

eestlane90 kirjutas:

viga teada

no mis sa ootad sheeri meiega ka ma juba põlen uudishimust