hoonimise vajalikkus

Kui mutrivõti peos püsib (või siis üldse ei püsi), kui vajad abi või nõu mootorratta remondil või soovid tehnika üle arutleda. Kui pluss ja miinus on lootusetult segi ja amprid ajavad volte taga.

Moderaator: Moded

Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
  1. Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
  2. Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta

NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.

Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vasta

Teema algataja
ratas
Postitusi: 226
Liitunud: 23 Juul 2009, 18:45

hoonimise vajalikkus

Postitus Postitas ratas » 30 Sept 2010, 17:41

Tere , Kas 2taktilise nikasil silindri hoonimine on koduste vahenditega tehtav ja kas on üldase vajalik?
Kas rs 125 rõngad töötavad end korralikult sisse ka ilma hoonimatta?



katusemees

Re: hoonimise vajalikkus

Postitus Postitas katusemees » 30 Sept 2010, 18:01

Kui silindri pind on puhas(kolvijääkidest) siis ei ole vajadust.
Kasutaja avatar

võll
Postitusi: 285
Liitunud: 30 Juul 2008, 00:25
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 2 korda

Re: hoonimise vajalikkus

Postitus Postitas võll » 30 Sept 2010, 18:03

Ei see ei ole koduste vahenditega tehtav, kui silinder on korralik, enam/vähem õiges mõõdus, ilma "vagudeta" siis ei ole hoonimist vaja.
Kasutaja avatar

mx77
Postitusi: 7575
Liitunud: 25 Okt 2004, 16:50
Tsikkel: YZ250F, XV 750 Cafe Racer
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 180 korda
Tänatud: 253 korda
Kontakt:

Re: hoonimise vajalikkus

Postitus Postitas mx77 » 30 Sept 2010, 18:54

Kui ikka juba väga peegel on siis ikka võiks, aga sellise hooniga
http://www.brushresearch.com/brushes.php?c1=1

Teema algataja
ratas
Postitusi: 226
Liitunud: 23 Juul 2009, 18:45

Re: hoonimise vajalikkus

Postitus Postitas ratas » 30 Sept 2010, 19:16

kas hoonimine on vajalik rõngaste sissetöötamise hõlbustamiseks või mingil muul eesmärgil?
silinder on seest ilma suuremate kahjustuseteta ja on saanud head õli.
nagu ma aru saan see käib trelli otsa ja tuleb liigutada?
Kasutaja avatar

2stroketaliban
Postitusi: 809
Liitunud: 25 Jaan 2008, 21:50
Tsikkel: Suzuki RM250K8
Kontakt:

Re: hoonimise vajalikkus

Postitus Postitas 2stroketaliban » 30 Sept 2010, 19:19

kas hoonimine on vajalik rõngaste sissetöötamise hõlbustamiseks või mingil muul eesmärgil?
silinder on seest ilma suuremate kahjustuseteta ja on saanud head õli.
Nikassiilsilindri katte puhul ei hoonita vaid taastatakse kui nikassil kahjustatud.Kui silinder kahjustusteta siis uus kolb sisse ja nata sisse töötamist ja toimib, kuigi arusaamatuks jääb mis tähendab "suuremate kahjustusteta". Ja mis on "hea õli"?
nagu ma aru saan see käib trelli otsa ja tuleb liigutada?
See tegevus jäta küll vahele :mrgreen:
http://www.ehkk.ee
CZ500.. Cagiva wmx250.. KTM sx250.. Yamaha yz250.. Yamaha yz125.. Suzuki rmz450.. Suzuki rm250.. Suzuki rmz450.. 450.. 450..jne
Kasutaja avatar

mx77
Postitusi: 7575
Liitunud: 25 Okt 2004, 16:50
Tsikkel: YZ250F, XV 750 Cafe Racer
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 180 korda
Tänatud: 253 korda
Kontakt:

Re: hoonimise vajalikkus

Postitus Postitas mx77 » 30 Sept 2010, 19:33

nikasilsilindreid võib ka hoonida, just sellise pallhooniga, mitte mingil juhul taldadega hooniga. Hoonima peaks kui tehase hoonimisjäljed on kulunud, silinder on peegelsile. Peegelsiledal pinnal on õlikile nakkuvus silndri pinnaga väga halb ja tegelikult silindri kulumine suureneb. Pallhoon sisuliselt ei eemalda materjali silindri pinnalt vaid tekitab ainult hoonimisjälje.

Ja kasutatakse just drelli otsa panduna.

Teema algataja
ratas
Postitusi: 226
Liitunud: 23 Juul 2009, 18:45

Re: hoonimise vajalikkus

Postitus Postitas ratas » 30 Sept 2010, 19:43

Suuremate kahjustusteta ma pean silmas et pind on sile ja pragusid pole, valguse käes on näha ka töötlemisjälg niiet sel korral ei hakka midagi hoonima.
Õli on üle 150kr liiter täissünteetiline.
Kasutaja avatar

2stroketaliban
Postitusi: 809
Liitunud: 25 Jaan 2008, 21:50
Tsikkel: Suzuki RM250K8
Kontakt:

Re: hoonimise vajalikkus

Postitus Postitas 2stroketaliban » 30 Sept 2010, 19:46

Jah , eks ta paras teleturu toode paistab olevat aga kui noortel huvi on andke minna ja jagage kogemusi 8)
http://www.ehkk.ee
CZ500.. Cagiva wmx250.. KTM sx250.. Yamaha yz250.. Yamaha yz125.. Suzuki rmz450.. Suzuki rm250.. Suzuki rmz450.. 450.. 450..jne
Kasutaja avatar

mx77
Postitusi: 7575
Liitunud: 25 Okt 2004, 16:50
Tsikkel: YZ250F, XV 750 Cafe Racer
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 180 korda
Tänatud: 253 korda
Kontakt:

Re: hoonimise vajalikkus

Postitus Postitas mx77 » 30 Sept 2010, 19:56

2stroketaliban kirjutas:Jah , eks ta paras teleturu toode paistab olevat aga kui noortel huvi on andke minna ja jagage kogemusi 8)
Teleturu tootest on asi kaugel, toote looja ja tootja on tõsine tööstustarvikuid tootev USA firma ja asi loodi hydraulikasilindrite hooldamiseks, asja on edasi arendatud ja ka muid rakendusi leitud. USA-s igatahes asi laialt kasutuses.
Kui oled maalt ja hobusega ei maksa seda tervele maailmale hõisata (togi)

MotoMell
Postitusi: 805
Liitunud: 01 Dets 2004, 17:32

Re: hoonimise vajalikkus

Postitus Postitas MotoMell » 14 Okt 2013, 11:19

Keegi kuskil Eestis 101mm nikasil silindrit ka hoonib?
Vasta

Mine “Mootorratta remont, tehnika, elekter ...”