Masin rs125 2-takti ja 1000-2500 pöörde peal pole absoluutselt jõudu, näiteks estakaadi on võimatu teha, pill lihtsalt sureb välja(isegi siduriga pole võimalik).
Nii kui natuke hoogu sees hakkab kohe rebima...aga kui keerad vaikse hoo pealt gaasi natukenegi palju siis saab liiga palju peale ja tahab välja surra.
Algul mõtlesin et võibolla segu vale sest küünal tume must, keerasin segu "nii nagu soovitati" paika ja mängisin ka igat muud moodi aga tulemus oli kiirenduse
suhtes üllatavalt halb.
Milles probleem?

Minu teada rs125 hakkabki alles pärast 6k pööret liikuma.Midagi imelikku selles pole. Muidu võid väljalaskeklapi yle vaadata, kas ta on terve v 6iget pidi

6k pöörde peal pead koguaeg mõnuga sidurit libistama?

Vaata väljalaske klapp üle. Ega 2t hakkabki 5 pealt alles elama ja 10 peal on õige tõmme.

ˇ2 takti väiksed mootorid. neil polegi jõudu madalal. peadki libistama sidurit 6k rpm juures sel juhul. no mai tea, minu mtx jõuab tegelt 4 k juures ka kenasti minna, aga 1000-2000 pole lootustki.

vau, aga kuidas siis mäest üles saab?
Seda ma mõistan et 2taktilised töötavadki suurtel pööretel

Mul ka rs125, need 2t masinad ei saagi liikuda 1000-2000 pöörde pealt, mul samuti liigub normaalselt 5000 ja sealt edasi.

võta mootorilt kompresiooni test ja kui alla 110psi siis aeg rõngaid vahetada kui 150psi+ siis nagu uus.
ise tõstsin survet 170psi peale ja rebib ka madalamalt kuid mitte jõuliselt.
väljalaske klapp avaneb kui on tunda järsk kasv 8000 pöörde peal
kui kaob jõud võib olla nõela asend vale .ma ei tea mis karburaator sul on aga 34mm flat slide peal on teine aste original seadistusele

Ma ei ootagi midagi jõulist, vaid seda et välja ei sureks. Kõrgetel pööretelt on tunda kasvu.
Eks ma proovin kompressiooni mõõta siis.
Tänud

Mul juba tühikäik 1500. Ära põe, anna pööret, ega keegi sul eksamil ei ütle, et sa ei tohi pööret anda. 2000 pole mingi pööre 2 takti kohta. Usu mind, ega see ju auto ei ole, et 4000 juures on mingi hambapuuri hääl juba.

Eks ma olen jah harjunud oma 4taktilise pitbikega