karburaatorid

[ratas]

Tere, Mul tekkis mõte et osta aprilia 125cc 2takti masina peale flat slide karburaator mis peaks olema 34mm.
Kas on mingi eelis flat slidega tavalise karburaatori ees?
Praegu imeb 8-9l/100km.Kui suurt kütuse kulu tõusu on oodata?

[Tsikkelröövel]

Maanteel tõmbab 8 - 9 liitrit või??? Nii väike masin? See ei tohiks sul ju 3 liitritki võtta.

[NS-1]

Maanteel tõmbab 8 - 9 liitrit või??? Nii väike masin? See ei tohiks sul ju 3 liitritki võtta.

Sa oled vist asjadest valesti aru saanud. 125cc ja 2-takti on ikka jube bensuröövel, nt mõni 600cc ja 4-takti on mitu korda ökonoomsem.

[ratas]

Maanteel tõmbab 8 - 9 liitrit või??? Nii väike masin? See ei tohiks sul ju 3 liitritki võtta.

Oleks võimalik kuskil 6-7l saada kui pööre hoida väga all aga siis ei põle 2takti õli ära ja ei süti enam.
ise sõidan kuskil 6000 pöörde kandis kui olen maanteel ja mingit ökonoomsust pole oodata.

[miilits]

Selliste masinate kohta kehtib siis kunagine ütlus, et Bakuu on meie.
IZ-Planetaga olen sõitnud nn. pikemat otsa ca 500km ja 3,5l/100km.
IZ-49 külghaagisega (-korviga) kuskil läheb 7l/100km ja seejuures on see ka koormatud ning masinal võimu paberite järgi ainult 8kW.
Kaasaegsete 2. taktilistega küll pistmist pole olnud, kuid tundub palju olema, oma liitrise Kawasakiga liigun 5-6l/100km.

[margus014]

Maanteel tõmbab 8 - 9 liitrit või??? Nii väike masin? See ei tohiks sul ju 3 liitritki võtta.

Oleks võimalik kuskil 6-7l saada kui pööre hoida väga all aga siis ei põle 2takti õli ära ja ei süti enam.
ise sõidan kuskil 6000 pöörde kandis kui olen maanteel ja mingit ökonoomsust pole oodata.

Tösi ta on, et RS125 paras bensuröövel on. Söbral imes see ratas katkise power walvega kuni 15L/100km- korda tehtuna aga 6-9L /100km

[ratas]

Mida need kleidid siia puutuvad?

[Tsikkelröövel]

Ikkagi palju. Aastaid vana Jawaga sõitnuna, selle ka 2taktimasina bensukulu ei läinud kuidagi üle 3,5 liitri, kui süüde vähegi paigas oli. Hilise süütega sai mingi 5 ja poole liitri kanti, aga rohkem ikka ei tulnud.
Püüdsin leida andmeid sarnaste uuemate masinate kulu kohta. Honda NSR 125R on mu meelest üsna karm näide, pisike mootoriköks, võimsust kaugelt rohkem, kui mu 350-sel Jawal, küllalt vana mudel. Ma saan aru, et nii väikese mootori puhul sellise võimekuse saavutamine nõuab palju rohkem bensiini, kui suuremal mootoril, aga ka selle puhul antakse keskmiseks kuluks 5,5 liitrit sajale. Seega 8 - 9 liitrit on ikkagi ilmselgelt palju.

Karburaatoritest rääkides - kordan, 99% meist ei ole targemad kui tehaseinsenerid. Karburaator on siiski igale mootorile arvutatud ja seesama 99% meist suudab neid seadeid muutes teha asja ainult halvemaks, eriti ökonoomsuse, aga üldiselt ka jõudluse osas. Pigem vaata üle düüsid. On need ehk kulunud või juba asendatud eelmise omaniku poolt "vingematega"?
Muidugi, kahetaktilise kulu mõjutab vägagi süüte ajastus, samuti mootori üldine kulumine. Sellise väikese, aga kõrgelt forsseeritud mootori puhul on kulumine ilmselt küllalt oluline mõjur. Vaata pigem need asjad üle.

See on mu arvamus, aga tõesti, ma ei suru seda peale.

[ratas]

Hea soovitus mida üle vaadata aga eks kulu ole ka tingutud seadetest et Vablthingavam filter ja suuremad düüsid.
Kas keegi oskab seletada kuidas seal süüdet reguleeritakse? ma olen mootori pooleks võtnud ja seal pole midagi peale mähiste mis laevad ja korvi külgedel on mingid hambad kus 1 on puudu. aju pole arvutiga ühendatav.
Düüsid võivad kergelt umbes olla aga kuidas nad kuluvad ja kuidas kulumist hinnata?