Gsx-r 750 ei käivitu.

[Nooremvend]

Motikas ei lähe enam käima, natuke nagu lubaks, nii kui gaasi juurde keerad (lootuses et käima hüppab, jaheda ja niiske ilmaga aitas sedasi käima küll) läheb praegu hääl palju tuhmimaks.
Võtsin õhufiltri korra ära proovisin, ei aitand, küttefiltrit ei näinud kuskil, kas see on kuskil peidus või ei olegi originaalis sellist asja? Pump läheb järgi jne et pritsung peaks kütet kätte saama kenasti paagist. Käivitada proovisin lisagaasiga/toorega, kui ka ilma (see hoovake lenksudel) Need üksikud tugevad vihmad mis hooti üle käisid vast ei mõjutand nüüd järsku, kui varem ei ole probleemi olnud? Et kas küünal on otsad andnud? Või olen halba bensiini saanud? Miski sodi kuskil vahel?

Paar päeva tagasi, kui sõitmas käisin viimati ei tundnud, et oleks midagi teistmoodi olnud. Sai paar korda ikka kiirendatud ka korralikult ja kakkuma ega midagi ei hakkand. Kütet on. Tunne rohkem nagu tõmbaks täis. Seepärast ka kartus et küünlad, aga ei tahaks uisapäisa kõike lahti kakkuma hakata. Äkki mingi andur võimiski hoopis. Oleks tänulik iga info eest mis te anda oskate.


ratas on 98 aasta suzuki gxs-r 750 SRAD.

[sang]

Esiteks, pritsungmootor ei vaja mitte mingisugust gaasiandmist käivitamisel, pigem võib see värgi lörri keerata.

Kas see viga tekkis ootamatult, või pärast mingite (hooldus)tööde tegemist, matsu vms juhtumit?

Kas enne käivitus ja töötas tsikkel normaalselt?

Esialgu pakuks, et kui on selline lubab-lubab-lubab, aga ei lähe värk, siis kahtlustaks elektrilist poolt. Mis seisukorras on küünlad, äkki vahetaks need välja? Kas on mingit võimalust, et aju on läbi kärsanud?

[mihkel27]

Esimese asjana kontrolli sädeme olemasolu/puudumine üle, Järgmisena sädeme olemasolul küünal maha ning selgita välja, kas küünal kuival või märjaks ujutatud. Sellest tulenevalt saad ka edasi tegutseda. Kui ikka peale vihma see jama peale hakkas, siis võimalus, et mõni pistik vett täis, kuid võib ka lihtne kokkusattumus olla. Kõik küünlad nüüd vaevalt, et samal hetkel korraga otsa said.

[Nooremvend]

Tänan, eks ma hakkan siis täna lammutama et küünlad üle vaadata ja uurin juhtmed ka üle et kuskilt üle ei peksaks. Aitäh vastajatele.

[Nooremvend]

Enda küünaldest kolm olid märjad....sõber tõi enda vanad, käiasime ja ükski ei olnud Pump lööb aga tunne oleks nagu ei saaks ikkagi kätte...mingi sõel või asi ei või seal kuskil umbes olla? või klapp mingi?
Ja ausalt öeldes loll küsimus ka, kas võib küünla sädet testida nagu vanasti deltadel ja teistel, et vastu silindrit ja siis starterit või on sellistel ratastel oma nipid?
see ei tohiks väga ju mõjutada et natuke higistasid kaks kummiosa seal kus bensiin mootorisse edasi läeb?(ei tea termineid aga pilt on siin et arusaadavam oleks http://rapidshare.com/files/407982113/P7200003.JPG )

homme ostan uued küünlad siiski ära ja proovib vast bensiini ka ära vahetada, et äkki mingi jama sellega hoopis. kui veel häid ideid või keegi tark mees oleks nõus paari õlle eest pilgu peale viskama siis andke teada.

[mihkel27]

Küünaldel sädeme olemasolu proovid nii nagu ikka, jah. Ainuüksi bensiinipumba löömine pole mingi näitaja, pihustid peavad samuti kütuse põlemiskambrisse jõudmiseks avanaema.

[sang]

Kui pump peksab ja küünlad märjad, siis küllap ka pihustid purskavad.

Esimene asi oleks jah sädeme kontroll. NB! Kõik küünlad peaksid sel puhul olema piipudes ja massiga ühenduses, muidu võid süütepoolidele viga teha.

Aga ma pakun, et vähemalt silmaga vaadates on ka sädemega OK. Ma ise käiksin usinalt WD40 puristades üle kõikvõimalikud pistikud jm ühendused. Mul näiteks on samasugune viga esinenud, kui õhutemepratuuri anduri pistik oli lahti ununenud. Nii et tegu võib olla kuskil oksüdeerunud pistikuga.

Kui sellest ei ole abi, siis kiikaks juba tõsisemalt CDI poole näiteks.

Muide, kas aku on ikka korras ja korralik?

[Nooremvend]

Vabandan aga paistab tõesti, et viga ikka pumbas. Tegin ise ennatlikke järeldusi.

Mõõtsime ikkagi ära, kui siin ikka kaheldi selles kas pritsungi jaoks piisav surve. Ja kui mõõtes avastasime, et survet ei tulnud peaaegu üldse(alla 1) ja kohe kui pump seisma jäi kadus surve sootuks(lurises rõõmsalt paaki tagasi), samas kui sõbra omaga jäi surve suht sinna 4-4.5(manual soovitas 4.5-6.5) kanti kenasti pikemaks ajaks. Nipitasime siis paagid kokku ja hakkas tööle ka. Enda viga et silma ja kõrva järgi otsustasin et pump töötab.

Aru ei saa ainult, kuidas sai 3 küünalt märjad olla, kui pump ette ei andnud. Kas jättis siis seismajäämisel niiskeks? Sest hiljem sõbra vanade küünaldega jättis kuivaks nagu oleks pidanud kohe alguses vaadates olema. Mingi imelik kokkusattumus mistõttu kütte kättesaamise esialgu ka välistasime?

Aga igaljuhul proovin pumba vahetatud saada ja siis loodetavasti on korras, küünlad vahetan igaks juhuks ka ikkagi ära, kui juba nagunii tellitud sai, halba ei tee kuna "uus ratas" ja ei tea kunas nad üldse vahetatud on kuskil kaugel võõral maal.

Lisaks avastasime et üks pistik "genekast laadimise oma" oli kunagi läbi kärsatand ja suht ülekäe kokku sätitud, proovib selle ka korda saada, et edaspidi ebameeldivusi ei tekiks.

Tänan abistajaid! Gixxer esimene neljataktine ratas, pole üldse kursis kuidas asjad käima peaks, niiet iga abi teretulnud. Kui kunagi saan proovin ikka nõu ja jõuga vastu aidata!