LAADIMINE JA KÄIVITAMINE.
Moderaator: Moded
Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
- Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
- Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
-
franz125
Teema algataja - Postitusi: 2811
- Liitunud: 29 Mär 2008, 19:37
- Tsikkel: Mitmed
- Tänanud: 27 korda
- Tänatud: 132 korda
LAADIMINE JA KÄIVITAMINE.
Mis võib põhjustada ilmingut et tühikäigu pööretel laadimine normaalne aga kõrgetel jääb järjest lahjemaks.Akud on testitud,tutikas regulaator , geneka mähised korras ja vastavad tehase andmetele.Käitumine siis selline ka,et sõidan näiteks 10-12 km ja pärast kohe käima ei lähe,tuleb oodata 20-30 minti.Sõidad pikalt, pärast käivitub normaalselt.
Kangutan kõveraid
VTR1000SP1
VTX1800R potsataja-nüüd kahe liitrine
GTS reinkarnatsioonil
98% müüdud Harleydest on ikka veel teedel....ülejäänud 2% jõudsid koju
-
Raiki
- Postitusi: 1985
- Liitunud: 30 Mai 2006, 11:36
- Tsikkel: Suzuki Boulevard 1800 M109R
- Asukoht: Eesti
Re: LAADIMINE JA KÄIVITAMINE.
Mis rattaga tegu?
1500 Intruderil näiteks olid ka samad sümptomid ja viga oli hoopis nn. sussklapis.
1500 Intruderil näiteks olid ka samad sümptomid ja viga oli hoopis nn. sussklapis.
-
franz125
Teema algataja - Postitusi: 2811
- Liitunud: 29 Mär 2008, 19:37
- Tsikkel: Mitmed
- Tänanud: 27 korda
- Tänatud: 132 korda
Re: LAADIMINE JA KÄIVITAMINE.
Ei, suss klappi tal pole
Ratas on Honda VTR1000f.
Kangutan kõveraid
VTR1000SP1
VTX1800R potsataja-nüüd kahe liitrine
GTS reinkarnatsioonil
98% müüdud Harleydest on ikka veel teedel....ülejäänud 2% jõudsid koju
-
Maaks
- Postitusi: 1798
- Liitunud: 15 Mai 2008, 11:42
- Tsikkel: Yamaha FZ8SA
- Asukoht: Tallinn
- Tänanud: 118 korda
- Tänatud: 203 korda
Re: LAADIMINE JA KÄIVITAMINE.
See et sul pärast sõitu käima ei lähe ja seistes läheb, ei viita küll laadimise probleemile.
Kui asi oleks vigases laadimises ei läheks ta ka pärast käima, sest seistes akut ju ei laeta. Pigem mingi toitesüsteemi kala.
Laadimispinge muutus kõrged vs madalad pöörded võib olla tingitud erinevast tarbimisest (näiteks kütusepump, süütesüsteem) erinevatel pööretel.
Kui asi oleks vigases laadimises ei läheks ta ka pärast käima, sest seistes akut ju ei laeta. Pigem mingi toitesüsteemi kala.
Laadimispinge muutus kõrged vs madalad pöörded võib olla tingitud erinevast tarbimisest (näiteks kütusepump, süütesüsteem) erinevatel pööretel.
Garaažis: Pannoonia 250TLF, Yamaha FZ8-SA
Reisid korraldab: http://reisikorraldaja.ee/
-
meier
- Postitusi: 108
- Liitunud: 10 Aug 2006, 15:47
- Tsikkel: V-Strom AL4
- Asukoht: Mõdriku vanaküla
- Tänatud: 1 kord
Re: LAADIMINE JA KÄIVITAMINE.
..seejuures on minul olnud ka sellist, et viga võib peituda ka starteris:
Minu hullumeelne arvamus on(üleüldse on liikurvahendite elektimajandus minu jaoks väikest viisi müstika)-kui kuumalt lihtsalt mõningad kulunud ankru puksid või laagrid "paisuvad kinni", siis külmalt veel kuidagi pöörlevad. Seda saab vist tuvastada aku pinge languse mõõtmisega starteri andmise hetkel.
Minu hullumeelne arvamus on(üleüldse on liikurvahendite elektimajandus minu jaoks väikest viisi müstika)-kui kuumalt lihtsalt mõningad kulunud ankru puksid või laagrid "paisuvad kinni", siis külmalt veel kuidagi pöörlevad. Seda saab vist tuvastada aku pinge languse mõõtmisega starteri andmise hetkel.
Dt 6 ...--CZ425/sidecar...-- V-Strom LA5
RRRC
-
Nozzu
- Postitusi: 345
- Liitunud: 30 Mai 2008, 20:52
- Tsikkel: Ducati Monster 750
- Asukoht: Pärnu
- Tänanud: 120 korda
- Tänatud: 11 korda
Re: Rumalad küsimused 2
Kas tsiklit ei tohigi niimoodi käivitada, et ühendad akulaadija või mõne teise aku krokodilliga akuklemmide külge ning annad siis starterit niikaua kui hääled sisse võtab?
Olen nüüd juba kaks ratast niimoodi (pea aegu) põlema pannud.
Õnneks olen enne leekima löömist jaole saanud ent toss ning sulava juhtmeisolatsiooni ja plastiku hais on korralikult üleval olnud.
Olen nüüd juba kaks ratast niimoodi (pea aegu) põlema pannud.
Õnneks olen enne leekima löömist jaole saanud ent toss ning sulava juhtmeisolatsiooni ja plastiku hais on korralikult üleval olnud.
-
Rein
- Postitusi: 1241
- Liitunud: 03 Aug 2003, 23:24
- Tsikkel: Valkyrie
- Asukoht: LÕUNA- eesti/ neprrrr, Honda F6 Valkyrie, Yamaha XVS 125 DragStar, ex-yam fj1200
- Tänatud: 1 kord
- Kontakt:
-
Rein
- Postitusi: 1241
- Liitunud: 03 Aug 2003, 23:24
- Tsikkel: Valkyrie
- Asukoht: LÕUNA- eesti/ neprrrr, Honda F6 Valkyrie, Yamaha XVS 125 DragStar, ex-yam fj1200
- Tänatud: 1 kord
- Kontakt:
Re: Rumalad küsimused 2
Vaata, kui peenikesed on tsikli juhtmed, võrreldes auto pluss juhtmega, starter ka selline miniatuurne, kui ikka elutuli peale lastakse voolu näol, siis peab lõpuks ikka põlema minema küll. Kasutusjuhend Honda kohta ütleb, et max 5 sekundit anna starterit ja see järel oota vähemalt 10 sek. enne kui uuesti proovid.
-
Raiki
- Postitusi: 1985
- Liitunud: 30 Mai 2006, 11:36
- Tsikkel: Suzuki Boulevard 1800 M109R
- Asukoht: Eesti
Re: Rumalad küsimused 2
Mina kasutasin eile tavalisi peenemaid juhtmeid käivitamiseks ja ei juhtunud midagi. Muidugi käivitus ka koheselt.
