Suzuki GSX-r raksub
Moderaator: Moded
Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
- Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
- Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
-
userman
Teema algataja
Suzuki GSX-r raksub
Äkki on kellegi kogemust sellise situatsiooniga, kohalt ära minnes hakkan mida aeg edasi läheb tundma, et midagi raksub.
Asi on nii kõrvaga kuulda kui läbi raami tunda kohalt minnes paaril esimesel rattapöördel, toimudes vastavalt ratta pöörlemise kiirusele- siis enam aru ei saa kuna kas kaob ära või summutab mootoriheli selle ära. Veidral kombel on rohkem kuulda seda siis kui minna kohalt ära järsemalt ja suht kallutatud olekus rattaga.
Ise ei oskaks midagi muud pakkuda kui ketti ,ketirattad on viisakad veel, aga kett on mõõtmise järgi suhteliselt vahetuspiiri peale ära veninud. Ise pakuks, et jäävad ketilülid viltu ja hakkab ronima tähiku peale vms, sai küll ära pingutatud kett äsja aga sama teema.
Tagumise ratta laager sellist nalja vaevalt teha saab, ei loksu küll kusagile poole
Asi on nii kõrvaga kuulda kui läbi raami tunda kohalt minnes paaril esimesel rattapöördel, toimudes vastavalt ratta pöörlemise kiirusele- siis enam aru ei saa kuna kas kaob ära või summutab mootoriheli selle ära. Veidral kombel on rohkem kuulda seda siis kui minna kohalt ära järsemalt ja suht kallutatud olekus rattaga.
Ise ei oskaks midagi muud pakkuda kui ketti ,ketirattad on viisakad veel, aga kett on mõõtmise järgi suhteliselt vahetuspiiri peale ära veninud. Ise pakuks, et jäävad ketilülid viltu ja hakkab ronima tähiku peale vms, sai küll ära pingutatud kett äsja aga sama teema.
Tagumise ratta laager sellist nalja vaevalt teha saab, ei loksu küll kusagile poole
-
tramm66
- Postitusi: 2407
- Liitunud: 14 Juun 2005, 01:37
- Tsikkel: gixxer
- Asukoht: Tallinn
- Tänanud: 1 kord
- Tänatud: 9 korda
- Kontakt:
Re: Suzuki GSX-r raksub
Kõige tõenäolisem, et kett veninud. Aja tagaratast vähehaaval ringi ja katsu ketti - mingis punktis on ta lihtsalt liiga pingul sest tagahammakas tõmbab veninud sammu õigeks tagasi... see teebki häält.
Re: Suzuki GSX-r raksub
Nõustun tramm66-ga.
Paar aastat tagasi sama mure Hornetiga.
Abiks oli keti ja tagumise hammaka vahetus.
Sul on võimalik, et äkki saad ilma hammaka vahetuseta hakkama.
Parimat!
VPN
Paar aastat tagasi sama mure Hornetiga.
Abiks oli keti ja tagumise hammaka vahetus.
Sul on võimalik, et äkki saad ilma hammaka vahetuseta hakkama.
Parimat!
VPN
<<<-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_->>>
Jawa 638/350 ´90 --> Honda Hornet S ´00--> Kawasaki VN 1500`03-->HD Dyna Super Glide`01-->Yamaha Bolt`15
Jawa 638/350 ´90 --> Honda Hornet S ´00--> Kawasaki VN 1500`03-->HD Dyna Super Glide`01-->Yamaha Bolt`15
-
karpin
- Postitusi: 38
- Liitunud: 13 Okt 2006, 00:17
- Tsikkel: Fat boy Lo
- Asukoht: Arizona US
- Tänanud: 3 korda
Re: Suzuki GSX-r raksub
################userman kirjutas:Äkki on kellegi kogemust sellise situatsiooniga, kohalt ära minnes hakkan mida aeg edasi läheb tundma, et midagi raksub.
Asi on nii kõrvaga kuulda kui läbi raami tunda kohalt minnes paaril esimesel rattapöördel, toimudes vastavalt ratta pöörlemise kiirusele- siis enam aru ei saa kuna kas kaob ära või summutab mootoriheli selle ära. Veidral kombel on rohkem kuulda seda siis kui minna kohalt ära järsemalt ja suht kallutatud olekus rattaga.
Ise ei oskaks midagi muud pakkuda kui ketti ,ketirattad on viisakad veel, aga kett on mõõtmise järgi suhteliselt vahetuspiiri peale ära veninud. Ise pakuks, et jäävad ketilülid viltu ja hakkab ronima tähiku peale vms, sai küll ära pingutatud kett äsja aga sama teema.
Tagumise ratta laager sellist nalja vaevalt teha saab, ei loksu küll kusagile poole
Kontrolli laagrit ikkagi, vóib olla hammasratta laager. Kunagi omal oli sama jama ja taga hammaka laager oli sodi.
Re: Suzuki GSX-r raksub
VanaPagaN kirjutas:Nõustun tramm66-ga.
Paar aastat tagasi sama mure Hornetiga.
Abiks oli keti ja tagumise hammaka vahetus.
Sul on võimalik, et äkki saad ilma hammaka vahetuseta hakkama.
Parimat!
VPN
Minu teada vahetatakse ikka kulunud keti puhul kogu keti jooks välja (kett, esi - ja taga hammaksa)!
Ainult keti vahetusega tuleb sama viga kiirelt tagasi, kuna kulunud hammakad kulutavad kiirelt ka uue keti!
Kui just müügi jaoks ei soovi teistele sitta keerata, soovitan ikka kogu staffi vahetada!
Hammakad pole ju ketiga võrreldes nii kallid asjad ,et tasuks ilgelt raha säästa?
minu rattal läks asi siis maksma nii palju:
esimene hammakas - 165 kr
tagumine hammakas - 490 kr
kett DID525VM-110 x-ring - 2190kr (keti saab ka odavamalt kui võtta veidi nõrgem versioon)
Suzuki GS500E, Honda CBR 600f f2, Suzuki GSX-R 600 K5, Suzuki SV 1000 K7, Aprilia RSV1000R, Suzuki GSX-R 600 K7
Re: Suzuki GSX-r raksub
Tegelikult on ei ole üldse mõtet kasutada 525 või 520 mõõdus kette ega hammasrattaid. 530 mõõdus kett ja hammakad peale ning eluiga on kordades suurem. Lisaks sellele ei ole ikka päris nii, et kui kett on kulunud, siis tuleb ka hammasrattad välja vahetada. Kõige lihtsam on ikkagi silmad lahti teha ja pilk peale visata hammasratastele. Kui on kulunud, siis välja vahetada. Üldjuhul pole hammakatel viga midagi.Heiko97 kirjutas:Minu teada vahetatakse ikka kulunud keti puhul kogu keti jooks välja (kett, esi - ja taga hammaksa)!
Ainult keti vahetusega tuleb sama viga kiirelt tagasi, kuna kulunud hammakad kulutavad kiirelt ka uue keti!
Kui just müügi jaoks ei soovi teistele sitta keerata, soovitan ikka kogu staffi vahetada!
Hammakad pole ju ketiga võrreldes nii kallid asjad ,et tasuks ilgelt raha säästa?
minu rattal läks asi siis maksma nii palju:
esimene hammakas - 165 kr
tagumine hammakas - 490 kr
kett DID525VM-110 x-ring - 2190kr (keti saab ka odavamalt kui võtta veidi nõrgem versioon)
Re: Suzuki GSX-r raksub
Mis ketti soovitate panna ramos on originaal osad 2700 kas seda või mingit muud mis pakkumisel on?
Re: Suzuki GSX-r raksub
Kui tuhandene siis kas DID 530 ZVM või RK 530 GXW, need lahjemad tõmbab
ta ruttu sirgu.
Edu.
ta ruttu sirgu.
Edu.
-
Margusxx
- Mode
- Postitusi: 895
- Liitunud: 23 Veebr 2004, 12:28
- Tsikkel: GSX1300RZ K750 CRF1000l
- Asukoht: Rootsi
- Tänatud: 34 korda
Re: Suzuki GSX-r raksub
Üleelmine jaanipäev läks samuti laagri nahka, samuti raksus kui kallutada. proovi sellist asja, vaata, et õli oleks normis, siis kalluta oma gixxerit vasakule küljele päris kõvasti, ehk siis nii, et karteri õli hammaka tasemeni jõuab, kui hakkab õli läbi ajama siis on viimane aeg laager vahetada, et ei peaks kuskil depressiivses maakohas ootama kuni sõber rattale käruga järgi tuleb. Tänan veelkord kasutaja Roadrunneritkarpin kirjutas:################userman kirjutas:Äkki on kellegi kogemust sellise situatsiooniga, kohalt ära minnes hakkan mida aeg edasi läheb tundma, et midagi raksub.
Asi on nii kõrvaga kuulda kui läbi raami tunda kohalt minnes paaril esimesel rattapöördel, toimudes vastavalt ratta pöörlemise kiirusele- siis enam aru ei saa kuna kas kaob ära või summutab mootoriheli selle ära. Veidral kombel on rohkem kuulda seda siis kui minna kohalt ära järsemalt ja suht kallutatud olekus rattaga.
Ise ei oskaks midagi muud pakkuda kui ketti ,ketirattad on viisakad veel, aga kett on mõõtmise järgi suhteliselt vahetuspiiri peale ära veninud. Ise pakuks, et jäävad ketilülid viltu ja hakkab ronima tähiku peale vms, sai küll ära pingutatud kett äsja aga sama teema.
Tagumise ratta laager sellist nalja vaevalt teha saab, ei loksu küll kusagile poole
Kontrolli laagrit ikkagi, vóib olla hammasratta laager. Kunagi omal oli sama jama ja taga hammaka laager oli sodi.
Hardcore,hardcore,hardcore,hardcore. Nothing less and nothing more...