Tere,

oleks väga tänulik, kui keegi mind nõu ja kogemustega aidata viitsiks. V-Max-l see kord siis selline jama, et - ei käivitu.
Viskab bena auru üles ja sädet pole. Ei luba ka! Paugu teeb sumpsis ainult väljasuretamisel. Kuna pole parajat küünlavõtit, võtsin ühe teise küünla, lükkasin piibu otsa ja kävitassin - mitte muffigi! Laksu sain ainult väljasuretamise hetkel.

Talvel käis laiali generaator ja sidur - kas võisin seal miskit mehhaanilist valesti kokku panna?
Pole ammu tsikleid remontinud, autol tean aga kus tsiklil see katkestus - säde üldse alguse saab (enne süütepooli).
See pole ju võimalik ,et talvega kõik 4 süütepooli ära surevad.

Ilm on ilus - APPI!

Või, kui nii spetsiifilise ratta kohta keegi ei oska rääkida, siis küsiks üldisemalt: kus kohas see süütenurga impulss (sry - minu väljend) võetakse - mis nö kontaktid õigeks hetkeks lahutab.
Kas on see äkki üks magnet-junn hoorattaküljes geneka juures?
Hetkel teeb küünal särtsu ainult süüte välja keeramisel... süütepoolidele tuleb vool ilusti.

see sama viga ju su rattal olnud ja siin ka lahatud siis oli veaks aju

See oli natuke teine ratas ja pakkuda kohe, et - aju on loodetavasti natuke liiga kergemeelne otsus. Pole muidugi välistatud aga kas talvel seismisega tõesti aju ära surra saab?

nu vea sümptomid on küll täpselt samad ja ratas ka ju sama...et aju juhib süütemängu
võib olla et aju on saanud niiskust talvel seistes,et ära kuivatada ja sõidab jälle ehk

Tõenäoliselt CDI hapuks läinud jah. sarnane jama FZR'iga aga lihtsalt sädet pole üldse.
Aga sa võid seda väntvõlli andurit enne uue aju ostu igaksjuhuks mõõta ju. Arvan, et kui mõõdad selle anduri takistust siis starterit andes peaks see takistus muutuma ja see peakski aju juhtima. Keegi tark võiks ehk parandada.

Krt, kuidas ma loodan, et te eksite! Ma ei taha mõelda ka mis uus aju maksab.

Vaata hoolega väntvõlli positsiooni sensori pistik üle, vajadusel jooda otsad otse kokku. Üldiselt käi kogu aku piirkond üle, kui tuulutusvoolik on tagant ära olnud, siis palju õnne juhtmestiku isolatsiooni all olevate vaskliideste üle jootmisel. Maadlesin ka eelmine aasta ühe eksemplariga, tõmbasin kogu elektri legoks ja sain korda ka. Vastab tõele, et pilli elektrisüsteem kardab niiskust. Hädaabi nr:5066447 Ivar

nark kirjutas:

Tõenäoliselt CDI hapuks läinud jah. sarnane jama FZR'iga aga lihtsalt sädet pole üldse.
Aga sa võid seda väntvõlli andurit enne uue aju ostu igaksjuhuks mõõta ju. Arvan, et kui mõõdad selle anduri takistust siis starterit andes peaks see takistus muutuma ja see peakski aju juhtima. Keegi tark võiks ehk parandada.

Sealt andurist tuleb suht lühike impulss välja ja testriga suht raske mõõta.
Enne aju ostmist oleks ikka mõtekas kõik üle kontrollida.

Üritan veel kammmida mööda juhtmeid... kui miskit ei õnnestu, siis enne uue aju soetamist helistan hädaabinumbril

frefighter kirjutas:

Üritan veel kammmida mööda juhtmeid... kui miskit ei õnnestu, siis enne uue aju soetamist helistan hädaabinumbril

Tead vaata selle suretuslüliti sisse ja selle juhtmed pistikud, kala võib väga vabalt seal olla!

Kahjuks ei saa vist seal kala olla, kuna, suretilüliti toimib nii, et mootor siis üldse ringi ei käi - mul aga käib, lihtsalt sädet pole.

Üks asi veel v-max il on pick-up coil seal kuskil geneka juures, küljes(paranda mind kui eksin) vaata see ikka üle kas takistus on kui testriga mõõdad ja ega juhe katki ega lahti pole kuskilt. Järsku on koer ikka sinna maetud.

Nja, pole veel jõudnud garaazi aga loodan ka koera kusagil seal kohata

CDI hinnad:
http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid ... Categories

Edit: See peaks kärama küll: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Dyna-300 ... 077wt_1480

Mõh, polegi asi nii hull siis. A, ma ei saa pihta, mis see Dynatek 3000 teistsmoodi on? Või lihtsalt et uus?

Dynatec on nö "tuuningaju" ehk tal saab igasuguseid põnevaid seadeid näppida ja regullida.
Samuti saab alati panna tagasi "default settings" ehk seaded, mis peaks sobima originaalseades rattale.
Pead vaid üle kontrollima, et kindlasti enda rattale sobiva võtad.

Asjal on mõtet vaid siis, kui sul tõesti CDI läbi. Samas, kui juba ostetud, siis saad muuga samuti lustima hakata ja suure raha eest paar hobust juurde leiutada - sumpad, õhu sissevõtt ja muud mängud.

Vaataks enne nn. õigel "ajul" mitu pistikut sinna üldse läheb ja mitu klemmi pistikupesas on. Pole ju tarvis pakkuda mingit huupi jura . Mootorkelk Vmax ja mootorratas Vmax-1200 on kaks eri asja . Crancshaft position sensor-i osa on pickup coil. Leian ,et teemasse pole mõtet teha postitust, kui ise päriselt seda pilli pole oma töökate käekestega korda teinud. Pehmelt öeldes huupi võib oma lõbuks pimedas vetsus potti ka sihtida . Aitab küll käes on . Terv Ivar

Ivar, kui pauk oli minu pihta, siis link peaks ju suht õige olema..
D3K7-6 FITS: VMX1200 YEAR: 90-07
Ja need pildid seal eBays on tihtipeale "illustratiivsed". Vihjates siis pistikute arvule ja kujule.

Teised Dynatec koodid viitavad samuti nagu tsiklitele:
2101-0050 FITS: VMX1200 YEAR: 85-89
D3K7-4 FITS: XVZ13A Royal Star YEAR: 96-01
jne

Asja mõte oli muidu näidata, et "juhul kui CDI on peetis, siis hind tglt polegi väga hull".

Muidu aga mul juba 3 õlut all ning kihku-kähku vaja enne 22:00'i uute järele lipsata

Kui keegi äkki oleks nõus mind mõistliku raha eest aitama vea kindlaks tegemisel, siis ootaks kontakti!
Ise elektri teemal suht nõrk, olen küll siiani ise hakkama saanud kõigega aga hetkel ei ole nii palju aega, pealegi tundub, et takistuse mõõdik paneb mul villast.

Asun Laulasmaal ja vahel ka päevasel ajal kodus.

Heiki
53419995

Ei?

Nja, peab normaalse testri otsima - tõesti.
Aga kas kollakas kuivanud plöga (nagu mingi liim) aju sees võib normaalne nähtus olla või on see millegi sulamise vs korroderumise jälg?
Aju lõplikult lahti ei saa aga nii palju, kui vahelt plaadi alla nägin, siis on seda tahkunud möginad täis kohati nii mikroskeem, kui korpuse põhi.
???

Sellisel juhul peaks mingit kärsakat kah tunda olema kui aju lähedalt nuusutad.

See kollakas kuivanud tatt peaks skeemilakk olema. ja see peab seal olema.

Seda ma arvasin ja igaksjuhuks eemaldada ei püüdnud, jah.

No põhimõtteliselt tuleb ehk kõne alla mu rattalt aju(tine) ümbetõstmine

Nii, uus (vana) v-max ja uued mured.
Kuidas on selline lugu võimalik:
V-max paukus jubedalt, võtsin kõik küünlad maha, kontrollisin kompressiooni (klappe - oli ok), kontrollisin siis ka kõiki küünlaid, kui kõik küünla olid maas - sädat oli vaid kahel pütal. Arvasin juba, et aju pekkis... panin need 2 küünalt peale, mis töötasid - ja ülla-ülla, säde ka teistel püttadel olemas!!! Kas see on normaalne ja kuidagi seletatav, või on ikka mingi anomaalia?
Ja teine küsimus: kas see, kui 1 karpa membraan on puruks võib põhjustada totaalseid häireid mootoris (paugub täiega ja edasi ei lähe, nõksutab ning sureb tühikäigul välja jne)?

Tänan ette!
Heiki

frefighter kirjutas:

Nii, uus (vana) v-max ja uued mured.
Kuidas on selline lugu võimalik:
V-max paukus jubedalt, võtsin kõik küünlad maha, kontrollisin kompressiooni (klappe - oli ok), kontrollisin siis ka kõiki küünlaid, kui kõik küünla olid maas - sädat oli vaid kahel pütal. Arvasin juba, et aju pekkis... panin need 2 küünalt peale, mis töötasid - ja ülla-ülla, säde ka teistel püttadel olemas!!! Kas see on normaalne ja kuidagi seletatav, või on ikka mingi anomaalia?
Ja teine küsimus: kas see, kui 1 karpa membraan on puruks võib põhjustada totaalseid häireid mootoris (paugub täiega ja edasi ei lähe, nõksutab ning sureb tühikäigul välja jne)?

Tänan ette!
Heiki

See segusiibri membraan ju kogu pealeannet reguleeribki, see 1 pütt sul korralikult käia ei saagi!

TDM kirjutas:

frefighter kirjutas:

Nii, uus (vana) v-max ja uued mured.
Kuidas on selline lugu võimalik:
V-max paukus jubedalt, võtsin kõik küünlad maha, kontrollisin kompressiooni (klappe - oli ok), kontrollisin siis ka kõiki küünlaid, kui kõik küünla olid maas - sädat oli vaid kahel pütal. Arvasin juba, et aju pekkis... panin need 2 küünalt peale, mis töötasid - ja ülla-ülla, säde ka teistel püttadel olemas!!! Kas see on normaalne ja kuidagi seletatav, või on ikka mingi anomaalia?
Ja teine küsimus: kas see, kui 1 karpa membraan on puruks võib põhjustada totaalseid häireid mootoris (paugub täiega ja edasi ei lähe, nõksutab ning sureb tühikäigul välja jne)?

Tänan ette!
Heiki

See segusiibri membraan ju kogu pealeannet reguleeribki, see 1 pütt sul korralikult käia ei saagi!

Seda küll aga paugutab mõlemast sumpast ikka vingelt.

Keegi ehk oskab neid teisi küsimusi ka kommenteerida?