Paagi lappimine

Kui mutrivõti peos püsib (või siis üldse ei püsi), kui vajad abi või nõu mootorratta remondil või soovid tehnika üle arutleda. Kui pluss ja miinus on lootusetult segi ja amprid ajavad volte taga.

Moderaator: Moded

Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
  1. Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
  2. Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta

NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.

Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vasta

Teema algataja
Jallo
Postitusi: 55
Liitunud: 26 Apr 2006, 09:50

Paagi lappimine

Postitus Postitas Jallo » 31 Mär 2010, 21:38

Kindlasti on nii mõnigi vanema ratta omanik, kokku puutunud lekkiva bensiinipaagiga. Mismoodi oleks kõige mõistlikum roosteauku parandada?
1. Keevitada
2. Tinaga joota
3. Vasega joota
4. Klaasriide ja epoga
5. Keemilise metalliga
Kindlasti on veel variante aga milline neist oleks kõige kohasem? Olgu siinkohal mainitud et paak hakkas lekkima mittenähtavast kohast, isme eest ja läheb kohe värvimisse kui auk lapitud on.


Kasutaja avatar

Mix
Postitusi: 1246
Liitunud: 18 Mär 2004, 16:25
Tsikkel: tsiklit netu.
Asukoht: Tartu, Estonia

Re: Paagi lappimine

Postitus Postitas Mix » 31 Mär 2010, 21:55

"Keemilise metalliga" olen küll parandanud, kuid ilmselt osutusin käpardiks sellega toimetamisel - ei pidand hooaegagi vastu.
Tinaga jootmine aga minul õnnestus. Eelnevalt sai paak vajalikult kohalt halja metallini hoolikalt puhastatud. Siis vastav piirkond kuumafööniga juba niipalju kuumutatud, et jootetina seal peal sulas. Seejärel piisas juba mingist lahjast-pisikesest jootekolvist (föönist tulev tuul kippus sulatina minema puhuma), et tina vajalikesse kohtadesse sättida. Muidugi oli abiks ka jootepasta.
Minu käes "töötas" see paak veel mitu aastat ja läks edasi uuelegi omanikule.
Samal moel olen parandanud ka plekist summutipütti.
Kasutaja avatar

Kauri
Postitusi: 564
Liitunud: 13 Juul 2005, 23:46
Tsikkel: VN 750 custom
Asukoht: Kuusalu
Tänanud: 76 korda
Tänatud: 79 korda

Re: Paagi lappimine

Postitus Postitas Kauri » 31 Mär 2010, 21:58

Sõltub suuresti augu asukohast.
Kui auk on kuskil kahe pleki liitepinnal, siis kindlasti variant nr.3 ,ehk siis vasega jootmine.
Kui auk asub elutähtsatest kinnitustest ja valtsidest piisavalt kaugel, julgeksin mina kasutada ka keemilise metalli teeneid.
Ise olen keemilise metalliga lapitud paagiga saanud 25 000 kilomeetrit läbida probleemivabalt.
Kasutaja avatar

retro
Postitusi: 883
Liitunud: 27 Juun 2005, 18:20
Tsikkel: Tiger885, külkaIŽ
Asukoht: Kohatu
Tänanud: 13 korda
Tänatud: 27 korda
Kontakt:

Re: Paagi lappimine

Postitus Postitas retro » 31 Mär 2010, 22:02

Praod olen kõik kõige tavalisema EPO liimiga pidama saanud. Pole ükski veel lekkima hiljem hakanud.
Kui roosteauk, siis probleemiks ilmselt roostes pinna piisavalt puhtaks saamine - kui elu pinna alla jääb, tuleb rooste küljest igasugune liim/keemiline metall lahti.
Kasutaja avatar

KIBU
Postitusi: 915
Liitunud: 04 Veebr 2004, 21:56
Tsikkel: R1200GS, te300i, Husqvarna 701
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 29 korda
Tänatud: 54 korda

Re: Paagi lappimine

Postitus Postitas KIBU » 31 Mär 2010, 22:06

kui on tig keevitus siis saab keevitada a muidu tuleks joota liiatikui enivei värvimisse läheb
. kas tina või vasega sõltub jootja oskustest ja võimalustest. mõlemad on head. tina jaguneb omakorda pehme ja kõva joodis. mõlemad sobivad kui auk lihtsalt keset plekki mitte liitekohas. vask ja tina kõvajoodison oluliselt tugevamad. a kuna benapaaki tavaliselt ei survestata :mrgreen: sobib pehme tina kah

edu
5248653

janis
Postitusi: 722
Liitunud: 17 Dets 2004, 10:11
Tsikkel: Kawasaki GTR1000
Asukoht: Tallinn
Tänatud: 6 korda

Re: Paagi lappimine

Postitus Postitas janis » 31 Mär 2010, 23:35

Olen just jamanud siin sama probleemiga, ehitasin ise bensiinipaagi aga MIG/MAG keevitusega tihedaks ei õnenstunud/osanud keevitada, on olemas selline toode nagu "kreem" http://www.kreemproducts.net/c-6-combo-packs.aspx

Otsisin seda tükk aega lõpuks leidsin värvaltransist analoogse toote, maksab 800-900 raha, ameerikast tellimise uurimise peale sain siit foorumist ebayst tellimise pakkumise 700 eek.
Homme hakkan reaalselt kasutama, kuid siiani niipalju kui uurinud, kõik kiidavad. Eemaldab bensiinipaagist rooste ja jätab sisse plastik kihi ei lase enam seest roostetada ja peatab lekked, põhimõtteliselt tekib bensiinipaagi sisse teine paak. Värvaltransist ostsin hetkel viimase laost, kuid küsisin huvi pärast ka motokeskusest (paldiskimaanteel) Nad on seda samuti sisse toonud kuskil nädala kahega oleks olemas ja 850 eek.

Tsikkelröövel
Postitusi: 1754
Liitunud: 27 Dets 2005, 17:55
Tsikkel: Kawa GPZ 550, W800, Jawa 350
Asukoht: Tartu
Tänatud: 27 korda

Re: Paagi lappimine

Postitus Postitas Tsikkelröövel » 01 Apr 2010, 11:17

Jawa paaki, mis omal ajal just liitekohast lekkima hakkas, sai küll tinaga joodetud (jootekirvega) ja jäi pidama kah. Lõhkujaks oli seal vibratsioon, selle vastu aitasid vedruseibid "kõrvade" kinnitamisel - edasi probleeme ei olnud.
Auto paake olen edukalt paiganud ka selle "vedelmetalliga" - tegu siis läbiroostetamisega. Enne õngitsesin augud suuremaks ja viiliteravikuga torkisin kogu selle piirkonna läbi, sest roosteaugud on nagu kukeseened - kui ühe leiad, on neid tulemas veelgi.
Kas Mees ostab tsikli, pole küsimus. Küsimus on: millal?

rutska
Postitusi: 223
Liitunud: 31 Jaan 2008, 17:15
Tsikkel: ON
Asukoht: lenksus

Re: Paagi lappimine

Postitus Postitas rutska » 01 Apr 2010, 13:58

enda masinal sai ka paak tinutades korda tehtud :wink:
Kasutaja avatar

romulus
Postitusi: 590
Liitunud: 26 Mär 2007, 21:05
Asukoht: Tartu/Ida-Viru
Tänanud: 20 korda
Tänatud: 29 korda

Re: Paagi lappimine

Postitus Postitas romulus » 01 Apr 2010, 15:32

Oma M-il oli paak kummist kõrvade tagant läbi ussitanud. Muretsesin Würthist räbustiga jootepastat ning keretina. Metallini paak ilusti puhtaks (liivaprits), räbustikiht peale, gaasipõletiga üle. See annab järgnevale keretinale hea nakkumispinna. Edasi sai siis juba keretinaga ilusti augud täis ning pealt siledaks silutud. Väga tip-top jäi 8)
Delta, Tuula Turist 200M '78, Dnepr MT-9 '72, Dnepr MT-10-16 '88, Suzuki GSX600F '90, Africa Twin '97, Iz 56 '61

siimra

Re: Paagi lappimine

Postitus Postitas siimra » 20 Okt 2010, 13:34

Plasitiliiniepo : http://hulgitec.ee/?id=55&prod=950

Stokkeris ka saadaval.
Kasutaja avatar

Vint
Mode/Toetajaliige
Postitusi: 1639
Liitunud: 06 Apr 2008, 09:30
Asukoht: Soome-Riihimäki
Tänanud: 92 korda
Tänatud: 90 korda

Re: Paagi lappimine

Postitus Postitas Vint » 20 Okt 2010, 18:46

Metalli puhul olen keevitanud, vesi sisse ja pärast suruõhuga puhtaks ning kuivama.
Pole mingit erilist müstikat ja keemiat vaja...
Kasutaja avatar

romulus
Postitusi: 590
Liitunud: 26 Mär 2007, 21:05
Asukoht: Tartu/Ida-Viru
Tänanud: 20 korda
Tänatud: 29 korda

Re: Paagi lappimine

Postitus Postitas romulus » 20 Okt 2010, 20:27

siimra, sa oled ajaloohuviline et nii vanu teemasid järjest üles otsid? :)
Delta, Tuula Turist 200M '78, Dnepr MT-9 '72, Dnepr MT-10-16 '88, Suzuki GSX600F '90, Africa Twin '97, Iz 56 '61
Kasutaja avatar

Psaiko
Postitusi: 386
Liitunud: 04 Mär 2009, 09:47
Tsikkel: R1
Kontakt:

Re: Paagi lappimine

Postitus Postitas Psaiko » 21 Okt 2010, 14:11

KIBU kirjutas:kui on tig keevitus siis saab keevitada a muidu tuleks joota liiatikui enivei värvimisse läheb
. kas tina või vasega sõltub jootja oskustest ja võimalustest. mõlemad on head. tina jaguneb omakorda pehme ja kõva joodis. mõlemad sobivad kui auk lihtsalt keset plekki mitte liitekohas. vask ja tina kõvajoodison oluliselt tugevamad. a kuna benapaaki tavaliselt ei survestata :mrgreen: sobib pehme tina kah

edu
KIBU tee mu paak sirgeks ja ilusaks:D
Kasutaja avatar

sepp
Postitusi: 3713
Liitunud: 18 Mai 2004, 11:55
Tsikkel: r6, cbr,Buell, Night rod,Gessu
Asukoht: Keila - Tallinn
Tänanud: 124 korda
Tänatud: 51 korda

Re: Paagi lappimine

Postitus Postitas sepp » 21 Okt 2010, 14:38

Psaiko kirjutas:
KIBU kirjutas:kui on tig keevitus siis saab keevitada a muidu tuleks joota liiatikui enivei värvimisse läheb
. kas tina või vasega sõltub jootja oskustest ja võimalustest. mõlemad on head. tina jaguneb omakorda pehme ja kõva joodis. mõlemad sobivad kui auk lihtsalt keset plekki mitte liitekohas. vask ja tina kõvajoodison oluliselt tugevamad. a kuna benapaaki tavaliselt ei survestata :mrgreen: sobib pehme tina kah

edu
KIBU tee mu paak sirgeks ja ilusaks:D
Ta ei saa,ta silub mu saba hetkel ! :mrgreen:

Tsikkelröövel
Postitusi: 1754
Liitunud: 27 Dets 2005, 17:55
Tsikkel: Kawa GPZ 550, W800, Jawa 350
Asukoht: Tartu
Tänatud: 27 korda

Re: Paagi lappimine

Postitus Postitas Tsikkelröövel » 22 Okt 2010, 11:53

Jawa paaki olen lappinud tinaga (abiks jootekirves) ka liitekohast. Siiamaani peab, kusjuures palju aastaid juba. Aga sellel rattal peavad olema vedruseibid kinnituspoltide all. Jäta need panemata ja lapid igal aastal mõrast paaki. Vot nii.
Kas Mees ostab tsikli, pole küsimus. Küsimus on: millal?
Vasta

Mine “Mootorratta remont, tehnika, elekter ...”