Paagi lappimine
Moderaator: Moded
Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
- Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
- Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Paagi lappimine
Kindlasti on nii mõnigi vanema ratta omanik, kokku puutunud lekkiva bensiinipaagiga. Mismoodi oleks kõige mõistlikum roosteauku parandada?
1. Keevitada
2. Tinaga joota
3. Vasega joota
4. Klaasriide ja epoga
5. Keemilise metalliga
Kindlasti on veel variante aga milline neist oleks kõige kohasem? Olgu siinkohal mainitud et paak hakkas lekkima mittenähtavast kohast, isme eest ja läheb kohe värvimisse kui auk lapitud on.
1. Keevitada
2. Tinaga joota
3. Vasega joota
4. Klaasriide ja epoga
5. Keemilise metalliga
Kindlasti on veel variante aga milline neist oleks kõige kohasem? Olgu siinkohal mainitud et paak hakkas lekkima mittenähtavast kohast, isme eest ja läheb kohe värvimisse kui auk lapitud on.
Re: Paagi lappimine
"Keemilise metalliga" olen küll parandanud, kuid ilmselt osutusin käpardiks sellega toimetamisel - ei pidand hooaegagi vastu.
Tinaga jootmine aga minul õnnestus. Eelnevalt sai paak vajalikult kohalt halja metallini hoolikalt puhastatud. Siis vastav piirkond kuumafööniga juba niipalju kuumutatud, et jootetina seal peal sulas. Seejärel piisas juba mingist lahjast-pisikesest jootekolvist (föönist tulev tuul kippus sulatina minema puhuma), et tina vajalikesse kohtadesse sättida. Muidugi oli abiks ka jootepasta.
Minu käes "töötas" see paak veel mitu aastat ja läks edasi uuelegi omanikule.
Samal moel olen parandanud ka plekist summutipütti.
Tinaga jootmine aga minul õnnestus. Eelnevalt sai paak vajalikult kohalt halja metallini hoolikalt puhastatud. Siis vastav piirkond kuumafööniga juba niipalju kuumutatud, et jootetina seal peal sulas. Seejärel piisas juba mingist lahjast-pisikesest jootekolvist (föönist tulev tuul kippus sulatina minema puhuma), et tina vajalikesse kohtadesse sättida. Muidugi oli abiks ka jootepasta.
Minu käes "töötas" see paak veel mitu aastat ja läks edasi uuelegi omanikule.
Samal moel olen parandanud ka plekist summutipütti.
-
Kauri
- Postitusi: 564
- Liitunud: 13 Juul 2005, 23:46
- Tsikkel: VN 750 custom
- Asukoht: Kuusalu
- Tänanud: 76 korda
- Tänatud: 79 korda
Re: Paagi lappimine
Sõltub suuresti augu asukohast.
Kui auk on kuskil kahe pleki liitepinnal, siis kindlasti variant nr.3 ,ehk siis vasega jootmine.
Kui auk asub elutähtsatest kinnitustest ja valtsidest piisavalt kaugel, julgeksin mina kasutada ka keemilise metalli teeneid.
Ise olen keemilise metalliga lapitud paagiga saanud 25 000 kilomeetrit läbida probleemivabalt.
Kui auk on kuskil kahe pleki liitepinnal, siis kindlasti variant nr.3 ,ehk siis vasega jootmine.
Kui auk asub elutähtsatest kinnitustest ja valtsidest piisavalt kaugel, julgeksin mina kasutada ka keemilise metalli teeneid.
Ise olen keemilise metalliga lapitud paagiga saanud 25 000 kilomeetrit läbida probleemivabalt.
-
retro
- Postitusi: 883
- Liitunud: 27 Juun 2005, 18:20
- Tsikkel: Tiger885, külkaIŽ
- Asukoht: Kohatu
- Tänanud: 13 korda
- Tänatud: 27 korda
- Kontakt:
Re: Paagi lappimine
Praod olen kõik kõige tavalisema EPO liimiga pidama saanud. Pole ükski veel lekkima hiljem hakanud.
Kui roosteauk, siis probleemiks ilmselt roostes pinna piisavalt puhtaks saamine - kui elu pinna alla jääb, tuleb rooste küljest igasugune liim/keemiline metall lahti.
Kui roosteauk, siis probleemiks ilmselt roostes pinna piisavalt puhtaks saamine - kui elu pinna alla jääb, tuleb rooste küljest igasugune liim/keemiline metall lahti.
-
KIBU
- Postitusi: 915
- Liitunud: 04 Veebr 2004, 21:56
- Tsikkel: R1200GS, te300i, Husqvarna 701
- Asukoht: Tallinn
- Tänanud: 29 korda
- Tänatud: 54 korda
Re: Paagi lappimine
kui on tig keevitus siis saab keevitada a muidu tuleks joota liiatikui enivei värvimisse läheb
. kas tina või vasega sõltub jootja oskustest ja võimalustest. mõlemad on head. tina jaguneb omakorda pehme ja kõva joodis. mõlemad sobivad kui auk lihtsalt keset plekki mitte liitekohas. vask ja tina kõvajoodison oluliselt tugevamad. a kuna benapaaki tavaliselt ei survestata
sobib pehme tina kah
edu
. kas tina või vasega sõltub jootja oskustest ja võimalustest. mõlemad on head. tina jaguneb omakorda pehme ja kõva joodis. mõlemad sobivad kui auk lihtsalt keset plekki mitte liitekohas. vask ja tina kõvajoodison oluliselt tugevamad. a kuna benapaaki tavaliselt ei survestata
edu
5248653
-
janis
- Postitusi: 722
- Liitunud: 17 Dets 2004, 10:11
- Tsikkel: Kawasaki GTR1000
- Asukoht: Tallinn
- Tänatud: 6 korda
Re: Paagi lappimine
Olen just jamanud siin sama probleemiga, ehitasin ise bensiinipaagi aga MIG/MAG keevitusega tihedaks ei õnenstunud/osanud keevitada, on olemas selline toode nagu "kreem" http://www.kreemproducts.net/c-6-combo-packs.aspx
Otsisin seda tükk aega lõpuks leidsin värvaltransist analoogse toote, maksab 800-900 raha, ameerikast tellimise uurimise peale sain siit foorumist ebayst tellimise pakkumise 700 eek.
Homme hakkan reaalselt kasutama, kuid siiani niipalju kui uurinud, kõik kiidavad. Eemaldab bensiinipaagist rooste ja jätab sisse plastik kihi ei lase enam seest roostetada ja peatab lekked, põhimõtteliselt tekib bensiinipaagi sisse teine paak. Värvaltransist ostsin hetkel viimase laost, kuid küsisin huvi pärast ka motokeskusest (paldiskimaanteel) Nad on seda samuti sisse toonud kuskil nädala kahega oleks olemas ja 850 eek.
Otsisin seda tükk aega lõpuks leidsin värvaltransist analoogse toote, maksab 800-900 raha, ameerikast tellimise uurimise peale sain siit foorumist ebayst tellimise pakkumise 700 eek.
Homme hakkan reaalselt kasutama, kuid siiani niipalju kui uurinud, kõik kiidavad. Eemaldab bensiinipaagist rooste ja jätab sisse plastik kihi ei lase enam seest roostetada ja peatab lekked, põhimõtteliselt tekib bensiinipaagi sisse teine paak. Värvaltransist ostsin hetkel viimase laost, kuid küsisin huvi pärast ka motokeskusest (paldiskimaanteel) Nad on seda samuti sisse toonud kuskil nädala kahega oleks olemas ja 850 eek.
-
Tsikkelröövel
- Postitusi: 1754
- Liitunud: 27 Dets 2005, 17:55
- Tsikkel: Kawa GPZ 550, W800, Jawa 350
- Asukoht: Tartu
- Tänatud: 27 korda
Re: Paagi lappimine
Jawa paaki, mis omal ajal just liitekohast lekkima hakkas, sai küll tinaga joodetud (jootekirvega) ja jäi pidama kah. Lõhkujaks oli seal vibratsioon, selle vastu aitasid vedruseibid "kõrvade" kinnitamisel - edasi probleeme ei olnud.
Auto paake olen edukalt paiganud ka selle "vedelmetalliga" - tegu siis läbiroostetamisega. Enne õngitsesin augud suuremaks ja viiliteravikuga torkisin kogu selle piirkonna läbi, sest roosteaugud on nagu kukeseened - kui ühe leiad, on neid tulemas veelgi.
Auto paake olen edukalt paiganud ka selle "vedelmetalliga" - tegu siis läbiroostetamisega. Enne õngitsesin augud suuremaks ja viiliteravikuga torkisin kogu selle piirkonna läbi, sest roosteaugud on nagu kukeseened - kui ühe leiad, on neid tulemas veelgi.
Kas Mees ostab tsikli, pole küsimus. Küsimus on: millal?
-
romulus
- Postitusi: 590
- Liitunud: 26 Mär 2007, 21:05
- Asukoht: Tartu/Ida-Viru
- Tänanud: 20 korda
- Tänatud: 29 korda
Re: Paagi lappimine
Oma M-il oli paak kummist kõrvade tagant läbi ussitanud. Muretsesin Würthist räbustiga jootepastat ning keretina. Metallini paak ilusti puhtaks (liivaprits), räbustikiht peale, gaasipõletiga üle. See annab järgnevale keretinale hea nakkumispinna. Edasi sai siis juba keretinaga ilusti augud täis ning pealt siledaks silutud. Väga tip-top jäi 
Delta, Tuula Turist 200M '78, Dnepr MT-9 '72, Dnepr MT-10-16 '88, Suzuki GSX600F '90, Africa Twin '97, Iz 56 '61
-
siimra
-
Vint
- Mode/Toetajaliige
- Postitusi: 1639
- Liitunud: 06 Apr 2008, 09:30
- Asukoht: Soome-Riihimäki
- Tänanud: 92 korda
- Tänatud: 90 korda
Re: Paagi lappimine
Metalli puhul olen keevitanud, vesi sisse ja pärast suruõhuga puhtaks ning kuivama.
Pole mingit erilist müstikat ja keemiat vaja...
Pole mingit erilist müstikat ja keemiat vaja...
-
romulus
- Postitusi: 590
- Liitunud: 26 Mär 2007, 21:05
- Asukoht: Tartu/Ida-Viru
- Tänanud: 20 korda
- Tänatud: 29 korda
Re: Paagi lappimine
siimra, sa oled ajaloohuviline et nii vanu teemasid järjest üles otsid? 
Delta, Tuula Turist 200M '78, Dnepr MT-9 '72, Dnepr MT-10-16 '88, Suzuki GSX600F '90, Africa Twin '97, Iz 56 '61
Re: Paagi lappimine
KIBU tee mu paak sirgeks ja ilusaks:DKIBU kirjutas:kui on tig keevitus siis saab keevitada a muidu tuleks joota liiatikui enivei värvimisse läheb
. kas tina või vasega sõltub jootja oskustest ja võimalustest. mõlemad on head. tina jaguneb omakorda pehme ja kõva joodis. mõlemad sobivad kui auk lihtsalt keset plekki mitte liitekohas. vask ja tina kõvajoodison oluliselt tugevamad. a kuna benapaaki tavaliselt ei survestatasobib pehme tina kah
edu
-
sepp
- Postitusi: 3713
- Liitunud: 18 Mai 2004, 11:55
- Tsikkel: r6, cbr,Buell, Night rod,Gessu
- Asukoht: Keila - Tallinn
- Tänanud: 124 korda
- Tänatud: 51 korda
Re: Paagi lappimine
Ta ei saa,ta silub mu saba hetkel !Psaiko kirjutas:KIBU tee mu paak sirgeks ja ilusaks:DKIBU kirjutas:kui on tig keevitus siis saab keevitada a muidu tuleks joota liiatikui enivei värvimisse läheb
. kas tina või vasega sõltub jootja oskustest ja võimalustest. mõlemad on head. tina jaguneb omakorda pehme ja kõva joodis. mõlemad sobivad kui auk lihtsalt keset plekki mitte liitekohas. vask ja tina kõvajoodison oluliselt tugevamad. a kuna benapaaki tavaliselt ei survestatasobib pehme tina kah
edu
-
Tsikkelröövel
- Postitusi: 1754
- Liitunud: 27 Dets 2005, 17:55
- Tsikkel: Kawa GPZ 550, W800, Jawa 350
- Asukoht: Tartu
- Tänatud: 27 korda
Re: Paagi lappimine
Jawa paaki olen lappinud tinaga (abiks jootekirves) ka liitekohast. Siiamaani peab, kusjuures palju aastaid juba. Aga sellel rattal peavad olema vedruseibid kinnituspoltide all. Jäta need panemata ja lapid igal aastal mõrast paaki. Vot nii.
Kas Mees ostab tsikli, pole küsimus. Küsimus on: millal?
