mootori timmimine( õli vahekord bensuga )

Kui mutrivõti peos püsib (või siis üldse ei püsi), kui vajad abi või nõu mootorratta remondil või soovid tehnika üle arutleda. Kui pluss ja miinus on lootusetult segi ja amprid ajavad volte taga.

Moderaator: Moded

Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
  1. Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
  2. Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta

NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.

Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vasta

Teema algataja
andreas

mootori timmimine( õli vahekord bensuga )

Postitus Postitas andreas » 06 Veebr 2005, 16:37

tere. tahaks nagu rg timmida õli vahekorrad aga ei oska sest ükstakõik kudas timmid on hääl sama . milles võib olla probleem või lihtsalt ei saagi ise seda normaalslt timmida
Viimati muutis andreas, 08 Veebr 2005, 14:54, muudetud 2 korda kokku.


Kasutaja avatar

poison
Mode
Postitusi: 982
Liitunud: 03 Veebr 2004, 12:49
Tsikkel: sporta 1200
Asukoht: Rapla
Tänanud: 17 korda
Tänatud: 9 korda

Postitus Postitas poison » 07 Veebr 2005, 08:23

õli vahekord bensiiniga on väga hea - segunevad igas vahekorras...nii et suured sõbrad :D

kui aga tegelt öelda, siis õli ja pensu vahekorrast sõltub ainult mootori määrimine ja akende tahmumine...minekule eriti ei mõju see

vene ajal soovitati 1:25, nüüdisaja õlisid võib segada 1:50...60
Kasutaja avatar

Karupoeg puhh
Postitusi: 603
Liitunud: 19 Okt 2003, 18:37
Asukoht: Laagri

Postitus Postitas Karupoeg puhh » 07 Veebr 2005, 15:47

Aga kuidas see sul paigast ära läks? Mis tal viga on...jooksis kinni? või tossab liialt palju?

Üks küsimus...ega keegi sul pole soovitanud segu reguleerida? Päris paljud saavad valesti aru ja mõtlevad et on vaja rohkem või vähem õli panna...tegelikult mõeldakse segu reguleerimise all õhu/bensiini vahekorda.

Teema algataja
andreas

Postitus Postitas andreas » 07 Veebr 2005, 16:31

mull nagu tossab üli pallju kui koha peal gaasi anda aga hoo pealt pole midagi hullu :P muidu see regulli värk on jah mootori juures. Seal on kaks kohta kus saab regullida, üks on tuuri ja teine peaks olema õli oma. Seal on niimoodi, et gaasi trossiga koos nagu regull ja sealt saab regullida üles ja alla . kui midagi arusaamatuks jäi siis ütelge.selle pärast regullisin et tundus vale olevat.võibolla on õhu ja pensiini segu? aga küsimus, et miks siis õli läheb meeletult?
Kasutaja avatar

Mari Öö
Postitusi: 479
Liitunud: 01 Veebr 2004, 22:16
Asukoht: Tallinn-Tartu
Tänatud: 3 korda
Kontakt:

Postitus Postitas Mari Öö » 07 Veebr 2005, 16:47

mis riistapuu see on üldse?
If it wasn't for last minute, nothing would ever get done.
Kasutaja avatar

Mix
Postitusi: 1246
Liitunud: 18 Mär 2004, 16:25
Tsikkel: tsiklit netu.
Asukoht: Tartu, Estonia

oil

Postitus Postitas Mix » 07 Veebr 2005, 16:48

Sorry, et otse teemasse ei vasta, kuid veidi üldharivat juttu ja pilti leiab siit: http://www.dansmc.com/2_stroke_oilpump.htm
http://www.dansmc.com/2_stroke_pump_views.htm
Ähk on abiks...

Teema algataja
andreas

Postitus Postitas andreas » 07 Veebr 2005, 16:59

no mootorratas on suzuki 125 rg f aga ikkagi kudas timmida õigeks sest parem on juu see kui on korralikult timmitud ja ma olen kuulnud seda ka et kui normaalselt timmitud siis see annab ka jõudu juurde kui on õige segu
Kasutaja avatar

koi
Toetajaliige
Postitusi: 1763
Liitunud: 17 Mai 2004, 00:01
Tsikkel: GL 1800
Asukoht: Saue
Tänanud: 57 korda
Tänatud: 37 korda

Postitus Postitas koi » 08 Veebr 2005, 00:55

Tere.

Kulla mees,rahune nüüd maha! Sinu heebrea keelest sain aru, et sonkisid segamini mootori ÕLITAMISEKS vajamineva õli dosaatori. Kui sa tead, et panid selle valesti kokku, siis proovi see kõigepealt õieti kokku saada. Kui see tehtud, tuleb asuda õli doseerimist reguleerima. Arvestades sinu teadmisi sellel alal, oleks kindlasti parem ,kui sa pöörduksid kellegi poole, kes seda ala tegelikult valdab.
Ära sa torgi kruvikat igasse auku, mille oma põrril leiad, sest ühte tulemust juba tunned omal nahal. Katsu enne ikka aru saada, mida tahad ja siis pead teada saama, kuidas seda teha.
Nii loll pole keegi, et teisi õpetada ei oskaks.
Kasutaja avatar

Raitz
Postitusi: 544
Liitunud: 13 Aug 2003, 23:59
Asukoht: Rakvere / MT10 dnepr

Postitus Postitas Raitz » 08 Veebr 2005, 10:29

Mari Öö kirjutas:mis riistapuu see on üldse?
Riistapuu on selline puu, kus küljes kasvavad riistad.
Kevadepoole / suve alguses on nad sellised pisikesed ja rohelised, aga sügiseks kasvavad suurteks ja pandavateks.




Sry@ offtopic
Kui und ei tule loen lambaid ja nende 125cm3 postitusi
Kasutaja avatar

Rennes
Postitusi: 894
Liitunud: 07 Juul 2003, 10:44
Asukoht: Tallinn
Tänatud: 1 kord
Kontakt:

Postitus Postitas Rennes » 08 Veebr 2005, 10:53

Mehesõna, raitz :)
Rennes aka Pröksuga Mülka
Kasutaja avatar

Mari Öö
Postitusi: 479
Liitunud: 01 Veebr 2004, 22:16
Asukoht: Tallinn-Tartu
Tänatud: 3 korda
Kontakt:

Postitus Postitas Mari Öö » 08 Veebr 2005, 14:29

palun mulle üks rahapuu.
If it wasn't for last minute, nothing would ever get done.
Kasutaja avatar

Equ
Postitusi: 403
Liitunud: 17 Juul 2003, 13:55
Tsikkel: KTM 790 Adventure
Asukoht: Ei mäleta
Kontakt:

Postitus Postitas Equ » 08 Veebr 2005, 14:41

Tre,

Sorry, et asi ka offtopic mingis mõttes. Andreas, palun saa aru, et niikaua kui sa pole ennast väljendama õppinud (jah, ma tean see on paganama raske ja mõned ei saagi seda selgeks) ja õppinud korralikult kirjutama, ei oska sind keegi aidata. Miks? Sest keegi ei saa lihtsalt sinust aru ehk keegi ei saa aru mida sa mõtled ja öelda tahad. Nii lihtne see ongi.

Equ

Live long and prosper!
MINI 50 '8x->Jawa 250 '61->Honda MBX125F '84->Honda CM400T '83->Yamaha XJ600 '90->Kawasaki ZX10 '88->Honda CBR1000F '91->BMW R1200GS '05->KTM 790 Adventure '20

Vasta

Mine “Mootorratta remont, tehnika, elekter ...”