Viktoriin. Proloog, selgitused ja küsimuste vastused

Postitus Postitas **kalle** » 04 Veebr 2005, 12:37

Teen siia eraldi teema enda viimasest postitusest. Ehk on lihtsam aru saada, mis toimub:

Täna teen siis esimese katse ja postitan esimese küsimuse. Eks algul on kogu asjal veits test maik juures, aga ehk sujub. Kuna ma pole proff viktoriini korraldaja, siis ehk saab mõned näpukad andeks ka:-) Ja liiga teravaks pole mõtet teemat ajada ja meeletuid reegleid kehtestada.

Teatud raamidest üritan kinni pidada ja kui ikka huvi on, siis punktiarvestuse tahaks ikka korrektse hoida. Küsimuse üritan postitada alati kell 1200. Väike +- ehk antakse andeks. Ja kui vastuse andmiseks antakse kuupäev, siis ka see läheb lukku kell 1200. Väiksed muudatused on võimalikud.

Küsimuste teemadest:
Ma palun juba ette andestust, kui minu küsimuste teemad kipuvad liialt peegeldama minu huvisi ja võibolla ka iseloomu. Paljud küsimused kavatsen teha seotud ajalooga, aga seda teinekord ootamatu vinkli alt.

Esimesele küsimusele vastamiseks mõeldud aeg on seekord veidi pikem, kui ehk edaspidi. Seda seoses sellega, et paljud on ehk Soomes messil.

Küsimused võivad olla mõnikordc seotud ka mõnel kuupäeva, või sündmusega sellel ajal, nii ka täna nt.

Tänanae küsimus on ehk veidi eriline...
Kui enamus küsimusi püüan teha nii, et neile saab vastuse vaevata kasutades sama arvutit, millega seda loete. Siis tänane küsimus võib olla veidi erand. Loodan, et see ei tundu liiga paljudele igav.

Igatahes olen open ettepanekutele ja kui tekib nurinat, et on igav ja jama, siis püüan end parandada. Kui näen, et ei õnnestu, siis tuleb varem joon alla vedada.

Kordan veelkord... küsimuse postitan lukus teemana.
Kui keegi soovib vastata, siis palun seda teha, saates mulle erasõnum.

Mujal teemas (ka siia saadetud vastused) võtan endale õiguse kustutada ja kui vastuseid kipub olema palju, siis ka kogu küsimuse tühistada.

Ja veel:
Nö peaauhind jääb mõneks ajaks väikseks saladuseks ja selle avaldan veidi hiljem:-)
Kui mõnel küsimusel on eraldi nö vaheauhind, siis see on küsimuse esitamise juures kirjas.
Samuti annan teada, kui näen vajadust kedagi eraldi nö premeerida.

Igatahes veelkord..kogu minu sebimise mõte on äratada huvi erinevate teemde vastu ja vastuseid otsides üritada pakkuda võimalust saada teada uusi asju.

ps. toon siia ära ka viktoriini teema algusest. See teema pole kleeps ja vajub ehk hiljem teiste teemade varju. Siis on ajalugu ka veidi näha.
http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?p=48925#48925

Kk

Postitus Postitas **kalle** » 07 Veebr 2005, 11:24

Täiendus siia:

Mul on heameel teatada, et selgunud on viktoriini peaauhid. Võib öelda ka
Pea auhind, sest Streetmoto on auhinnaks välja pannud kiivri, hinnaklassis 2000 eeki. Selle saabki siis võitja kätte Motoexotika messil.

Streetmoto on lubanud välja panna ka väiksemeid meeneid ja auhindu, millega märgitakse ära tublimaid ja aktiivsemeid. Samuti ka mõne nö kiirküsimuse võitjat.

Kk

Postitus Postitas **kalle** » 07 Veebr 2005, 12:34

Siin siis ka esimese küsimuse vastus.

Küsimus tundus raske olevat (loodan et mitte igav) sest vastajaid oli päris vähe. Saabus siiski üks õige vastus.
Kuna küsimus oli veidi eriline, jagan ka mõned lisapunktid mitte päris õigete vastuse eest.

Aga niisiis..õige vastuse andis liige Heiks, kelle põhiosa vastusest toon siin ka ära:

vastus 50 markka
euro ja marga vahetuskurss oli 1:5,94573, seega maksis pilet eurodesse arvestatuna umbes €8,41. praegu maksab pilet täiskasvanule €12, hinnatõus 10 aastaga umbes €3,59 ehk 42,69% (1,4269 korda).

Heiksile kiire ja põhjaliku vastuse ja aktiivsuse eest läheb ka 1 lisapunkt, seega kokku 6 punkti.

Lisaks saavad lisapunktid BlingBling ja Raitz, kes samuti vaeva nägid, aga päris mitte 100% seekord tulemust ei saanud. Mõlemale 1 punkt kirja.

Postitus Postitas **kalle** » 07 Veebr 2005, 19:10

Üks seletus siia:

Kui kunagi kus, või misiganes küsimuse juures märkate märget "kalle tembutab" siis tasub olla valmis:-) Sellise märkega küsimused võivad olla kummalised isegi minu kohta:-)
Nendes võib puududa igasugune normaalne loogika, või sirged seosed. Unustage asine mõtlemine ja proovige kõndida sama rada. Kui küsimus tundub lootusetu, pakkuge huupi, ka nii võib õnnestuda punkte koguda

Selle märkega küsimuste puhul on küll üks nö kõige õigem vastus (ehk siis see, mis mul parajagu mõttes oli) siiski jagan just siin ohtralt lisapunkte, aktiivsuse, vaimukuse ja mille iganes muu eest.
Samas....võib ka neil küsimustel olla päris tavaliselt seletatv vastus..niisiis tasub valmis olla:)

Kk

Postitus Postitas **kalle** » 08 Veebr 2005, 12:04

Pean kohe ütlema, et vastuste arv võrreldes küsimusega nr 1 oli meeeeletu.
Võib öelda, et üle kümne korra rohkem saabus vastuseid. Enamus vastajaid olid tubli uurimistööd teinud. Ja paljud neist lausa eriti innukad olnud. Aktiivsus, vastuses sisalduva info hulk ja täpsemad vastted kajastuvad ka punktides. Annan need kujul 2+... millast 2 näitab ära peateema õige vastuse eest saadu ja lisapunkid on juba vastavalt lisainfole.

Peateema õigeks vastuseks lugesin HONDA.

Seda teadsid enamus vastajatest. Ära märgiti üle 10n eri mudeli, mis Hondaga seotud, lisaks ka muude tootjate mudelid. Neid täpsustama siinkohal ei hakka, sest sellega on seotuid üks järgmine küsimus. Ja see nimekiri tuleb eraldi hiljem ka.

Annan praegu siia esialgse puktitabeli. Kirjas siis vastajad oma kasutaja nimedega ja punktid. Kogu see rida tuleb vastamise järjekorras. Punktide täpne arv võib veidi muutuda, sest kontrollitavat materjali on palju. Siin siiski praegune tabel teise küsimuse kohta. Peenem punktide täpsustamine on ehk hiljem vajalik, kui mitmel vastajal kipub lõpupoole sama arv punkte kogunema.

Ja veel..kuna esimene küsimus tundus teisega võrreldes veidi liiga eriline, siis kaalun selle küsimuse tõstmist eristaatusesse ja jagada selle eest eriauhinna. Sellisel juhul algab nö peamängu üldile punktiarvestus küsimusest nr 2. Seda kaalun veel lõplikult.

Aga siin siis vastajad ja punktid küsimuse nr 2 eest.

kawalpea 2+3
Primo 2+4
Toim 2+2,5
cl 2+5,5
NB 2+4
toniskipper 2+7
biohazard 2+4,5
zzrider 2+3,
Raitz 2+3
Silent Bob 2+3
postikoer 2+1,5
CB500 2
tont 2+2,5
puhh 2+2
Fazer 2+2,5
Heiks 2+3
Siimuonu 2+3
Zeek 2+4

Kk

Postitus Postitas **kalle** » 09 Veebr 2005, 12:40

Sedasi siis..

Kolmas küsimus edukalt seljataga. Jällegi oli hea tõdede, et rahvas viitsib otsida ja sorida, mis ongi selle minu ürituse eesmärk.

Küsimus oli veidi eriline, aga minu otsetabamus, mille jube enne küsimust valmis mõtleisn kõlab nii:

Mul pole palju andmeid nende kahe mehe muude seoste kohta, küll aga võib kindlalt väita, et mingil eluetapil on mõlemal mehel olnud selge arvamus BMW tehnika kohta ja seda peale piisavaid katsetusi.

Nagu näha, ma ise küsisin palju vähem, kui teada sain, aga...

Niisiis otsetabamuse punktid andis võtmesõna BMW, kuna tahtsin meenutada, et see tehnika on ka kõrgemate lendudega seotud.

Viide vaid saksa tehnikale, või seostamine ainult ühe mehega andis põhiosas ühe punkti.

Lisapunktide juures võtsin arvesse muid seoseid, mis välja toodi, leidlikust ja uurimist.

Ja välja toodi mõndagi huvitavat, mis seotud ja seda ikka selle piires, mis
Karujänes ise enda iseloomustamiseks siia kirjutanud. Võtmesõnad hobused, fotograafia jm tulid ilusti esile.

Selgitamaks kuulsa sakslase tagamaid ka laiemalt, toon ära lõigu ühe st kõige põhjalikumast vastusest:

Karl Baur oli kõige kuulsam Saksa lennuki Messerschmitt Me 264 V1 testipiloot .Need lennukid kasutasid oma jõuallikatena BMW 801 rida2 mootoreid....
Karl Baur oli piloot, kes on lennanud absoluutselt kõikide Messerschmitt arendatud lennukitega.

Niisiis BMW oli märgusõna ja kuigi oli pakutud ka muud, ehk siis hobisi, harrastusi ja huvisi, ma hetkel siin nendel ei peatuks. Aga Karl Bauri kohta oli uuritud usinalt.

Siit siis punktid:

raudpats 2
kuger 2
Primo 2+4
biohazard 2+2
Käbi 1
toniskipper 1+4
puhh 2
tont 1
Kawalpea 2
Silent Bob 2
Siimuonu 2+4
Heiks 1+3
cl 2
Raitz 2+ 3
mumm 2
Zeek 2+4

Küsimused ja protestid ikka privasse

Kk

Postitus Postitas **kalle** » 09 Veebr 2005, 12:49

Siia veel:

Kuna täna on plaan minna Soome talvisele kokkutulekule, siis sellega seoses jätsin tänaseks plaanitud küsimuse ära..tegelikult lükkasin edasi.

Kuna olen ära mitu päeva ei saa ma olla kindel, et mu privakast vahepeal täis ei saa jne.
Samuti võtan selle üritiuse ajal Soome talves endale paar hetke selle ürituse edasise käigu ja iseloomu kohta veidi mõtteid seada.

Täna plaanis olnud talve(tsikli)sõiduga seotud küsimus tuleb siis, kui taas end siia sisse login.

Tänan siinkohal kõiki kaasalööjaid ja kaasamõtlejaid.

Kk

Postitus Postitas **kalle** » 16 Veebr 2005, 12:16

siit siis vastused.

Küsimuse a osale vastuseks toon taas ära ühe eeskujuliku mulle saabunud vastuse.

Tegemist peaks olema Elefanten Treffen -iga
Põhjuseks(algataja) oli kirjanik Ernst Leverkus
Rattaks Zündapp KS 601, mille nimeks oli "Grüner Elefant" (Green Elephant)

Kuna ma küsisin just tsiklile pandud nime, siis ei saanud ma õigeks lugeda ainult kokkutuleku nime mainimist. Siinkohal oli aga ka see ära
mainitud.

Küsimuse b osale lugesin õigeks kaks vastuse varianti. Ja nendeks oleks
Krystallrally ja Busk vintertreff.

Oma suuruselt, ehk osavõtjate arvult on need mõlemad väga sarnased.
Erinevused tulevad toimumise aja ja majutuse osas. Veidi varem toimuval Ktystalil ei ole telkides ööbimist ette nähtud, seevastu hiljem toimuval Buskil kasutatakse enamasti oma telke.

Seekord saabunud postid sisaldasid enamuses õigeid vastuseid. Ja seda tihti mõlemale küsimusele. Siin seekordne punktitabel.

Kawalpea 2
Raitz 2+2
biohazard 2
Zeek 2+2
toniskipper 2+2
mumm 2+2
puhh 2+2
Siimuonu 2+2
cl 2
Heiks 2+2

Postitus Postitas **kalle** » 18 Veebr 2005, 12:33

Ja siit siis vastused küsimusele nr 5.

Kui seda küsimuse tegin, siis arvasin, et selle vastuse leidmisega ei tohiks olla palju vaeva. Tegingi selle rohkem selleks, et meenutada ja esile tuua
silmapaitvaid saavutusi.

Ja võibki öelda, et nii ka läks, sest kõik saabunud postitused sisaldasin õiget vastust. Toon siinkohal jällegi ära ühe neist:

See mees on Dave Barr, ameeriklane, kes on lisaks sellele, et ta on ainus invaliid, kes on tsiklil ümber maailma sõitnud, ka ainus, kes on ümber maailma matkanud Harley Davidsonil (1972 aasta väljalase). Aega võttis see kolm ja pool aastat (1990-1994), mille jooksul läbis ta 133572 kilomeetrit.

ja veel üks lõik ühest vastusest:

... Dave Barr, kes oma jalad õnnetult Angoolas kaotas aug. 1981, olles ise 29. a. Oma reisis ümber maailma alustas ta sept 1990 18. a vanuse Harley-ga ja lõpetas mais 1994. Siberi teekonna võttis ette 1996. a H-D sportster-ga dets 1996 prantsusmaalt ja jäi pidama märtsis 1997 vaikse ookeani rannikul...

Ja siin vastajad, kes kõik teenivad 2 punkti:

kuger
toniskipper
Kawalpea
Siimuonu
biohazard
puhh
tont
Zeek
mumm
zzrider
Heiks
Raitz
cl

Postitus Postitas **kalle** » 22 Veebr 2005, 12:34

Tundub, et küsimus nr6 pakkus vastajatele parajat otsimist. Aga seda enam olen rõõmus et tuli signaale, et küsimus oli hea ja pakkus huvi ja pinget, selle üle on mul vaid hea meel:-)

Aga küsimus ise:
Esimest korda puutusin selle tsikliga kokku mõned aastad tagasi Hki messil, kui Lahtis asuv firma Riku Motor näitas oma boksis midagi sellist, mida võis nimetada parajaks pommuudiseks. Nimelt seisis seal küll restaureerimata, aga oma ea kohta heas korras "Jaapani harrikas" nimega RIKUO 1200cc ja külgkorviga kah veel lisaks (nime sarnasus Riku Motoriga on muide juhuslik, sest firmale on see tulnud omaniku eesnime järgi)

Messil suuurt elevust tekitanud ratas oli täiesti juhuslikult saadu Venemaalt, kus kohalikud olid sellega aastaid külavahel ringi sõitnud ja kalal jm käinud, endal vähimatki aimu millise haruldusega nad ringi sõidavad:-)))
Arvestades Venemaa olusi ja seda, et ratas oli kasutuses on lausa ime, et selle juures polnud peaaegu mingeid omaloominguid ja ala gaz 53 kolvid jne juppe kasutatud, vaid ratas oli tõesti heas orig korras.

Leiu väärtust lisab veel see, et VÄIDETAVALT pole 1200cc ratast säilinud ühtegi isegi Jaapanis.

Aga siit veel selgituseks üks jällegi väga täpne õige vastus, mille sain:

1932 oli HD’l nagu koigil muudel ameerika korporatsioonidel ja tehastel
raskusi.
Jaapanis HDd esindav ärimees veenis HD peakorterit myyma oma know-how
ning tehase sisustuse ning tööriistad jaapani filrmale Sankyo Seiyako
Corporation kes hakkas tootma jaapanis nn. Jaapiani HD d mis kandis
nimetust RIKUO. (kontineti kunigas / maantee kuningas) RIKUO tehas
hakkas kohe ka valja töötama/tootma Jaapani militaar vajadustele
vastavat ratast …… .

Aastal 1936 mil HD tuli välja “Knuclehead”iga (mis päästis HD raskustest)
ei soovinud ameeriklased koostööd jätkata ning ei suutnud seesama
ärimees veenda osapooli koostööd jätkama. Üheks probleemiks oli ka
jaapani valituse militaarpoliitika. Kuid sellegipoolest Sankyo Seiyako
jatkas RIKUO tootmis ning töötas ka sellesama HD paasil välja RIKUO
militaar versiooni R750 (usa WL seeria analoog)

R750 kasutati II maailmasõjas.
Millest hiljem loodi ka suuremate mootoritega versioonid 1000 ja 1200.

Rikuo tegutses edukalt 60 ndateni, mil ta pankrotistus, müües siiani HD
joonistel ja know howl baseeruvaid mootorrattaid. Nt RIKUO RT2.
Kusjuures jaapanlased pole peale 35ndat aastat maksnud kunagi
litsensitasu .(osade andmete põhjal mitte kunagi.

Ja lõpetuseks siis ka kasutajanimed, kellelt sain õiged vastused ja kellele läheb kõigile ilma pikema jututa 4 punkti

Raitz
Zeek
toniskipper
Siimuonu
Heiks
puhh
cl

Tänan jällegi kõiki heade vastuste ja reageeringute eest!

Kk

Postitus Postitas **kalle** » 22 Veebr 2005, 12:37

Viimasel hetkel täpsustas oma vastust biohazard, lisan ka talle 4 punkti.

Postitus Postitas **kalle** » 24 Veebr 2005, 12:27

ja vastu küsimusele nr 7

Lühidalt vastates saab öelda, et allveelaev on vanem. Tegin siia selle vaenalse sitmargi hävitamisega täpsustuse selleks, et juhtida vastajaid õigele teele. See õnnestus hästi, sest pea kõik vastajad leidsid üles õige raja (või vähemalt selle mida mina mõtlesin seekord) Kasutan taas ühte vastust, mille sain:

1885. aastal ehitas Gottlieb Daimler esimese bensiinimootoriga mootorratta, kus puidust raamile oli paigaldatud Nicolas August Otto poolt 1876. aastal leiutatud neljataktiline sisepõlemismootor, mille Otto ise oli nimetanud "otto rattamootoriks" ja mida tänapäeval tuntakse lihtsalt ottomootori nime all. Selleks ajaks oli aga möödunud allveelaeva poolt (mille väljamõtlemine/väljatöötamine algas juba 16. sajandil) esmasest vaenlase laeva uputamisest 21 aastat. Ehk siis juba 1864. aasta 17.
veebruaril lasi USA lõunaosariiklaste Hunley, inimjõul edasiaetav allveelaev, põhja põhjaosariiklaste Housatonicu, auru ja purjede jõul töötava tavapärase laeva, kasutades selleks laeva pikendatud "nina" otsa paigaldatud lõhkepaketti e. nn. torpeedot. Peale õnnestunud missiooni
(Housatonic süttis ja uppus 3 minutit hiljem, viies endaga kaasa 5 meeskonnaliiget, ülejäänud päästeti) Hunley aga uppus koos oma 9-liikmelise meeskonnaga, ning leiti taas alles 1995. aastal, tõsteti 2000. aastal merepõhjast üles ning asub nüüd, ikka veel veekeskkonda paigutatuna, muuseumis rahvale vaatamiseks...

Just see Hunley on see mis minu tähepau köitis, sest ükskõik kui algeline see Daimleri ratas ka ei tundu, Hunley ajab ikka lausa nutma:/ ja selle sõjakäigu saatus. Eriti hea on üks väike lõik seda laeva tutvustavast tekstist:
...Hunley was fashioned from a cylindrical iron steam boiler...

Kui nüüd aga mõelda, kuhu on allveelaevad arnenud tänaseks, võib vist küll vaid veidi soovida, et ka tsikleid oleks ajaloo vältel enam sõjatööstuses kasutatud, sest kes teab, mis tehnika ja lahendused sellega seoses oleks nö tsiviil jõudnud. Samas võib kindlalt väita, et sõjad ja sõjatööstus on läbi aegade toitnud ja arendanud kõiki lahendusi, materjale ja ideid ka tsiviiltehnikas.

Seekord siis sedasi ja õige vastuse eest läheb 2 punkti teele järgmistele liikmetele:

biohazard
Zeek
Kawalpea
tont
cl
toniskipper
Siimuonu
Raitz
puhh
Heiks

Postitus Postitas **kalle** » 24 Veebr 2005, 12:32

ja veel....püüan nüüd siia panna ka nö vahekokkuvõtte, et palju keegi punne on kogunud. Kuna viimasel ajal on paljud vastajad kogunud punkte päris võrdselt, siis on tõenäoliselt mitmel sama summa. Püüan viimases veerandis midagi välja mõelda, et punktid saaksid veidi "huvitavamalt" jagatud.

Kk

Postitus Postitas **kalle** » 06 Mär 2005, 22:23

Nonii..asjaolud on veidi muutunud ja ma pole saanud oma eelmises postis kirjutatut täielikult ellu viia.
Seda peamiselt tänu sellele, et kaablimodem minu koduse kaabli otsas otsustas utiili siirduda ja tänu sellele istusin kodus nädal ilma webita. Ja tööd oli ka pidevalt nii palju, et tööarvutist õnnestus kiirkorras vaid mõned vastused teemadele postitada. Ja kui siia lisada veel väike ideede puudus ja votivatsiooni madalseis, siis saamegi kokku selle, et tekkis auk sisse.

Peale seda, kui sain aga mõned ergutavad ja küsivad signaalid, otsustasin täna peale tehnilise rikke lahenemist taas pead tõsta.

Kuna minu kavandatud(esimese?) etapi lõpp nimega Motoexotika läheneb väga kiiresti, siis püüan viimases lõpus veidi tempot tõsta. Selle eesmärgiga postitan täna veel ühe küsimuse, mis oleks pidanud eetrisse minema homme kell 1200.

Edasised täpsustused ilmuvad siia jõudumööda.

Kk

Postitus Postitas **kalle** » 08 Mär 2005, 15:42

Üks küsimus neile, kes viktoriis osalenud... Tahaksin teada kui paljud on plaaninud ise Motoexotika messi külastada? Ja kui, siis kummal päeval ?

Kui viitsite, siis väike ES sellel teemal oleks abiks

tänud,
Kk

Postitus Postitas **kalle** » 09 Mär 2005, 12:50

Ja vastus nr 8

Ei teagi kas küsimus oli siiani olnutest raskeim, või oli põhjus vahepeal tekkinud pausis, või milleski veel kolmandas. Igal juhul valitses algul ikka päris vaikus ja mõnda aega mõtlesin, et vastuseid ei tulegi. Vastuseid siiski tuli, kuigi tunduvalt vähem kui tavaliselt ja vastajate raskekahurid ärkasid lausa viimases lõpus.

Vastus ise oleks olnud leida väga lihtne, kui ma vaid oleks küsimuses täpsustanud küsitava tsikli päritolu riiki:-). Kuid usinad tuhnijad leidsid siiski õiga vastuse ka ilma selleta ja pea kõik saabunud postid sisaldasid õiget vastust.

Ja siin siis taas nopped saabunud õigetest vastustest:

Mootorratta nimeks on Wiking, mis mõnedes ingliskeelsetes tekstides on muundunud ka Viking'uks. Meeste kodumaaks on Rootsi, tootmise alguseks 1997 aasta ja mootorratta mootoriks olev R4 pärineb põhimõtteliselt Volvo B20lt.

Mootori töömahuks kujunes 1 845 cm3

Wiking motorcycles firma taga on jah pohiliselt kolm meest Sture Torngren, Mikael Jonsson ja Björn Johansson

Nimi "Wiking" valiti seetõttu, et see on nagu vaste "Indian'ile", mis sümboliseerib jõudu, vastupidavust ja traditsioone. Esimest Wiking'i prototüüpi näidadi 1995 aastal ühel Rootsi motoshow'l, kus ta sai suure tähelepanu osaliseks.

www.wikingmotorcycles.com

Lisaks veel siia, et mootori loomisel kasutati ka kupla volkari osi ja ülemine ots tehti täiesti ise.

Punktisaajate nimekiri seekord siis veidi lühem, aga 4 punkti saavad juurde:

Siimuonu
Raitz
toniskipper
biohazard
Zeek

Kk

Postitus Postitas **kalle** » 11 Mär 2005, 00:52

Ja küsimus 9.

Vastuseid tuli seekord taas rohkem. Ajalugu oli uuritud ja kenasti kirja pandud. Kuna sündmisi on olnud päris palju, siis vastusete sisud veidikene erinesid olenes sellest, mida keegi rohkem kirja pani.

Õigeks vastuseks võib lugeda kaks aastat ja nii ka läheb, siin lühem selgitus:

Pakun,et 1906 aastal ostis Jörgen Skafte Rasmussen tühjalt seisva tekstiilivabriku.
1907 13 aprillil registreeris ta selle masinatehase kohalikus maakohtus "Rasmussen & Ernst" nime all

Ja siin pikem selgitus:

MZ tehase sünniajaks võib ehk lugeda 1906 aastat, mil noor taanlane Jörgen Skafte Rasmussen ostab ära Zchopaus asuva tekstiilivabriku. Tootma hakatakse majapidamismasinaid ja autoosi.
1912. a. saab firma nimeks DKW...nimi mis saab iseloomustama teda palju aastaid, kuid mille tähendust aastate jooksul üsna mitu korda muudetakse.
1922 ehitatakse esimene tõeline mootorratas (aasta varem oli maha saadud millegi rollerilaadsega). Esimese mootorratta nimeks saab "Reichsfahrtmodell", see on 148 kuubikuline kahetaktilise mootoriga 2 ja poole hobujõuline tsikkel.
1926. aastal võetakse esmakordselt mootorrataste ehitamise ajaloos kasutusele tootmisliin. Koos sellega leiab aset ka esimese kahesilindrilise kahetaktilise mootoriga mootorratta sünd.
1953 aastal võetakse tehas riigi omandisse ning omandab nime VEB Motorradwerk Zschopau, lühendiga MZ.

2 punkti saavad kirja

Primo
mumm
Kawalpea
Raitz
raudpats
Zeek
Siimuonu
puhh
toniskipper
Heiks

Postitus Postitas **kalle** » 12 Mär 2005, 00:07

Väikse parenuduse tegin küsimuse nr 9 vastuse teksti juures. Algselt andsin kõigile 3 punkti, aga küsimuses oli kirjas 2, seega saavad kõik kirja ikka 2 punkti.

Kk

Postitus Postitas **kalle** » 12 Mär 2005, 00:20

Ja siit siis viimase küsimuse vastus.

Küsimus tundus olevat selline lõpu lõdvastav harjutus. Küsimuses olin andnud juba nii palju vihjeid, et vastuse leidmine polnud ilmselt probleem. Ja kõik postiitused sisaldasid õiget vatust. Ja siin see on

Mootorratta nimeks on Highland 950 V2, millest on 3 eri mudelit: Outback, Highland Allroad ja Motard.

http://www.highland-motorcycles.co.uk/n ... /home.html

Kõik vastajad teenisid 3 punkti ja seekordne punktitabel näeb välja selline:

Primo
Heiks
mumm
toniskipper
biohazard
puhh
Zeek
Siimuonu
cl
roac
tont
Raitz
raudpats

Postitus Postitas **kalle** » 12 Mär 2005, 01:12

Ja siit ka väike kokkuvõte.

Küsimustele vastajaid oli kokku 25. Enamus vastas küsimustele päris aktiivselt, aga põhilise tuumiku moodustas siiski 9 vastajat. Nendest 7 vastajat olid eriti tasavägises punktiummas lõpuni välja.

Kuna hetkel olen lõppenud nädalast päris väsinud ja pikemalt ei suuda kuidagi kirjutada, toon siia kiire edetabeli:

1. toniskipper 35 punkti
2. Zeek 33 punkti
3. Siimuonu 32 punkti
3. Heiks 32 punkti
4. Raitz 31 punkti
5. biohazard 27,5 punkti
6. puhh 23 punkti

pikem tabel ja kommentaarid veidi hiljem, aga hetkel tänan veelkord kõiki vastajaid

Kk