Üks järjekordne küsitlus, ehk foorumirahvas ei pane pahaks.
Vastamine on ju rangelt vabatahtlik

Küsitlus on hetkel Tallinna Tehnikakõrgkooli lõputöö tarbeks, aga pikemas perspektiivis on ka võimalus, et sellest tööst areneb reaalne toode enduuro- ja matkarataste omanikele sobilike küljekohvrite näol.
http://www.connect.ee/uuring/203537833/
Kogu küsitlus on peamiselt suunatud küljekohvrite kasutamisele ja eelistustele. Sisaldab 17 küsimust, enamus neist on valikvastustega, mõnele saab ka veidi pikemalt vastata. Tervikuna ei tohiks üle 5min vastamiseks kuluda.
Tulemused võtan kokku 22.märtsil, pärast seda teen ka siia teemasse mingis vormis kokkuvõte.
Aitäh kõigile vastajatele juba ette!

Tehtud,
Edu

Téhtud,jõudu kirjutamisel

Tehtud, edu!

olemas

Tehtud!!

Vastatud

Tehtud! Edu!

olemas minugi vastused!
ja kui on kellelgi eriti head hinnad küljekatele koos raamidega pakkuda, siis sheerige inffi privasse näiteks!

Tehtud

Tehtud
Loodame siis ,et valmib kunagi raalne toode

Minu vastustest jäi kod. Tudeng ilma seetõttu, et veebileht ei lubanud ühtegi küsimust vastamata jätta. Ma tean, mida mu kohver mahutama peab, aga ma ei tea, mitu liitrit see on. Aga pole ime, tudengid on ikka enda arvates maailma kõige targemad olnud. Edu leiutamisel!

Tehtud!!! Jääme tulemusi ootama!

toksisin kah linnukesi.
möned vastusevariandid muidugi vöivad olla pisut vasturääkivad, aga tore ikka kui keegi asjaga tegeleb...

done

ps. Randel, varsti on siis kodumaist Touratechi konkurenti oodata, jah?

linnuke kirjas...

dubweiser kirjutas:

ps. Randel, varsti on siis kodumaist Touratechi konkurenti oodata, jah?

Kes teab, mõtted liiguvad
Eelmise suve prototüüp oli selline

Praeguseks on küsitlusele 144 vastajat

Küljekohvrile võiks alla disainida külgvaates kolmnurkse tasku. Kokkuvolditav ja vastu põhja tõmmatav kui ta tühi on. Avaneks taha ja oleks rihmadega pingutatav koti põhja vastu. Sinna saaks toppida vahetusjalatsid. Näiteks tossud või matkasaapad (2tk-9liitrit) on suht halva kujuga ühestükis asjad riiete vahele pakkimiseks aga sellisesse taskusse sobiksid. Kasvõi üks jalanõu ühe koti alla ja teise alla teine.

Konksud reas.

Kah tehtud. Kuid eks vastustest võib küsija välja lugeda, kuidas oleks võimalik olnud küsida nii, et saada rohkem väärtuslikku infot. Hetkel tundus olevat küsimustik suunatud peamiselt aftermarket küljekohvritele (hind, kinnitus, eemaldatavus, teisele rattale tõstetavus). Kui aga kohvrid on tehasest külge disainitud, siis need aspektid olulist pilli ei puhu.
Siis veel kohvritel näiteks selline omadus, et kukkumisel võiksid nad kaitsta ratast/muid plastikosi purunemise eest.
Aga ootame huviga tulemusi

Aitäh kõigile 174-le seni vastanule.
Küsimustik ju ongi suunatud eeskätt aftermarketi kohvrite kasutajatele, kuna nii mu lõputöö kui reaalne projekt on sellest valdkonnast.
Kes eelistab originaali, saab oma valikut alati põhjendada vabatekstiga küsimuste all.
Kindlasti oleks saanud ka mõnda asja paremini küsida, eks ma järgmine kord olen juba targem.
Aga väga palju asjalikke vastuseid on tulnud sellegipoolest, aitäh!

Nagu lubatud, siis ka kokkuvõte küsitluse tulemustest.

Kokku vastas küsitlusele 179 inimest, neist 3 naist ja 176 meest.
Uuringus osalejate vanus oli 14 - 58 aastat, keskmine vanus oli 33,5 aastat.
Keskmine mootorratturi staaž oli 10,0 aastat.

Ja küsimustele antud vastused:

Originaalkohvrite eelistajad tõid oma eelistuse põhjendustena välja järgmist:
• sobivad mootorratta disainiga
• lihtsalt mootorrattale kinnitatavad
• hea kvaliteet
• piisavalt mahukad
• olid juba mootorrattaga ostes kaasas

Järelturu toodangu eelistajate levinumad põhjendused:
• soodsam hind
• vastupidavamad
• laiem valik
• parem hinna ja kvaliteedi suhe
• suuremad
• praktilisemad
• originaalkohvreid nende rattale ei pakuta

Millisest materjalist küljekohvreid praegu eelistate või kasutate? Miks?

Materjalivaliku eelistustena toodi välja järgmiseid põhjendusi.

Plast
• ei lähe mõlki
• kergem
• veekindel
• soodsam
• laiem valik
• olid rattaga kaasas
• disain ja sobivus rattaga

Alumiinium
• vastupidavam
• kaitseb ratast kukkumisel
• mahutavus
• praktilisem

Tekstiil
• kergem
• odavam
• ohutum, ei vigasta kukkumisel sõitjat
• talub hästi kukkumisi
• sobib ratta disainiga (enduuro)

Nahk
• sobib ratta stiiliga (chopper ja custom)
• välimus

Kui olulised on järgmised kohvri omadused?

disain
mahutavus
vargakindlus
veekindlus
vastupidavus kukkumistele
hind

Antud küsimuses paluti respondentidel hinnata erinevate mootorrattakohvrite omaduste tähtsust.
Vastustest võib järeldada, et kõige olulisemad omadused on kohvrite veekindlus ja mahutavus, neid omadusi pidas väga oluliseks vastavalt 67,6% ja 60,9% vastanutest. Kõige madalamalt hinnatavateks omadusteks olid kohvrite disain ja vargakindlus, mida pidas vähetähtsaks vastavalt 20,1% ja 19,6% vastanutest

Peamised põhjendused pealtavatavate kohvrite eelistamisel.
• mugavam pakkida
• asjad ei kuku kohvri avamisel kohvrist välja
• lihtsam sulgeda
• mugavam kasutada koos sisekottidega
• lihtsam pakkida
• ei pea kohvrit pakkimiseks mootorrattaküljest maha võtma
• tugevam
• parem veekindlus

Küljelt avatavate kohvrite plussideks märgiti
• parem ligipääs kohvri sisule
• lihtsam pakkida

Aitäh veelkord kõigile vastajatele asjalike ja sisukate vastuste eest!