siin võiks proovida kindlaks teha, kui palju on meie hulgas DR Big-i kasutajaid. laias maailmas on see peletis mõnel pool täielik haruldus, mõnel pool aga absoluutne kultusratas ning paistab, et meil liigub neid siin muu maailmaga võrreldes suhteliselt palju. eks näeme, kui palju meid siia koguneb.

kes soovib näha viiteid DR Big-i lehtedele, võib kaeda AdventureRideri põnevat lõime: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=362489
seal esimeses postis jätkub surfamist kohe tükiks ajaks, rääkimata sellest, et kogu jutt (tänaseks 322 lehekülge) on tegelikult lugemist väärt.
üsna asjalikku inffi sisaldav saksakeelne foorum asub aga siin: http://www.dr-big.de/forum/portal.php?s ... eaefb13ceb

mõningad esmased hooldusevigurid: http://home.germany.net/avehrenb/DR800maintenance.html
seal maksab ka saksakeelset klõpsata, kel pää jagab - see on mõnevõrra põhjalikum.

allakirjutanu ratas on pärit 1995. aastast ning näeb praegu välja umbes selline:

http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?i ... 445&size=o
http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?i ... 863&size=o
http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?i ... 861&size=o

palju asju oleks veel vaja teha... (loe: küljest minema loopida;))

terv, juss

Mul ka siis DR big, passis on aastaks 1997.
Erilist remonti pole minu poolt saanud, kuna pole olnud midagi sellist mis väga laguneks.
Talvel peaks ära tegema amordid(tihendid ja simmerid) ja klappide regulli, et kui kellelgi mingi nippe kuidas kergelt neid teha saaks siis oleksin rõõmus.

tsikkel siis üleni uue värvi all+kleepsuring.

Muidu ARK päringut tehes, sain vastuseks et eestis on kokku 36 DR800, ei tea kas sinna hulka on arvestatud ka need 750sed.

tervist

endalgi selline aparaat ilusasti olemas. 1991 aasta. 3 aastat tagasi, peale mootoriketi pinguti purunemist ja sellele järgnenud..., suutsin naise nõusse saada ja ta oma paneelmaja viienda korruse korteri ühes toas talvega molekulideks võtta , praktiliselt kõik vahetada, ka kokku panna. mootor käis samal ajal mujal oma haiglas ja sai ka kõik uue sisemuse. ainus vana asi on mootori kest.
minu arust on tegemist superunikaalse iseloomuga rattaga. vibra on nii suure mootori kohta ikka olematu.

peale uue sõbra saabumist on ta nüüd kaks aastat seisnud ilusasti soojas ja ootab minu saabumist. ehk juba uuel suvel saab hääle puhtaks köhida

ps. suuresti oli abiks Stefan Hessler keda võib auga nimetada euroopa enimteadjamaks DR BIGI asjatundjaks. Endal on tal 1 konkreetselt Dakari läbi teinud DRZ ka, mille baasil DR BIG üldse sündis.

siin praktiliselt KÕIK , mida BIG vähegi vajab:
http://shop.hessler-motorsport.de/

Joel

Tere,
Ajan siis enda DR 800 ka siia rivvi. Aastaarvuks 90, mudel SR42B ja soetasin ta augusti lõpus Saksast.
Paar tuhat km on ta nüüd minu käes läbi sõitnud ja saanud uued Mitas E-09 rehvid, uue ketijooksu koos hammakatega ja tagahammaka kanduri laagri.
Oli plaanis mammut ka Võrtsu 2-päeva enduurole jalutama viia, aga segaste finantsolude tõttu ei oleks see hetkel mõistlik investeering.
Muide, SR42 mudeli kasuks otsustama pani mind just ülalmainitud Hessleri koduleht. See mees on ekspert DR Big alal.
Edu!
Mait

Mul oli esimene tsikkel DR750. Mootor mulle väga meeldis, hea oli sellega ringi tiksuda.
Väjanägemises sai üht teist välja vahetatud ja tänava rehvid koos velgedega. Kahjuks keeras üks auto ette ja tsikkel läks mahakandmisele.
Üks udune pilt ka

Räägi, kui raske on selliste valuvelgede asendamine originaalidega ?
Jamamist väga palju?
Tahaks enda oma ka vaikselt motardiks teha..

Ei ole midagi rasket. Tagavelg sai mul vanema cbr600 oma koos piduriketta ja suppordiga, suppordi ja piduripumba jaoks tuli kinnitused teha mis oli väga lihtne, rattavõll mahtus ka cbr-i oma sinna dr-i kiige vahele ilusti ära. Esivelg sai mingi cbr1000 küljest, piduriketas jäi orginaal, treialil lasin teha uue rattavõlli, et esihargi külge istuks (sai mingist auto poolteljest välja treitud) ja piduriketta ja velje vahele tuli ka flants teha.

Krt vist valetasin, tagavelg istus vist orginaal võlli otsa hoopis, ei mäleta enam

Palju masin kaalub? Ega ta linnas väga mölakas ei tundu?

Parimat.

deadend kirjutas:

Mul oli esimene tsikkel DR750. Mootor mulle väga meeldis, hea oli sellega ringi tiksuda.
Väjanägemises sai üht teist välja vahetatud ja tänava rehvid koos velgedega. Kahjuks keeras üks auto ette ja tsikkel läks mahakandmisele.
Üks udune pilt ka

See sama ratas oli paar aastat tagasi minu oma, siis sai ikka teda veidi sihtotstarbelisemalt kasutatud

Ma algul kasutasin teda ka selleks otstarbeks, siis läksid ajad veits teist rada pidi, pori sees andmiseks ostsin ttr-i

Aris kirjutas:

Palju masin kaalub? Ega ta linnas väga mölakas ei tundu?

Parimat.

Tühjalt peaks sutsu alla 200 kg olema, 194 siis.
Linnas on suhteliselt hea sõita, väänab 3-3.5k pealt nagu loom, eks kindlasti on kergema rattaga parem, kuid igalpool vahel saab ukerdatud küll.
Autodele ette ka ei jää.

Aris kirjutas:

Palju masin kaalub? Ega ta linnas väga mölakas ei tundu?

tundub, tundub - linnarahvale.

aga eks see ju oleneb sõitjast, kes mida ootab ja millega harjunud on. minu jaoks on ta mölakas ainult siis, kui ma teda üksinda savi sees kangutama pean (korra on juba juhtunud). seni kuni ta ise liigub, on kõik väga eht. mis tal linnas viga peaks olema - ta on ju kitsas, mahtumiseprobleemi pole. kõige kunnim on aga ikka kruusal ja kurvilistel teedel.

terv, juss

boob kirjutas:

[
See sama ratas oli paar aastat tagasi minu oma, siis sai ikka teda veidi sihtotstarbelisemalt kasutatud

Boob, ma olen enda Bigiga samasuguses rabas istunud oma kolm tundi. üksi olin ja no krt., ei jõua teist välja sikutada. lõpuks ehitasin mingitest puudest põhja ja siis sain pika jebimise peale välja. see 250 kilo annab ikka tunda.

Minul ka siis au omada uuema kerega doktorit. 1992 aasta ratas ja minu käes olnud teist hooaega.
Sel sügisel said esiamordid uued simmerid ja õli. Kett ja hammasrattad on samuti sügisel vahetatud. Eelmisel sügisel vahetatud lenksu juhtlaagrid ja taga hammasratta laager. Lisaks veel väiksemad hooldustööd nagu karburaatorite puhastus jne.

Mõningad pildid kirjeldatud ratast: http://public.fotki.com/MrErts/v2ljas6it-rohelusse/

Sõitnud kahe aastaga ca 10 000 km nii maanteed kui ka metsa

torupilli juss kirjutas:

palju asju oleks veel vaja teha... (loe: küljest minema loopida;))

Oli ka endal mõte, et mida võtta ja mida jätta, kuid siiski tõdesin, et metsas käimiseks on kergemad rattad

PS. Ülal toodud ratas on ka müüa: http://bike.motors24.ee/vehicles/253527 ... &sort=paid

Tuleb selline nostalgiatunne peale. Otsisin enda kunagise masina pildid ka välja - oli ikka hea pill küll, veidi isegi kahetsen et maha müüsin.

http://images.ef3ndi.multiply.com/image ... d=11251406

efendi kirjutas:

Tuleb selline nostalgiatunne peale. Otsisin enda kunagise masina pildid ka välja - oli ikka hea pill küll, veidi isegi kahetsen et maha müüsin.

http://images.ef3ndi.multiply.com/image ... d=11251406

efendi, sinu oma käis vist isegi soolaseid merevoogusi maitsmas

ma ka just mõtlesin ,et vägev oli tookord mammutitega võidelda

Keegi sellest rattast teab miskit mis vahepeal päris pikalt 52k, müügis oli?
96 aasta isend, kõrge tuuleklaas, laseri pütt, tundus väga korralik.

Lükkan siis oma DR-i ka ritta. See isend on 96-st aastast. Minu käes juba kolmas aasta. Olen temaga väga rahul. Sõit kruusal ja metsateedel on selle mammutiga lausa kaiff.
Mure on olnud ainult siduriga. Kettad on juba kaks korda välja vahetatud.
Juppe olen tellinud http://shop.hessler-motorsport.de/ Väärt koht.

Et teemat üleval hoida, siis lisan sõbra doktori kah siia.

PS. vana on oma kivipurustajaga ka mega rahul ikka väidab, et jõudu on

amaesa kirjutas:

Lükkan siis oma DR-i ka ritta...

mis tuled sul seal ees on? näitavad ka midagi? minu originaallamp viskab seda va valgust ikka eriti suvaliselt, täistuli on pooltulest küll jõulisem, aga näitab ikka täpselt sama kaugele... pimedas on igatahes puhta käsikaudu kulgemine.

terv, juss

Hessler müüb neid. Ise olen nähtavusega rahul. Loodan, et Andres ka.

uuri seda lehte, mille lingi kunagi panin. seal on IGASUGU kama.

Joel

Ega kellelgi ei juhtu üle olema seda jubinat millega TRIPi näitu nullida saab?

http://images.cmsnl.com/img/partslists/ ... 3_72eb.gif
NR2 selle pildi pealt.

Selle vidina saad ise teha ju.

Kuna mul pole seda vidinat seal olnudki, kas see töötab lihtsalt vajutades või tuleb miskitpidi keerata?

RaPtile kirjutas:

Kuna mul pole seda vidinat seal olnudki, kas see töötab lihtsalt vajutades või tuleb miskitpidi keerata?

See jah keeratakse nulli,suht universaalne asi,võibolla et läheb ka mõne teise mudeli oma,aga ma arvan et saab ka ise valmi teha kui näide olemas.

Teema üleval hoidmiseks võiks ka teema algataja ise oma massinast värskemaid kaadreid jagada ....

IZH kirjutas:

RaPtile kirjutas:

Kuna mul pole seda vidinat seal olnudki, kas see töötab lihtsalt vajutades või tuleb miskitpidi keerata?

See jah keeratakse nulli,suht universaalne asi,võibolla et läheb ka mõne teise mudeli oma,aga ma arvan et saab ka ise valmi teha kui näide olemas.

mul oli juba ostes sinna mingi "neet" aretatud. saab ainult kinnas käes nullida, muidu on needipea ääred tuliteravad

DR 650le tegin kunagi kolme tollisest naelast spidokakeeramisjunni. Terava osa lõikasin sirgeks ja panin püsti kruustangide vahele. _1mm laia muukviiliga nühkisin pilu _1mm sügavaks. Primitiivne riisapuu, aga oma töö tegi edukalt ära.

Minu suzul oli nagu emane tähikvõti lükati otsa ja keerasid nulli näidu. Järgi lihtne teha, leiad plastikpulga, puurid augu, surud otsa ja töötab. Ei usu , et DRilgi väga erinev see asjapulk on!