Susuki GS 500 ühest silindrist surnud ..
Moderaator: Moded
Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
- Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
- Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
-
Jan
Teema algataja - Postitusi: 69
- Liitunud: 02 Okt 2009, 18:00
- Tsikkel: Honda CBR 600 F
- Asukoht: Harjumaa
- Kontakt:
Susuki GS 500 ühest silindrist surnud ..
Tere,
mure siis 89a Susuki gs500-ga. Pill algul liikus nii, et kui gaasi andsid töötas normaalselt ja gaasi vabastamisel hakkas "laksutama". Lõpuks läks olukord nii halvaks, et 1 silinder töötas ainult heal juhul esimesel käimapanemis minutil.
Algul sai kahtlustatud küünlaid, kuna pill minu käes alles paar nädalat olnud, siis ei teadnud nende vanust. Täna sai siis uued küünlad peale keeratud. Käivitusel (külmalt) mõlemad silindrid kenasti töötasid. Peale 10-20 sekki hakkas asi laksutama uuesti ja vasak silinder jäi jälle tummaks.
Vahetasin süütepoolid (omavahel), tulemus ikka sama, vasak surnud. Testriga mõõtes tuli mõlemale poolile vool peale, küünlaga väljaspool silindrit proovides säde nagu oli. Kui aga pill käima läks (ühe silindriga) siis nagu sädet enam ei teinud. . .
Bena tuleks ka nagu peale, sest võtab küünla märjaks ... ja kui väga gaasiga mängida siis nagu paar korda laksib ja kõik ... Enam ei oska kuskilt asjale läheneda ...
Tänud kõigile, kes mu pisut keerulisest seletusest aru said ja aidata oskavad!
Terv,
Jan
mure siis 89a Susuki gs500-ga. Pill algul liikus nii, et kui gaasi andsid töötas normaalselt ja gaasi vabastamisel hakkas "laksutama". Lõpuks läks olukord nii halvaks, et 1 silinder töötas ainult heal juhul esimesel käimapanemis minutil.
Algul sai kahtlustatud küünlaid, kuna pill minu käes alles paar nädalat olnud, siis ei teadnud nende vanust. Täna sai siis uued küünlad peale keeratud. Käivitusel (külmalt) mõlemad silindrid kenasti töötasid. Peale 10-20 sekki hakkas asi laksutama uuesti ja vasak silinder jäi jälle tummaks.
Vahetasin süütepoolid (omavahel), tulemus ikka sama, vasak surnud. Testriga mõõtes tuli mõlemale poolile vool peale, küünlaga väljaspool silindrit proovides säde nagu oli. Kui aga pill käima läks (ühe silindriga) siis nagu sädet enam ei teinud. . .
Bena tuleks ka nagu peale, sest võtab küünla märjaks ... ja kui väga gaasiga mängida siis nagu paar korda laksib ja kõik ... Enam ei oska kuskilt asjale läheneda ...
Tänud kõigile, kes mu pisut keerulisest seletusest aru said ja aidata oskavad!
Terv,
Jan
-
Piipz
- Soe ja sõbralik
- Postitusi: 8422
- Liitunud: 05 Sept 2004, 23:28
- Tsikkel: DL1000 V-Strom
- Asukoht: Tallinn
- Tänanud: 104 korda
- Tänatud: 259 korda
- Kontakt:
Re: Susuki GS 500 ühest silindrist surnud ..
ega sa tegelt ju ei tea, kas tegi sädet või mitte, kui sel hetkel juba küünal sees oli.
kahtlustan karpade viga ikkagi...
kahtlustan karpade viga ikkagi...
Kontakt: ES või piipz (ät) biker.ee / tel 58413942
-
Jan
Teema algataja - Postitusi: 69
- Liitunud: 02 Okt 2009, 18:00
- Tsikkel: Honda CBR 600 F
- Asukoht: Harjumaa
- Kontakt:
Re: Susuki GS 500 ühest silindrist surnud ..
Asi oligi selline, et hoidsin küünalt piibu otsas vastu silindrit küljega, ja andsin starterit, käivituse ajal oli säde olemas, aga siis läks pill käima (ühe silindriga) ja sädet sellel enam ma ei näinud mis väljas oli.
Ehk siis, mul oli küünal käes kui pill ühe silindriga käima läks ... Võibolla sellel hetkel enam ei näegi seda sädet nii, sest takt peaks suht kiiremini käima kui starteriga
selle kohta ei oska vastata, et ega väga tihti ei ole töötaval mootoril küünalt käes hoidnud
Karpa viga tekitas sellepärast kahtlust, et väljakeerates oli küünal jummala ligemärg bensiinist, et nagu peale tuleks ikka ... see muidugi ei tähenda et kogused õiged oleks ..
Ehk siis, mul oli küünal käes kui pill ühe silindriga käima läks ... Võibolla sellel hetkel enam ei näegi seda sädet nii, sest takt peaks suht kiiremini käima kui starteriga
Karpa viga tekitas sellepärast kahtlust, et väljakeerates oli küünal jummala ligemärg bensiinist, et nagu peale tuleks ikka ... see muidugi ei tähenda et kogused õiged oleks ..
-
Margusxx
- Mode
- Postitusi: 895
- Liitunud: 23 Veebr 2004, 12:28
- Tsikkel: GSX1300RZ K750 CRF1000l
- Asukoht: Rootsi
- Tänatud: 34 korda
Re: Susuki GS 500 ühest silindrist surnud ..
äkki on ujuki klapil mingi saast vahel ja muudkui ujutab sul üle?
Hardcore,hardcore,hardcore,hardcore. Nothing less and nothing more...
-
Jan
Teema algataja - Postitusi: 69
- Liitunud: 02 Okt 2009, 18:00
- Tsikkel: Honda CBR 600 F
- Asukoht: Harjumaa
- Kontakt:
Re: Susuki GS 500 ühest silindrist surnud ..
See oleks muidugi võimalus ... homme kisun karpad maha, vaatame mis nende sees toimumas on.Margusxx kirjutas:äkki on ujuki klapil mingi saast vahel ja muudkui ujutab sul üle?
Tänud Margusxx ja Piipz!
-
yeekim
- Postitusi: 5628
- Liitunud: 09 Mai 2006, 12:08
- Tsikkel: XV1600
- Asukoht: Head mõtted
- Tänanud: 374 korda
- Tänatud: 249 korda
Re: Susuki GS 500 ühest silindrist surnud ..
Ära nuud kohe laiali lammuta, alustuseks võid karpa lihtsalt alt tühjaks lasta.Jan kirjutas:See oleks muidugi võimalus ... homme kisun karpad maha, vaatame mis nende sees toimumas on.Margusxx kirjutas:äkki on ujuki klapil mingi saast vahel ja muudkui ujutab sul üle?
Tänud Margusxx ja Piipz!
Kui see ei aita, siis alles kitku maha ja vaata siseelundid üle.
Väike soovitus: kokkupanemisel kasuta juba uusi, sisekuuskant peaga poltte, teeb asja hiljem tükk maad lihtsamaks.
edu
Saadetud kettaga lauatelefonist!
-
petz
- Postitusi: 1439
- Liitunud: 20 Juun 2005, 11:29
- Tsikkel: KMZ sidecar, Super Tenere
- Asukoht: Lilli-Nuia-Viljandi-Emmaste
- Tänatud: 2 korda
Re: Susuki GS 500 ühest silindrist surnud ..
[quote="Jan"]Asi oligi selline, et hoidsin küünalt piibu otsas vastu silindrit küljega, ja andsin starterit, käivituse ajal oli säde olemas, aga siis läks pill käima (ühe silindriga) ja sädet sellel enam ma ei näinud mis väljas oli.
Ehk siis, mul oli küünal käes kui pill ühe silindriga käima läks ... Võibolla sellel hetkel enam ei näegi seda sädet nii, sest takt peaks suht kiiremini käima kui starteriga
selle kohta ei oska vastata, et ega väga tihti ei ole töötaval mootoril küünalt käes hoidnud
kui küünal või kõrgepingejuhtme ots massi ei saa , siis on oht, et võid süütepooli mähise läbi kõrvetada.
ja parajate pööretega töötava mootori korral näed küünlas juba pidevat sädet.
Ehk siis, mul oli küünal käes kui pill ühe silindriga käima läks ... Võibolla sellel hetkel enam ei näegi seda sädet nii, sest takt peaks suht kiiremini käima kui starteriga
kui küünal või kõrgepingejuhtme ots massi ei saa , siis on oht, et võid süütepooli mähise läbi kõrvetada.
ja parajate pööretega töötava mootori korral näed küünlas juba pidevat sädet.
Re: Susuki GS 500 ühest silindrist surnud ..
( D5,D6,D7,D8; Riga; Voshod; Minsk; Karpatõ; vana Jawa 350; IZ 56; IZ Jup 3; Jawa 350/638; Tuula 200; Pannonia; GS500 ) - kõik see nüüdseks ajalugu...
-
Jan
Teema algataja - Postitusi: 69
- Liitunud: 02 Okt 2009, 18:00
- Tsikkel: Honda CBR 600 F
- Asukoht: Harjumaa
- Kontakt:
Re: Susuki GS 500 ühest silindrist surnud ..
Ei taha teemat niisama ripakile jätta, seega teen vahepeal "vahefinishi".
Karpad sai lahti kisutud ja ära puhastatud, eriti mingit jama neis ei olnud. Ühe plastik "siibri" vedru oli katki (mis õhu sisselaskes), see sai uuesti paika seatud.
Mis selgus veel, et jama oli ka paagi all oleva kraaniga, mis mingil põhjusel ei andnudki korralikult kütet kui ta täielikult lahti oli keeratud. Peale seda sai lahti kakutud ka süütemäng (pill on sellele poolele kunagi kukkunud ka), klemmid sai puhastatud ja vähe lähemale sätitud rootorile.
Lõpptulemus on see, et pill liigub märksa paremini ja enam nii meeletult ei laksuta kohapeal. Jamast veel päris lahti siiski ei saanud, aga ilmselt peitub kala just süütemängus. Kuna hooaja lõpul peaks tekkima üks doonor pill millelt saan juppe proovimiseks ringi tõsta, siis esialgu enam pilliga ei tegele. Kuna pill mul hetkel rohkem selline metsavahel sõidu harjutamiseks, siis väga muret ei tekita.
Tänud kõigile abistavate ideede eest!
Karpad sai lahti kisutud ja ära puhastatud, eriti mingit jama neis ei olnud. Ühe plastik "siibri" vedru oli katki (mis õhu sisselaskes), see sai uuesti paika seatud.
Mis selgus veel, et jama oli ka paagi all oleva kraaniga, mis mingil põhjusel ei andnudki korralikult kütet kui ta täielikult lahti oli keeratud. Peale seda sai lahti kakutud ka süütemäng (pill on sellele poolele kunagi kukkunud ka), klemmid sai puhastatud ja vähe lähemale sätitud rootorile.
Lõpptulemus on see, et pill liigub märksa paremini ja enam nii meeletult ei laksuta kohapeal. Jamast veel päris lahti siiski ei saanud, aga ilmselt peitub kala just süütemängus. Kuna hooaja lõpul peaks tekkima üks doonor pill millelt saan juppe proovimiseks ringi tõsta, siis esialgu enam pilliga ei tegele. Kuna pill mul hetkel rohkem selline metsavahel sõidu harjutamiseks, siis väga muret ei tekita.
Tänud kõigile abistavate ideede eest!
