No panen ka siis ratta üles. Ikkagi peaaegu igapäevane külaline siin foorumis

Rattaks siis 2005a(04 mudel) Kawasaki ZX6R ning hetkeks siis ratas läbinud kokku ca 16 000 kilomeetrit.
Minu esimene ratas ning omanud seda 2009a hooaja algusest. Eestis läbinud selle rattaga ca 1000 kilomeetrit.

Kuna hooaeg algas üsna huvitavalt ja sai kohe külili pandud ning oi oi milline ego laks saadud , siis peale seda sai muretsetud koheselt tutikas uus Metzeler tagarehv ning ütleme nii, et pidamine muutus peale seda kardinaalselt. Kukkumisest siiani parem gondel tiba katki, aga kuna seisab koos kenasti ning tükke ei kaota siis jätsin ta hetkel nii nagu ta on. Sõitmist ei sega ning väga hull ka ei ole.

Vahepeal siis lisadena juurde muretsetud:
1) Translogic QuickShifter koos Shiftlight'iga - käiguvahetus rattaga on hoopis midagi muud. Kõik käib ikka ülimalt sujuvalt ja mõnevõrra ka kiiremalt kui gaasiga mängides.

2) LSL rooliamort - Selle muretsemise tingis peamiselt kaks intsidenti. Õlg oli kukkumisest juba enamvähem korras ning raadil kiirendades tõmbas noka üles
ning mahalastes tõmbas lenksuga buugi buugi käima ning nii jõhkralt, et vigastasin õlas niigi hellasi lihaskidusi. 2 nädalat "audis" jälle ning peale seda siis
linnas kurvist väljudes tõmbas jälle noka lakke ning maandudes sama pull ning jälle valuvaigistide mõju alla Peale seda aitas ning tundub, et see vidin
tõepoolest on üks väärt asi.

3) 1000km läbimisel siis tutikas täissünt õli + õlifilter + küünlad ning tutikad Ferrodo(oli vist) esimesed piduriklotsid.

Tulemas:
Power commander 3 ning seadistamine dünos.

Kuna rinkale ma minna ei julge, siis vahepeal käinud hobikorras dragi sõitmas ning drag race'i areng olnud järgmine:
1 Võistlus: Crash
2 võistlus: 12.4, 60ft 2.4 -> siiani mäletan Pacaani sõnu: "nii rahulikult ka pole mõtet võtta"
3 võistlus: 12.0, 60ft 2.4
4 võistlus: 11.8, 60ft 2.1
5 võistlus: 11.3, 60ft 1.97
Tartu rajapäev - 10.7@205km/h, 60ft 1.8
6 võistlus: ?

Sooviks selle rattaga alla 11 seki ära sõita, siis süda rahu ja eks siis tuleb ka kõrgemasse klassi astuda juba suuremate eesmärkide ja väheke uuema rattaga.

Ratas üldiselt on väga hästi teeninud ning siiani mingeid probleeme näha ei ole(ptui ptui ptui). Häirib natuke gaasirutska, mille käik on hiilgama pikk...
Eks kui commanderi saan häälestatud, siis üritan ka düno graafiku üles panna ning eks siis ole täpsemalt näha mitu hobust veel originaal 87kw alles on. Eks aeg kindlasti oma töö teinud.

Pane pilti ka ikka

Tartu rajapäevalt kodus ning uus isiklik rekord 400m.
10.7@205km/h. 60ft 1.8
Just kui hoogu hakkasin minema, lagunes käiguvahetus, shifteri toru üks plt tuli lahti täpselt finishis ära ning 400m rattaga tagasijooksu tõmbas ikka kopsu jumala kokku...

Nüüd vaja Haapsaluks asi uuesti kokku panna ning võibolla saab ka commanderi peale. Sellega ehk kümnendiku saaks veel ajast maha

ma tahaks teada mismoodi see nokk nii üllatavalt lakke läheb?

Üllatavalt lakke ei lähegi, aga mahapaneku tagajärjed on mõnikord üllatavad, oletan, et mõtlesid rooliamordi teemat

justcraizy kirjutas:

Tartu rajapäevalt kodus ning uus isiklik rekord 400m.
10.7@205km/h. 60ft 1.8
Just kui hoogu hakkasin minema, lagunes käiguvahetus, shifteri toru üks plt tuli lahti täpselt finishis ära ning 400m rattaga tagasijooksu tõmbas ikka kopsu jumala kokku...

Nüüd vaja Haapsaluks asi uuesti kokku panna ning võibolla saab ka commanderi peale. Sellega ehk kümnendiku saaks veel ajast maha

Õnne! 10,7 on juba ikka päris hea aeg millega võib igaüks rahul olla sellise tsikli spec-iga sõites. samuti korralik lõppkiirus ja hea 60ft "lühikese" kohta.

justcraizy kirjutas:

Üllatavalt lakke ei lähegi, aga mahapaneku tagajärjed on mõnikord üllatavad, oletan, et mõtlesid rooliamordi teemat

Hoia siis juba üleval kui ta ülesse tuli...looduse vastu ei saa
Imelik et enda suzu pole veel sellist nalja teinud et hakkaks tankslappima...tean et uuemad yamud kah suht stabiilsed.

10.7 juba enamvähem aeg. Sepp sõitis mu stock rattaga 10.9...mul muidugi 1 KW originaalis rohkem

EDU

Nonii, sain lõpuks Veldist ka düno graafiku kätte:
http://live.hot.ee/gallery/show_image?id=1426741

Ei teagi, minuarust suht okey 5a vana ja ca 16500km sõitnud ratta kohta. Ikkagi 80.71kw tagarattast, originaalis siis 87kw vändalt(mõõdeti sealt vist...).

Ratas selleks aastaks garaasis ja jääb ootama uut hooaega ja uut omanikku. Esialgu läheb minema koos kogu tavaariga(Translogic quickshifter+shiftlight, Pakendis tutikas barnett performance clutch kit + power commander 3 veldis seadistaud mapiga + LSL rooliamort + enamvähem tutikas tagarehv) Nii et kui kellegil huvi, siis võtke aga ühendust.

Teenis ülimalt hästi ning minek peale commanderi seadistamist samuti mõnusalt terav

Väga kõva tulemus

justcraizy kirjutas:

Nonii, sain lõpuks Veldist ka düno graafiku kätte:
http://live.hot.ee/gallery/show_image?id=1426741

Ei teagi, minuarust suht okey 5a vana ja ca 16500km sõitnud ratta kohta. Ikkagi 80.71kw tagarattast, originaalis siis 87kw vändalt(mõõdeti sealt vist...).

korke kirjutas:

Väga kõva tulemus

justcraizy kirjutas:

Nonii, sain lõpuks Veldist ka düno graafiku kätte:
http://live.hot.ee/gallery/show_image?id=1426741

Ei teagi, minuarust suht okey 5a vana ja ca 16500km sõitnud ratta kohta. Ikkagi 80.71kw tagarattast, originaalis siis 87kw vändalt(mõõdeti sealt vist...).

no minult mingeid lahjasid pille osta ei saagi, onju

EDIT: ja väga väikeste töödega sisselaske ja mootori ülemise otsa juures saaks veel lihtsalt ja odavalt jõudu juurde...

Tegelt see sinine joon on juba commanderiga aga mingi lambi mapiga dynojeti kodukalt. Ei julgend tollega sõita, kuna gaasi mahalastes oli tunne, et tagaistmel istub Osama, kes automaadiga kaasliiklejaid täristab. Peale seadistamist läks normaalseks ka kütusekulu, saab Tln-Tartu otsa vabalt paagiga läbitud :p

Asemele tuleb kah mõni ratas kui maha müüd?

Ratas siis leidnud praeguse seisuga endale uue omaniku.

Rain, asemele tuleb ikka. Hetkel otsingi ning eks näis mille otsas uuel aastal rajale tulen.