Yamaha DT125 Jubedalt suitseb

[siil77]

Probeem selles,et pannes käima(külma mootoriga) taga sinine suits,nu see norm. Mootor lääb soojaks jääb suits vähemaks,aga sõites on ikka juba sinine suits taga. ja loobib sumpsi õli täis. Kas võib kusagilt mingi käigukasti simmer lekkida? ja kohapeal seistes on ka paar tilka all,mis tuleb kasti käigu võlli otsast.kas olaks vaja põõrduda teenindusse,või kannatab ise ka midagi teha? ja õli mis sumpsist välja kõrvetati pole 2T õli.

[kurikristjan]

Kuidas veendusid selles, et summutist väljuv õli pole 2T õli? Kas käigukasti õlitase alaneb siis nii kiiresti? Ka õlipumba tross võib olla kinni jäänud, juhul kui sa ise segu ei tee. Siis jälle täispööretel peaks vähem suitsema.

Kui summutist väljuv ei ole 2T õli vaid käigukasti jagu, on parempoolne väntvõllisimmer läbi. Kui juba mujalt tihendite vahelt ka õli välja ajab, siis mootor pooleks ja ühtlasi vahetada ära ka kõik laagrid ja ka need tihendid, mis veel ei leki. Lisaks võib piisavalt kulunud kolvi uue vastu vahetada. Teenindusse pöörduma ei pea, kui tehnika alal veidi kogenum tegelane oled. Kui ei ole, siis targem-kogenum sõber (kes end mitte ainult targemaks ei pea vaid seda ka on) appi.

[siil77]

Kogenumad inimesed,kes sumpsi puhastasid ja kõrvetasid,ytlesid et õli mis sealt välja tuli on puhas täis sünt(ilmselt käigukasti) õli.Aga mille järgi ma aru saan,kas õlitross on kinni? ja õlitase ei alane, kõik on normis. kas on olemas mingit möginat,mis võtaks lekked kinni? õi ei tasu nendega jaurata. Kolb on koos silindriga just ca 300 km tagasi ära vahetatud.

[kurikristjan]

Õlitrossi kinni olekut saad vaadata, kui õlipumba kattekaane eemaldad (3-4 poldiga kinni, asub veepumbast üles) ja vaatad, kas gaasi keerates sealne vidin liigub ka või on pidevalt ühes asendis.

See, kas sumpsis on täissünt või mineraal õli, oleneb ikka sellest, mis õli sa oma rattale paaki valad. Möginatega jaurata arvatavasti ei tasu - kui kolb juba koos silindriga vahetust vajas, siis arvatavasti võiks ka vändalaagrid, tihendid ja kõik muud laagrid-tihendid ka ringi pista. Sa muidu segad õli ise või lased pumbal seda eraldi paagist ette anda?

[siil77]

Õlitrossi kinni olekut saad vaadata, kui õlipumba kattekaane eemaldad (3-4 poldiga kinni, asub veepumbast üles) ja vaatad, kas gaasi keerates sealne vidin liigub ka või on pidevalt ühes asendis.

See, kas sumpsis on täissünt või mineraal õli, oleneb ikka sellest, mis õli sa oma rattale paaki valad. Möginatega jaurata arvatavasti ei tasu - kui kolb juba koos silindriga vahetust vajas, siis arvatavasti võiks ka vändalaagrid, tihendid ja kõik muud laagrid-tihendid ka ringi pista. Sa muidu segad õli ise või lased pumbal seda eraldi paagist ette anda?

Eraldi paagist- automaatne toseerimine. Aga hakkan siis veits lammutama.