Siin saavad kõik Jawa Robby omanikud rääkida jawa robbyst!

Endale sai siis hiljuti ostetud Jawa Robby 50cc . Praegu käib alles sissesõit . Kui sissesõit tehtud siis muretsen omale taha väiksema hammaka, siis pidi 80 välja minema.

Masinaga ise olen väga rahul .

NBAlive06 kirjutas:

Endale sai siis hiljuti ostetud Jawa Robby 50cc . Praegu käib alles sissesõit . Kui sissesõit tehtud siis muretsen omale taha väiksema hammaka, siis pidi 80 välja minema.

Masinaga ise olen väga rahul .

Ära usu seda juttu mida naised saunas räägivad,see ei lähe sul ealseksi 80 välja ainuüksi kui hammasratta suurust muudad,maei kujuta ette kuidas sellest üldse võimalik suurt kiirust välja pigistada,ei ole kuskil turul näinud konkreetseid juppe sellele pillile.

Ära usu seda juttu mida naised saunas räägivad,see ei lähe sul ealseksi 80 välja ainuüksi kui hammasratta suurust muudad,maei kujuta ette kuidas sellest üldse võimalik suurt kiirust välja pigistada,ei ole kuskil turul näinud konkreetseid juppe sellele pillile.[/quote]

Usu mind see masin läheb päris hästi edasi . Kui sissesõidu tehtud saan katsetan tippkiiruse ära ja annan teada .

paremal päeval võtab minu robby 70 sisse. ja seda originaalse tagumise hammasrattaga.

yamaguzzi kirjutas:

paremal päeval võtab minu robby 70 sisse. ja seda originaalse tagumise hammasrattaga.

Ja kui osta veel taha väiksem hammakas läheb 80 välja, sest hammaka vahetus pidi andma umb. 15 km juurde

Aga siis kaotad sa kiirendust ning jõudu jääb nagu vähemaks, mootor on neil niigi üsna nõrk ning mina panustaksin parem sellele, et saada normaalselt kohalt ära ning 60km/h on mopeedi (mis on mõeldud liikumiseks kuni 45km/h) kohta piisav.

Zidist kirjutas:

Aga siis kaotad sa kiirendust ning jõudu jääb nagu vähemaks, mootor on neil niigi üsna nõrk ning mina panustaksin parem sellele, et saada normaalselt kohalt ära ning 60km/h on mopeedi (mis on mõeldud liikumiseks kuni 45km/h) kohta piisav.

No seda kindlasti , et kaotab kiirendust . Ja kust seda võtad et mootor nõrk?

2,5kw - see mootor on tehtud vaikselt põristamiseks, mitte suurte tippkiiruste saavutamiseks. Aga noh, igaühel omad prioriteedid.

Robby on tõesti juba originaalis väga uimane. Ma arvan, et nende hammakate vahetuse võiks ära teha, aga kui juba, siis teha ka veits rohkem. Näiteks uus summuti (mingi pit bike lõpupütt,otseläbi), koonusfilter ja suurem düüs. Kõige lihtsamad modifikatsioonid .
edu

NBAlive06 kirjutas:

Zidist kirjutas:

Aga siis kaotad sa kiirendust ning jõudu jääb nagu vähemaks, mootor on neil niigi üsna nõrk ning mina panustaksin parem sellele, et saada normaalselt kohalt ära ning 60km/h on mopeedi (mis on mõeldud liikumiseks kuni 45km/h) kohta piisav.

No seda kindlasti , et kaotab kiirendust . Ja kust seda võtad et mootor nõrk?

49cm3 mootor on niikuinii nõrgavõitu
eriti veel 4-taktiline
aga edu sulle selle masinaga, ära siis piina hullult!

Nelja taktiline on koostatud selleks, et ta kestaks, oleks ökonoomne. Kui tahad kiiremat pilli, siis tuleks vaadata kahe taktilise poole. Kui aga on prioriteediks ökonoomsus (üldiselt 2 või alla liitrit sajale kilomeetrile) siis on kindlasti neljataktiline mõistlikum variant.

Martin. kirjutas:

Robby on tõesti juba originaalis väga uimane. Ma arvan, et nende hammakate vahetuse võiks ära teha, aga kui juba, siis teha ka veits rohkem. Näiteks uus summuti (mingi pit bike lõpupütt,otseläbi), koonusfilter ja suurem düüs. Kõige lihtsamad modifikatsioonid .
edu

Mida annab juurde koonusfilter? Ega seal õhk ei muundu mootorile sobivamaks ju. Niipalju, kui mina aru olen saanud, on koonusfilter selleks, et oleks ilus või siis võtaks suuremas raadiuses õhku. Näiteks pocketbike'del jne, millel pole erilist ruumi.
Parandage, kui eksin.

Marxy kirjutas:

Mida annab juurde koonusfilter? Ega seal õhk ei muundu mootorile sobivamaks ju. Niipalju, kui mina aru olen saanud, on koonusfilter selleks, et oleks ilus või siis võtaks suuremas raadiuses õhku. Näiteks pocketbike'del jne, millel pole erilist ruumi.
Parandage, kui eksin.

Ega sa palju mõõda pole pannudki. Vähemalt meie noortel on kindlasti üle pooltel see ilu pärast küljes teadmata, et selle tõttu aetakse küttesegu lahjaks ja siis varsti on silmat vett täis, et miks mootor "kotti" jooksis. Et vabalthingavast filtrist natukenegi kasu oleks, siis kindlasti tuleb suurendada ka bensiini pealeandmist. Suurema peadüüsi paigaldamise näol. Üldiselt ega peale müraefekti palju midagi juurde ei saa.

täpselt holma. Seepärast ütlesingi et düüs ka suurem. Aga ega see koonusfilter midagi juurde ei anna kui midagi muud ei muuda. Mina olen arusaand nii, et kui juba teha sumps vabamaks, siis ka sisselase et säiliks kooskõla . Ja see järelmuidugi segu õigeks ehk suurem karpa või düüs.

t6mme l2heb ikkagi tiba paremaks, ega muud eriti kasu pole, kuid v2ljan2gemine ka parem

raitonrait2 kirjutas:

t6mme l2heb ikkagi tiba paremaks

äkki sulle lihtsalt tundub nii sest hääl muutub ka nö võimsamaks. ja kui selle pilliga mööda linna lasta nii et kõik ikka kuulevad millise müraga see masin tuleb siis ongi hopsti masin nii püss ja võimas

kui sissesõit saab tehtud siis tuleb ka õli vahetada . Aga asi selline mis õli oleks kõigeparem või mida tohiks kasutada?

see on manuaalis kirjas.

NBAlive06 kirjutas:

kui sissesõit saab tehtud siis tuleb ka õli vahetada . Aga asi selline mis õli oleks kõigeparem või mida tohiks kasutada?

peaks olema 10w40 või 15w40 vist?

valgehiinlane kirjutas:

NBAlive06 kirjutas:

kui sissesõit saab tehtud siis tuleb ka õli vahetada . Aga asi selline mis õli oleks kõigeparem või mida tohiks kasutada?

peaks olema 10w40 või 15w40 vist?

Robbyl käib 10w40

See apastraat võib joosta 70 välja küll, pole see 4T mootor sugugi nõrk. Eriti arvestades, et tegu on käigukastiga rattaga, mitte variaatoriga.
Tütrele ostsin (minu meelest) sama mootoriga hiinaka (Jawa Betka toorik tegelikult). Öeldi, et olla piirajatega, aga selgus, et tünn - vastu tuult ja kergelt mäkke tuli 65 üsna lihtsalt (GPS järgi, seega vaidlemisele ei kuulu), aga see polnud veel kõik. Iseasi, kuidas see mootori tervisele mõjub, pikas perspektiivis ma sellise asjaga ei tegeleks, seda enam, et see on ka illegaalne. Mulle see mootor meeldib, tänu käikudele on ka start igati ok.
Mis puudutab aga üldisemalt mopeedidega lubatud kiiruse ületamist, mina koristaks liiklusest oma käega kõik üle 50 km/h lendavad rollumehed, kellel pole vähemalt A1 lube. Ei tolereeri mina juttu a'la ega load sõida.

Samas, proovi sa linnas mõnes 70 km/h kiirusega tänaval 45'ga sõita.
Kui ellu jääd, annan kahekümneviieka sulle.
Ma tuletan meelde, autokoolides igal pool öeldakse ja võetakse eksamil punkte maha, kui sõidad aeglasemalt kui ülejäänud liiklus ja tekitad seega liiklusohtlikke olukordi.

See jutt kehtib nüüd küll linna/asula kohta.

Jääme ikka Jawa teema juurde.

Prets kirjutas:

Ma tuletan meelde, autokoolides IGAL POOL öeldakse ja võetakse eksamil punkte maha, kui sõidad aeglasemalt kui ülejäänud liiklus ja tekitad seega liiklusohtlikke olukordi.

See jutt kehtib nüüd küll linna/asula kohta.

Ei tea kus sul see eksam veel asub, aga minul Tartus said pikku päid ja jalgu kui üle 50 sõitsid. Isegi kui autod lasid 60 - 70km/h pidin mina ikka 50km/h sõitma

pmst ikkagi mopeedidel oli ja ikka veel on 49 kuubatuuri piirang ja 45km/h tippkiiruse piirang mitte 50km/h.

NBAlive06 kirjutas:

valgehiinlane kirjutas:

NBAlive06 kirjutas:

kui sissesõit saab tehtud siis tuleb ka õli vahetada . Aga asi selline mis õli oleks kõigeparem või mida tohiks kasutada?

peaks olema 10w40 või 15w40 vist?

Robbyl käib 10w40

Tegelt Robbyl käib 10w30

jawa jawaks aga kas mitte mopeediga ei ole kohustust sõita jalgratta teel kui see on sõidutee kõrval?

Jääme ikka Jawa teema juurde.

jawa teema juures te oletegi ju siin, või jawa ei ole mop?

mart545 kirjutas:

Jääme ikka Jawa teema juurde.

jawa teema juures te oletegi ju siin, või jawa ei ole mop?

Justnimelt Jawa Robby on teemaks, mitte aga see, kus ja kuidas keegi liiklema peaks. Selle jaoks siin omad teemad olemas.

kui keegi siit tahab ka jawa robby omanikuks saada, siis privasõnum ja arutame seda edasi oleks üks pakkuda