Soov osta endale igapäevasõiduks supermoto tüüpi ratas.
olen uurinud ja saanud aru et hooldusintervallid neil eriti pikad pole, aga just sooviks targematelt soovitusi et milline oleks see optimaalne valik.
siiamaani on jäänud silma siis:
husqvarna sm 610 http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... eb5d2218eb
ktm 525 exc http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... 63bba352a8
olen mõelnud ka aprilia sxv ja gas gas fse 450 sm peale.

huvi pakuvad just küsimused mis puudutavad sõiduomadusi, hooldusi ja ka vastupidavust.
oleks hea kui keegi suudaks neid ka omavahel võrrelda.
Selleks hooajaks oleks ratas mõeldud just tänavasõiduks ja vahest ka teelt kõrvale minekuks.

Hehe, mul endal on täpselt sama mudel, nagu see esimene on, ning teine on sõbra oma

Sisuliselt neid suurt võrrelda ei saa...üks on võistlusratas ning teine on sutsu mugavamaks kulgemiseks mõeldud. Mõtle korralikult järele, kus sa ratast kasutama hakkad ning millistel eesmärkidel. Ah tead...mis siin ikka, pane mind msn-i ja siis võin sulle rääkida pikemalt vähemalt Huskyst. Ega Eestis tema kohta infot ei ole, ma ise olen teadmisi ammutanud väljamaa foorumitest ning ma ei ole kitsi neid ka jagama;)

525-e kohta võin niipalju öelda, et sellele on tehtud täishooldus alles väga-väga hiljuti ning ratas on superkorras ning tänavalegaalne. Rebib ka nagu põrguline!

msn,
markusv@hot.ee

kui õigesti aru sain, siis äkilisema pilli all mõtlesid 525-te?
on läbi käinud peast mõte et järgmine hooaeg äkki võtta osa ka võistlustest, võimalik et ka see hooaeg ühest. Juhul kui tagumikutunne seda lubab.
Eesmärk ei ole midagi võita ega midagi sellist lihtsalt kui hobina.

põhieesmärk on ratast ikka igapäevaselt kasutada ka linnaliikluses.

Jah, ikka 525-e. Seda kannatab ka võistlustel ilusti kasutada. Husky jääb võistlustel sutsu raskeks(139kg), kuid samas ma olen temaga käinud igalpool ukerdamas ja saab hästi hakkama ka pehmel ning konarlikul pinnasel. Aga keeruline on öelda, kumb sulle parem on, sest ma olen mõlemaga sõitnud ning linnavahel, kus vahemaad on väiksed, neil tegelikult suurt vahet ei ole.

no okei, mis siis need head ja halvad küljed siis huskil on?
lugesin et on hea tänavaratas, aga kuskil pole kirjutatud sm610 hooldusintervallidest..
525 linnasõiduga nagu ma olen aru saanud on see u. 1500 km? parandage kui eksin.

kas see kaal on siis tõesti nii oluline, kui üks kaalub 10kg rohkem, tänaval seda vist tähele ei pane?

Kaaluvahe tänaval ei olegi oluline, kuid kui ütled, et soovid minna ka võistlema, siis seal on see väga oluline.

Ma olen selle 525 omanik. Võtsin ka ratta tänava jaoks, et oleks nö kiire ja kergesti juhitav tänavaratas. Hooldusestest rääkida, siis u 1500km tagant 1,25L õli pole kulukas vahetada. Mul tekkis praegu hea pakkumine, niiet 50k ja tule ja sõida minema. Uus kolb ja hooldused alla 1000km tagasi tehtud (klapiregull jm sinnakuuluv). Minekut pead ise tundma, ütleme nii, et liigutab küll Ahjaaaaa, kas kaaluvahe tiba suurem ei ole? Markus, Sul ta üle 130kg polnud? Mu ratas passi järgi 115kg

Ise soovitaks Husqvarnat rinka jaoks, sest Husqi kasutab oma jõudu Eesti oludes piisavalt hästi ära. Aga eks ta võib-olla uimasem kui 525, ei oska öelda, pole kunagi EXC'ga sõitnud. Aga, kui otsid RÄIGET võimsust, siis võta sxv Endal vast järgmiseks SM pilliks plaan Husqvarna/Honda võtta

kõige parem ratas: http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=21&t=49116

osta 2000 aasta ringis KTM Duke ja sõida üks hooaeg. Siis oled juba aru saanud mis täpselt tahad ja saad vaadata edasi kallimat ja uuemat.
Dukede hinnad on paregu nihukesed et aastakes pärast pole hinnaklass langenud

417 kirjutas:

osta 2000 aasta ringis KTM Duke ja sõida üks hooaeg. Siis oled juba aru saanud mis täpselt tahad ja saad vaadata edasi kallimat ja uuemat.
Dukede hinnad on paregu nihukesed et aastakes pärast pole hinnaklass langenud

Sorri, aga mina küll DUKE-t mingiks supermotoks ei nimetaks Sellega sõites, võib küll korralikust supermotost vale mulje jääda

sulu13 kirjutas:

417 kirjutas:

osta 2000 aasta ringis KTM Duke ja sõida üks hooaeg. Siis oled juba aru saanud mis täpselt tahad ja saad vaadata edasi kallimat ja uuemat.
Dukede hinnad on paregu nihukesed et aastakes pärast pole hinnaklass langenud

Sorri, aga mina küll DUKE-t mingiks supermotoks ei nimetaks Sellega sõites, võib küll korralikust supermotost vale mulje jääda

Postitaja christian » 17 mai 2009 23:55

Soov osta endale igapäevasõiduks supermoto tüüpi ratas.

linna vahel olen näinud sellist musta/halli supermoto ratast, pole suutnud tuvastada millega tegu on.
eile 01.06.2009 seisis see ratas ka mõnda aega Tondi kasarmute juures.

juhil polnud mingeid kaitsemid vms ainult hall kiiver(mõtlesin, et äkki nii lihtsam tuvastada kellega/millega tegu)

kuidas gas gas supermoto on?
plaanis endalegi supermoto soetada, et kasutada seda linnas sõitmiseks.
hinnaklass sinna 40000.- kanti on kellelgi mingeid soovitusi? normaalset ktm'i selle eest vist ei saa? üks 97 aasta oma on küll müügis kuid mis ta täpselt endast kujutab pole veel uurinud.

[quote="Dongel"]
kuidas gas gas supermoto on?
quote]

Oskan ühe miinuse välja tuua, milleks on esiamordid. Vedrud on nii pehmed, et imelik kohe.

pidasin silmas seda http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

omanik ütles et käikudega on mingi jama, ei pidavat ragisema, kuid lihtsalt 2 ja 3 ei lähe korralikult sisse vms?
oskab keegi mingit diagnoosi öelda?
ratast ise pole veel näinud/proovinud.

Dongel kirjutas:

pidasin silmas seda http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

omanik ütles et käikudega on mingi jama, ei pidavat ragisema, kuid lihtsalt 2 ja 3 ei lähe korralikult sisse vms?
oskab keegi mingit diagnoosi öelda?
ratast ise pole veel näinud/proovinud.

Selle hind on kuidagi väga odav,tavaliselt on GG hinnad vähe kõrgemad kui teistel supermoto tüüpi tsiklitel.
Krt Hommiku unine ja ei lugenud korralikult läbi.Egas muud ei ole kui kast lahti ja mõned tükid vahetusse.

Oskan ühe miinuse välja tuua, milleks on esiamordid. Vedrud on nii pehmed, et imelik kohe.

Kui seda miinust poleks, siis polekski miinuseid?
Sest vedrude otsa võib ju väikesed spacerid toppida ning amordiõli võib ka veits "jämedama" kallata.

kmx kirjutas:

Dongel kirjutas:

pidasin silmas seda http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

omanik ütles et käikudega on mingi jama, ei pidavat ragisema, kuid lihtsalt 2 ja 3 ei lähe korralikult sisse vms?
oskab keegi mingit diagnoosi öelda?
ratast ise pole veel näinud/proovinud.

Selle hind on kuidagi väga odav,tavaliselt on GG hinnad vähe kõrgemad kui teistel supermoto tüüpi tsiklitel.
Krt Hommiku unine ja ei lugenud korralikult läbi.Egas muud ei ole kui kast lahti ja mõned tükid vahetusse.

mis nende tükkide hinnad olla võivad?

christian kirjutas:

Soov osta endale igapäevasõiduks supermoto tüüpi ratas.
olen uurinud ja saanud aru et hooldusintervallid neil eriti pikad pole, aga just sooviks targematelt soovitusi et milline oleks see optimaalne valik.
siiamaani on jäänud silma siis:
husqvarna sm 610 http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... eb5d2218eb
ktm 525 exc http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... 63bba352a8
olen mõelnud ka aprilia sxv ja gas gas fse 450 sm peale.

huvi pakuvad just küsimused mis puudutavad sõiduomadusi, hooldusi ja ka vastupidavust.
oleks hea kui keegi suudaks neid ka omavahel võrrelda.
Selleks hooajaks oleks ratas mõeldud just tänavasõiduks ja vahest ka teelt kõrvale minekuks.

Mina olen sõitunud sxv,525,610husq,ktm lc4 prestige.Võin julgelt öelda,et kui peaks tegema valiku millega linna minna siis kindlasti võtaks aprilia sxv.See on lihtsalt üle prahi pill,käib edasi nii,et hoia ja keela.Ja millest veel väga hea mulje jäi on ktm lc4 prestige.Kindlasti käib mõnusamalt edasi kui 525 ja 2 korda paremini kui 610 husqi.

Dongel kirjutas:

kmx kirjutas:

Dongel kirjutas:

pidasin silmas seda http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

omanik ütles et käikudega on mingi jama, ei pidavat ragisema, kuid lihtsalt 2 ja 3 ei lähe korralikult sisse vms?
oskab keegi mingit diagnoosi öelda?
ratast ise pole veel näinud/proovinud.

Selle hind on kuidagi väga odav,tavaliselt on GG hinnad vähe kõrgemad kui teistel supermoto tüüpi tsiklitel.
Krt Hommiku unine ja ei lugenud korralikult läbi.Egas muud ei ole kui kast lahti ja mõned tükid vahetusse.

mis nende tükkide hinnad olla võivad?

Palju Helista Motokeskusesse,Küsi järgi.

Piipz kirjutas:

Oskan ühe miinuse välja tuua, milleks on esiamordid. Vedrud on nii pehmed, et imelik kohe.

Kui seda miinust poleks, siis polekski miinuseid?
Sest vedrude otsa võib ju väikesed spacerid toppida ning amordiõli võib ka veits "jämedama" kallata.

Ei oska rohkem miinuseid (ega plusse) välja tuua, kuna sõitnud vaid mõned ringid. Lihtsalt see jäi meelde. Oma kogemustele toetudes kaldun arvama, et minimaalselt on vaja vedrud välja vahetada, kui mitte terve amort.

Suzuki DR-Z400SM ka:

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Siin nimetatuest arvatavasti kõige töökindlam.

Rebaseonu kirjutas:

Suzuki DR-Z400SM ka:

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Siin nimetatuest arvatavasti kõige töökindlam.

kas ktm ja gas gas jäävad siis oma töökindlusega suzule alla?

Jah, jäävad.

Burn7 kirjutas:

Jah, jäävad.

äkki täpsustad, kuidas?

Kui nüüd mina peaks otsast alustama siis võtaks 450R Husqvarna.

Põhjused

* Kerge (et kallutada on kergem ja supermoto puhul õhulende lihtsam reguleerida). Krossijupil kergem elu.
* Piisavalt jõudu. Arvan et need vanad, kes ajavad mingit "super powerit" taga pole üle 5 ringi kiiresti Aravetel sõitnud. Meil kasutusel olevad rajad on liiga kurvilised, et suurest powerist mingit reaalset tolku oleks. Pigem väsitad ennast selle poweri tagasihoidmisega - usu mind see on raske ning kogu aeg wheelie't tagasi hoida on ka paras jama. 450 annab kõik väsimusest tulevnevad eksimused lihtsamini andeks kui 500 + ccm võimsamad pillid.
* Legaalne tänaval paugutamiseks. Suht lihtsalt saad ehitada ka enduuroks. (Saad talvel jäärada paugutada).

Kuidas on varnade töökindluse ja varuosade saadavusega?

endurodest foorumis palju räägitud aga sm samad pillid vajavad linnaoludes sama hooldusvälpa vä? linnas ju hullu ei kannata panna ja koormused minimaalsed
rebaseonu väljatoodud suzu on mis välbaga?

apsik kirjutas:

Kui nüüd mina peaks otsast alustama siis võtaks 450R Husqvarna.

Põhjused

* Kerge (et kallutada on kergem ja supermoto puhul õhulende lihtsam reguleerida). Krossijupil kergem elu.
* Piisavalt jõudu. Arvan et need vanad, kes ajavad mingit "super powerit" taga pole üle 5 ringi kiiresti Aravetel sõitnud. Meil kasutusel olevad rajad on liiga kurvilised, et suurest powerist mingit reaalset tolku oleks. Pigem väsitad ennast selle poweri tagasihoidmisega - usu mind see on raske ning kogu aeg wheelie't tagasi hoida on ka paras jama. 450 annab kõik väsimusest tulevnevad eksimused lihtsamini andeks kui 500 + ccm võimsamad pillid.
* Legaalne tänaval paugutamiseks. Suht lihtsalt saad ehitada ka enduuroks. (Saad talvel jäärada paugutada).

kui tihti sxv/rxv õlivahetust teed? ja millal reaalselt suuremat jupivahetust vajab? palju maksma läheb suurem tegemine?

creativ kirjutas:

rebaseonu väljatoodud suzu on mis välbaga?

Hooldusvälp on märgitud 6000 km, kui tegu tavaliste tänavaoludega. Mõnede arvates liiga pikk aeg aga nii see ametlikult kirjas on. Põhiprobleem on see, et käigukast hekseldab õli vedelaks (viskoossus väheneb). Samas DRZ400S/SM-ga on nüüd asi nii kaugel, et neid meil uuena enam sellest aastast vist osta ei saa, kuna karbussiga ja ei vasta vist emissiooninõuetele. Samas viimastel aastatel pole ka midagi muudetud, seega kui saab odavalt mingi eelmiste aastate laojäägi, tasub võtta, kui huvi on selle aparaadi vastu.