Küsimus/probleem süütega (lahendatud)

[v6savillem]

Kui tõmban tsiklil võtme välja, siis mootor käib samamoodi edasi. Arvasin et äkki on hõõgsüüde vms, aga kohe ka külma mootori puhul on see probleem. Mootor ilma võtme sisselükamiseta/süüteta ei käivitu. Kui tsikkel käib väga madalatel pööretel, siis peale võtme välja tõmbamist jääb seisma.
Üks tark mees ütles et viga süütelukus, kuid võtmeta sädet ei ole.

Kust otsida viga?

[hotsepp]

Kui sul oleks MT-10 siis ma ütleks et sul viga elektriskeemis. Olukord kus käima ei saa ilmasüüteta on see, et generaator tahab ergutusvoolu (seda küll vahelduvvoolu genekas MT-10) saada akult. Kui juba käima läinud siis pingeregulaator oma releedega suunab laadimisvoolu süütelukust mööda ning selle sul ka ta seisma ei jää. Tasuks ikka kontrollida elektriskeemi õigsust.Võta käiva mootoriga a) akult + klemm maha, b) võta genekalt juhe peavoolu juhe maha
Genekalt juhtme lahtivõtmine peab kindlasti masina seiskama, kui ei seiska siis anna teada.

[koi]

Eee... Töötava mootoriga akult klemme ära eemalda! Rahakott saab su peale vihaseks.

[v6savillem]

Eee... Töötava mootoriga akult klemme ära eemalda! Rahakott saab su peale vihaseks.

Generaator ei tohi vast ikka koormuseta jääda jah.
Muidu bensiini kasutan olude sunnil 76 asemel 95. Aga ma ei usu, et asi oktaanarvus on, siis peaksid kõik vene masinad süüteta igiliikurid olema

[hotsepp]

Eee... Töötava mootoriga akult klemme ära eemalda! Rahakott saab su peale vihaseks.

Mitte midagi ei juhtu kui generaatoril on tarbijad taga, selleks võib panna tuled põlema ning kui väga põnnate siis pange kaugtuled. Samas mõelge nüüd et mis siis juhtub kui aku laadimise ahelas põleb kaitse läbi, mis te arvate et siis põleb genekas kohe maha w?
Teiseks on vene tsikkli pingeregulaatorid nati teise ehitusega, vaadake spiraaltraadiga koormustakisteid mille ülesanne on liigne pauk ära lahjendada, need võivad rahumeeli punaseks lasta, lähevadki ilmad soojemaks

[Hans]

Kaitse laadimise ahelas Mina oma ratastel pole sellist asja leidnud

[mart545]

kunagi ühel jawal oli selline probleem just tänu 95 bensule, sai silindri pead maha võetud natuke, surve tõusis põlemiskambris ja probleem kadunud. on vist müügil mingisugused oktaanarvu langetajad, ei tea kuidas need töötavad aga proovida tasub ehk.

[hotsepp]

Kaitse laadimise ahelas Mina oma ratastel pole sellist asja leidnud

Sul ei ole ju kuskilt otsast vene masin ka. Aga ok. Hetkel minu laadimise jutt põhineb MT10 elektriskeemile ja enda kogemustele, kus laadimise ahel katkeb ühe kaitsme eemaldamisel. Võib olla on see kuidagi kaudselt seotud laadimisega a´la katkestab ergutusvoolu andmise genekale või midagi sarnast. Elekter pole just minu teema eriti, sorry.
MT9 on aga alalisvoolu genekag seega võib ka pisut teise skemiga olla. Kui keegi suudab lahtikirjeldada MT9 elektriskeemi siis oleks see kõigile abiks ning äkki ka teema algataja saab sellest abi.

[v6savillem]

Probleem lahendatud.

Süütelukus on paremal pool tulede ahela kaitse (pealt vaadates pruun plastmassist kruvi), vasakul pool on süüte? kontrolllamp (pealt vaadates punane tuli). Selle lambi koha peal oli eelmine omanik mingil põhjusel tõmmanud klemmid traadiga kokku. See põhjustas mingi imeliku takistuse seal. Aku pealt mõõtes oli volt ilusasti 5,8, tulede ahelasse jõudis aga 4,3. Kui mootor käib, siis kõik süütelukk läks soojaks.
Eemaldasime selle traadi- no küll käib masin hästi. Käivitub veerandilt pöördelt ja kõik elektrisüsteemi anomaaliad on kadunud (süütelukk ei pidanud vastu suunatuledele + võtmist). Seiskub kasvõi 10000 pöördelt
Õpetuseks siis..

Kütet rüüpab väike sõber aga küll mehiselt. Ta on esimest hooaega mul, paar testsõitu ja mõned käivitamised olen teinud garaasis ja ausaltöelda ei saagi aru, kuhu see 5l auras juba