jälle "meeldiv" üllatus minu rattal tekkinud, et tagumine rehv taaskord otsa saanud,

nüüd tekkis küsimus et kas see aasta on mõni uus ja hea rehv ka tootmisesse tulnud?

ja eriti huvitaks mis rehvi võiks vaadata et võimalikult vähe keskelt kuluks ? rehvi kiire soojenemisaeg ei ole minu puhul just vajalik, ärme unusta siinjuures muidugi hinda mis võiks ikka odavamasse klassi jääda

tuleb kiiremini kurve võtta sis kulub ühtlasemalt

michelin pilot power 2ct
või siis pilot road 2 see küll rohkem touring aga pidi ka bikele sobima.
need peaks ikka 10000 km ärakannatama

väga meeldiv kompromiss kulumise ja pehme olemise vahel Tuonole on Pirelli Diablo Rosso. Ei ole küll nii kõva nagu Metzeler nagu standardis alla pannakse, kuid oluliselt paremate sõidu/pidamis/jms omadustega. 2000 km Taanis ja Rootsis tõestas piisavalt.

Võid siit kah vaadata
http://www.tyretest.com/
TyreTest.com - Tyre reviews - an independent consumer survey
Ja siit tellida
http://www.reifendirekt.co.ee/

reifendirektis juba hommikust saati piilunud ja asja uurinud

endal jäi silma http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... =161&m_s=1

point selles et rohkem nagu tallinn tartu peal sõitmist ja ega seal eriti kallutada pole kuskile ja ei näe sirgjoonelise kulgemisel vajadust mingile pehme seguga rehvile

hinnapiir oleks esialgu 2000 eeku et seal kandis nagu variante on aga tahaks võimalikult kestvat rehvi siiski

Olin möödunud aastal just sama probleemi ees. Peale pikka uurimist otsustasin Continentali RoadAttack´ide kasuks. Mõistliku pidamisega rehvid, mis 600-se alla kestavad tõenäoliselt 10 000km ikka, kauaks liitrisele jagub ei oska öelda. Nende rehvide puhul on kasutatud suhteliselt pehmet rehvisegu pidamise saavutamiseks ja suure kilometraazhi nimel on väga sügav muster sisse lõigatud. Üks link ka kus rehvidele kiidulaulu lauldakse. http://www.canyonchasers.net/reviews/ti ... attack.php
Mul endal praeguseks sõidetud ligi 7000km, ei oska vinguda millegi üle.

Edu valikul

mullike kirjutas:

Olin möödunud aastal just sama probleemi ees. Peale pikka uurimist otsustasin Continentali RoadAttack´ide kasuks. Mõistliku pidamisega rehvid, mis 600-se alla kestavad tõenäoliselt 10 000km ikka, kauaks liitrisele jagub ei oska öelda. Nende rehvide puhul on kasutatud suhteliselt pehmet rehvisegu pidamise saavutamiseks ja suure kilometraazhi nimel on väga sügav muster sisse lõigatud. Üks link ka kus rehvidele kiidulaulu lauldakse. http://www.canyonchasers.net/reviews/ti ... attack.php
Mul endal praeguseks sõidetud ligi 7000km, ei oska vinguda millegi üle.

Edu valikul

pean ütlema et Continentali sportattack sai 900sel taga 3000km-iga õhtale... ees oli umbes 10 000ringis.

taavi929 kirjutas:

mullike kirjutas:

Olin möödunud aastal just sama probleemi ees. Peale pikka uurimist otsustasin Continentali RoadAttack´ide kasuks. Mõistliku pidamisega rehvid, mis 600-se alla kestavad tõenäoliselt 10 000km ikka, kauaks liitrisele jagub ei oska öelda. Nende rehvide puhul on kasutatud suhteliselt pehmet rehvisegu pidamise saavutamiseks ja suure kilometraazhi nimel on väga sügav muster sisse lõigatud. Üks link ka kus rehvidele kiidulaulu lauldakse. http://www.canyonchasers.net/reviews/ti ... attack.php
Mul endal praeguseks sõidetud ligi 7000km, ei oska vinguda millegi üle.

Edu valikul

pean ütlema et Continentali sportattack sai 900sel taga 3000km-iga õhtale... ees oli umbes 10 000ringis.

sportattack ja roadattack on ju erinevad rehvid ja testide järgi viletsamaid.

viletsamad siis mille poolest? läbisõidult?

indumen kirjutas:

reifendirektis juba hommikust saati piilunud ja asja uurinud

endal jäi silma http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... =161&m_s=1

point selles et rohkem nagu tallinn tartu peal sõitmist ja ega seal eriti kallutada pole kuskile ja ei näe sirgjoonelise kulgemisel vajadust mingile pehme seguga rehvile

hinnapiir oleks esialgu 2000 eeku et seal kandis nagu variante on aga tahaks võimalikult kestvat rehvi siiski

analoogseid rehve bridgestone-lt

http://www.bridgestone.eu/bfe/v/index.j ... 01a10aRCRD
http://www.bridgestone.eu/bfe/v/index.j ... 01a10aRCRD

kas kellegil on kogemusi shinko rehvidega?

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... =161&m_s=1

testitud gsxr1000 k6 all motogp võistleja colin edwardsi poolt bike lehes ilmus mõni aeg tagasi arvustus
et pidavat hea olema(küll nn touring kuid pidi ka sportsõitu kannatama).igasugu touringrehve ei tahaks ka gsxrile alla panna kaob nagu pidamine ära kestvuses ilmselt võidad.

Credo kirjutas:

väga meeldiv kompromiss kulumise ja pehme olemise vahel Tuonole on Pirelli Diablo Rosso. Ei ole küll nii kõva nagu Metzeler nagu standardis alla pannakse, kuid oluliselt paremate sõidu/pidamis/jms omadustega. 2000 km Taanis ja Rootsis tõestas piisavalt.

Olen seni Pirellilt vaid ühe jooksu Diablo Corsa III-esid läbi sõitnud oma Tuonoga ja mulle jätsid need rehvid küllaltki negatiivse mulje. Eesti sirgevõitu teedel ja tänavakasutuses need igatahes õigesti tööle ei hakanud, kuigi mu sõidustiil on vast piisavalt agressiivne, et rehve soojaks saada. Polnud nagu õiget pidamist (tegelikult reklaamiti neid isegi kui Roadtec Z6 analooge, ehk siis hea vastupidavusega touringu rehve, aga võta näpust->) ega ka vastupidavust (tagurehv alla 4000 km) ja ümara profiili tõttu ei tekkinud ka head tagumikutunnetust.
On Sul juhust olnud D. Corsa III-e proovida ja kas oskad võrrelda Diablo Rossoga? Et kas Diablo Rosso "is something completely different"

Omalt poolt julgen soovitada Michelini rehve, Pilot Sport E näitas ennast igati heast küljest - profiil mõnus järsk, läks kiirelt soojaks, pidamine ja tunnetus väga head. Vastupidavust oli kaa, ls 6000km. Ma arvan, et Pilot Power (2CT) on kaa väga hea valik

Roth > ei pole võrdlusmomenti. Minu sõidustiil on ka paraku mitte eriti äkiline, pigem sirgelt ja legaalsetel kiirustel (või siis peaaegu). Tunnetus maantee peal on parem kui Metzeleril, linna kohta olen sinuga ühel nõul, kuid näita mulle rehvi, mis töötab pikirööpas mille põhja on installeeritud juhuslikkuse prinsiibi lusel suured augud. Võrdlus on Bridgestonega (BT020 olen sõitnud mõne teise ratta mõned tuhanded kilomeetrid), kuid siin soojenevad Pirelli omad paremini.
Kuna enamus sõitu see aasta on toimunud mujal kui Eestis ning suurtel maanteekiirustel, siis puhtalt touringu eesmärgil (sõita ca 10 tundi päevas, kiirteedel ja aeglaselt linnas) on mu eelistus senise kogemuse põhjal Pirelli (ahjaa... esirehv on veel Metzeler, selle peaks ka ära vahetama lähiajal).
Niisama Tallinna linnas ringi sõita ning Eesti piires matkata - Bridgestone või mõni muu, mis on veel pehmem. Kuna minu eelmine ratas oli Midnight Star, mille tagarehv väsis juba 8K km pealt ära (aga eks sai rehvi põletatud ka mõned korrad), siis 5-6k km läbisõit baigi rehvile on väga normaalne. Käekõrval lükates... jah... seda küsige sepa käest

Credo kirjutas:

/../ eelistus senise kogemuse põhjal Pirelli (ahjaa... esirehv on veel Metzeler, selle peaks ka ära vahetama lähiajal). /../

Huh, ja minul viskas siin paar päeva tagasi esiratas loha täiesti süütu kallutamise ajal, esirehv on veel Pirelli... tuleb meelde, et eelmine sügis keerasin alla +10 temperatuuri juures Sportec M1-ga jalarauad maha (ok, väike liialdus, saapaninad kõigest), Pirelligadega oleks kukkumine kindel olnud. Aga jah - eks erinevatesse oludesse ja erinevale sõidustiilile sobivadki erinevad rehvid. Tänud info eest!

et põhimõtteliselt mingit erilist kestvuse vahet siiski sportlikumal rehvil ei ole, 1000km erinevus sinna tänna võib juba teekattestki tuleneda ju

rajale arvatavasti ei trügi veel see aasta, et peaks ka odavama rehviga sõidetud saama sel juhul, sõitu alustades natuke kauem lihtsalt rahulikult sõitma küll ükskord soojaks ikka läheb

indumen kirjutas:

sõitu alustades natuke kauem lihtsalt rahulikult sõitma küll ükskord soojaks ikka läheb

soojaks sõita tuleb nn.raceattack ja muud race saõnaga kuid mustriga rehvid tänavarehv ei vaja mingit soendust.

siin on küll juba esitatud küsimus, aga kordamine on tarkuse ema
kas on kellegil kokkupuude olnud Shinko slick-iga või müüb keegi sellist rehvi eestis?

susla kirjutas:

siin on küll juba esitatud küsimus, aga kordamine on tarkuse ema
kas on kellegil kokkupuude olnud Shinko slick-iga või müüb keegi sellist rehvi eestis?

Suht levinud rehv drag racingus, eriti nende hulgas kellele Mickey Thompson on liiga kallis.
Tänava oludes täielik jama. Populaarne neegrite seas kes bling Busa'dega aeglaselt mööda bulevaari edasi-tagasi paradeerivad

Drag-is puśśivad ja kiidavad jah, aga mis rinkal asjast arvatakse.
Iseenesest hind on ju hea ja tehnoloogia japsilt.

Mitte ainult negrude, ka latiinod on selle suured sõbrad järelikult hea, need ju enamuses

Eespool keegi mainis Bridgestone BT-020 & BT-021 aga samas BT-016 esimesel rehvil on 3-Layer Compound ja tagumine 5-Layer Compound, millel siis info järgi on keskelt jäigem, ei kulu nii kiiresti. Keegi on proovinud neid?

susla kirjutas:

siin on küll juba esitatud küsimus, aga kordamine on tarkuse ema
kas on kellegil kokkupuude olnud Shinko slick-iga või müüb keegi sellist rehvi eestis?

Mul on poes olemas Shinko tänavarehve. Slicke võin tuua, kui kellelgi huvi on. Sees ei hoia.

susla kirjutas:

Drag-is puśśivad ja kiidavad jah, aga mis rinkal asjast arvatakse.
Iseenesest hind on ju hea ja tehnoloogia japsilt.

Mitte ainult negrude, ka latiinod on selle suured sõbrad järelikult hea, need ju enamuses

See on Korea toode. Compound on tehtud drag racingule, see tähendab et ta tuleb peaegu kohe temperatuurile aga natuke pikemas kasutuses kuumeneb üle ja kulub väga kiiresti. Pealmine kiht on eriti pehme.

See on Korea toode. Compound on tehtud drag racingule, see tähendab et ta tuleb peaegu kohe temperatuurile aga natuke pikemas kasutuses kuumeneb üle ja kulub väga kiiresti. Pealmine kiht on eriti pehme.

Nii, seda oli karta. Ta iseloomustab jah ennast kui üleni pehmet rehvi. Ühesõnaga rinkale ei ole siis hea,kuid samas meil sõidud lühiksed, ning softi asemel ehk võtta medium.
Mis siin ikka, tuleb võtta risk ja ära proovid.

.

Ega vist Sverre jutule vastu punnida tasu, sest sellel tõe tera täitsa olemas kuid küsiks mingite nö. USA rehvide kohta, ...direktis olemas.
FULL BORE USA M-3 Track Sport. Kas kellelgi kogemus ?

[IMG=http://img130.imageshack.us/img130/4615/m3tracksport.th.jpg][/IMG]

Sverre kirjutas:

... nende kolme vahel valida, võtaks hetkel Bridgestone Battlax BT021-ed

Battlax BT021 on tegelikult puhas Sport Touring rehv ja teda ei saakski Supersport tänavarehviga võrrelda. On tõesti hea tagasisidega rehv ja selle järjeks on välja tulemas BT023 mida presenteerime juba märtsis (ilmselt Motoexotical, kui otsustame osa võtta). Ehk siis on selle rehvimudeli arengujada BT020 - BT021 - BT023

Source kirjutas:

Eespool keegi mainis Bridgestone BT-020 & BT-021 aga samas BT-016 esimesel rehvil on 3-Layer Compound ja tagumine 5-Layer Compound, millel siis info järgi on keskelt jäigem, ei kulu nii kiiresti. Keegi on proovinud neid?

Nagu ennist mainisin on BT20 ja BT21 Touringrehvid. BT016 on puhas Supersport.
BT016 esimene on 3-Layer Compound, tagumine laiustes 140, 150, 160 on 5-Layer Compound ja tagumised 180, 190 on 3-Layer Compound. Rehv on mõeldud Supersport tänavasõit ja Track Day nagu ka BT014 mis on kõnealuse mudeli eelmine versioon. Mudel on siiski pigem tänav, kui ringrada aga sellega on C klassis vägagi ilusaid aegu sõidetud. Kes tahab nüüd rohkem rajale sobivamat tänavarehvi siis on olemas BT002RS ja selle uusim versioon BT003RS mis on vastupidi pigem raja, kui tänavarehv. Kui tahta hoopis vastupidi (ehk siis vähem sportlikku supersport rehvi) siis näiteks BT56.

tramm66 kirjutas:

Battlax BT021 on tegelikult puhas Sport Touring rehv ja teda ei saakski Supersport tänavarehviga võrrelda. On tõesti hea tagasisidega rehv ja selle järjeks on välja tulemas BT023 mida presenteerime juba märtsis (ilmselt Motoexotical, kui otsustame osa võtta). Ehk siis on selle rehvimudeli arengujada BT020 - BT021 - BT023

Ega ei oska ütelda, mis kanti selle BT023 hind jääda võiks?