Mis häält bike mootoriga EN500 siis teeb?
Moderaator: Moded
-
janskeda
Teema algataja
Mis häält bike mootoriga EN500 siis teeb?
Mul on tõsine plaan osta Kawasaki Vulcan 500-ne.Lugesin,et tal on sama jõuallikas peal nagu ta sportlikumal vennal GPZ500S-il.Need 1995 ja vanemad Vulcanid on ju sellised paak ülespoole,lenks kõrgel ja jalad ees rattad.Ma nimetaks seda juba chopperiks aga rääkige kes on kokku puutunud selle rattaga-ega hääl ei ole sama jumalaeest nagu GPZ-il?Ma küll ei tahaks lihtsalt custom ratast millel on bike hääl 
-
rix
- Postitusi: 218
- Liitunud: 02 Sept 2003, 19:35
- Tsikkel: HD Street Bob
- Asukoht: 5039862
- Tänanud: 1 kord
Raigo kirjutas:bike häält tal kül pole ja mootor ei saa ju olla sama GPZ on 44 kw En500 aga 37kw
On kuidas nende KW on aga mootorid on küll ühesugused En 500,GPZ 500,KLE 500,ER 5 Twister !!
vaata; http://www.twin500.de/
-
Mari Öö
- Postitusi: 479
- Liitunud: 01 Veebr 2004, 22:16
- Asukoht: Tallinn-Tartu
- Tänatud: 3 korda
- Kontakt:
seitse auku otsa kohta ja mu mootorit peetakse V2-ks.Raigo kirjutas:või sumpadesse (taha otsa) augud puurida ja hääled muutuvad kardinaalselt
augud tegi keegi eelmistest omanikest, ilmselt sakslane. väga tubli mees
tule, ma lasen sulle seda häält! kena müdin.
öö@en500
If it wasn't for last minute, nothing would ever get done.
-
janskeda
Teema algataja
-
Mari Öö
- Postitusi: 479
- Liitunud: 01 Veebr 2004, 22:16
- Asukoht: Tallinn-Tartu
- Tänatud: 3 korda
- Kontakt:
ma ei mäleta, kust ma sellest lugesin, aga eks ikka mõjutab - seepärast pole see puurimine niisama puuri kättevõtmise asi, vaid veidi läbimõeldum töö. ei oska muud öelda kui et huvilised lapaku siinset või tqhq.ee foorumit.
leidsin siiski ühe pildi enda ratta tagumikust: http://www.hot.ee/marioeoe4/augud.JPG
pilt peaks olema piisavalt suur, et asja lähemalt uurida.
edit: leidsin ka puurimise teemalise lingi. see käib küll suzuki intruderi kohta, aga ehk annab veidi asjadest aimu. http://www.intruderalert.ca/intruderale ... gpipes.htm
leidsin siiski ühe pildi enda ratta tagumikust: http://www.hot.ee/marioeoe4/augud.JPG
pilt peaks olema piisavalt suur, et asja lähemalt uurida.
edit: leidsin ka puurimise teemalise lingi. see käib küll suzuki intruderi kohta, aga ehk annab veidi asjadest aimu. http://www.intruderalert.ca/intruderale ... gpipes.htm
If it wasn't for last minute, nothing would ever get done.
-
janskeda
Teema algataja
-
Tamps
Teema algataja
Kas pole mite nii, et neljataktisega on seda parem ja rohkem võimsust, mida väiksem sumpapoolne takistus on. S.o. parim oleks hoopis ilma
Kahetaktisega, s.o. klappideta mootori puhul on sumpa konfiguratsioon ja vastusurve olulised küttesegu koostise jaoks ja oht sumpat surkides midagi tuksi panna täiesti olemas...
See rohkem nagu teeoria (kuigi nii kirjas ka Haynesi motikaraamatus), ootaks huviga praktikute mõtteid.
See rohkem nagu teeoria (kuigi nii kirjas ka Haynesi motikaraamatus), ootaks huviga praktikute mõtteid.
No mis pseudoprobleem veel see hääl on? Ratas osta ikka mingi muu põhjendusega kui, et kõik küla naised pead tõstaksid!:P Kui paksu podinat vaja, siis on muidugi mõttekam miski suure mahuga V mootor soetada. Sellel mootoril on pöördeid veidt rohkem peal ja eks ta ikka undab podisemise asemel. Aga selle hääle pärast ära muretse, niikuinii sõidu ajal ei kuule peale tuulemüha midagi!:) Ag no kui kohe kuidagi ei kannata vaikse rattaga sõita, eks siis peab puurimisega hinge rahustama või miski muu jämmema väljalaske peale mõtema:)Väiksem väljalaske takistus ei tee neljataktilise töös miskeid muudatusi. Peasi, et lollilt üle ei pingutaks;)
-
e2n
Teema algataja
