vajaks tehnilist abi :)

Existence · Postitus Postitas **Existence** » 10 Apr 2009, 17:14

Nimelt siis on probleem karburaatori reguleerimises, pole veel siiamaani suutnud paika saada.

1) Kui keeran segukruvi väljapoole on muidu korras aga ei käivitu enam, käivutub vaid siis kui enne seisma jätmist tuuri anda ning tühikäik puudub.

2)Keeran segukruvi sissepoole on kävitumine korras ja tühikäik olemas, aga suuremal kiirusel u. 100-110 jäävad tuurid üles kauaks, enne kui vaikselt jõnksutades alla tulevad.

Muidugi reguleerisin tühikäigu kruvi kah, aga siiamaani pole aru saanud mida valesti teen, vb keegi oskab nõuandeid jagada ?
Karburaatori tüüp Dellorto PHBH28 RD

Postitus Postitas **Villem** » 10 Apr 2009, 18:51

Siiski tuleks algul vastavalt tootja/tehase andmetele segukruvi paika panna. Kui see tehtud siis mootor soojaks ajada ning ka tühikäigu pöörded vastavasse vahemikku. Kui karpal düüse jms vahetatud pole peaks juba väga hea olema. Et veel paremaks saada, tuleks teha nn idle drop. Ehk siis kõigepealt keerad tühikäigu pöörded suht alla ning hakkad keerama segukruvi väljapoole, kuni mootor hakkab juba halvasti käima ja siis sissepoole, kuni juhtub sama. Ideaalne on nende kahe punkti keskmine asend.

NB! Kõik reguleerimised tehakse töösooja mootoriga. Külmkäivituseks on siiski Choke.

Existence · Postitus Postitas **Existence** » 10 Apr 2009, 20:05

Kahjuks pole olemas tehase juhendeid ja internetist pole kah leidnud karpa kohta piisavalt infi kui palju just segukruvi peaks väljas olema.
No tegelikult olengi teind idle drop´i , saan kätte küll selle asendi kus mootor töötab kohapeal ilusti aga kui sõitma minna siis lööb tuuri üles ja alla ei tule.
Vb keegi teab nimetatud karburaatori kohta head rääkida ?

aprill · Postitus Postitas **aprill** » 11 Apr 2009, 00:56

Oled sa seal midagi muud ka teinud peale karpade kruvimise. Ega siiber karpas ei loksu

Ega ta kuskilt lisaõhku ei saa