Blackbirdi kütusekulu

[Blackbird]

Tere

Linnas liigeldes kipub blackbirdi 2001 a.(CBR1100XX) kütusekulu 10-11 (L/100km) kanti jääma, mis on ikka üüratult palju. Siit küsimus teiste bläku kasutajtele, et kui palju teil linnas võtab?

Lisan ka, et tsipake sai väänatud seda paremat käepidet ka

[pärnakas]

No ma pakun et puhtalt linnas sõites foori alt foori alla......8L
Ise enamasti maanteehunt! Kohvrite ja muu kolaga 6-7L
Ega see blacku nüüd mingi ulmeökopill pole, aga noh reservi peab olema

[harimal]

Mul sama, mis Pärnakal - linnas 8 kanti ja maanteel ilma kohvriteta 6 kanti.
Logger näitab, et linnas rahulikult sõites liigub gaasiasend vaid kuni 5% ja pöörded püsivad 2000-2500 juures.

Sinu 10-11 liitrit tuleb nähtavasti liiga aktiivsest paremast randmest. Üks kord nobedalt Leetu sõites kulus mul esialgu paagitäis Tallinnast Pärnusse sõiduks, selle järel 2 tankimist Lätis. Pärast kolmandat tankimist lõin käega ja sõitsin rahulikult edasi, ei viitsinud iga natukese aja tagant jälle bensukasse keerata.

Kui sul siiski mingi paranoia või suurem mure, siis Tallinna vahet liikudes anna endast millalgi märku. Paneme loggeri rõõmsalt külge ja ongi kohe näha, mis su ratas selle kütusega teeb.

[pärnakas]

Harimal! Tahan ka loggerit külge installida(kuigi täpne arusaam selle kasutegurist puudub ) Kõlab igaljuhul uhkelt
Blackbird! Krt see 10-11L lõhnab esimese käigu ja põhjagaasi järgi

Kui kuskil Blackumeestel trehvata plaan, siis privage mulle ka

[Blackbird]

Harimal, huvi pärast võiks korra proovida seda loggerit, siis oleks rahu majas. Ma õhtati tavaliselt olen Tallinnas liikvel.

Huvitav, kas vanad küünldad võivad ka põhjustada suurenenud kütuse kulu? Uued küünlad on mul olemas, aga peale panemata. Ratas sõitnud 30K ja nüüd tuleks vist teine küünalde vahetus teha. Manuaal ütleb et peale 99 aasta bläkudel tuleks vahetada küünlaid iga 51000 km järel

[harimal]

Täpsem loggeri tekst: http://www.innovatemotorsports.com/products/dl_32.php
http://www.innovatemotorsports.com/products/lc1.php

Lühemalt - sisuliselt saad jälgida, mis pööretevahemikus, mida ratas teeb ning mis toimub.
Ehk palju gaasirull liigub, palju õhku peale tuleb, mis temperatuuriga see õhk on, mis pööretevahemikus milline kütusesegu on jne.
Kui rattal midagi väga peetis on, siis sellega leiab vea potentsiaalselt üles.

Antud DL-32 puhul on küll see jama, et nt R6 peal ei tahtnud ta kõrgematel pööretel gaasiasendit registreerida.
Muidugi oli antud katsete käigus gaas põhjas, seega inimlikus mõttes oli teave olemas, aga fakt iseenesest häiris.
Anduri väljundpinge amplituudi tõstmisest polnud ka abi - ju oli müra liiga palju vmt, krt teab..
Tiba tüng oli küll, et kallis aparaat ja teatud juhtudel ei toimi (või ei oska ise kasutada ).

Privas edasi

[Blackbird]

Maailmafoorumites tuhnides leidsin niisuguse asja suure kütusekulu kohta.

I think you will find that its the pressure regulator leaking fuel into 2 and 3 through the vacuum hose. Its a common fault just pull the vac hose and look for fuel.

Fuel pressure changes in relation to engine load. This is achieved by piping the manifold vacuum signal to the spring side of the regulator diaphragm.

This system is used on almost all EFI engines. As soon as the regulator fails, fuel can pass through the diaphragm into the inlet manifold. On the Bird this connects to cyls 2 and 3. The regulator is located on the fuel rail below the tank and air cleaner and controls return of fuel to the tank to maintain the required fuel pressure.

The only fix is to replace the fuel pressure regulator.

[airbourne]

Minul on rattal kütusekulu koguaeg keskmiselt 6,6, nii pooleks linn ja maantee ning eriti rahulikult just ei sõida.