Asi nimelt selles et Yamaha Fzr-1000 pidurikettad loksuvad ees,päris kõvasti kohe ja ka uhel kettal uks puks kadunud,tegemist siis ujuva kettaga,oskab keegi öelda kas neid polte saab kuskilt ise ka osta,vahetaks need poldid ära,siis ei tohiks enam loksuda vms

Endal oli sama mure ,et esimesed kettad kolisesid.Lähemalt uurides selgus ,et seespool stopper seibid,mille asendasin vastava paksusega paksus seibidega nii et kettad ei koliseks ,kuigi ma täpselt ei tea kas kettad peaksid olema väikese lõtkuga(soojenedes paisumis ruum) või mitte aga hilisemal sõitmisel mingit halba küll ei leidnud ainult positiivne ,et saab ka kehvemal teel ilma lõginatta liikuda.Paksus seibid tellisin würthist,mis maksid kroon ja kopikaid tükk,kuid on ka kindlasti kuskil ehitus poes või kuskil kruvimaailmas.

Mu bemmil kah esiketas kolises, raviks ostsin originaalid uued poldid-seibid-rullid, mingi 3-5 eri jupstükki läks sinna vahele iga poldi juures. Vaata enda piduriketta kinnituse konstruktsiooni, kui seal on vaid poldid, siis sobivad suht suvad samas mõõdus värgid asenduseks. Kui aga seal on lisaks mingid vedruseibid-värgid, siis pigem soovitan Yamaha Keskusest uue originaalse komplekti ligi võtta. Bemmil maksis see komplekt (kaks ketast) mõnisada krooni, nii et vaevalt et ta Yamulgi tugevalt üle tonni läheb .

Seal on siuksed seest tühjad poldid ja kinni hoiab neid polte hobuserua kujuline väike stopper.

kas mitte ei kisenda uute ketaste järele?!

karamell kirjutas:

kas mitte ei kisenda uute ketaste järele?!

Mis ma neist uutest ostan kui vanad nagu uued,uued poldid ja seibid ja asi ants

Rääkige veel veidi nendest ujuva ketta poltidest. Mul GSX600F-l esimesed ujuvad kettad (minu käes olemise) algusest peale kolisenud, aga nüüd on juba kettaloks nii suureks läinud, et ei julge väga sõita enam sellisel kujul. Samas ketta pind iseenesest on täitsa OK veel. Ujuvad kettad maksavad krt nii palju, et vägisi kipub mõte mingi kuliibinluse peale minema. Nendel ketastel pole ketta ja kanduri vahel poldid vaid on suured neeti meenutavad jublakad. Põhimõtteliselt kui nüüd õnnestuks leida mingid sama paksusega kettale mõeldud jämedama diameetriga needid või poldid, mis sinna sobiks ja mis oleks ise erivahenditeta paigaldatavad, siis ketta ja kanduri avade õigesse mõõtu freesimine ei tohiks ehk raketiteadus olla. Küsimus ongi, et kust ja mis tsiklimargi polte või neete tuleks otsida? Lihtsalt polti ja mutrit sellise koha peale panna ei riskiks (ja ilmselt ei mahuks ka) - võiks ikka just selle koha peale ette nähtud detailid olla.

Kettad ise näevad välja sellised:

Jah, ma ise tahtsin ka uued poldid panna,aga ei ole kust osta,yamaha keskuses öeldi et uued pidurikettad maksavad 5000 tonni,motodepoos 4000 tonni,ei tahaks ka uusi osta kui vanad on nagu uued,minul õnneks olid mitte needitud vaid olid rõngasstopperid ja veel 0,5 mm seibid, ning mina sain nimelt loksu nii eemaldada et panin lihtsalt 1mm seibid ja enam pole mingit loksu,kui kõvasti kangutada siis midagi tunneb jah aga natuke peabki olema paisumisruumi,soovitan sul need needitud poldid sealt ära võtta ja asendada need lahtikäivatega.
Ei oska öelda kust neid lahtikäivaid saab aga minuarust on augud neil kõikitel ühe suurused ja freesima ei pea midagi.
Võiksid osta mingid vanad pidurikettad millel on need lahtikäivad poldid,ma vaatasin et suzukidel on kõikidel needitud aga
yamahadel on stopperitega,nii et otsi vanasi yamaha kettaid.

Needid logisevad siis hüdropress ehk abiks, haamrit ei soovitaks, kuna sellist vajalikku löögijõudu õigesse punkti suunata on raske, võib ka loll idee olla, ehk targemad kommenteerivad.

Üle neetimisest pole minu ketaste puhul abi, sest nad loksuvad lisaks
küljelt küljele liikumisele ka ratta pöörlemise sihis. Ehk siis probleem seisneb
selles, et neediavad on kanduri sees suureks kulunud. Seetõttu tulekski
avad üle freesida ja midagi jämedamat sinna panna.

Lihtsalt polti ja mutrit sellise koha peale panna ei riskiks (ja ilmselt ei mahuks ka)

Lõpetage eksperimenteerimine selliste asjadega nagu pidurid. Väga lahe on küll 100 km/h pealt hädapidurdust tehes tunda, et esiketastes andis miskit järgi ja täiega kuskile sisse lajatada. Kui ei oska tsikliostul sellist asja nagu kettalõtk kontrollida, siis tuleb rahakotti kergendada. Ja kuluvad muide nii needid kui ka needipesad, seega uutest neetidest ainuüksi pole kindlasti abi. Ja kõik lisaseibitamised jne on väga ajutise ja ohtliku iseloomuga...

Sellised "üleneetijad" kipuvad olema just need kodanikud, kes lõplikult kulunud keti puhul uue ostmist sellega väldivad, et 2 lüli vahelt välja võtavad ja saab ju jälle pingutada . Hiljem kurdavad kuskil foorumis, et kett läks puru maha, tõmbas tagaratta blokki ja siis veel jupikese karterist ka kaasa. Ja kindalsti oli põhjuseks s***t kett, mitte et ise süüdi...

PS! Kui teil benjihüppe köis (kumm) katki läheb, kas siis sõlmite otsad kokku ja kärab edasi küll... Näide on teisest vallast, sisu aga sama.

Jumala eest ärge teede peale oma isearetatud piduritega tulge....

Mul oli sama ratas kunagi, sama probleem. Tõenäoliselt kui seda ketast hoolega uurid on ta ka "taldrikuks" kulunud. Väiksem närvi ja ajakulu tuli uue kettaga motodepoost. Kui raha pole mõlemaid uusi osta, siis osta üks aga korralik. Seda juhul kui üks vigane(!) Raha tekib siis ostad teise kah. Siiani kahetsen, et sellise kettaga arendasin veel kiirusi kah, oleks pidand kohe uue ostma. Tehnika võib sind alt vedada just kõige ebasobivamal hetkel ning vikatimees on kerge tulema
Edu

Tõmbaks teema üles jälle. Nimelt kas on keegi vahetanud gsx600f'il pidurikettaid? sooviksin enda omal nad velje värvimise ajaks küljest võtta, kuid need poldid tulevad ikka üliraskelt lahti. Küljest ma neid ei saanudki, sest ma ei julge neid keerata. Kas nad peavadki nii raskelt käima, või mis kuramuse moodi ma nendele lähenema peaks? Looma jõuga lahti vägistades neid, kardan et ma keeran velje sees oleva keerme peeti. Või peabki asi nii raske olema ja ma võin rahuliku südamega jõudu sinna rakendada?

arvatavasti on keegi"tark"nad liimiga sisse keeranud.Kui keermad ka peeti lähevad siis helicoil´d aitavad.Uued poldid pead panema niikuinii.

oh blin.... järelikult jäävad veljed värvimata.

Enda rattal keerasin ka ketta polte pika varrega võtmega ning suure jõuga. Alguses krõksub natuke ja siis tuleb lahti.

Kes siiski uusi kettaid tahab, siis võib siia pilgu peale visata:
http://www.dragbike.ee/pood/?p=1&id=75&item=538

küsiks kah veits nõu.et siis ketas loksub natuke sõidusuunas.aga peab veits jõudu rakendama,et loksuks ja selle juures ta häält ei tee.kas see on probleem .

Ma kindlasti oleks nendest üks ''tarkadest'' kes keerab pidurikettad keerme liimiga sisse....küll aga kõige leebemaga. Eriti ei huvita ka kas võib seda teha või mitte aga seda ma ei tahaks ,et piduri ketas peaks lahti tulema.
Pole kunagi probleemi olnud lahti võtmisel ka selle pärast ,et oleks keermeliimi pannud.

franz125 kirjutas:

arvatavasti on keegi"tark"nad liimiga sisse keeranud..

oxide kirjutas:

küsiks kah veits nõu.et siis ketas loksub natuke sõidusuunas.aga peab veits jõudu rakendama,et loksuks ja selle juures ta häält ei tee.kas see on probleem .

Kui hetkel veel häält ei tee, siis varsti hakkab tegema. Muidugi külmalt logisevad juba veidi vanemad ujuvad kettad rohkem kui soojalt.

Kuna teema juba ujuvketaste ja loksude peale läks: kui palju on "liiga palju" loksu sõidusuunas? Siiamaani olin aru saanud, et mingi loks seal peabki olema, pehmemaks pidurdamiseks. Kuidas aru saada, et see loks nüüd liig suur juba on?

romulus kirjutas:

Kuna teema juba ujuvketaste ja loksude peale läks: kui palju on "liiga palju" loksu sõidusuunas?

Kahjuks sellist definitsiooni ja väärtust ei ole. Kogemuse järgi oskan katsudes öelda aga mingit numbrilist väärtust ei eksisteeri.