Ehk mis võib juhtuda siis, kui keegi kuuleb/loeb, et keegi kuskil sai millegi huvitavaga hakkama. Ei ole küll tegemist päris klassikalises mõistes mootorrattaga, aga tal siiski on mootor ja ka ratas, nii et vast on õige alateema.

Masin mõned aastad tagasi:

Tol ajal oli veel vahel nõrguke mopeedimootor, mis suutis siiski päris hästi esineda ( loe: vedas ka külmast läikiva asfaldi peal )

Aga mida aeg edasi, seda huvitavamaks lähevad ka enesetapuplaanid :

Vasakul näha tulevane mootor.

Ja siit näha milline ta tulevikus välja näeb:

Loodaks lähinädalate jooksul keevitamise lõpuni viia ning elektri ja kütte külge pookida. Aretisel on ka muidugi hellitusnimi tekkinud juba : Härmand Torpeedo.

Tee siis filmi, kui sa sellega sõita julged.

Ma olen alati mõelnud et,mismoodi see soomekelktsikkel keerab

IZH kirjutas:

Ma olen alati mõelnud et,mismoodi see soomekelktsikkel keerab

kallutades

krt vanasti olid sellised asjad sääreväristaja mootoriga nüüd läheb päris karmiks kätte järgmiseks on varutud K750 ne kone ?!

Piduri võiksid leiutada ime-liikurile külge, samuti tasuks selle konstrui laiemaks muutmine. krt ma suutsin väiksena päääris mitu korda sellega põõsaid niita

Tee kindlasti rööpad laiemaks, muidu lähed ümber

Aga siis ei saa enam kallutada kui rööpad laiemaks teha

pyramiid kirjutas:

IZH kirjutas:

Ma olen alati mõelnud et,mismoodi see soomekelktsikkel keerab

kallutades

Vanasti toimisid nii lenksu keeramine kui ka kallutamine, kuigi viimase puhul kippus kunde maha kukkuma. Uue versiooni suunamuutlikkust ei oska ennustada.

2stroketaliban kirjutas:

krt vanasti olid sellised asjad sääreväristaja mootoriga nüüd läheb päris karmiks kätte järgmiseks on varutud K750 ne kone ?!

Tegelikult seisab garaažis üks golfi 1.8 16V, aga see juba kaugem unistus. Ikka tasa ja targu

Nägin seda aretist kunagi sõitmas Kuuse tn.,kus kohati oli paljas asfalt.Valgustuseks kaks rida sädemeid jalaste alt.

armin kirjutas:

Nägin seda aretist kunagi sõitmas Kuuse tn.,kus kohati oli paljas asfalt.Valgustuseks kaks rida sädemeid jalaste alt.

Jaa, see oli esimene sõit, no ei suutnud seda korralikku talve oodata.

Tore üritus jõudu .
Nati hirm tuleb peale sest kuangi omasin ühte selllist kahe rattalist ja too oli tunduvalt võimsam kui õppesõidu yamu xj600.
Tänu selle sai ise 1000 soetadud .
Tore et kellegi on aeg selliseid hulle asju teha .
Kuda sellega pidama saab kui kiirus sa 100km/h ?

TAIM kirjutas:

Kuda sellega pidama saab kui kiirus sa 100km/h ?

Tõmbad külje ette

Tegelt teed väikese käsipidur süsteemi nagu plastikkelkudel ja oled võimeline pöörama kiirusest olenemata ja ka võimeline pidurdama mõlemaid samaegselt rakendades.
Muidu asjalik projekt sul, mõnel ei käi samusest mootorist mootorratta raamilgi jõud üle

Raitsraisk kirjutas:

armin kirjutas:

Nägin seda aretist kunagi sõitmas Kuuse tn.,kus kohati oli paljas asfalt.Valgustuseks kaks rida sädemeid jalaste alt.

Jaa, see oli esimene sõit, no ei suutnud seda korralikku talve oodata.

Juhhuu, vana hea soome kelk! Viimati sai Pääskülas elades sellega sõidetud, sirgeid radu ja mootorita versiooniga.
Raitsraisk, lepiks nii, et kui ilma tuleb ja sõitma lähed, annad sutike ette teada!? Põnev aretis ju, tahaks näha sõitu!
Jõudu!

Vägev. Kunagi kaugel 1984 aastal sai sihukesega, ainult võrrimootoriga, sõidetud küll. Pidurdamine ja keeramine oli ikka klassikaliselt , nagu soomekelguga ikka sõites. Keerad ikka lenksu pööramisega ja pidurdamisel ikka jalased laiali. Aga need jala toed on ikka ohtlikud küll . Nendega pead midagi ette võtma , muidu retsid oma jalalabad seest poolt valusalt ära.

mulle tundub, et selle kelgu jalasesüsteem ei pea kaua vastu. Ja suurema mootoriga on ka tasakaal paigast nihkunud. Ning kui varem oli mootor tagasihoidlikult istme all peidus, on nüüd see domineerima hakanud. Huvitav, kuidas seal istuda oleks, kõrgepingejuhe jalge vahel?

Mina lisaks tagumisele kiigele veel väikesed jalatoed, et kui asfaldile jõuad, astud ratta vastu maad ja tõstad kelgu üles. Praeguse süsteemiga surud just jalased vastu pinnast.

algne 50 cm3 mootor oli kelgu enda raami vahel aga Planeta mootor on suurem. Kas iste toetub/kinnitub mootorile, mis on siis ühtlasi osa raamist? Kuidas käiguvahetus enne käis ja nüüd käima hakkab?

Jalatoed näevad tõesti ohtlikud välja, vähemalt nurgad peaksid ümarad olema. Aga tasuks proovida sellist konstruid, et jalatugede kohalt on kelgu jalased omavahel jäigalt "sillatud" mingi laiema plaadi/võrega, mille peale saaks toetuda. Olemine muutuks mugavamaks ja asend vabamaks. Selle silla tagaserva külge saaks ehitada ka eelpoolmainitud roolikelguga sarnase jalgpiduri. Ja Mella mõtet edasi arendades võiks ka tagakiige pikendus ulatuda sellesama jalaseid ühendava silla esiserva juurde, et oleks võimalik jalgu eriti liigutamata veoratast maha suruda ühe või ka kahe jalaga.

EDIT: kui jalased päris jäigalt ühendada siis muutub pööramine küsitavaks aga saab ju nuputada ka mingi libiseva ühenduse sinna, et jalaste laius saaks muutuda.

margus014 kirjutas:

TAIM kirjutas:

Kuda sellega pidama saab kui kiirus sa 100km/h ?

Tõmbad külje ette

parem lihtsalt "maha astuda".

IZH kirjutas:

Ma olen alati mõelnud et,mismoodi see soomekelktsikkel keerab

See keerab vägagi hästi! Toimib nö "painutades", see kelk ju tegelikult nii "vedel" et läheb ilusti sinna kuhu soovid.

Teemaalgataja ole nüüd nii hea mees ja müü see Spordi mootor korkele http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php ... 54#p337054 ja saadud raha eest osta mõne tatika kõveraks aetud 4T roller või pitbike, millel mootor korras. Usu mind sobib tunduvalt paremini sellist kelku vedama.

Minu kunagine projekt siin:

Mootor Druzba sae oma (ehk õudus ruudus), kahjuks polnud tol ajal nii vingeid mootoreid veel saada kui praegu.

Romka: kirjutas:

Minu kunagine projekt siin:

Mootor Druzba sae oma (ehk õudus ruudus), kahjuks polnud tol ajal nii vingeid mootoreid veel saada kui praegu.

Krt, see druzba mootor oli jubeda iseloomuga mootor kui tahtis siis läks korra päevas käima, seisma jäi siis said end vigaseks sikutada

TAIM kirjutas:

Kuda sellega pidama saab kui kiirus sa 100km/h ?

Lükkad jalgadega jalased võimalikult laiali, suht hästi toimib, 100km/h pole muidugi proovinud

Nu omal oli Vjatka rolleri esiratas koos pidurisüsteemiga, isegi spido ajam oli aga see krt hakkas käima vastupäeva ja ei leidnud sellist spidomeetrit.

Mella :
Ma isegi ühe idioodi leidsin, kes on nõus sinna peale istuma, küll ta kommenteerib mis see säde seal õrnas piirkonnas teeb.

Mul see süsteem ikka ehitatud nii, et vabas olekus on ratas jalastest/jalatugedest madalamal järelikult peaks keharaskus suruma põhimõtteliselt otse rattale. Põhimõtteliselt sellepärast, et vedrud on ka veel vahel.

Romka:
Ma ei ole muidu kade inimene ega midagi, aga kevadel vaja see mootor jälle kaherattalise raami vahele tõsta. Nii et kahjuks see aasta korke minu käest mootorit ei saa. Mis asi sul muidu sel kelgul mustas kastis vedeleb ?

Taim:
Ma kardan, et kui ma peaks sellise kiiruse saavutama, siis aitab ainult mõni suur ja tahke objekt, mis mu trajektooriga ristub.

Raitsraisk kirjutas:

Ehk mis võib juhtuda siis, kui keegi kuuleb/loeb, et keegi kuskil sai millegi huvitavaga hakkama. Ei ole küll tegemist päris klassikalises mõistes mootorrattaga, aga tal siiski on mootor ja ka ratas, nii et vast on õige alateema

"Raitsraisk", tseki erasõnumit!

terv,
Martin

Nüüd tekkis küsimus, et kust/millelt leida ketihammakas, mis oleks sama suur kui mopi tagaratta oma ja millele planeta kett istuks ?

keevitad planeedi hammaka mopi omale peale...

ühel sarnasel projektil oli kummiratta asemele tehtud sama põhimõttega ratas nagu vanasti aurulaevadel - põskedeks jalgratta esimesed hammakad, raudlatid labadeks vahele keevitatud... ja ronis raip kelgumäkke üles nagu eht mäkketõusja kunagi. võib ju ka mini veljele labad külge keevitada... ja piisavalt tugev vari ratta kohale, kuhu vajadusel saaks jalaga peale astuda.

Kui planetakelgust ära tüdined, siis reaktiivkelk oleks ka päris edev:
http://www.gizmowatch.com/entry/rocketm ... ick-sledge
ainult, et pööramise peale pole see onu vist mõelnud. Düüsid saaks ju suunatavaks teha.

Sellise kelguga sõitmisel peab kõhugaasi laskmisel ettevaatlik olema, muidu tõmbab tule püksisäärde

Kaua tehtud kaunikene