Käepidemesoojendused

[soolo]

Tere. Paluks natuke infot rutskasoojenduste kohta- millise firma kaupa eelistada ja mida osta ei tohi. Kindlasti on aastate jooksul tekkinud matkajatel sellelaadne kogemustepagas mida saab jagada.Autoringist kunagi küsisin ,soovitati mingit firmat mis neil letis oli ,kahjuks nime enam ei mäleta. Pidi parem olema kui Saito(Louisist).Kuidas aru saada mis hea ja mis ebahea?
Tänan.

[kris.]

Oma kogemusest soovitaks jälgida rutska pinnakatet. Paljudel odavatel on see suht plastikulaadne ja ei tekita isegi korraliku kindaga piisavalt hõõrdumist. Tulemus - pead tugevamalt kinni hoidma = pikema sõidu peale hakkavad lihased krampi kiskuma jne. Enamus pikasõidu rahvast kasutab küll gaasirutskal lisatoetusi kuid haare võiks sellegipoolest korralik olla.

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

[uljasvaluvelg]

Käisin ise sügisel saksas ja astusin ka Louisist läbi. Ostsin sealt Daytona(29.90 EUR) soojendused, kuigi olid olemas ka Saitod(24.90 EUR), soovitati kohapeal Daytonat. Tegemist oli muidugi sügisese allahindlusega. Ise ei ole saanud veel katsetada, kuna tegelen suuremat sorti ettevalmistusega järgmiseks hooajaks(mootor, vedrustus, sadul jne.), kuid käes tunduvad vägagi mugavad,on kummist ja ei libise.

[Kawaix]

motodepoost saab midagi sellist http://www.motopost.ee/detailid.php?426 kuskil oli veel midagi mida saab panna originaal käepidemete alla (ei mäleta enam kus nägin),need pidid küll soojendama paiguti aga see võib ka paigaldusest kinni olla

[makuke]

Kõige odavam ja lihtsam minu meelest on need ise takistustraadist keerata. materjalid max 100.- + oma töö. Ise olen teinud mitmele masinale ja ei kahetse.

[Tafka]

Enda Transalpil on Saitod ja ei kurda. Pinnakate minuarust väga plastik küll ei olnud ja sooja annavad piisavalt....kuigi minu kehva vereringe jaoks võiks isegi miskit võimsamat olla.

[soolo]

Louisist võib siis tellida küll kui keegi väga maha ei tee.Selliste summade juures ise aretada küll ei viitsi.

[Tafka]

Kui mälu ei peta siis Saitot oli kataloogis kahte tüüpi....ma tellisin Streetmoto kaudu ja siis soovitati tsipa kallimaid. Aga jah hetkel enam tõesti epast ei mäleta hindasi ja mis mudel täpsemalt oli.

[uljasvaluvelg]

Soojendustel on kolm asendit: off(arusaadav), Start ja Hot. Kas keegi seletaks, milleks on Start ja Hot eraldi. Ühesõnaga-milleks on Starti eraldi vaja?? Kui Off on väljas ja Hot on sees.

[soolo]

Tere.Hakkasin täna soojendusi lenksu külge installima ja jäi pooleli. Äkki keegi seletaks kuidas rutskad kõige paremini lenksu peale tõmmata ja kuidas gaasirulli pool juhe kõige õigemini sättida? Tänud vastajatele
Start pos. peaks olema kiirkuumutus Minu omadel start 40w ja hi 20w low 10 w. Tegu Saito soojendustega. Kirjas et Start reziimil võib hoida umbes 5 min siis ümber lülitada.
Saksakeelne jutt on kaasas aga sellest ei saa mina mõhkugi aru. Midagi räägitakse seebiveest aga see on ka kõik.

[uljasvaluvelg]

Ootan huviga samale teemale ka vastuseid, kuidas neid lenksu külge saada!!

[rifle]

Siduripoolne rutska oli lihtne, vana maha sikutada ja uus peale, mingi tööstusliku püstolliimiga kinni, kuna asi ei seisa piisavalt tihkelt lenksu peal, et ise kinni jääks. Natuke rohkem oli nokitsemist gaasirulliga, kuna tollel on originaalrulli peal sooned, mis muidu rulli kummi paigal hoiavad, kuid uue rutska sisemine diameeter oli just parasjagu nii suur kui rull ilma soonteta ja soonte süvendeid ei olnud, seega tuli originaalil need ettevaatlikult maha viilida. Juhtmele parasjagu niipalju lõtku, et gaasi täiesti peale ja lenksu välja keerates kiskuma ei hakkaks.

Toode on mul siis Motodepoost ostetud Motrax.

[Alex]

soovitan nii louisi Saitot kui ka _Daytonat...tsiklil üks, atekal teine.Start reziimil on kiirkuumutus ja - 8 töötas ta tunnikese ja oli ülimõnus.Hot reziimis on töötanud päevi pika sõiduga ja kui tõesti otsa saab, siis selle mõnu eest olen nõus uuesti maksma 20 euri.Installitud said nad nii Dl 1000..(natsa viilimist pöördgaasiga)kui ka 750 kawale(peavalu vanade gripidega ja kummihaamer uute jaoks)aga tulemus oli higipiiska väärt-never ei lähe enam ilma käpa soojenduseta matkale...nõrk olen ja armastan mugavust.

[Tar]

Kuskilt jäi silma, et suruõhuga peaks kuidagi lihtsamini peale saama, detailsemalt ei tea kahjuks.

[hatman]

vanade mahavõtmiseks lasin wd40 ohtralt vahele, nii kaugele kui seda plastikust peenist sai suruda.
uued läksid peale moment-liimiga.
ja praegu lähen kukkumispunne ümber treima, kuna naad soojendusega on tiba pikemad kui originaalid. võiks ka soojendusrutskade otsad maha lõigata, aga pigem juba punnid peenemaks teha.

[jurik]

soovin ka oma suksule käepidemesoojendusi, soodsalt ja mugava lahendusega.

[sang]

Ootan huviga samale teemale ka vastuseid, kuidas neid lenksu külge saada!!

Võtteid on mitmeid. Näiteks olen kuulnud juukselaki-meetodit: teed lenksuotsa juukselakiga kokku, see mõjub paigaldamisel libestina ning natuke seisnuna kleepub kinni ehk töötab liimina. Ise kasutasin mõõduka vägivalla meetodit ehk kummivasaraga mõõdukalt toksides meelitasin otsa. Eks konkreetne meetod sõltub ka sellest, kui tihedalt rutskad istuma hakkavad, ühel tsiklil läks vasakpoolne rutkska nii lobedalt peale, et võtsin uuesti maha ja panin liimi vahele, et mõlema käe all polek keerlevat rutskat.

Mis aga minu meelest on väga oluline: kel vähegi on probleeme kohatise hajameelsuse või unustamisega, soovitan teha ühenduse läbi relee. Nii ei lase te akut tühjaks, kui unustate seisma jättes soojenduse välja lülitada. Piisab vaid ühest korrast, kui unustate ja järgnev on väga tüütu. Arvake ära, kust ma tean . Praegu ootab mul igatahes installeerimist autopoest ostetud suvaline nelja klemmiga relee, tuleb vaid leida juhe, mille vahele see panna.

[Hiid]

Maha saab ka nii: Peenem kruvikeeraja vedela seebiga kokku, otsast gripi ja lenksu vahele, vaja ring peale tõmmata kruvikaga nii et seep ümberringi vahele saaks, ja lupsti. Selle meetodi juures on hea see et see teeb lahti ka kinnikleepumised jms. Ettevaatust ainult et terav kruvika ots ei vigastaks käepidet. Pärast loputad kraani all puhtaks, ei jää õli kummi rikkuma. Peale sai ka kummihaamriga otsast toksides, ise mõtlesin veel et mingi sobiv toru võiks olla abiks.

[MrR]

Mul ka sahtlipõhjas vedelevad aasta aega Saito mingid rutskasoojendid, mida tahaks peale venitada. Kevad varsti käes....samas kas bikele üldse on mõtet toppida - endurmeestest ja krossikatest saan muidugi aru. Ja alati saab ju võtta lihtsalt paksemad kindad.

Natukene skeptiline selle gaasirutska voolukaabli suhtes; kas see tõesti kuidagi ei jää gaasipooli keeramist segama?

[MrR]

Saksakeelne jutt on kaasas aga sellest ei saa mina mõhkugi aru. Midagi räägitakse seebiveest aga see on ka kõik.

No nagu öeldakse, et kus probleemi näed laita, seal ära ole tüüpiline eestlane, vaid aita!

Siin siis väike tõlge Saito juhendist ja loodame, et keegi ka esilekerkinud küsimustele viitsib vastata:

1. kõige lihtsam on vanad rutskad noaga katki lõigata (rikaste sakslaste variant). Kui te (surutises vaevlev eestlane) aga seda mingil meile arusaamatul põhjusel ei raatsi teha , siis laske lahjendatud pesuvahendit (jätkuvalt soovitame Fairyt ) süstlaga vana rutska alla ja sikutage see pealt ära.
2. tehke kindlaks parim uue rutska positsioon. Jälgige, et gaas mängida saaks! Katke sisemine rutska pool õhukeselt Pattexiga (mingi TM ja registreeritud möga) või sarnase kleepvahendiga ja vedage rutskad lenksale ennem kindlaks tehtud positsioonil.
3. kinnitage lüliti lenksale ja pange kaabeil nii, et see lenksa pööramist kuidagi ei sega.
4. pange miinuspool võimalikult aku lähedale ja plusspool lülitatavale plussile (15), s.t. et rutskasid on võimalik sisse lükata alles peale võtme keeramist Ilmselt tuleb siis kõnealla esitule kaabel - ma arvan, et see 15 amprit - peab kaitseplokist järgi vaatama. Mõni targem võiks nüüd öelda, kas peaks kuidagi kaitsme tugevama vastu siis ka välja vahetama või jääbki see 15ne?

ACHTUNG! Rutskasid ei tohi üle 5 minuti kasutada asendis START (40 watti) kuna nad võivad muidu katki minna (kärssavad läbi?). Peale seda tuleb panna kas High (20 watti) või Low (10 watti) peale.

Kuna need rustkad kasutavad suhteliselt palju voolu esialgses faasis (ca. 4A), siis soovitame panne vahele relee Louisi kodukalt saab vaadata - Art. 10032035 4,95€ Kui keegi leiab eestist sarnase toote meilt poest, võiks anda julgelt teada....!

[kaval]

breik kliineriga saab väga hästi rutskad peale ja et nad pealt ei tuleks siis on kõige kindlam teras traat ümber rutska keerata,müüakse tsikli poodides,krossis väga levinud,usun,et sama nippi võib ka mujal kasutada

[uljasvaluvelg]

Täna panin soojendused peale. Vasak tuli suht raskelt, aga ei midagi mõistusevastast. Parem tuli liigagi kergelt ja uue installeerimisel tuli Moment Fix liimi kasutada. Esialgu panen otse aku pealt(8A kaitse vahel), aga hiljem kindlalt relee vahele. Hetkel proovimata, kuna tsiklil pole veel amorte(remondis. Enne tuleb installeerida taga amort ja alles siis saab aku õigesse kohta panna).

[ints0000]

Kust neid daytona soendusi kõige soodsamalt üldse saada on? Tahaksin ka oma rattale

[rifle]

Mis aga minu meelest on väga oluline: kel vähegi on probleeme kohatise hajameelsuse või unustamisega, soovitan teha ühenduse läbi relee. Nii ei lase te akut tühjaks, kui unustate seisma jättes soojenduse välja lülitada. Piisab vaid ühest korrast, kui unustate ja järgnev on väga tüütu. Arvake ära, kust ma tean . Praegu ootab mul igatahes installeerimist autopoest ostetud suvaline nelja klemmiga relee, tuleb vaid leida juhe, mille vahele see panna.

Jutt õige, kuid esialgu ei hooma päris täpselt mis juhe oleks nii hea, et sinna soojenduse juhet külge pookida. Peaks siis olema selline, mis on pingestatud siis, kui süüde on sees. Soovitusi?

[Raigo]

Mis aga minu meelest on väga oluline: kel vähegi on probleeme kohatise hajameelsuse või unustamisega, soovitan teha ühenduse läbi relee. Nii ei lase te akut tühjaks, kui unustate seisma jättes soojenduse välja lülitada. Piisab vaid ühest korrast, kui unustate ja järgnev on väga tüütu. Arvake ära, kust ma tean . Praegu ootab mul igatahes installeerimist autopoest ostetud suvaline nelja klemmiga relee, tuleb vaid leida juhe, mille vahele see panna.

Jutt õige, kuid esialgu ei hooma päris täpselt mis juhe oleks nii hea, et sinna soojenduse juhet külge pookida. Peaks siis olema selline, mis on pingestatud siis, kui süüde on sees. Soovitusi?

rutska toite vead ikka akult, relee lülituse võtad kust iganes vool kohe peal on, kui süüde sees on, relee võtab ise väga vähe voolu, seega võid ohutult võtta temale toite kõikjalt.

[soolo]

http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=1 ... dus#p51062 Siin oli ühendamisest juttu.

Äkki saab teemad kokku tõsta, ma tükk aega mõtlesin et kuskil on juba elektriteema lahti räägitud.

[Rein]

Ma võtsin enda omal gbariidi tulede alt näiteks.