LC4 620 ülekanne

[piloot]

Küsimus siis selline: Milliseid ülekandeid keegi kasutab 620-sel LC4-l, kui rohkem metsa- ja karjäärisõidule rõhku panna?
Mul praegu otse saksast asjanduse küljes 16-40, tundub küll, et sellega saab vabalt bahni peal hakkama , metsa jaoks vähe kiire.

[mella]

ette 14 või lausa 13
proovi mõlemaga. Need pole nii kallid.

Mingeid juhikuid pole vaja nihutada, ka peaks keti pikkus samaks jääma.
Kasuta sisiki esialgu 14/40 ülekannet

[piloot]

ette 14 või lausa 13
.

Kas see ketijuht, mis esimese hammaka peal on sel juhul nihutatav või tuleb aretama hakata? Ei vaadanud sellise pilguga.

[lärm]

Kui minul lc-4 oli siis 14-45jummala ok metsas ja mujal. 40 jääb ikka väga kiireks.
kärnatamisel sobib ideaalselt 14-45
lärm

[randmevääne2]

Mul lc4-l on 16 / 48 . Maastikul ja kruusateel täitsa hea sõita. Maanteel kannatab lühikesi otsi teha,nii 85-95 km/h sõites veel mootorit ei piina.

[Rat-Roy]

Soovitaks samuti 14-45, kärnatamiseks tip-top

[piloot]

Mul lc4-l on 16 / 48 . Maastikul ja kruusateel täitsa hea sõita. Maanteel kannatab lühikesi otsi teha,nii 85-95 km/h sõites veel mootorit ei piina.

Tänks nõuannete eest!

Esimest vähe lihtsam vahetada, 13-40 teeb täpselt sama välja, mis 16-48, et siis 3,0.
Ma alustan kõigepealt esimesest ja proovin 14 ja 13 ära, kui väheks jääb siis tagumise kallale, kuigi jah, mööda teed vaja ka ikka vahel sõita.

[4cl]

Tere!

13 ees sööb julmalt talda.
3,0 saab igal pool hakkama, 3,2 kärnatamiseks.

[piloot]

Tere!

13 ees sööb julmalt talda.
3,0 saab igal pool hakkama, 3,2 kärnatamiseks.

No nii, toppisin ette 14, asi "paranes" tuntavalt, peale pisemat tiiru on tunne ikkagi selline, et peaks vast tagumise kallale ka minema, ette 13 panna on vast tõesti vähe liig. Panen tagumiseks vist 42 siis peaks saama väga hea ja 45 peaks olema ikkagi igaks juhuks riiulil.

[schanzez]

Soov 40-42 KTM-i hammaka järele, ehk kellegil on üle. Teeks kaupa
56 56 0033
Terv, Sander

[mella]

kas KTM esindus enam ketirattaid ei müü?

[schanzez]

oleks rohkem huvitatud kasutatud rattast, sest peale läehb ka kasutatud kett ja kasutatud veohammakas.

[randmevääne2]

Pakkuda 40ne hammakas. Peaks lc4-le sobima. Sai kunagi ostetud,aga selgus et minu masinal 520 tagaratas hoopis all ja sel veidi suurema siseläbimõõduga hammakat vaja Detail prakt. uus. Hind 250.-

[mella]

oleks rohkem huvitatud kasutatud rattast, sest peale läehb ka kasutatud kett ja kasutatud veohammakas.

einoh, kui kasutatut tahad, siis miks sa seda ei märgi? Aga need on kallimad kui uued. Sisse töötatud ja puha

[4cl]

oleks rohkem huvitatud kasutatud rattast, sest peale läehb ka kasutatud kett ja kasutatud veohammakas.

einoh, kui kasutatut tahad, siis miks sa seda ei märgi? Aga need on kallimad kui uued. Sisse töötatud ja puha

Ei noh saksmannidel on see 16-40 tavaliselt peal. Heas seisukorras, aga midagi selle tagumisega teha ei ole. Hea kui saab kellelegi
maha parseldada. Kui laup. Kukemetsas oled, võtan kaasa.

[Primo]

Ei noh saksmannidel on see 16-40 tavaliselt peal

See ikka austerlastel peal.16/40 tuleb ikka tehasest

[Raigo]

Ei noh saksmannidel on see 16-40 tavaliselt peal

See ikka austerlastel peal.16/40 tuleb ikka tehasest

[Primo]

Ei noh saksmannidel on see 16-40 tavaliselt peal

See ikka austerlastel peal.16/40 tuleb ikka tehasest

Ongi nii vä?

[4cl]

Primo--ongi nii,egs standard 16/40 ja exc 15/45. Väga kiired ülekanded. Olen siiani ekslikult arvanud, et sellised ülekanded on seotud kiirteedega. Mootori poolest võiks ju olla ka 16/38, a kuidas vana egs-iga 160-ga sõita oleks seda ma küll ei tea.