Minsk'i mootor kardil

[Lovefear]

Tere.

Soetasin omale kardi (minsk 125), kuigi ei tea mootoritest eriti midagi.
Vaikselt olen ennast sel teemal harinud, kuid tee alg teadmiste omandamiseni tundub veel väga pikk.
UUrides mootorit, olen leidnud mõningaid juppe ja kohti mille kohta pole infot veel leidnud.
Seega.
Lisasin mõned pildid netti ja tõmbasin ringid ümber asjadele, mille mõtet ma ei tea ja mis tundusid kahtlased.

http://fotoalbum.ee/photos/lovefear

Oleksin väga tänulik, kui keegi mõned asjad sealt lahti seletab.

pilt NR:
1. Minu kart.
2. Silindri alt tuleb välja mingi toru, mis on otsast kinni painutatud ... ka on mingi traktori magneto kuidagi mootorile pandud.
3. Mõlemal poldil on keere läbi. Kui oluline on, et need reguleeritavad oleksid?
4. ma ei saa kontaktide kaugust reguleerida, kuna ülemise poldi augus on keere maas ja kui alumist keerata keerab ta mul kõik süsteemi jälle paigast. Kas oleks targem kuskilt uus sebida?
5. Siin nagu oleks kunagi miskit muud olnud? .Mille jaoks oli see murdunud poldi koht, mida teeb see väike polt seal taga ja miks on seal kõrval mingi möks?
6.Näha on, et keegi on miskit ära lõiganud. Kui karburaatorist tilgub bensiini, võib see sattuda läbi alumise augu kusagile mootorisse sisse. Mis ülesanne on sellel augul seal all?
7. Selle süsteemi peaks ka vist ära vahetama? Kust leiab kõige sobilikumat voolikut? Tartust äkki kuskilt?
8. Olen aru saanud, et see on vaz'i bensiini pump. Kui ta seal suurt survet tekitab, kas siis ei ole võimalik, et ta lükkab selle tihendiga nõela lihtsalt eest ja karbuss uputab?
9. Mingid avad on kinni pandud. On see normaalne? ... Milleks need avad originaalis olid?
10. Mis ülesanne on nendel kahel ?. vasakul mingi vedru sees ja parem viib täitsa karburaatorile üles välja.
Kas seal üleval peaks ka mingi tihend olema? mul ei ole.


Suured tänud kõigile, kes viitsivad mulle midagi nende asjade kohta vastata.

Kui keegi midagi muud imelikku märkab, või teab mingist asjast head või halba rääkida, võiks julgelt kirjutada. Iga kommentaar on teretulnud.

[davidsoniharald]

Kuna sa mootoritest eriti midagi ei tea, siis soovitan sul alloleval lingilt tõmmata endale motopiibel ja see läbi lugeda. See on üks parimaid õpikuid algajale mehaanikule ja tsiklimehele. Sealt saad 99% vastused oma küsimustele. Head lugemist!


http://kristo.popp.ee/files/File/a_palu ... ad_0_2.doc

Proovin ka veidi abiks olla:
2. Mingisugune vaakumtoru on sinna ühendatud, võib olla oli seal kunagi vaakumi pealt töötav bensiinipump, kuid kindel ei ole. See toru peab olema õhukindel, muidu hakkab sealt lisaõhku imema ja mootor ei taha toimida normaalselt.
3. On oluline, et need reguleeritavad oleksid. Ühega reguleerid trossi pikkust ja teisega segusiibri kõrgust tühikäigul.
4. Kindlasti sebi uus või remondi vana, kui võimalik siis jämedam keere ja jämedamad kruvid. Korralik süüde on mootori toimimise alus.
5. Vasakpoolse keerme kohta ei oska midagi öelda, parempoolse kruvi alt saab õlitada parempoolset väntvõlli laagrit. Pane sinna väike süstlatäis õli ja peaks rahu maa peal olema. Möks paistab käigukasti kaane vahel välja punnitavat, võta see korra maha ja tee korralik tihend. Silikooniga ei maksa liialdada!
6. Ei oska aidata.
7. See porno tuleb kindlasti korda teha. Bensiinivoolikut ja toruklambreid leiad autokauplustest või hästivarustatud bensiinijaamadest.
8. Arvatavasti on probleem ikkagi nõelklapis. Selle karburaatori välimuse ja probleemsuse järgi vb oleks targem uus ja komplektne osta.
9. Need avad on karburaatori tootmisel tehtud ja peavadki kinni olema.
10. Otsi vastus Motopiiblist.

Edu!

[Lovefear]

Kunagi leidsin selle faili maal ... aga siis järgnes format c 3 päeva hiljem ja rohkem ei ole üles leidnud. TÄNAN!

[Aav]

http://kristo.popp.ee/files/File/a_palu ... ad_0_2.doc

Arseni Palu, skänneri ja ABBYY Fine Readeri koostöös valminud dokumendist selgub lõpuks ma tõde, miks mootorid möirgavad. Nimelt nagu väidab lehekülg 175 (või Wordi dokumendi lk 91), elavad mootoreis otid. Palun väga, mystery solved.

[lfsky]

6. see auk seal- orginaalis tulevad minski mootoril sealt juhtmed, mis on genekaga ühenduses, aga kuna sul on traktori magneeto siis sul puuduvad need

[võll]

2. on arvatavasti karteri kuivakslaskmise "kraan", juhul karter läheb liialt kütust täis siis saab selle sealt kaudu tühjaks lasta kui mootorit ringi ajada.

[võll]

5. keere on arvatavasti originaalõhupuhasti kinnituseks

[Tömps]

Pilt nr. 10 - Vasakpoolne näeb igatahes välja nagu tooreklapp, seal otsas peaks tegelikult tross ka olema
Aga parempoolne...

...parem viib täitsa karburaatorile üles välja.

...kui sa nüüd kogu seda korpust mõtled, siis seal sees on segusiiber.

Täpsemad vastused siiski motobiiblist

[Lovefear]

motobiiblis ei ole minu karpat .

ja see lehekülg (26 oli vist) on nagu poolik ... hakkab just kahetaktilise karpast rääkima ja jutt jääb poolikuks

[Lovefear]

22 lehekülg on nagu ilma tekstita ... 21 lõppeb asi poolikult.

[grahv]

2. Silindri alt tuleb välja mingi toru, mis on otsast kinni painutatud

Ilmselt jäänuk vaakumbensupumba ajast. võid eemaldada ja lühikese poldiga (seina paksus) augu sulgeda.

... ka on mingi traktori magneto kuidagi mootorile pandud.

traktorimagneeto eelis on kompaktsus - sädeme tekitamiseks pole muid junne vaja. iseasi kaua ta seal vastu peab (laagrid jms). no ja kontaktsüüde on paras vaid põristamiseks. st otsi mõni elektrooniline peale, kasvõi 50cc mopi oma või originaal - vaja läheb ankur, rootor ja elektronblok.

3. Mõlemal poldil on keere läbi. Kui oluline on, et need reguleeritavad oleksid?

Ühega reguleritakse tühikäigupöördeid, teisega gaasitroosi kõri lõtk parajaks. Mõlemad on olulised, tühikäik eriti.

4. ma ei saa kontaktide kaugust reguleerida, kuna ülemise poldi augus on keere maas. Kas oleks targem kuskilt uus sebida?

Lahti võtta ja uus keere lõigata. Vastasel juhul süüde paigal ei seisa ja pole võimalik süüde-karpa kooslust reguleerida. Targem oleks elektronsüüde peale panna.

5. Mille jaoks oli see murdunud poldi koht...

mmm, ei mäleta.

...mida teeb see väike polt seal taga

seal vist oli väike mm-paar käigukastituulutuse ava, mis millegipärast poldiga suletud.

...ja miks on seal kõrval mingi möks?

keegi on käigukasti küljekaane ja karteri vahele tihendi asemel mingit silikooni tirastanud

6.Näha on, et keegi on miskit ära lõiganud...

pole olulne

...Kui karburaatorist tilgub bensiini, võib see sattuda läbi alumise augu kusagile mootorisse sisse.

võta ketti varjav külg maha ja vaata kas see auk ikka avaneb käigukasti? kui jah, siis käigukasti külg maha ja näed kumb on vigastatud - kas karteripool või käigukasti kaan.

...Mis ülesanne on sellel augul seal all?

ei mäleta

7. Selle süsteemi peaks ka vist ära vahetama?

Lahendus on muidugi porn, aga idee on ülevool - pumbast tulev liigne bensiin paaki tagasi. et karpat üle ei uputaks ja liigset rõhku vähendada. Kui pump on, siis peab jääma. Aga lahenda viisakalt.

8. Olen aru saanud, et see on vaz'i bensiini pump. Kui ta seal suurt survet tekitab

Üldiselt jah VAZ või ZAZ, ...vt eelmine punkt.

9. Mingid avad on kinni pandud. On see normaalne?

norm. tehaseonud puurisid karpa sisse kanaleid, mille otsad hiljem suleti.

10. Mis ülesanne on nendel kahel ?. vasakul mingi vedru sees ja parem viib täitsa karburaatorile üles välja.

vasak on tooreklapi osa, seal otsas kas väike lingike või tross linksuni. kui sees on vidinad olemas, siis lihtsalt ei kasutata, kui midagi on silmnähtavalt puudu siis... tutvu mõne M-i või IZ-ga - nendel on sellised tooreklapiga karpad.

...Kas seal üleval peaks ka mingi tihend olema? mul ei ole.

jah seal kaane all käib tihend. võibolla leiad teise analoogse krpa ja paned kahest ühe kokku.


...Kui keegi midagi muud imelikku märkab, või teab mingist asjast head või halba rääkida,

PIDUREID EI OLE!!! Puudu on pedaal, silinder(d), torud/voolikud. paistavad vaid esirataste pidurid. pmst asendatav/tehtav päris lihtsalt kui keegi mehaanik appi võtta.
Siduritross läheb mootori alt (originaallahendus) - ketilt tulev sodi ja vesi ummistavad siduritrossi.
Kas paak on tõstetud kõrgemale kui karpa - saad ehk ilma bensupumbata ja ülevooluta hakkama...

Igal juhul ideaalne riistapuu mootorite maailma sukeldumiseks ja tööriista peos hoidmise õppimiseks... laguneb piisavalt, samas lihtne remontida, hea ligipääs igale poole... ja kui normaalselt sõitma saad, siis on lusti piisavalt. kui on kus sõita. ja erinevalt hobikardist, lubab käigukast ka vigurit teha.


edu

G

[Lovefear]

1 küsimus:

Kas silindri kaanel, küünla avale, on võimalik uut keeret teha? Või tuleb uus muretseda?

EDIT:

Ma sain asja tööle. Täitsa oma kätega ja teiste nõuandmistega. Küünla ahelt tuleb musta möksi välja.
Kuskilt oleks vaja uut kaant.
Siis veel kütuse voolikud korda teha ja karpa kruvid ja süüde timmida jne. jne. jne
tore.