Nimelt selline probleem, et mootoris, seal kus õli käib, on seinte küljes mingi valge kreemjas aine. Näeb õli aknast ja korgi alt ka. Õli ei vahuta ja jahutusvedelikku ka ei kulu. Õli äsja vahetatud ja sisse läks valvoline mootorratta õli. Mootor on 4 takti. alumine õlikork veidi lekib.
Mootoril tegelikult teised hädad ka, aga nende kohta saab selgust hiljem. Muidu võimsust vähenenud pole aga käigud ei lähe enam nii hästi nagu suvel.

Niisiis, millest see valge värk tuleb, mida paha ta mootorile teeb ja kuidas lahti saaks?

Olen iga asjaliku vastuse üle väga tänulik ja küsige aga, kui midagi jäi puudu.

Karu kirjutas:

Õli äsja vahetatud ja sisse läks valvoline mootorratta õli.

Valvoline'il ketiõli on valge muidu

See valge asi on jahutusvedelik või vesi. Kuidas see sinna saab kui jahutusvedeliku tase normis püsib - vot ei tea. Kondents ikka tavaliselt aurab ise välja. Üks kahest - kas käid rattaga sukeldumas või lekib jahutusvedelik.

seda jahutusvedliku taset peaks kontrollima natuke pikemas perspektiivis, et lased ikka mõned head tsüklid mootori soojaks-jahtuda, kas ikka õlipurgil võtsid omakäega "süütuse" Valvoline nüüd müügil kõikjal, ehitusmaterjalid ja putkad ja kvalideedilt...komzi/komza

Pese mootor ära: Lase see pask välja, filter jäta alles. Lisa odavat mootoriõli. Lase üks 10 minti rahulikult töödata. Siis lase see pask jälle välja. Nii kordad seni (kuni 4-5 korda) kuni õli enam ei ole emulsioon (valge). Siis vahetad filtri, lisad korraliku õli. Sõida pikemalt ja jälgi nii õli värvust ku ka jahutusvedeliku taset. Praegust emulkaga sõita pikalt ei soovita, õli määrdeomadused pole enam need ja see on mootori tervisele ainult halb.

PS! Tramm, sul juubel 1000-des post!

Tere.

See valge möga on niiskus , ehk kondenseerunud vesi koos õliga - emulsioon. Tekib reeglina kulunud kolvigrupiga mootorites .Kaasa aitab umbne või vilets karteri tuulutus, lühikeste otste sõit külma mootoriga...Kas mootori töötemp. ikka on normaalne, või sõidad liiga külma mootoriga? Õli süüks otse ei julgeks panna.
Tegelikult väga heade pesemisomadustega õli puhul see möga ei kleepu nii lihtsalt mootori seintele.