Jagage palun soovitusi ebaõnne puhul

[Regula]

Tere.

Õnnetu lugu siis selline:
Lasin 2008 aasta aprillis saksast tuua endale ratta. Täpsemalt oli soov Suzuki DR-Z 400 vastu. Tegelesin natuke üle kuu aja konkreetsete ostu puudutavate tegevustega, ehk siis otsisin iga päev uusi rattaid, leidsin ilusaid ja uhkeid rattaid, mis oleks no niimoodi natuke kasutatud, selline 10-15 tuhat läbi sõitnud ja piltidelt ja jutult normaalne, aga mitte keegi saksale polnud nõus sellise imetehinguga, et makstakse ettemaks ja tullakse nädala pärast järgi, see sundis mind aina uusi ja uusi rattaid läbi helistama, kuni lõpuks üks nõus oli. Ratas tundus kuulutusest täiesti normaalne, (jutt ja pildid) Saatsin siis saksast rataste tooja sinna järgi sellele. Ratas maksis 45 000.- plus toomine 5000.-
Ratas käes, pisihooldused tehtud, nagu ülivahetus, jahutusvedelik jne. hakkasin masinat kasutama. Sõitsin ainult linnas ja rahulikult. Ühel ajal hakkas jahutusvedelik kaduma, siis õli kaduma, siis tossama julmalt, siis läks käigukastis midagi, et ei saanud enam käike vahetada normaalselt ja siis hakkas veel õli tilkuma ka, siis ei töödanud enam esipidur korralikult ja siis läks gaasitross ka ja ma vaatasin et nii ei saa enam asi jätkuda ja viisin Haapsallu asjatundjate kätte (Janmar moto) kogu kupatuse remonti. 15. juuli 2008.
Täna on 4. september 2008 ja seis on järgmine:
Tehtud otseselt pole midagi, kogu ratas on absoluutselt pilbasteks, terve mootor täiesti pisijuppideks laiali ja kogu selle ratta olukord on nii jube, et kui tahta et see ratas oleks korralikult töötav korralik masin, siis läheks see maksma peaaegu et ratta hinna, ehk kuskil 35 000.- krooni ümber. (mul on terve jada juttu mis kõik katki on).

Seega sain ratta, mis maksis 45 000.- millega ma sõitsin mingi 1500km umbes, ja et ma seda müüa saaksin või sellega sõita saaksin peaksin maksma veel 35 000.-
Teoreetiliselt ju raha leiaks kuidagimoodi, aga see ei oleks ju mõtekas, siis maksaks see ratas justkui 80 000.- krooni, kuigi müügihind oleks ikka mingi hädine 40 000.- Eestis. No nii tohutute rahakadudega ei suuda ma küll hakkama saada, ega ma mingi milionär ka pole.

Niisiis, mis on variandid?

Saaks kuskilt 25 000.- mingi avariilise ratta, kust juppe võtta, aga no see on nii haruldane isend, et sellist asja nagu avariiline drz 400 pole lihtsalt olemas.

Ostan eBay'st mingi kasutatud mootori 20 000.- mis sinna maru maru harva ikka tekib, ja loodan et äkki ehk võib-olla loodetavasti saan korras mootori?

Lasen lihtsalt ratta kokku panna, selliste juppidega, et läheks käima, saaks käike vahetada ja gaas töötaks, kaotan tööraha ja müün Eestis selle nagu vaevu laua peal püsti seisva kaardimajakese, saan oma 40 000.- ja jooksen ära ja viskan SIM kaardi ära ja lasen ostja väga julmalt üle, paneb käima ja masin a'la lendab õhku üldse umbes.

Või katkestan kogu operatsiooni, korjan kõik jupid kokku ja ei teagi mis edasi.


See on lihtsalt kohutavalt raske ebaõnn, aga ma ei osanud oodata sellist asja Saksamaalt toodud 2000. aasta ratta kohta.
Enam pole kurb kaotatud hooajast, vaid terve elu teeb selline asi kurvaks

Äkki keegi aitab midagi soovitada.

[Hr. Kaaru]

Mul pakkuda DR-z 2001 a. arvel ja puha. Välimus on nagu roogitud räim aga tehniline pool on OK. ja hind umbes sama mis su mootori remont maksaks

[Hans]

Mina lohutaks end sellega, et see on ju kõigest raha, tõsi summa on suht suur kuid siiski - raha tuleb, raha läheb. Kaotada saab palju olulisemaid asju. Mis edasi Ma jätaks selle projekti mõneks ajaks nö laagerduma ja ostaks mõne sutsu odavama ratta, et saaks sõita. Sõit annab ise juba alju positiivset emotsiooni ja aitab unustada tänast ebaõnne.

Hans

[Regula]

Lohutuseks võimalus seegi. Aga päris prügimäele ka ei tahaks ratast visata.

Seega mis oleks see tegevus, mida ma selle rattaga teha võiksin, et sellest kõige rohkem raha saada? eBays juppideks maha müüa?

[Siipel]

Eba õnn tõesti aga nagu meie idanaabrid armastavad öelda on igal asjal 2 otsa:)

Ühtepidi on sul jah võimalus asi juppidena maha müüa ja piisava aja jooksul äkki isegi kulutatud raha tagasi teenida.
Nüüd kui sulle see ratas tõesti meeldib ja sa tahad temaga rohkem sõita siis tasuks äkki siiski kaaluda selle korda tegemist.
Noh kulutad see 35k veel ära ja idee poolest peaks sul olema siis nagu kap-remonditud ratas:) Sellega sõidad ise veel 30k km

[Pezzi]

Katsu inventuur teha, et mis on kasutatav ja mis ei ole ja jäta siis tulemus laagerduma nagu Hans soovitas. Ehk leidub mõni avariiline või muidu "teisest otsast vigane" isend, millega kasutamiskõlblikest asjadest maksimaalse kasu saaks. Osakaupa müües jääb igal juhul midagi sellist järele, mida keegi ei taha.

[cool200]

äkki proovida uurida mõnes teises kohas ka hindasid,
pidur ja gaasitross ntx ei maksa palju ,
jupphaaval uurida puurida kust kolvirõngaid jne saaks,
tasub ikka korda teha tasapisi--talv ka ees

[creativ]

osadena müük võtab hullu aja. heal õnne puhul saad tagasi ehk 10-20 tuhhi. see muidugi vähendaks su hävigut aga teeb meele mõruks sest see rahanatuke tuleb tagasi ülipika aja jooksul ehk. olen kunagi autot juppidena müünud. 3 aastat läks et enamvähem raha kätte saada. seda juhul kui eestis sarnaseid isendeid leidub.
välismaalt ei hakka suure tõenäosusega keegi kasutatud juppe suure hurraaga ostma. tüngavariant on liiga suur minu meelest.
pane mobiles ülesse et müüd odavalt deffektidega ratta. loetled suuremad probleemid. ehk keegi ostab samuti osadeks? ehk...
sul nagu karmavõlg. nüüd pidid tasuma.
ebaõnn. sellise asja eest ei ole keegi kaitstud. isegi kui käid ise järel ja teed kerged proovisõidud. spetsialist oskaks ehk probleem näha aga ise...
üks mõte on soome müüa osadeks. seal on tsiklihinnad suht kõrged. mõni laksuline pill millel osasid ehk vaja või midagi sellist. soome lihtne transportida ka

edu!

[Sebar]

Eba õnn tõesti aga nagu meie idanaabrid armastavad öelda on igal asjal 2 otsa:)

Ühtepidi on sul jah võimalus asi juppidena maha müüa ja piisava aja jooksul äkki isegi kulutatud raha tagasi teenida.
Nüüd kui sulle see ratas tõesti meeldib ja sa tahad temaga rohkem sõita siis tasuks äkki siiski kaaluda selle korda tegemist.
Noh kulutad see 35k veel ära ja idee poolest peaks sul olema siis nagu kap-remonditud ratas:) Sellega sõidad ise veel 30k km

Taibukas...
See teeb siis; 35k eek/30k km= 1,xxx eek/km.
Tundub veidi mõttetu tavalise väikse ratta kohta, millega tänaval sõita, mis pole võistlemiseks.

Ükski asi ei saa nii p....s olla, et seda alla 35k käima ei saa. 10k on lagi, et saaks ise veidi sõita ja pärast veel maha müüa. Vanal rattal ei ole ju mõtet "kapitaalremonti" tehes, mis iganes see siis tähendab, igat seibi uue originaaliga asendada.

Mine too oma jupid ära.

[frefighter]

Kle, sry aga mu meelest ebaõnnega siin palju pistmist ei ole. Mu arust oled ise nats loll.
tsikkel hakkab õli ja jahutusvedelikku kaotama ja jumal teab kuhu ja sa ikka sõidad veel, siis hakkab tossama ja ikka sõidad ??? Siis alles, kui asi omadega päris õhtale on lastud taipad remonti viia. Selline patoloogia on üldjuhul omane nais- autoomanikele, kes remondikotta pöörduvad alles siis, kui mingi tõsine viga sõitmist segab.

Ja mida juttu- paned tsikli juppidena seinale ja enam kunagi elu sees siklit ei osta (nutsid ka kui seda kirjutasid vä?).
Inimesed teevad siklitaga avariisi ja jäävad sellest pool vigaseks (majanduslikest kaotustest rääkimata) ja ikka sõidavad.

See on üks s**t moment su elus- saa üle ühel või teisel moel, võta õppust ja liigu edasi.

Ära pahanda, karm lugeda vb aga sula tõsi mu meelest.

Moraalset abi soovid, siis veel: vaata asja teisiti... globaalsemalt. See on ju tegelikult üks väga väike pask, kuhu sa sattusid. Türisalu Panga kliendiks seetõttu ju ometi ei hakka? Aga kujuta ette end nüüd kinnisvaraarendajana, kes on teenimise võimalusi nähes mitme milli väärtuses investeerinud ja on kõigile kordi rohkem võlgu, kui omal üldse hinge taga on? Äkki nüüd väike trip Türisallu?

[Soultrain]

Küll Hr Frefighteril on tutvusringkonnas palju lolle naisautojuhte...lausa kahju sinust!

Aga teema algatajale, tee ratas korda ja hoia omale, müües hävid sa mõtetult, teed korda ja sõidad ise ja naudid, võtab aega kaua võtab!

[pritsu]

Just! Kui Sul oli visadus seda ratast otsida, siis vaata veel ringi. Küsi pakkumusi jne. Pusi rahulikult ja Sul on kevadeks korralik sõiduvahend olemas. Endalgi sellest lõputust putitamisest siiber, aga tean, tulemus saab olema hea.

[s3rza]

Tõesti tuli selline ratas meie juurde remonti.
Kuigi ma just ise seal selle tsikliga ei tegele tean ühtteist rääkida.
Remondi summa tuleks küll kõrbe aga arvestades mis seisus ta meile tuli ei ole midagi imestada.
Pidur ja gaasitross on väikesed asjad.
Kõigepealt oli suur tegu et saaks mootori maha üldse. Kiige võll välja ei tulnudki, isegi mitte pressi all. Selle läbi saagimisel tuli välja et laagrid olid kinni ja võll ennast sinna "tappi treinud". Ka tagalingi, esihargi, tagaratta laagrid sammuti läbi. Kett on ilmselt pooleks läinud või maha jooksnud, karteri pooles on auk sees(ilmselt kett kõver kah).
Silinder oli peal lahti. Käigukastis on teise käigu hammasrattad läbi, kettiratta võll kõver. Siduri vahekettad on sinised(ilmselt kuuma saanud ja eeldab seda et ka korkkettad on läbi). mõningad laagrid karteri pooltes. Käiguvõlli vedru puruks, võib ka olla põhjus mis rikkus ära käigukasti. Klapid ka ei pea, kui kahjustatud pole siis need ehk saab sisse lihvida uuesti. Muidugi ka tihendi sari on vajalik. Ei tulegi kõik meelde mis seal oli kuid tööd on kõvasti.
Kahju et nii on ühe tsikliga jälle läinud aga ehk leiame mingi lahenduse kliendiga.

[Sebar]

Kurat, kas tõesti saab olla ühel asjal nii palju vigu. Ja sai veel mahlad vahhetatud ja 1,5k ringi vuratud ja alles siis jäi aparaat seisma?
Kõva ront.
Sel juhul peaksid sa rääkima sellega, kes sulle selle raketi välja vaatas.

[Hans]

Sel juhul peaksid sa rääkima sellega, kes sulle selle raketi välja vaatas.

Rääkida ju võib proovida aga... Parem anna teistele ka teada, kes see oli, teab eemale hoida

Hans

[sepp]

Ma ütlen ainult ühe lause ilma nokkimiseta seekord.

Kõike seda mida saab raha eest siin maailmas,on sigaodav!!!

[creativ]

selliste probleemide hunniku tagant tsiklit nagu ei paistagi...täitsa kreisi ront!
sügav kaastunne!

[Regula]

Trammil lasin tuua selle, aga ega ma teda süüdistama ei hakka, ega ta ju mootori sisse ka ei näe.
Ja ega ma selle rattaga siis kaua nii ei sõitnud, et tossab koguaeg ja igast jamad on küljes. Kui mingi asi tuleb, ega siis kohe kapitaalremonti ka ei vii, ma näiteks viisingi tossamise asjus klapisääre tihendite vahetusse, mis oli odav, aga see ei võtnud tossamist ära. Sõitsin natuke aega õli pidevalt sisse kallates, kuni viimaks vaatasin, et see ei ole ikka õige asi enam.

[zweitakter]

Ükski asi ei saa nii p....s olla, et seda alla 35k käima ei saa. 10k on lagi, et saaks ise veidi sõita ja pärast veel maha müüa. Vanal rattal ei ole ju mõtet "kapitaalremonti" tehes, mis iganes see siis tähendab, igat seibi uue originaaliga asendada.

Mine too oma jupid ära.

Täitsa nõus, ebay abil saaks mootori kõik kuluosad - kolb, hüllss, klapid, keps ja nukkvõll max mingi 10-12 tuhhiga välja vahetada. Sellele rattale paistab aftermarket juppe küllaga olema, nii et 35k laks on selge liialdus, kuigi usun et originaalosadega pluss kallis remondiaeg võikski selline summa formeeruda.

[Regula]

Aga mis vihaseks teeb on see, et sellel sakslasel vedas ikka ropult hästi ja nüüd istub oma rahahunniku otsas. Ja see on ka väga imelik, et ta sellises korras ratast nii kallilt müüs, sest kõik teised mis on piltite pealt veel ilusamad ja veel vähem sõitnud, on täpselt samas hinnaklassis, lihtsalt migni vastik petis sattus oma kuulutusega sinna.

Kõik oleks korras olnud, kui sakslased oleksid sellise ettemaksu süsteemiga nõus, aga vähemalt edaspidi tean, et mitte iialgi ei LASE ratast tuua, vaid leian vaba aja, kaasame mõne hea sõbra ja mõne jagaja mehe ka ja lähme teeme ise käru ja autoga reisi saksamaale, võtame laptopi kaasa ja enne ära ei tule kui korraliku isendi sealt välja sõelume. Sellist bingo lotot mina enam mängida ei taha, kalliks läheb. Kusjuures eelmise rattaga oli sama asi, lasin tuua saksast, ja igast hädad olid küljes.

[Regula]

nii et 35k laks on selge liialdus, kuigi usun et originaalosadega pluss kallis remondiaeg võikski selline summa formeeruda.

Jah, see ongi siis suzuki originaal hindadega ja töörahaga.
Kui saaks kogu selle asja 20-25 tuhandele venitada, siis elab kuidagi ikka üle. Aga see et kuskilt saksast mingi avariiline ratas tuua, see on enam kui väga-raske.

[Hans]

Kõike seda mida saab raha eest siin maailmas,on sigaodav!!!

Amen

[Regula]

Kõike seda mida saab raha eest siin maailmas,on sigaodav!!!

Amen

Sellest ma saan muidugi aru, ega see Tegelikult ju ei ole üldse midagi nii hullu, masenduses ma ei ole ja ma tean et ma võiksin kaotada ka midagi mitte tagasi ostetavat ja palju hullemaid asju, aga bikeri abiga on hea arutada, mida edasi teha, sest nii, et mitte midagi ei tee, nii ka ei taha.
Aga sellest lausest ma saan täiesti aru.

[4cl]

Tere.

25 tuhandega saad niiviisi hakkama. Kui ma sain õigesti aru on hr. Kaarul 35 t ratas müüa. Ostad ära, tood töökojast ratta tagasi,õiendad seal ära, tõstad kõik ilusad asjad ringi ja ülejäänud raua müüd aegapidi maha. Võib-olla 10 ikka saad.
Tehinguga kaotatud summa kirjutad "kooliraha" rea peale ja sulgudes paned märkuse; maha kantud. Kogu lugu.

Lõppu minu küsimus. 50-ga saaks ju Eestist kobeda ratta, milleks põrsast kotis osta?

[matti]

http://www.hillclimbestonia.com/newforu ... 54.msg2414
Mõnda aega lõbus vähemalt, senikaua kuni remonti tegema ei pea

[a501322914]

Saksamaa pole mitte mingi imekoht kust ostes saab odavalt rattaid kätte mis on imeodavad. Autosid ka ei saa.
Neil on seal ikka väga palju muud rahvast peale saksa rassi ja samas on ka kiirteed mille peal on väga lihtne mootor kohviks lasta. Eriti kui kiirusepiiranguid ei ole ju.
Mingi türklase vana motikas millega areeva jeeva on lastud nii et suits väljas............väga võimalik sellise otsa sattuda.
Mina mitte midagi ei osta kui katsuda ei saa. Aga jah oletame et maksad 35 tuhhi nüüd ära ja saad ratta korda. Kui korda sa siis saaksid selle. Minu kogemuste põhjal kui asi laguneb siis ta lagunebki ja jääbki lagunema.
Juppidena maha müüa on veniv tegevus. Eriti kui sul seal ei paista midagi terve olevat eriti. Pakun et kõige parem mis sellest jamast sul välja tuleb on see et said tuua 1 väga eheda näite miks ei maksa tuua oma sõiduvahendit kuskilt välismaalt

[Soultrain]

Eelneva postitaja kommentaari kohta küsiks, et kui teed ratta korda, remondid mootori ära jne aga enne seda ta lagunes, siis pärast remonti hakkab ka lagunema või??? Sitad kogemused ja sitad remontijad on sul seni siis olnud, kui asi tehakse korda siis on asi korras ja kogulugu

[mella]

Sõbra 2001 aasta drz400E pole küll mingisuguseid hullu lagunemise tunnuseid ilmutanud. Peale rõngavahetuse ja paari karterikaane liimimise pole midagi tehtud ning tappa on see masin kõvasti saanud.

Loomulikult on seda masinat ka korralikult hooldatud

Nüüd aga enduroka hoolduse juurde:
Et kettad sinised või mõni hammakas on läbi - täiesti tavaline. Sidurikettaid tuleb ikka vahel kontrollida ja vahetada.
Kiige- ja lingilaagrid on ka kord paari aasta tagant vahetatavad. Rattalaagrid märksa tihedamalt.
Mootorilaagrid vahetatakse tavaliselt pooleks võetava remondi käigus. Klapid tehakse ka kord aasta-2 jooksul.
Tihendisari käib suurema pooleksvõtmise juurde.

Kui katkine karter, kõver kettiratta võll, katkine vedru ja kinnine kiigevõll välja arvata, pole minuarust midagi utoopilist nii vana masina kohta.
Eriti, kui sellega on ainult sõidetud ja pole hooldatud.

Olen toonud ilma kohal käimata piiri tagant 3 ratast ja kõik on olnud nagu lubatud. Türklastest ja neegritest olen hoidunud
Praegu on juba Eestis piisavalt häid tsikleid normaalse hinnaga.

[baltroon]

Kõike seda mida saab raha eest siin maailmas,on sigaodav!!!

Sepp on klassikuid lugema hakanud Quote E.M. Remarque


Regula- Too jupid koju, kui on kus asja hoida. Mõne aja pärast tekib endal isu asi üles ehitada, siis on materjal omast käest. Teed ja mõtled veel mingi laheda projekti ja lõpuks saad aru, et igas pasas istub pisike lilleke sees. Aasta pärast mõtled vaid muigega tänasele rohelisele kadedusele, mida papi saanud germani vastu täna tunned

EDU

[joel]

Kõik oleks korras olnud, kui sakslased oleksid sellise ettemaksu süsteemiga nõus, aga vähemalt edaspidi tean, et mitte iialgi ei LASE ratast tuua, vaid leian vaba aja, kaasame mõne hea sõbra ja mõne jagaja mehe ka ja lähme teeme ise käru ja autoga reisi saksamaale, võtame laptopi kaasa ja enne ära ei tule kui korraliku isendi sealt välja sõelume. Sellist bingo lotot mina enam mängida ei taha, kalliks läheb. Kusjuures eelmise rattaga oli sama asi, lasin tuua saksast, ja igast hädad olid küljes.

Arvad, et ise näed rohkem sinna mootori sisse? Kas kohe kui tsikli kätte said, olid ilmselged vead juures? Mootorsõiduki ostmine ongi sihuke bingo. Eriti kasutatud sõiduki ostmine. Aga ka uue võid halva õnne korral mõne "sinise esmaspäeva" oma saada.