kas hornet, bandit v monster?

[entusiast]

sooviks siis abi oma esimese ratta valikul.
olen istunud köigi seljas, proovisõit on nagu ta on.
huvitaks rohkem just ülalpidamis kulud, hooldus juppide saadavus, kütusekulu?
millise kubatuuriga üldse vötma peaks?
kas saksast ostmine on kövasti odavama kui Eestist?
ostu jätan arvatavasti sügise poole. seniks saan sõbra kawasaki EL-250'ga vuristada.

hinnapiiriks on vast 50k

vöite soovitada ka oma variante. milliseid rattaid vöiks vaadata, söidukogemus on veel väga väike.

[H.P]

600cc rattad huvitavad? Ma lisaks valikusse kindlasti Yamaha Fazeri. Olin veendunud Bandit 600 ostja mõni aeg tagasi, ent siis avastasin enda jaoks Fazeri ja selle ka ostsin.
Kuigi uuemal põlvkonnal vist ametlik nimi Fz6-SA. 72kw vs Banditi 57kw.

[pyramiid]

600-750ne on päris ok ma arvan, vaata tuntumaid brande, nende juppidega vähe lihtsam..
Hornet on väga hea ju!

[qwerin]

Vaatasin minagi uue ratta otsingul Hornetit, kuid kuna 900-st tol hetkel ilusat müügis ei olnud, ostsin Fazeri.
Nädal tagasi sain korra ka 600 Horneti otsa ronida ja kuradi pisike tundus, lausa jube pisike kuidagi. Seega- mõtle ka sellise nurga alt.

[entusiast]

fazeril olen ka söitnud kuigi oli tegemist suts vanema pilliga, aasta ei mäleta täpselt kuid midagi ühekskümnendatest, see oli mingi 2 aastat tagasi ning esimene söitmine motikaga üldse, siis tundus küll vägev pill olevat

[entusiast]

kuid kuidas honda cb 500 on?
pole veel seda päris elus näinud ega katsunud, kuid on see palju kehvem kui eelpool nimetatud tsikklid?

[Vidget]

kuid kuidas honda cb 500 on?
pole veel seda päris elus näinud ega katsunud, kuid on see palju kehvem kui eelpool nimetatud tsikklid?

cb500 on rida2 ja ka omajagu lahjem.

[No_name]

Kui jutt on 600ccm klassist. Siis jätaks ma monsteri üldse mängust välja. Tema v2 mootor vs r4 mootorid jääb ikka selgelt alla. Kuid kui võimsus pole tähtis siis võib ka monsteri võtta, selline eksootilisem ratas omapärase v2 lörinaga, mis tõmbab pilke. (Kuid pikematele inimestele pidavat see väike olema)
Tean seda ise, sest sai ka endale sellist kunagi otsitud.
Ja bandit vs hornet, oli alles siin üks teema. Seal oli rohkem horneti pooldajad, seega 1:0 horneti kasuks. Bandit pidi olema vanema tehnikaga, kuid kuulikindla mootoriga.

Eks sa uuri ise, ja tee enda valik. Kaks ratast on ikkagi kaks ja esimene valik läheb alati aia taha.
Hornet vs Bandit
http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php ... +vs+bandit

Monster
http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php ... er#p195709

Rait

[entusiast]

need teemad olen juba läbi vaadanud.
pikkust on endal 176 cm seega pikkusega ei jää eriti hätta, ning tean ka seda et eks see esimene valik ikka aia taha lähe ning juba möne kuu pärast tahaks midagi uut ja paremat(tean seda enda puhul väga hästi).
eks siis peab kusagilt otsast alustama, ehk jöuab need köik läbi proovida möneaja möödudes.

[egonr]

Milles ducati V mootorid kindlasti alla jäävad ? Ma saan aru, et kitsendus on just ducati mootorid või pigem pidasid silmas kõiki V mootoreid?

[pyramiid]

No Shiveri V2 teeb nendele neljastele ikka pika puuga ära..

[tarx76]

Kawal on kah naked pille Z750 või siis ER-6N, samuti Versys, mis on siuke püstisema istumisega R2. Vaatasin ka ise Versyse poole, eelmisel aastal pold veel kukkumispunne ega lisavarustust saadaval, aga nüüd peaks täica olema.
Nii, et jõudu valimisel.

Põhimõtteliselt vöta see, mis kohe alguses kõige rohkem meeldis, kasuta intuitsiooni e. siis p*****etunnet

[No_name]

Milles ducati V mootorid kindlasti alla jäävad ? Ma saan aru, et kitsendus on just ducati mootorid või pigem pidasid silmas kõiki V mootoreid?

Kitsendus on 600ccm juures, V2 600ccm jääb alla r4 600ccm. Võtta see ducati monster 600ccm v2.
Ducati monster 51.00 HP (37.2 kW)) @ 8000 RPM , 51.00 Nm @ RPM 6000
Võrdle neid andmeid Hornetiga.
Hornet 98.00 HP (71.5 kW)) @ 12000 RPM , 67.00 Nm @ 10000

Tonnistest ma ei hakka rääkima, sest see on eraldi maailm ja tonnised on isegi nobedamad kui tonnised r4
Sealt edasi, igast need Suzuki TL1000, Aprilia RSV, Honda VTR need ei jää kuidagi alla tonnistele r4, vaid pigem on enda metsiku väändega püssid, mis veavad madalalt ja esimeste käikudega ei taha nina kuidagi maas püsida. Ja näitavad tagatulesid.

Vabandan, et mu jutt mõistmatuks jäi. Pidasin silma ikka 600ccm juures V2 mootoreid. Mitte ei visanud kivi tonniste v2 mootorite kapsaaeda, sest jutt oli ikka esimestast rattast ja mina pidasin silmas 600ccm , mida võis järeldada ka mu eelmisest jutust.

[KUMM]

Kuuesajased Hornet, Bandit, Fazer on minuarust kõik enamvähen ühte auku ja nende seast valimisel soovitaksin vastavalt sellist mis välimuse järgi meeldib, või millel on kõige parem hinna ja korrasoleku suhe, sest algajana ei saagi sa nii täpselt kõigist tehnilistest erinevustest aru. Teine teema on V2 ja R2 mootoritega rattad nagu Monster ja mõni muu, sest minu silmis on need hoopis isemoodi kui R4. Ise soetasin esimeseks korralikumaks rattaks Bandit 600 ja olen sellega täiesti rahul.

Edu valikute tegemisel.

[egonr]

ma pole küll ducatiga sõitnud aga V2 (tänane moster 696 vms on L2 mootor aga see vist variaatsioon) peamine erinevus ongi see, et madalatel pööretel kohe lendab. kW antud juhul ei ole kuigi olulised. Kui sa räägid tippkiirusest siis võibolla tõesti. Julgen arvata et 600 moster ja hornet joonele panna 0-100 no okei 0-140 see vahe nüüd suur küll ei ole. Kui võibolla just on kohe madalalt kõvasti tõmbama hakkav mootor ikkagi parem kuni nimetatud vahemikuni. Ise shiveriga sõites linnas jään sinna kuni 3-9k pöörete vahele, maalteel seal 3-4k vahele, mis teeb 6nda käiguga 110-120. Parandage mind kui ma eksin, kui mootorimaht on sama kahel rattal, üks saavutab maxvõimsuse madalamatel pööretel siis ta ju kulutab vähem kütust ka. Antud hetkel on vahe 4000 pööret minutis nii kW kui Nm sama vahe. Normaalselt kulgemiseks valiks iga kell Ducati. Rinkal peenestamiseks ilmselt valiks horneti suuremate näitajate poolest..

[H.P]

Kui tihti seda max võimsust ikka vaja on? Kui siis mõne hullunud kaubiku eest pagedes ehk

[egonr]

selleks mõtlengi et vaikselt kulgedes on V2 parem?

ahh...: maitse asi, ütles kukk ja nokkis tatti

[Hans]

Yamaha Bulldog, 1,1 L mootor, V2(väänab madalalt), õhkjahutus (lihtne), kardaan(hooldevaba), suht efektne välimus ka. 50K-ga peaks saama kätte küll mõne 4-5a vanuse isendi ja sõidumõnu jagub ehk rohkemaks kui esimeseks aastaks.

Hans

[Sebar]

Monsterit ei saa küll võrrelda BT-ga.
Üks on ikka kärbitud rinkaloom (parandage, kui eksin) , teine ilma kiluvattideta chopperi mootoriga raske tsikkel niisama kruiisimiseks.

[Alwayslate]

Siin tuleb üks nüans veel mängu.Nimelt kus ja palju sa sõidad.Kui maanteed hunnikuga siis jäta monster mängust välja.Saab sinna külge küll väikse klaasi kruvida,aga mugavam oleks sul korraliku poolkattega ratta peal.Kui tahad linnavahel paugutada siis aga monster.Madalalt on kohe jõud taga,mugavam lihtsalt kulgeda.Ja noh see on juba vana ammu teada tõde,et naised lähevad kõige paremini märjaks just V2 hääle peale

[VanaPagaN]

Hoi,

Ise sõitnud selle hooaja Hornetiga ja peab nentima, et isegi pikemad rattamatkad on ka 2 inimesega peal, täiesti mugavad.
Kiirendus on hea, kütusekulu väike, ratas on kerge ja hea manööverdusvõimega ning tagatipuks näeb kena välja ka.

Kui proovimishuvi on siis mul enda oma müügis:
http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &sort=paid

Ratas hästi hooldatud ja väga heas korras

Huvi korral saada ES või helista 56659687.

Parimat!

VPN

[Soultrain]

Nagu mitmes eelnevas postis mainitud: proovi erinevaid isendeid, nii rida 4sid kui V2sid. Minu isiklik kogemus on see et mulle 600sed reas mootorid ei sobi, mulle ei meeldi asju pöördes hoida koguaeg, aga just seda see väike rida 4 soovib! üle tonnised reas aparaadid on juba hoopis teine maailm ja saavad oluliselt rahulikumalt oma tööga hakkama.
Aga siin tuleb jälle see aga, et sõltub tugevalt kus sõitma hakkad, kui suurem osa linna, siis eelista V2 - monster, buell, bulldog - lisaks mugavale kulgemisele linnas ja madalale väändele saad enamasti väga hea disainiga ratta. Kui aga plaan palju maanteid mõõta ja seda ka ntx Saksas teha, siis kukuvad ilmselt monsterid, buellid ja bulldogid kohe ära, lihtsal põhjusel et need ei ole pika otsa rattad. Aga ma olen alati öelnud, sõita saab KÕIGEGA, matkata saab KÕIGEGA, küsimus on selles, mida sa sõidult ja matkalt ootad...

[hr.mnd]

endal hakkab teine hooaeg läbi saama 600 horneti seljas ja ei ole ühtegi halba sõna. tiirutan suhteliselt tihti tartu-tallinn-tartu otsasid ja on hea nii linnas kui maanteel. nalja saab ka piisavalt (ei ole tingimata ühe hooaja masin...). kui siis tõesti see, et väga pikkadel sõitudel ~400+ km väsivad natuke põlved ära... et võiks vähe kõrgema istumisega olla...(endal pikkust umbes 178-180 [ei tea pole peale keskkooli mõõtnud] ) muidu ei ühtegi halba sõna. =)


ps. muidugi pean mainima, et see ka mu esimene ratas. seega muude ratastega sõidukogemust niipalju kui autokoolis ja väike tiir sõbra r1'ga. seega võib olla, et seal kuskil on nii mugav sõiduelamus, et mul sellest aimugi pole... =)

[Vapsik]

Nendele kes siin arvavad et Hornet oma R4 mootoriga ja heade numbritega on ringrajale loodud tuletaks meelde et olgugi et mootor baseerub CBR 600 mootoril on see "tuunitud" madalamalt väänama. St. nagu nakedile kohane- linnas tunneb ennast rohkem sõiduvees. Rinkale jäägu ikka igasugu RRR-id. "Kahjuks" aga jah jäävad isegi "alla tuunides" selle mootori numbrilised näitajad heaks
Ise kulgen teist hooaega `00 CB600F-ga. Peamiselt linnas. Pean ütlema "pure pleasure". Välimus on muidugi maitse asi (minu arust Hornetil oma aja kohta väga hea) aga ma vaatasin ostes näiteks ka ratta kaalu - ma ei viitsi küll fakte otsima hakata aga... minu teada vähemalt Bandit on raskem..
Ja sel on tähtsust.
Aga jah, oleneb kus sõidad. Ja mis "stiilis" sõidad. Kui istud rahulikult ummikus autodega ühes reas.. pole tõesti vahet. Võta mis edevam tundub. Kui sa nii ei sõida.. Ütleme nii et mina oma putukaga poen ikka igasugu pragudest läbi ja mis iganes nurga all

[Soultrain]

Dilemma ees olijale, kes ei tea veel mida ta täpselt tahab/vajab soovitaks, sul pole vaja osta hunnikute viisi KW, osta ratas mis meeldib, ma nimelt keeldun jagamast arvamust et 600ne Monster oma nappide kilovattidega või pea 250kg kaaluv draga mootoriga Buldog kellegile jalgu jääks, kui ise sõita ei oska siis selles pole mõtet süüdistada ratast et krt vähe kw rsk.

[Vidget]

Minu arust on valikust välja jäänud Suzuki GSR 600, mis on otsene vastane honda horrnetile. Kahjuks on tegu nii uue mudeliga, et 50K hinna sisse see ei jää, aga 6x xxxkr oleks lootust juba 2006 a mudelit saada.

[pitbull]

v2 ja rida ikka erinevad asjad...proovi ikka enne neid kahte mootori tyypi

[Bullet1222]

Kui kahtled Monsteri vähestes KW, siis võiks ju vaadata Suzuki SV 650, millel samuti V2 90` mootor. Minu arust on SV 650 igati tubli, mille vanem mudel olevat lausa mujal maailmas kultus ratas. Vähemalt Banditit peaks SV 650 küll kiirenduses lüpsma.

Vanemal mudelil (1999 - 2002) andmed;
Fuel system: Carburettor
Power: 70.00 HP (51.1 kW)) @ 9000 RPM
Torque: 46.8 ft·lbf (62 Nm) @7400 rpm
Dry weight: 169.0 kg (372.6 pounds)

Uuema mudeli (2003 - tänaseni )andmed;
Fuel system: Injection
Power: 72.00 HP (52.6 kW)) @ 9000 RPM
Torque: 47.2 ft·lbf (65 Nm) @7500 rpm
Dry weight: 162.0 kg (357.1 pounds)

[entusiast]

vahepeal on aeg edasi läinud load on käes kuid enda ratast pole veel siiani ostnud, söitsin ka möniaeg suzuki dr650'ga ning kui istusin vähe madalama ratta otsa siis ikka tundusid rattad nii väikesed all
linnas väga kindlalt ratta otsas ennast ei tundnud, kuigi jah söita sain ju ainult möned päevad.
välimuselt pole see suzuki just minu maitse....
samas meeldib mulle välimuselt yamaha tdm, http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
siin on ka mingi hiigel teema selle ratta kohta, kuid küsiks kas sellist asja on mötet enale linnas liikumiseks vötta vöi on ta natuke liiga kohmakas?
kuidas tal jooksvad kulud on? kütet vötab palju?

[Oil-Cooled]

siin on ka mingi hiigel teema selle ratta kohta, kuid küsiks kas sellist asja on mötet enale linnas liikumiseks vötta vöi on ta natuke liiga kohmakas?

Tallinna liikluses liiga kohmakas? Ära aja naerma, Pariisis on TDM'id ülipopulaarsed. Liiga kohmakas on ta sulle ainult siis kui sa väga väikest kasvu oled.