Võrrile kolmas kolvirõngas

[SAmuRaaaiii]

Ok tahaks teada mis saaks kui võrri mootorile teha kolmas kolvirõngas?Kas siis läheks juppe juurde ka vaja w,nagu et jahutus oleks parem.

[Zidist]

Mis juppe?

[SAmuRaaaiii]

Nagu,et jahutus oleks parem,et üle ei kuumeneks.Ma ei tea nendest asjadest eriti midagi.

[canyondrift]

Milleks kolm rõngast, parem otsi omale D4 mootori 1 rõngaga kolb, sellega tuleb sul võrrile rohkem kiirust juurde.
Mingeid juppe vast vaatama ei peaks , võrr kuumeneb ju ikka, aga võibolla kolme rõngaga veitsa rohkem kui muidu. Selleks on silindri külge sellised imelikud labad mis tuule sinna suunavad või siis D10 silinder mis on vesijahutusega.

[SAmuRaaaiii]

Aga kas se muidu sellega kiiremaks ei lähe w?Ja kas D8 mootor on hea w?

[canyondrift]

Kolme rõngaga on ju takistus suurem ja liigutamine on raskem, sellepärast ei lähe ka kiiremaks, aga parema surveastmega saad jõudu juurde. D8 mootor on sama mis D6, mingid väikesed erinevused on ainult, süütesüsteem ja karteri all olev punn millega mootorist bena välja lasta. D4'jal on kõige rohkem erinevusi, silinder on teistsugune, kolv on teine ja süütesüsteem on poole väiksem.

[SAmuRaaaiii]

Aga milline D mootor on kõige parem?

[canyondrift]

Ise arvan, et D4, kuna see pidi kõige kiirem olema oma kolvi tõttu. Sellist nagu parimat polegi, kõik on ju võrri mootorid ja sama kubatuuriga, mis sest, et välimus on natsa teine. Originaal asjadega võrrist eriti rohkem välja ei pigista vast kui 50+, kui kiiremat tahad siis parem oleks uus masin vaadata, mitte seda nüüd oma peaga forseerima hakata. Forseeritud mootoril kaob töökindlus ja .uud asjad ei pea lihtsalt mootoris vastu, kui neid just mõne tugevama vastu ära ei vaheta. Forseerimist peab tegema ikka selline inimene kes on seda juba varem teinud, muidu saadad oma hea mitu mootorit enne võssa kui üldse mõne töötava mootori saad.

[Zidist]

Aga milline D mootor on kõige parem?

Milline on parem, kas Vaz 01, 011, 02? Ehk siis teisisõnu suurt vahet ei ole, kui mootor töötab korralikult ja käivitub kergesti, siis on võimalik täiesti vahvalt kulgeda. Ja kui tahad vastust, kas D8 mootor on hea, siis vastuseks on, et jah, on küll hea, kui sul midagi paremat ei ole. Mingite rõngastega mina ei jamaks, originaal osi ikka soovitaks kasutada ja kui normaalselt hoida, mitte peenestada ja lõhkuda, siis peaks asi ka enam-vähem normaalselt vastu pidama.

[SAmuRaaaiii]

Aga mul on võrriga selline jama praegu,et ratas käib kuradi raskelt ringi ja sidur ei lahuta.Ma pidin ratta ja mootori ära vahetama ja nyyd kui mõlemad on vahetatud,käib ratas hullult raskelt ringi.Ma pole kindel kas panin kõik õigesti kokku ka.Any thoughts?

[canyondrift]

Ehk on lihtsalt kett liiast pingul...

[Zidist]

Aga mul on võrriga selline jama praegu,et ratas käib kuradi raskelt ringi ja sidur ei lahuta.Ma pidin ratta ja mootori ära vahetama ja nyyd kui mõlemad on vahetatud,käib ratas hullult raskelt ringi.Ma pole kindel kas panin kõik õigesti kokku ka.Any thoughts?

Kui sidur ei lahuta, siis ei tähenda see seda, et sa uue mootori ja ratta pead peale panema Ja seda ei tea keegi kas ja kuidas sa ta pärast kokku panid... niiet mingeid kasulikke mõtteid ei ole eriti lihtne sul saada.

[SAmuRaaaiii]

Ei ole kett on üsnagi lõtv.

[SAmuRaaaiii]

Ega ma uut mootorit ja ratast ei pannud sellepärast,et sidur ei lahuta.Rattal oli ventiil katki ja siduril kolb katki.

[Zidist]

Äkki on pidur peal

[Zidist]

Ega ma uut mootorit ja ratast ei pannud sellepärast,et sidur ei lahuta.Rattal oli ventiil katki ja siduril kolb katki.

Rattal on ventiil??
Siduril on kolb??



Edu sulle igatahes...

[SAmuRaaaiii]

Krt ma ajan siduri ja silindri vahel sassi.NOh yks ratas oli igastahes pekkis ja mul sõber aitab seda parandada.ta mõikab kyll rohkem kui ma.

[SAmuRaaaiii]

Vbolla kyll,aga äkki on see sellepärast,et ma võtsin Delta rattalt piduri võtsin ja panin teisele rattale peale mis on nats teine.

[janis]

Võta kett maha ja proovi siis liigutada, kui ikka ei liigu siis on viga tagarattas, piduris või käib kuskile mujale vastu, kolme rõngaga kolb võrrile, ei ole küll soovitatav, vene võrr on nii kuulikindel asi(kui süütesüsteem välja jätta), et seda küll aretada pole mõtet, sõida ja naudi paar liitrit bensiini ja sada kilomeetrit.

[Tuhkur]

[raitonrait2]

teema algatajalel vastus, mul oli omalajal 3 rõngaga kolb, aga kahe alumise rõnga vaheline 22r oli nii peenike et suurel kiirusel purunes see ja hävitis silindiri ja kolvi

[rallitaja]

No kui võrrist ka jagu ei saa pead küll rolleri ostma...

Kolmel ja ühel rõngal on mõlemal oma plussid ja miinused. Märkuseks et paljud sõidavad ka võrrivõidusõidus kaherõngaliste kolbidega ja midagi pole häda, kui väikesed viperused omatehtud rõngatihvtidega välja jätta. Tehke oma võrr ennem korda ja koguge selle ehitusest teadmisi, kui targemaks muutute võite tuunimist ka katsetada.

[GoodDevil]

Ok tahaks teada mis saaks kui võrri mootorile teha kolmas kolvirõngas?Kas siis läheks juppe juurde ka vaja w,nagu et jahutus oleks parem.

pane pane eks igaüks ise teab mis teeb
sõber pani plussid: sai jõudu ja kiirust võrril juurde miinused: kuumeneb kergemalt üle