Kui vastupidavad on ktm ja husaberg ning kumb nõuab vähem hooldust . Ning millisel neist on jupid kallimad?

Maini konkreetseid mudeleid.

Mainiks parem hinnaklassi 30 000 -40 000.-

ära sa mingil juhul maini, kas krossikat või endurot ja ka kubatuuri ning vanust. Kuigi, selles hinnaklassis vajavad kõik remonti.

Noo kogemus olemas husaberg fe 501-ga aastast 1995 ----on kellegil midagi soovitada või kurta selle pilli üle? Ning ktm-dest on silma jäänud see lc4 mingi 1990-1995 a . Husabergil õlivahetus vääga tihe lugu kahjuks, kuidas selle ktm-iga õlivahetus toimib ?

Varu kannatust ja kogu raha juurde, 50000 eest saad 2003 a. 501 bergi juba. Ise küll ei viitsiks neid 90-ndate esimese poole ronte ellu äratama hakata (see muidugi ei tähenda seda, et värskemad remonti ja hooldust ei vajaks).

Lugupeetud porihunnik! (milline tore tervituslause)

Seda lc4 kuni 95 ära mingil juhul võta. Ktm võta see:

http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &sort=paid

See oleks hea toorik, paistab, et just saksast

http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &sort=paid

Kui lc4 siis ainult SC, kokusan süütega ja extreme amortidega.

Kui tahad aga kärnatada siis on lc4 natuke raske. Seejuures vahetad ka õli küllalt tihti. 5 h järel pole vaja, 20-30 h järel kindlasti, kui sedagi.

Husabergi saad tõesti praegu 50-ga. Sellel on siis trossiga spido ja dellorto karpa.

Eks Sa võrdle varuosade hindasid siit:

http://www.neubert-racing.com/frameset.asp

Samas on seltsimeestel kaaskärnatajatel husabergid, 200 tundi hakkab kohe täis saama,mitte midagi tehtud peale veetõrjesimmeri vahetuse pole, siduriprobleeme pole, karpaprobleeme pole, süüteprobleeme pole.
Kui oled veel hus pidanud, siis osta kindlast hus, mitte lc4.
Kui ktm, siis exc 400-525.

alla ´97 LC4 mitte mingil juhul ära osta. Kõik suuremad numbrid alates 620 on enamvähem juba.

Õlivahetusvälpa 20-30h husabergide puhul ma küll ei usu! Loomulikult saab vahetada, aga mis värvi on selleks ajaks õli? Esimene asi, mis karjuma hakkab sellest, on kepsu alumine laager. Niiet kui tahad 15K maksvat remonti lähemale tuua, võid 50h tagant ka vahetada.

Aga LC4 ja 501 või exc-d ei saa omavahel võrrelda. Üks on pikema hooldevälbaga ja raskem, teised aga korralikud, kerged sportrattad.
Enne mõtle välja, mida sa sellega tegema hakkad (või millega su sõbrad sõidavad)

Tore ,et lõpuks midagi tarka ka öeldi

Silmaring avanes.

Tänud

Üks pisike küsimus siiski tekkis:

Kui kaua husabergi mootor kestab kui on tehtud ülemise otsa remont (kõik väntvõllist ülespoole on vahetatud).

Sealhulgas õli iga 5h tagant vahetatud.

seda ei tea ju keegi kuidas allpool olukord on.

Ma arvan, et ta mõtles, kui tihti, kolvi, rõngaid, sõrmelaagreid, silindreid vahetama peaks, ja kui tihti muud ülemise osaga seoses vahetama/hooldama peaks.
Et kaua sõita nagu saab kui remont just tehtud ülemisele osale, enne kui jälle remontima peab hakkama

TÄPSELT.

mella kirjutas:

alla ´97 LC4 mitte mingil juhul ära osta. Kõik suuremad numbrid alates 620 on enamvähem juba.

Õlivahetusvälpa 20-30h husabergide puhul ma küll ei usu! Loomulikult saab vahetada, aga mis värvi on selleks ajaks õli? Esimene asi, mis karjuma hakkab sellest, on kepsu alumine laager. Niiet kui tahad 15K maksvat remonti lähemale tuua, võid 50h tagant ka vahetada.

Aga LC4 ja 501 või exc-d ei saa omavahel võrrelda. Üks on pikema hooldevälbaga ja raskem, teised aga korralikud, kerged sportrattad.
Enne mõtle välja, mida sa sellega tegema hakkad (või millega su sõbrad sõidavad)

Vat mella vastas lug.porihunniku küsimusele palju täpsemalt.
20-30 h ma mõtlesin ikka lc4 õlivahetust.
Ise vahetan lc4 õli umbes 500 km järel , see on 10 korda karjääris iga kord ca 50 km.
Muidugi kui panna 16-40 ülekanne ja suristada maanteed mööda siis võib olla 5000. Mina seda ei usu.

Üks asi on veel; kui kaalud 70 kilo ja oled 165 pikk siis on lc4 natuke suur,
kui 110 kilo ja 195 pikk--- siis on 650 husaberg paras.

Miks tehti ülemise otsa remonti ja kepsu ei vahetatud ? Mis puruks läks?
Või on tekkinud uus mõiste--ülemise otsa kap rem?

http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=1&t=34063

Mayhemi postituse lõpuosa on eriti tarviline lugemine. Eriti minusugustele plöristajatele. Sest seda husabergi ei jõua mitte mingi nipiga õige õlivahetuse korral ära tappa. Olen kõrvalt jälginud kahte hus. ca 200 h. Neid on nii ropult piinatud, nad on käinud maa all ja vee peal, midagi.
Siin on ainult üks aga--õli arvelt need vennad kopikat kokku ei hoia.
Sorry--650-sel on klapivedru puru läinud, aga selle vahetus tehti peal ja väga kiiresti.

Et siis päris nii hull asi ei ole , et iga 50-ne tunni tagant tuleb osad välja vahetada?

mul tuli just hollandist husaberg 600fe .aasta peaks olema 2003 aga paberid pidid olema 1995 .paberid peaks kohe jöudma postiga siis saan täpselt öelda .panen homme auto24.ee ülesse pildi.näeb väga hea välja .hind u 45000eek .Poest ostetud hollandi garantiiga.Tule vaatama.Siis veel ktm 525 kross 30h vana 48000eek ja pakkumisi veel
5014885
Lärm

4cl kirjutas:

Lugupeetud porihunnik! (milline tore tervituslause)

Seda lc4 kuni 95 ära mingil juhul võta. Ktm võta see:

http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &sort=paid

See oleks hea toorik, paistab, et just saksast

http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &sort=paid

See esimene on minu oma ja tõesti müügis. Igasugustest "otse saksast" ratastest maksab sellise vanuse puhul kaarega mööda käia või siis vähemalt suhtuda ülima ettevaatlikkusega.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=8249

Selline küsimus! Mis vahe on KTM 450 Exc facktoryl ja 450 exc´l?

SXC625 kirjutas:

Selline küsimus! Mis vahe on KTM 450 Exc facktoryl ja 450 exc´l?

Mõned tuuningu jupid on atavaliste asemel. Amordid vist ka veidi paremad. Mis aastast muidu jutt on?

Tere,

Esitaksin ka ühe tobeda küsimuse.

Mind on juba pikalt huvitanud, et mis vahe on KTM: SX EXC SXC SXF SXS ja võibolla on neid veel.
Mis on neil erinevust teineteisega?

Parimat
Martin

mootorite (surveastmed ja klapid), käigukastide (4 vs 6), paakide, kiigede, amortide, tulede/starterite jne. poolest erinevad.

OK...

Aga kas kuskil sellist võrdlust pole kus näitaks ilusti ära mis ja kus ja kuidas.

Mõtlen midagi tabeli kujul

xdream kirjutas:

OK...

Aga kas kuskil sellist võrdlust pole kus näitaks ilusti ära mis ja kus ja kuidas.

Mõtlen midagi tabeli kujul

Äkki oleks abiks: www.ktm.com ja www.ktm.ee

http://www.ktm.com/Model-Comparison.96.0.html

See ka abiks.

http://www.ktmcyclehutt.com/checkvin.htm

Tort kirjutas:

4cl kirjutas:

Lugupeetud porihunnik! (milline tore tervituslause)

Seda lc4 kuni 95 ära mingil juhul võta. Ktm võta see:

http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &sort=paid

See oleks hea toorik, paistab, et just saksast

http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &sort=paid

See esimene on minu oma ja tõesti müügis. Igasugustest "otse saksast" ratastest maksab sellise vanuse puhul kaarega mööda käia või siis vähemalt suhtuda ülima ettevaatlikkusega.

Minu oma ei ole praegu müügis. Mul ostetud siit , 96 aastal hooldusraamat ja puha. See on praegu aga vanaema juures kanaadas ja vanaema uus mees tahtis millegipärast just sellega toronto eesti päevadel tõrvikut süüdata ja koopia pandi just just posti---kohe jõuab.
Sõidetud minu rattaga üdse ei ole olin 5 aastat haige ja üldse sõita ei saanud. Naine ainult iga päev pani korra käima ja vahetas õli ja filtreid kui ma pikali olin. Sellepärast ei saa teda ka enam arvele , et liiga palju aega on ostupäevast möödas.
Enne seda oli esinduse ratas. 20 jorssi jooksid lappidega edasi tagasi ja hoidsid ratta enam vähem puhta.
Plastid on küll natuke katki, noh, puuriit kukkus kogemata suure tuulega peale, aga ikka ju juhtub.
Just tehti kah kap rem, vahetati liikuvad osad(tosool ja siduritross).
Ja siis ükskord läks relakas käest lahti ja lups jäi sinna ette raami vahele plärisema ja siis sõitis seal edasi tagasi päris jupp aega enne kui ta seisma sain. Kahjuks just vin koodi koha peal. Midagi ei ole teha.

Hea, et hoiatasid

No Eestis saad vähemalt otsa vaadata müüjale ja mingi ajaloo teada tsikli kohta. Kui väljamaalt tuua, siis ikka peaks mõni kõvem kärbes kohapeal üle vaatama, mitte nii et kui käima läheb, siis viskame treilasse ja toome ära. See OTSE SAKSAST!! ei tähenda sittagi, ega seal metsad ja põllud siledamad pole kui meil.