Kysimus kiivri kohta...

[Smm]

Ostsin endale kiivri.Agv Demon.alguses tundus paras aga natukene aega ringi sõites muutus nagu suuremaks...Nyyd loksub juba veits peas.Ise veel roheline tsiklimees ka,paar nädalat tagasi sai soetatud.Et siis yks loll kysimus...Kas on mingeid patju v midagi poes myya millega kiivri suurust korrigeerida??ärge näkku lõõge....

[Olcazaar]

Sukk peaks tiba aitama

[rattaletõmmatud]

ostsid number liiga suure kiivri, õnneks demon pole kohutavalt kallis, jäta ta tagavarakiivriks ja osta uus

[VWman]

Sukk suurt väga ei aita, kui sa just suusamütis ei kavatse sukana kasutada
Osadel kiivritel on vahetatavad põsepadjad , aga selle konkreetse mudeli kohta uuri maaletooja käest http://www.bikeworld.ee

[DGAF]

üldiselt võimalus on küll kaduv väike aga uurida tasub ka seda kas on ehk mingit vahetus võimalust, küsida ju võib. Ehk on ka Eestis liikvel müügitehnikat mis ei panusta mitte ainult kasumile vaid ka kliendi heaolule ning talle vastu tulemisele Muidu jah paistab seda moodi, et sai Sul gramm liiga suur kiiver kuna sisud siiski vajuvad natuke. Sukka tasub proovida kindlasti kuid tulemust ei pruugi olla eriti tõesti. Kahjuks paremat nõu ei oska Sulle pakkuda ehk oli sellestki mingit abi.

[creativ]

kui sa just uut sisu või kiivrit ei taha osta (arvan, et sellele brändile ei pakutagi suuremas mõõdus sisu), siis tee nagu mina.
Sain ühest auto nahaõmblustöökojast parajalt suure lataka õhukest porolooni. Võtsin padjad kiivrist välja, eemaldasin riidest katted ja lõikasin sobiva suuruse ja kujuga lapid porolonist. ilma liimimata panin lapid patjadele peale ja tõmbasin katteriide üle. Sellega säästsin ca 500 või rohkem krooni sest ARAI suurema (paksema) numbriga kiivrisisu vähem küll ei maksa.
Panin nii põsepatajade alla kui ka pea lae ja otsmiku patjade alla. Need sai niisama sinna ilusti sätitud.

Padjad said täpselt nii suured et ei katnud kinni teatud tuulutusavasid ning -kanaleid kooriku sees.
Iseasi kas lihtsamatel kiivritel sisu üldse välja käib ja kas sama nipp seal aitaks.

Mul sai kiiver kindlasti palju tihedam ja toekam. Sügisel kui ilmad jahedad siis on kasutatav kiivrisukk (windstopper) paksem ja teeb kiivri veel väiksemaks.

Edu!

[Soultrain]

S kiiver ikka M suuruseks ei veni ja kiivrit ostma minnes on alati parimaks abiliseks mõõdulint,mõõda eest kulmude pealt ja tagant kukla kõige "kaugemast otsast" ja tulemus on selge, kas on vaja S kiivrit või XS kiivrit, edasi hakkad proovima juba seda kuidas konkreetne mark ja mudel Sinu peakujuga sobib, ühe tootja XS võib olla oluliselt ahistavam lihtsalt sel põhjusel et Sinu peakuju ei sobi selle kiivriga, proovi teisi tootjaid ja teisi mudeleid ka enne kui otsustad!

[kair]

Esimese kiivriga ongi ilmselt see lugu, et raske kohe kümnesse panna ja täiesti sobiv mudel leida.
Endal IXS-i kinnine kiiver mudel HX 390- ei olnud kallis - eks esimese tõsisema hooajaga tulevad puudused/probleemid välja. Konkreetne kiiver sai valitud just seetõttu, et oli üks väga väheseid XS mõõtu kiiver, mis poes proovides tundus sobivat minu ebastandartse väikse peaga.
Ostes peabki kiiver päris tuugalt peas olema - kandes kipub veidi välja venima - proovides maksaks tähelepanu pöörata sellele, et kiiver kõrvade kohalt ei pigistaks - sealt tõesti hilisemat voodri järeleandmist loota ei ole.

Mõned asjad, millele uue kiivri muretsemisel tulevikus kindalsti tähelepanu pööran - et lõuaalune kinnitus ei oleks liiga kõri vastas (hakkab sõites pisut häirima). Eraldi allalastav päiksevisiir hädavajalik - sest madala vastupäikesega on nähtavus tavalise visiiriga suht nullilähedane - lisa päikesevisiiri kaasa tassimine ning selle vahetamine on tüütu. Pikematel reisidel on kinnine kiiver veidi tülikas - et politseile puhuda, tanklas maksta või lonks vett rüübata tuleb kiiver alati peast võtta, mis paneb õhtuks kõrvad kergelt tulitama. Järgmisel hooajal tuleb minu riiulile ilmselt juurde Schubert ning praegune kiiver jääb varuvariandiks.
Plussidest nii palju, et praegune IXS HX 390 on suhteliselt kerge ja ei väsita eriti kaela ning pinlocki olemasolu on vihmas, udus ja külma ilmaga sõites üks väga hea asi - hoiab pildi klaari. Kiivri voodrid peaks olema väljavõetavad ja pestavad - mis iseenesest hea - aga vaadates nende kvaliteeti ja kergeid lagunemisilminguid, siis tekib kuri kahtlus, et peale nende väljavõtmist ja pesemist on aint jupid järel. Kiivri sisu säästmiseks kannan alati kiivrisukka - soovitan soojalt ka teistele.
Kindlasti soovitan läbi käia kõik motopoed ja ära proovida palju erinevaid mudeleid - soovitavalt mitte ühe päevaga nagu mina seda tegin - muidu on õhtuks tunne, et juuksejuured valutavad ja kõrvad kukuvad küljest.
Siinkohal kehtib ilmselt kiivrite juures sama teema, mis rõivastegi puhul - erinevate firmade mõõdud varieeruvad. Sõltuvalt tootjast mulle istunud XS (praegune IXS), S (nt. Schubert) ja M (odavama otsa koorikud) suurusega kiivrid. Mõõdulindiloogika ei kehti - ja proovima peab nii või teisiti.

[Nongrata]

Sukk suurt väga ei aita, kui sa just suusamütis ei kavatse sukana kasutada

Ma kunagi ühel kiivril panin vana suusamütsi kiivri voodri alla. Kääridega aitasin kaasa ja sai parem küll.

[pritsu]

Venivadki need kiivrid nii lihtsasti välja?
Suuruste tabeleid vaadates peaks mulle XS või S suurus minema, aga kui ma ühte XS'i proovisin, siis see oli küll eriti ahistav mu pea jaoks.

Olen ise talitanud järgmise õpetuse järgi: "Kiiver osta number väiksem, nii võtab tema sisu ajapikku täpselt SINU pea kuju".
Kuulsin seda küll juba 80-te lõpus, ent ehk töötab siiani?

[rtf]

Ma olen ka kuulnu seda, et kiiver tuleks osta number väiksem, et venib parajaks. Autokoolis vist räägiti.
Samas, endale ostsin 2 nädalat tagasi kiivri suurusega L ja on hetkel täpselt paras, loodan et ta väga ei veni.
Proovisin S suurust kah, aga need ei läind enamasti üldse pähe, üks mudel läks, aga see pigistas ikka üsna kõvasti
ja kiivri pähe ajamine oli väga tülikas ja valus

[No_name]

Ma olen ka kuulnu seda, et kiiver tuleks osta number väiksem, et venib parajaks. Autokoolis vist räägiti.
Samas, endale ostsin 2 nädalat tagasi kiivri suurusega L ja on hetkel täpselt paras, loodan et ta väga ei veni.
Proovisin S suurust kah, aga need ei läind enamasti üldse pähe, üks mudel läks, aga see pigistas ikka üsna kõvasti
ja kiivri pähe ajamine oli väga tülikas ja valus

Tead, et L-i ja S-i vahel on ka M - äkki oleksid pidanud seda proovima.
Ka mina teadsin seda ,et tuleb võtta selline mis on tihkelt peas. Sai proovitud erinevaid kiivreid ja numbreid. Kuid siiski ostsin sellise, mis oli täpselt paras.
Nüüd aga pean uue kiivri soetama, sest sisemised padjad venisid välja ja väike loks on sees. Ja see on häiriv. Näiteks pead küljelt küljele keerates on loksub vastikult ja ka noogutades natuke kisub.

[kki]

Kiivrite sees on kirjas mis ümbermõõduga pea jaoks nad disainitud on. Usun et tootjad on ka sellega arvestanud, et aja jooksul kohandub peaga ja siis võiks nende numbrite järgi talitada? A la et L on 56-58 cm või S on 52-54 või nii. Kas ma eksin? Sentimeetried ostes ei vaadanud küll, aga ostsin selle mis paras, hiljem vaatasin, et ostetud kiivri mõõdud klapivad mu pea omaga küll, ja on siiani paras.

[rtf]

Eh, ma proovisingi L ja M, ei tea miks eelmises postituses kirjutasin S.
Aga üldiselt oli nii, et M oli liiga väike ja L paras. Kui välja venib,
siis tuleb kas midagi aretada, või osta uus ja jätta see tagavaraks.

[nelesk]

Ikka pigem väiksem kui suurem jah. Esimesi kordi peakski "tunduma nagu oleks natuke väike". Ma pidin endale xxs kiivri ostma nüüdseks on juba suht mõnusaks läinud. Alguses tuli natuke ettevaatlik olla. Kui kogemata suu lahti tegin, siis kinni pannes oli oht, et põsed jäävad hammaste vahele