Tippkiirusest jääb 100 km/h puudu

[- - - -]

Nii nii,lugu järgnev.Kawasaki GPZ 600 R (ja jah,seesama oldschool ) mis peaks tehase andmete järgi arendama kiirust 216.0 km/h (siit sain siis sellised andmed http://www.bikez.com/motorcycles/kawasa ... r_1985.php ) aga aga...Minul läheb see masin 6nda käiguga ja umbes 6000 pööret , välja kusagil 130 kanti.Siit siis ka küsimus.Kuskohast otsida viga.Kas silindrid nii läbi(kõrgetelt pööretelt , umbes 9000 rpm , gaasi järsult maha võttes käib silindrite juurest klobin/krabin läbi)?Või äkki käigukast(esimesed 3 käiku on jube väikese vahega)?Samas võibolla on hoopis siduris mingi jama (tühikäigul siduris klobin)?Või...karpad(nähtavasti pole sünkroonis , tühikäigu pöörded on kuskil 2000 ja kui alla selle regullida siis sureb välja),Keti hammakad (mis on niigi väiksed)??

Mis võiks olla see mis põhjustab sellise jama.Äkki on midagi veel , lisaks minupoolt pakutud variantidele?

Konstruktiivne ja abistav info on igati oodatud (postitused a la stiilis "viska see mootor ära" ei aita kuigi palju )!

[Pikk]

Mõõda surveastmed, minesta, toibu ja alusta kap.rem-i
Masin vana, seega tasub kaaluda ja kalkuleerida kumb on mõistlikum. Kas investerida vanarauda või osta kobedam. Lihsalt sa ei pääse, kui juba kolin sees, siis tõenäoliselt vajab uuendamist suur osa südamest.

[Junzu]

noh, kui 6ndaga ilusti pöörded põhja jooksevad (sidur ei libise) siis vist asi ülekandes. Keegi tagumist/esimest hammakat pole näppind?

[minenohh]

6000 pööret 130km tunnikiiruse juures ei tohiks üldse palju olla, järelikult ei saa asi olla hammakate suuruses.
kas äkki teeb kiirendades või sõidu ajal järsult gaasi pannes ka tühje takte?
Kui mu masin oleks ja ma teaks et karpasid oleks vaja reguleerida ja veel mootoripoole pealt midagi kindlasti ära teha, siis ma kindlasti ka teeks korda, sest muidu jääd mingi aeg tee peale ju. Mine lase mingi asi ära parandada ja/või käi kuskil töökojas, kes jagavad asja. Võibolla oskavad nad viga pakkuda.
Võta ette ja paranda kogu tsikkel ära, üks viga teise järel. Siis võid kindel olla, et saad tippkiiruse normaalseks. Kui ainult pappi pidä

[- - - -]

noh, kui 6ndaga ilusti pöörded põhja jooksevad (sidur ei libise) siis vist asi ülekandes. Keegi tagumist/esimest hammakat pole näppind?

Hammakad peaks originaal olema.

Kas investerida vanarauda või osta kobedam.

Kellele vanaraud , kellele mitte.Siinkohal ei mõõdaks ma kõike rahas .

[Elessar]

Konstruktiivne ja abistav info on igati oodatud (postitused a la stiilis "viska see mootor ära" ei aita kuigi palju )!

Aga ega muud ei olegi siin ju soovitada
Krt isegi 125ne näitaks sulle maanteel tagatulesi.

Niisama tõgan, tegelt loodan, et saad mootori ikka korda... Ja käigukasti ka... ja siduri ka... ja karpad ka.
Edu!

[Pikk]

Kas investerida vanarauda või osta kobedam.

Kellele vanaraud , kellele mitte.Siinkohal ei mõõdaks ma kõike rahas .

See ei olnud halvas mõttes öeldud. Hindan mehi, kes vana uuesti ellu äratavad, seega edu! Siin tasub enne kulud paberile panna, kui mitte just kõige rariteetsema peale suuri summasid kulutama hakkad.

[sarapuu]

130km/h juures 6000 pööret on sellel rattale kohane..... palju tal 9000 pöörde juures sis kiirust on?

[- - - -]

ja siinkohal mõtlesin mina selle all seda , et masinal on lisaks ka veel minu jaoks sentimentaalne väärtus .

130km/h juures 6000 pööret on sellel rattale kohane..... palju tal 9000 pöörde juures sis kiirust on?

9000 mina sellega ei julgeksgi võtta sest siis teeb mootor juba surmavaid hääli , ma arvan.Kuskil 8000 juures vast 140...aga mitte rohkem.Kahtlen kas ta üle sellegi suudab.

[wddest]

130km/h juures 6000 pööret on sellel rattale kohane..... palju tal 9000 pöörde juures sis kiirust on?

eeldades et kiirus on lineaarses suhtes pöörete arvuga siis ütleks et 195km/h

[- - - -]

eeldades et kiirus on lineaarses suhtes pöörete arvuga siis ütleks et 195km/h

Seda kindlasti mitte.Ehk siis minuarust kukuvad seega hammakad ja karpad ära.Jääb siis võimalus et surveaste , kui selline, puudub ja/või sidur libiseb kõrgematel,madalamatel.Ei no tõesti..aina paremaks läheb .

[cl]

äkki sul on 25kw piiranguga ratas, siis olekski 130km/h suht lagi.

[- - - -]

äkki sul on 25kw piiranguga ratas, siis olekski 130km/h suht lagi.

Arvad?kas see piiraja mitte pöördeid ei kärbi?Sest pöörded võtab ta üles ilusti ja ka piisavalt kõrgele.Rohkem on sõites nagu selline tunne , et viimane käik on liiga lühike.Nagu üks käik jääks vajakka.

[3m]

äkki sul on 25kw piiranguga ratas, siis olekski 130km/h suht lagi.

22 kw 125ene liigub oluliselt rohkem , natuke kergem küll aga ikkagi.

[mart211]

äkki sul on 25kw piiranguga ratas, siis olekski 130km/h suht lagi.

Arvad?kas see piiraja mitte pöördeid ei kärbi?

Ei piiraja pöördeid päris ei kärbi. Alpha tehniku piiraja piirab siis kaasirutska kiiret liikumist(väike takisti läheb trossi juurde) ja siis on suured seibid mis ei lase nii kiirelt segu peale. Need on sisselaskes. Kui karpad eemaldad, siis peaksid neid nägema.

Ja räägitakse jah, et 25kw piiranguga ratas ei taha üle 150 kohe mitte minna(seda siis sport ratastel)

[- - - -]

ja siis on suured seibid mis ei lase nii kiirelt segu peale

Nii...et siis võtan karpaploki maha ja siis?Kuskohast ma neid seibe võiksin otsida ?Vabandan siin oma võhiklikkuse pärast aga mis parata.

[isakene]

Mul on selline ratas varuosadeks pakkuda, k.a. mootor, mis on ilmselt nukkvõlli pärast seisma jäänud. Kui doonorit vaja, siis väikese eek eest saame kaubale ja pole vaja suurt €$€$ juppidele kulutada.

[mart211]

ja siis on suured seibid mis ei lase nii kiirelt segu peale

Nii...et siis võtan karpaploki maha ja siis?Kuskohast ma neid seibe võiksin otsida ?Vabandan siin oma võhiklikkuse pärast aga mis parata.

Karpade ja silindrite vahel, sisselaske, rsk ei tule nende asjade nimi meelde. Igatahes kui karpad maas ja suured seibid väikeste aukudega karpade taga, siis on need need samad.

[mart211]

http://www.alphatechniksql.alphaplanweb ... 0r-k37.jpg


Mul olid sellised. Samal lehel kõik muud taolised piirajad ka.

[- - - -]

Karpade ja silindrite vahel, sisselaske, rsk ei tule nende asjade nimi meelde. Igatahes kui karpad maas ja suured seibid väikeste aukudega karpade taga, siis on need need samad.

ja jah...jagan välja küll.

[HR. PÄHN]

Tere.
Mul enda tsikliga selline seis (suzuki gs 500e 94a.). 5nda käiguga arendab 150 km/h, 6ndaga aga ei suuda üle 130 km/h. Mina pakun välja, et asi muutuks kolvide ja rõngaste vahetusega. Seda siis minu rata puhul.

Edu remontimisel

[Raigo]

Mõõda kompressioon ära, siis on asi selge.

[Tsikkelröövel]

Kui su masinal olid piirajad pääl, siis on tehnilises passis ka ilmselt 25 kW? Seega teed endale neid maha võttes illegaalse masina.
Minu veel vanem ja veel väiksem GPz jookseb peale seibide eemaldamist ilmselt lõppu välja (üle 165 pole keeranud, varu veel jäi). Lihtsalt ennast ei huvita selline kiirus, pigem otsiks head ja kurvilist.
Aga see krobin mootoris teeb küll ettevaatlikuks. Mõõda kompressioon ja proovi "häältele" jälile saada. Kokkujooksmine kusagil kurvis võib valusalt lõppeda.
Madala lõppkiiruse juures välistaksin ülekande süü. Nagu ka siduri süü (sest tahho ei näitaks siis mitte 6000 enam 130 km/h juures vaid kõiguks suuremates kõrgustes). Emb kumb: kas drosselite tõttu ei suuda minna (hea variant) või on tõesti kohvi. No karpade tervis vast ka hea kontrollida, ratas ikka vana ju.
Klappe on ikka korralikult reguleeritud aegade jooksul? Äkki mõni klapp lõhki põlenud. Ka selle saad kompressiooni mõõtes teada.

[Andrez]

See mootor peaks kuskil 7000p juures alles ellu ärkama, niiet kui kõik käigud lõpuni lasta, siis saad ka tippkiiruse suurema ja seda mitte 6-nda vaid 5-nda käiguga. Samas "häältega" ei soovita seda proovida.

[- - - -]

Kui su masinal olid piirajad pääl, siis on tehnilises passis ka ilmselt 25 kW

Aparaat on välismaalt toodud ja eestis arvel pole.Dokumentides mis tulid kaasa mingit märget piirajate kohta pole.

Täna proovin kõik ideed läbi ja siis vaatab mis saab.Kap.remont tuleb kindlasti teha ja kohe kui vajalikud jupid olemas siis korraldan selle ka ära.Küsin veel igaksjuhuks üle , et paju see karpade timmimine maksab.Motoremis vaatasin et neil on 350 krooni (oli vist nii) tund.Kaua selline asi aega võib seal võtta ?

[harimal]

Küsin veel igaksjuhuks üle , et palju see karpade timmimine maksab. Motoremis vaatasin et neil on 350 krooni (oli vist nii) tund. Kaua selline asi aega võib seal võtta ?

Oleneb tegijast ja rattast (juurdepääsust karpadele).
Ideaaljuhul läheb mootori soojendamisele 3 minutit ja karpade timmimisele 5 minutit, kokku-lahti 2 minutit. Seda siis hea juurdepääsuga ning olukorras, kus kõik tihendid ja muud vidinad korras on.

Mul on kõige rohkem läinud üllataval kombel pritsumasina throttle body'de sünkimisele. Koos vahepealsete ratta mahajahutamistega mingi 40 minti ehk.

Kui karpadega mingit olulist jama pole, siis ei tohiks mingi valemiga regull üle tunni minna ja 350 selle eest maksta on väga hästi saadud. Kui karpade või tihenditega mingi jama, siis võib õhulekke või muu jama otsimisele minna koos lammutamise ja kokkupanemisega tunde.

Kui tahad ise põlve otsas ning rahulikult teha, siis saad minult regullija nädalaks 100 eest. www.carbtune.com

Igal juhul jõudu!

[rasmus23]

siinkohal kahtleks selles tippkiiruses (216km/h), kuna oman ka ise sama ratast. Mul tahhot küll peal ei ole, aga 5-da kõiguga polnud 230 mingi probleem ja 6-daga läks veelgi. Üle 250 külle enam ei proovinud, aga varu veel natuke jäi.

Arvan samuti, et kontrolli asjad üle (karpad, klapid, nukaketi pingutus, jne) siis saad asjast parema ülevaate.

[seroi]

Mõõda surveastmed, minesta, toibu ja alusta kap.rem-i
Masin vana, seega tasub kaaluda ja kalkuleerida kumb on mõistlikum. Kas investerida vanarauda või osta kobedam. Lihsalt sa ei pääse, kui juba kolin sees, siis tõenäoliselt vajab uuendamist suur osa südam
est.

Ikka see pidev jama: surveaste on suhe põlemiskambri ja töömahu kubatuuride vahel, mis mingi nipiga mootori kuludes ei muutu. Äkki räägime siiski silindrite survetest?

[olli]

surveaste on suhe põlemiskambri ja töömahu kubatuuride vahel

Kui täpne olla, siis tegelikult küll minimaalse ja maksimaalse mahu suhe . Töömaht on see, mille saab siis kui maksimaalsest ruumalast lahutada minimaalne.

[- - - -]

Tundub et kogu asi taandub sidurile.Sidur laseb ilmselgelt libisema.Silindritega kõik korras,klobin/krõbin, mis ma kuulsin tuli leegitorusse sattunud šlaki tükikesest.Ketihammakad on originaalid või vähemalt samas mõõdus.Siit ka küsimus.Kas on võimalik et siduri libisemise põhjustab vale õli?Selline idee pakuti välja mulle aga ei oska seisukohta võtta. .Mark on küll sama (10w-40).