Seoses kütusehindade kiire tõusuga huvitab palju võtavad foorumi liikmete rattad keskmiselt kütust 100le kilomeetrile keskmiselt. Sõites enam-vähem lubatud kiiruse piirides.
Võiks ka märkida ära ratta margi.
Küsitluse idee, et teada saada ökonoomseimaid rattaid
Pole enam seda ratast, aga CBR900`95 võttis 5,3 sajale kui sõita lubatu piires. Kui aktiivselt sõita siis 6. Kui maksimaalset välja võtta ratast siis miski 7+ oli rekord.
DR 800, keskelt läbi 5-6liitrit 100 kilomeetrile, põhiline sõit toimub kruusa teede peal.
gsxr750 91` .... 
10-11l\100km äkki peaks karpasi timmima...?
Margusxx kirjutas:gsxr750 91` ....
Mingi probleem seal tõenäoliselt on küll jah. Aga seda võivad mitu asja korraga põhjustada (väga tõenäoline nii suure kulu puhul, see on Hayabusa kulu juba)
Yamaha Virago XV 125 umbkaudu 3 liitrit sajale
KTM 640 Adventure
Maanteel 4L/100km
Linnas 5L/100km
Offroad...vot ei teagi??300km, mis sisaldasid ülesõite asfaltil, kruusateid ja metsas puurimist 14L
Honda NX 650 dominator 6l/100km keskmiselt umbes
bash kirjutas:Margusxx kirjutas:gsxr750 91` ....
see on Hayabusa kulu juba)
Ega see Busa nii näljane ka ei ole.Korras Busa mootor võtab tunduvalt vähem, kui 10L/100km
Primo kirjutas:bash kirjutas:Margusxx kirjutas:gsxr750 91` ....
see on Hayabusa kulu juba)
Ega see Busa nii näljane ka ei ole.Korras Busa mootor võtab tunduvalt vähem, kui 10L/100km
Oleneb kes puldis on 
gsx-r 750 -97 5-6L /100km
DL 1000 -07 keskmiselt sama. 5-6L sajale. Maanteel koos sõites isegi vähem, kui eelmainitud gixxer.
bash kirjutas:Primo kirjutas:bash kirjutas:Margusxx kirjutas:gsxr750 91` ....
see on Hayabusa kulu juba)
Ega see Busa nii näljane ka ei ole.Korras Busa mootor võtab tunduvalt vähem, kui 10L/100km
Oleneb kes puldis on
Suurekubatuuriline ja jõuline mootor on tavaliselt palju ökom, kui väikesemahulised õmblusmasinad ka järsema randmega inimese all.Suure mootoriga ratas ei pea nii palju pöördeid üles kerima, et juhi tahtmise järgi liikuda, mootor pingutab vähem, vähem käiguvahetusi jne. 
GSX600F: maanteel 4.5, linnas veidi üle 5. Seda siis rahulikult sõites. Miinimum, mis olen saanud, on 4.1 enam-vähem ühtlaselt 30-40-ga sõites mitu tundi järjest.
bash kirjutas:Primo kirjutas:bash kirjutas:Margusxx kirjutas:gsxr750 91` ....
see on Hayabusa kulu juba)
Ega see Busa nii näljane ka ei ole.Korras Busa mootor võtab tunduvalt vähem, kui 10L/100km
Oleneb kes puldis on
ride it like u stole it...
Aga minu ratas võtab hetkel 0 liitrit bensiini 100 km peale. Küll aga võtab ohtralt kilodžaule. Ei ole veel ära mõõtnud kui palju täpsemalt... 
Ise olen sõitnud bmw r1200gs 2005 ja võttis midagi 5liitrit. Suhteliselt ökonoomne sellise kubatuuri kohta
Yamaha Midnight Star 1300. V&H summutid imepisikese sõelaga. Pritsungit muudetud ei ole - nii nagu tehasest tuli, nii on.
Maanteel kuni 120 km/h sõites 5,5l/100km. Sõites kuni 100 km/h saab liitriga vähem hakkama vähemalt. Linnas foorist foorini paugutades kuni 8l/100 km.
Imelik asi on see kütusekulu foorum. Saa aru, sa vaimunõder teema algataja - KÕIK VÕTAB ÄRA. KÕIK MIS PAAKI PANDUD - KÕIK LÄHEB ÄRA. JA ALATI PEAB JUURDE PANEMA.
Mine osta roller!
Primo kirjutas:Suurekubatuuriline ja jõuline mootor on tavaliselt palju ökom, kui väikesemahulised õmblusmasinad ka järsema randmega inimese all.Suure mootoriga ratas ei pea nii palju pöördeid üles kerima, et juhi tahtmise järgi liikuda, mootor pingutab vähem, vähem käiguvahetusi jne.
Nii ta ongi, kilosel Fazeril kulu kõigub 5,1-st 5,4-ni, vääna teist kuidas tahad, vahet pole ka sellel, kas üksi või kahekesi sõita.
600-l kõikus kulu 5,5-st 7-ni, olenes sellest kuidas kuidas peale keerasid ja mitmekesi seljas istusid.
BMW R1150R - 6-7L/100
Dnepr korviga- oluliselt rohkem, kui kaherattalisele sünnis
mõlemad siis selline segasõit- pisut linna ja pisut maanteed.
Credo kirjutas:Mine osta roller!
Õiged tuuningrollerihundid saavutavad oma 50-70cc 2t masinatel tavaliselt kütusekulud 8-15L/100km
oldmoped > ma räägin ikka stock seadetest. tuuninguhundid on diagnoos omaette, kellel on koht päikesepoolses palatis kinni niikuinii 
Suzuki Bandit GSF600N '03 stock 95E 5 l/100km
Yamaha YZF-R1 '06 stock 95E legaalselt 5 l/100km, illegaalselt 6+ l/100km, keskmine 5.6 l/100km
Seda siis 90% maanteel 10% linnas.
kui ma vaid teaxin...palju ma arvan...
Kui kütusehind juba seda reguleerima hakkab, kas sõidan tsikliga või ei, siis on õigem asi tõesti sinna paika jätta vist.
aga Suzuki VZ800 vastan ausalt, pole kunagi arvutand ega ka kavatse, pole isegi ühtegi andurit mis kütuse lõppemisest hoiataks, kui otsa hakkab saama siis panen juurde lihtsalt
Soultrain kirjutas:pole isegi ühtegi andurit mis kütuse lõppemisest hoiataks, kui otsa hakkab saama siis panen juurde lihtsalt
Mul pole ka.Ainult kraan ON/Reserv...mitu korda olen paaki tühjaks sõitnud.Õnneks polnud tanklasse kaugele lükata 
aprilia rs 125---> 5-6 l/100km
Enda suzuki ts 80 x võtab kõva peenestamise peale 3 L sajale, tundub seegi aga paganama palju kuna sõidan tihti... 
Paraku kütuseanduri puudumise tõttu olen ka vahest pidanud 10 km lükkama garaazi 
VX 800 ja nagu juba eelnevalt öeldud: ära võtab kõik, mis paaki valatud. Selleks, et tanklasse lükkama ei peaks, pean ikka veits arvestust odo järgi. Kulu siis:
linnas 7, midagi ja maanteel 6 l 100 km kohta.
Üldiselt peale 200 km tuleb tankimisele mõtlema hakata ja pealt 250 km oleks soovitav juba tankida. Max läbisõit paagitäiega 339 km, vähim läbisõit 247 km. Paak kirja järgi 19 liitrit.
ST1100 täismatkavarustuses trassil ca 5,0-5,5
Linnas ca 6l/100
XT 600 `91a. Paar korda olen täispaagimeetodit kasutades kütusekulu huvi pärast arvutanud. Põhiliselt maanteesõit(200-300km), natuke ka linna. Üks kord sain tulemuseks 4,8 l / 100km, teist korda täpselt ei mälete, aga umbes 5 ta oli.
Mõõtmine toimus siis tagahammasrattaga, kus oli 39 hammast. Praegu on seal veits suurem hammasratas (41), aga pole huvi olnud kütusekulu uuesti mõõta.