hercules prima gt

[j6rr]

pmst mul sõber ostis sellise isendi aga tipp on ca 40km/h.
ei tea kas kiirust mingi nipiga juurde ka saab va ülekannete vahetusega.

isend on selline:

[j6rr]

tähendab tahaks teada kas seal on midagi piiratud nagu näiteks rolleritel karbussis vms.

[oldmoped]

tähendab tahaks teada kas seal on midagi piiratud nagu näiteks rolleritel karbussis vms.

Kas nii keeruline on karburaator ja summuti maha võtta ja nende "siseeluga" veidikene tutvuda? Kui seal toimuvast aru ei saa iseenese tarkusega, et mis asi kuidas töötab ja kas on miskit normaalset tööd segavat, on ka veel liiga vara suurema kiirusega sõitma hakata.

[j6rr]

ehk siis ei ootand nii kurja vastust aga põhimõtteliselt selles mõttes ma küsisingi et kas tal on kusagil midagi piiratud, mitte et kuidas tuunida hercules prima gt - d .
vastuseks sain ju mitte et kus ja mis tal on piiratud vaid et summuti [Motobot: "Keel korda!"] jne tuleb põhireeglid selgeks õppida.
ok põhimõtteliselt on ju loogiline et kui nö tuunida ehk masinalt sumbutilt sõelu vms vähemaks võtta saab mootor vabamalt hingata koos teatud seadetega jne(see ainult üks näide), kuid siiski küsimus oli rohkem sellepoole et kas sellel on nö piirajad.
ehk siis kas on näiteks väiksem düüs naq hiina rolleritel jne.(vot sellist piiramist ma mõtlesin).

muutsin veel natukene et vastusteks oleks hea kui tuleks siis ainult jah või ei(et kas on piirajaid või ei) et ei oleks jälle mingit teemat selle ja tolle selgeks õppimise kohta vms.
kui jah siis ka paluks seletust kus on piiraja jne.
see foorum on ju ikkagi abi jaoks.
vähemalt enamus siin alafoorumis abi ju paluvad.

tegelikult on need rollerid ju piiratud aga vot sellega kursis ei ole et kas mopeedid ka sellepärast küsingi abi.
mopeede saab ju nö tuunida, mitte piirajaid eemaldada(ehk ka saab rollereid aga mopeedidel ei ole piirajaid minu teada mille eemaldamisel juba kiirus ja kiirendus kasvab)
minuteada ju vanad vene asjad: stella, delta, mini jne ehk ka uuemad zidil jne ei ole ju piirajaid.
vb on kah aga nagu ennem sai öeldud siis ise nö mopeedide kohta ei tea nii täiuslikult(ei ole uurinud) ehk siis võiks ju keegi aidata ehk on omanud sellist masinat jne teab aitata.

tänud.

[oldmoped]

Vanematel asjadel, nagu on ka see Hercules, ei ole tavaliselt piirajat kui sellist kasutatud. See, et tehakse mingi konkreetsete andmete ja tööreziimidega mootor valmis ja siis rikutakse need reziimid mingi suvalise kuhugi sisse või väljalaskesse spetsiaalselt paigaldatava seibi või torujupiga ära, on rohkem selle sajandi trend, mis tuleneb kollaste masinate üleüldisest maailmavallutusest ja siis nende vastavusse kohandamisest vastavalt konkreetse müügipiirkonna seadustele.

Vanadel headel aegadel ja mittekollases tootmisalas valmistati iga piirkonna nõuetele vastav oma mudel. Näiteks Zündappil on sama välimusega mopeedidel saksa ja rootsi turu versioonide mootorite siseelu erinevus selline, et rootsi oma on ~1hp, saksa oma ~5hp. Sama on kolmekäigulise Sachs mootoritega - on 0,8; 1,5; 3,5; 5,5 hp versioone, mis välimuselt on täiesti identsed. Samamoodi neil peal olevad karburaatorid - korpus on täpselt sama, sisesed lõõrimõõdud aga 9-14 mm. Paljudest mopeedidest on toodetud 25kmh, 30kmh, 40kmh, 45kmh ja 50kmh versioone ja ka kategooriasse "50cc mootorratas" minevaid.
Ja nii on lood enmus tootjate masinate puhul. Masina ellu äratamiseks tuleb natukene lihtsalt selle siseelu uurida, täpne turuversioon kindlaks teha ja siis otsima hakata, millised vidinad tuleks sellel konkreetsel võimekamate vastu ringi vahetada, ehk siis tuunima hakata.

See kõik kehtib nii vanemate rollerite kui ka mopeedide kohta.
Tänapäeva unifitseeritud maailmas on mõlematel mindud seibimajanduse ja/või elektroonilise pööretepiiraja peale.

Natuke OT'd ka:
Minu osaliselt kurjatooniline vastus tuli sellepärast, et vahest mulle tundub, et enamus rollerdajaid miski muu ei huvitagi, kui see, kus on tema värskelt hangitud masinal piirajad või kuidas saaks 4t hiina rollerit kiiremini sõitma panna ja kas sinna ikka kuidagi 2t sportsummuti ikka ei sobi. Võin öelda ka seda, et kõik sellised postitused, mis on tehtud just selle küsimuse esitamiseks liitunud uute (tihti 10-14aastaste) kasutajate poolt, olen tuimalt alati maha kustutanud, sest 90% on tegu inimestega, kes järgmisena hakkavad küsima, et kus see variaator üldse asub või kuidas mutrit lahti keerata ja siis edasi kurtma, et võtsin piirajad maha aga ikka üle 70ne ei lähe aga vähemalt 90nd oleks tarvis.
Elu ei keerle ainult kiirenduse ja kiiruse ümber, rolleri ja mopeedikultuur sisaldab ka palju muud... arutelusid sellest aga on siin lugeda imeharva.

[j6rr]

tänud oldmoped.
eks siis tuleb surfama hakata.
põhimõtteliselt ei olegi nii jubedalt vaja nö tuunida siis vaid et küündiks kiirus 50 km/h kuna ei ole vaja neid signaale ja karjumisi autodest et liigu kiiremini kuna nimetatud mopeed sõidab 35 km/h.

[-ShadowofDeath-]

OT: Ma ei tea kus sa sõidad, aga isegi Tallinnas pole karjuvaid ja pasundavaid autojuhte kui sõita 35 km/h.

[simp]

vat see on nüüd küll vale... 45-e pealt signaalitati mulle päris palju(kuigi sõitsin koguaeg paremas servas. välja arvatud ristmikud kus oli vaja mõnes teises reas olla)

[Kirs]

vat see on nüüd küll vale... 45-e pealt signaalitati mulle päris palju(kuigi sõitsin koguaeg paremas servas. välja arvatud ristmikud kus oli vaja mõnes teises reas olla)

Äkki signaalitavad hoopistükkis sinu tähelepanu äratamiseks? On ju paljud noored rollerdajad teadatuntud ootamatute manöövrite poolest.

[simp]

holma kui nüüd aus olla siis selles küll asi pole...
võid täpsemalt uurida nt kseno/hitchi käest... paarkorda nendega koos sõitma sattunud. Nende kahe kommentaarid minu sõitmise kohta pole küll negatiivsed olnud.

[j6rr]

no vastus on käes aitab küll.

võib lukku panna!