Suurematel kiirustel (200+) võtab ratta all vibama
Moderaator: Moded
Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
- Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
- Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
vastaks siis samaga, et sai enda püssile ka lõigatud slick alla pandud.
originaal oli 180/55-17
slick oli 195/70-17
ja kuni kiiruseni 300km/h+ ei olnud mingit vibreerimist.
aga soovitaks tõesti rooliamordi kasuks otsustada.
originaal oli 180/55-17
slick oli 195/70-17
ja kuni kiiruseni 300km/h+ ei olnud mingit vibreerimist.
aga soovitaks tõesti rooliamordi kasuks otsustada.
Veo- ja tõsteteenus.
Veoteenus: Eraldi üldjuhul ei teosta auto iseärasuste poolest, aga vajadusel 10t
Tõstevõime kuni 15t ning noole pikkus kuni 42m.
53420969
Veoteenus: Eraldi üldjuhul ei teosta auto iseärasuste poolest, aga vajadusel 10t
Tõstevõime kuni 15t ning noole pikkus kuni 42m.
53420969
Lihtsalt huvipärast uuriks, et mismoodi see lisa laius ja kõrgus on mõjutanud sinu ratta kurvis sõidu omadusi?rasmus23 kirjutas:vastaks siis samaga, et sai enda püssile ka lõigatud slick alla pandud.
originaal oli 180/55-17
slick oli 195/70-17
ja kuni kiiruseni 300km/h+ ei olnud mingit vibreerimist.
aga soovitaks tõesti rooliamordi kasuks otsustada.
Miski kombineeritud rinka, uus sari mida Eurospordilt jälgida - tsiklid+vastusõitvad rekkadmina kirjutas:sai siis eile nina tõstetud ja ka tangitud ja täna 190km/h polnud kül mingeid probleeme, liiga tihe liiklus oli, et oleks saanud suuremat kiirust proovida. Ega need vastu tulevad rekkad pole toredad asjad.
Sa ju ei sõida ometigi maanteel sellise kiirusega, onju 
Hans
V-MAX
Ei täheldanud küll mingit halvenemist sõiduomadustes.madone kirjutas:Lihtsalt huvipärast uuriks, et mismoodi see lisa laius ja kõrgus on mõjutanud sinu ratta kurvis sõidu omadusi?rasmus23 kirjutas:vastaks siis samaga, et sai enda püssile ka lõigatud slick alla pandud.
originaal oli 180/55-17
slick oli 195/70-17
ja kuni kiiruseni 300km/h+ ei olnud mingit vibreerimist.
aga soovitaks tõesti rooliamordi kasuks otsustada.
Pigem just vastupidi, kui varem kurvis jalaraud peaaegu maad puudutas,
siis samal hetkel hakkas kaduma ka tavarehvi pidamine hoogsal kiirendamisel. Aga slickiga sellist asja polnud, sai pigem korralikult peeneks lasta, hakkas pigem nina üles tirima.
Veo- ja tõsteteenus.
Veoteenus: Eraldi üldjuhul ei teosta auto iseärasuste poolest, aga vajadusel 10t
Tõstevõime kuni 15t ning noole pikkus kuni 42m.
53420969
Veoteenus: Eraldi üldjuhul ei teosta auto iseärasuste poolest, aga vajadusel 10t
Tõstevõime kuni 15t ning noole pikkus kuni 42m.
53420969