Suzuki GSX600f pingerelee vahetamine.
Moderaator: Moded
Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
- Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
- Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
-
MaQQu
Teema algataja
Suzuki GSX600f pingerelee vahetamine.
Olen kuulnud/lugenud, et vanema gixxeffi (93a) originaal pingerelee asenduseks peaks sobima ka mõne LADA oma. Kas teab keegi täpsemalt milline ja kas/mis oleks vaja ümber teha. Originaali hind ajab muid lahendusi otsima.
Vaata hindasid siit: http://www.electrexworld.co.uk/. Need on sisuliselt samad jupid, mis saaksid esindusest, aga oluliselt odavamalt.
Autode alaldid ei kipu sobima kahel põhjusel: autode puhul on alaldid tihti kokku ehitatud genekaga ning alaldi eraldamine ja veekindlaks tegemine on suur n**s, samuti on autode genekate ja seega ka alaldite võimsused oluliselt suuremad tsiklite omast. Pigem maksa natuke raha normaalse asja eest, mis kestab ja on kindel.
Autode alaldid ei kipu sobima kahel põhjusel: autode puhul on alaldid tihti kokku ehitatud genekaga ning alaldi eraldamine ja veekindlaks tegemine on suur n**s, samuti on autode genekate ja seega ka alaldite võimsused oluliselt suuremad tsiklite omast. Pigem maksa natuke raha normaalse asja eest, mis kestab ja on kindel.
-
Villem
- Mode/Toetajaliige
- Postitusi: 792
- Liitunud: 18 Juul 2005, 00:52
- Tsikkel: XT660R, GasGas EC250
- Asukoht: Saue
- Tänatud: 8 korda
Äää.. mis see siia puutub, et auto relee suuremat voolu kannatab, impulssreleed on ju nad kõik... Gixxefil on muidu samamoodi relee geneka sees harjade peal, aga pole nendega otseselt kokku ehitatud. Auto relee, mis on harjade küles, saab väga lihtsalt nendest eraldada ja gixxefi genekasse istutada. Mul omal on samamoodi tehtud, auto 14V relee on pandud, kuna originaal oli katki. Maksab poes veidi üle 200.- ... gixxefi originaal aga ligi 5000.-
Terv,
Villem aka Villu aka Madis
Villem aka Villu aka Madis
-
anku
Teema algataja
Kas üldse on kindel et relee rikkis? Kas laeb akut üle või üldse ei lae? Paaril susul on olnud jama aku ülelaadimise ja tühjakskeetmisega .Lahenduseks probleemile tegin ümber generaatori --paigaldades sinna 3 lisadioodi mille pealt laadimistablett hakkas oma toitepinget saama ja vedasin armatuuri 1 lisajuhtme laadimistule jaoks.Ehksiis tegin laadimissüsteemi sarnaseks autodel kasutatava Bosh-i geneka omaga .Kõik probleemid kadusid -tablett ei vajanud vahetamist... edit 1
Huhh oleme vist vana teema välja kaevanud--aga ehk abiks kellelegi.
Huhh oleme vist vana teema välja kaevanud--aga ehk abiks kellelegi.
-
anku
Teema algataja
Küsimus ei ole mitte selles et panna 1 diood enne genet . Vajalik on paigaldada 3 lisadioodi faasi otstelt pingerelee toiteks nagu tehtud euroopa autodel sistema bosch.Praegune toitepinge tuleb releele läbi juuspeente jaapani traatide ja läbi süüteluku --ja kui ühendused muutuvad ajapikku halvemaks;süütelukk kulub jne.jõuab gene laadimisreleeni tagasi pingelangu võrra väiksem pinge.Laadimisrelee vaatab et laetakse liiga vähe ning keerab aga pinget juurde kuni temal on 13,8-14,4 v. ----Ja aku keeb sest akul on pinge justnimelt selle pingelangu võrra suurem.Paaril susul probleem keetmisega igatahes lahenes peale ümberehitust.