Mida arvate antud isendist,tema head ja vead?
http://www.mototehnika.ee/kasutatud/auto.php?id=471035

margus155 kirjutas:

Mida arvate antud isendist,tema head ja vead?
http://www.mototehnika.ee/kasutatud/auto.php?id=471035

Millegipärast on see ratas hästi palju omanikke vahetanud.

Konkreetsest isendist ei oska midagi arvata, kuna pole teda lähedalt näinud. Olen ainult kuulnud, et pidavat väga vali olema ja seetõttu igapäevaseks crusimiseks üsna lärmakas - küsimus ilmselt neljas torus istme all.

TLR kohta üldiselt võin paar sõna kosta. Sõiduasend on vägagi puhtaverelise bike oma ehk kõhuli paagil, võrreldes näiteks CBR600F'ga, kus saab püstisemalt istuda. Mootor veab madalalt väga kõvasti, kõrgetel pööretel undamine pole tema rida. Kui tahad pöördeid püüda, vali R4. Kõige parem asja juures on kahtlemata mootori hääl ja paukumine, mis avatud aknaga autojuhil sita püksi võib ehmatada. Vaikselt naisega loodusesse nahistama minna selle rattaga ei saa.

Üldmulje on nagu sõidaks tankiga, kuna ta tundub nii raske olevat. Seetõttu ei sobi ringrajal päris bikedega võidu sõitmiseks. Antud ratas on ikkagi kodus ainult linnavahel paugutamisel ja vanainimeste ehmatamisel.

mr_priit kirjutas:

Konkreetsest isendist ei oska midagi arvata, kuna pole teda lähedalt näinud. Olen ainult kuulnud, et pidavat väga vali olema ja seetõttu igapäevaseks crusimiseks üsna lärmakas - küsimus ilmselt neljas torus istme all.

Nimetatud isendi häält saab iseloomustada Jeremy Clarkson'i sõnadega
"it sounds like the God of Thunder himself"

See ratas näeb väga jörm välja
pidin mainima lihtsalt

Raigo kirjutas:

Millegipärast on see ratas hästi palju omanikke vahetanud.

Esimene omanik müüs seepärast, et ostis 2 liitrise Vulcani , teine omanik kahetses õige pea, et asja maha müüs ja tahab uuesti TL-i osta , kolmas omanik tahtvat väidetavalt võimsamat

tige päkapikk kirjutas:

Raigo kirjutas:

Millegipärast on see ratas hästi palju omanikke vahetanud.

Esimene omanik müüs seepärast, et ostis 2 liitrise Vulcani , teine omanik kahetses õige pea, et asja maha müüs ja tahab uuesti TL-i osta , kolmas omanik tahtvat väidetavalt võimsamat

siis äkki saavad teine ja kolmas omanik omavahel kaubale??

tere
kasutaks teemat ära ja küsiks infot sellise isendi kohta :
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
et kas v2 mootor on vastne r4 mootorile ringrajal.vabandust kui teemat rikun

On muidugi vastane, rinkal sõltub ikka mehest rohkem kui mootorivalemist
Tegelikult sõltub ka sellest, kui kiire ringrada on. Eesti kardiradadel (Aravete, Rapla) on tegijad hoopis 1 pütased supermotod, mis baikidele põske panevad. V2 mootor on seal teoreetiliselt isegi parem kui R4, kuna sel on juba madalal pöördel korralik väändemoment saadaval vastupidiselt R4'le. Samas kiirel rajal on R4 kindlasti oluliselt kiirem kui V2, kuna R4 võimsus ja kõrged pöörded leiavad seal ka kasutust.

Teoreetiliselt siis

RSV Mille

Briti üks motoajakiri aastast 2006 pidas RSV Mille'i üheks parimaks tolle aasta rattaks. Põhjus, miks asjal halb müügiedu oli, arvati olevat tõik, et linnainimestele pole ta piisavalt püstine ning sportlastele polnud piisavalt sportlik. Muidu hea ratas liigagi madala hinnaga.

Kui huvi reaalne, võin artikli õhtul üle vaadata ning lähemalt tutvustada.

TL1000
Selle raha eest ratast küll ja enam veel. Läbisõit ka naeruväärne.
Kõik tolle perioodi rattad tunduvad millegipärast raskemad kui nad tegelikult on ning juhitavus on omaette teema võrreldes värskemate isenditega. Kui ratas meeldib ja tundub mugav, võta ära.

Ma nt taon praegu raha 2000 aasta Blackbirdi ning müün oma 2004 SV1000 maha. Viimane on esimesest pisem ja kergemini juhitav, aga mis teha, Blackbird meeldib sellena, mis ta on ning jääb kauemaks käpa alla - selle tõttu pole kahju ka raha välja käia

kumb oleks parem ka Aprilia RSV või TL

margus155 kirjutas:

Mida arvate antud isendist,tema head ja vead?
http://www.mototehnika.ee/kasutatud/auto.php?id=471035

Plastikuvahetus on küll inetult välja kukkunud.