XT600 nukkvõlli keti lukk

[Romm3]

..Ei suuda gaasigaotusmehhanismi keti luku üles leida. Äkki see kett peabki olema 1hes tükis alatiseks tehases kokku stantsitud, kuigi üsna paljudel pildidel on näidatud, et selle keti liigendeis saab kuidagi lahti võtta. Teadjad aidake, öelge, mismoodi see kett lahti teha.

Tänud

[mx77]

Nukkakettidele ei ole kunagi lukku!!!

[yeekim]

Tehakse ikka küll!
Sai enda masinalegi tellitud Wemoto'st.
Aga eks kõik oleneb pakkujast ja masinast.

Edu

[mella]

lüli pressitakse lahti ja hiljem needitakse kokku. Targem on kasutada uut lüli.

[speedvana]

jah pressitakse, põlveotsas ei soovitaks teha

[Romm3]

Tänud vastanutele. Igal juhul targemaks sain... Aga kas on võimalik nukvõll märkidesse panda ilma keti lahtimonteerimiseta? Kõik läheb kuidagi väga lihtsalt kokku, kus võib mõni kala peituda?

[Moderaator]

Muidugi saab.

[Tsikkelröövel]

Ära mees, pulli. Lihtsalt läheb asi kokku nii õigesti kui valesti pannes. Tagajärjed on aga katastroofsed, kui asi valesti. Otsi heaga manuaal välja, seal on kindlalt kirjas, kuidas asi käib. Kui ei ole, hangi. Kasvõi osta, see pole nii kallis, aga kasu on tohutu.
Ratta marki pole sa nimetanud. Aga tõenäoliselt on nii, et sul tuleb nukkvõllid lahti päästa (enne seda pinguti maha). Siis võid neid keti suhtes pöörata, nagu vaja on. Hammasratastel on märgid peal ja ketilülisid loed vastavalt manuaalile märgist märgini. Tee see asi ära, saad ise targemaks.
Ah jah. Kui sa pole seal midagi lammutanud, ratas enne töötas ja märgid tunduvad ikka valesti, võib piisata sellest, et keerad väntvõlli 360 kraadi ja märgid lähevad paika (st nad on kogu aeg paigas olnudki). Samas kui kahtled, keera õrna käega ja lõpeta see vähimagi vastupanu korral. Ja arvesta, et sellise pööramise korral peab pinguti olema küljes, muidu hüppab kett üle.
Ja teisalt, kui sul nukkvõllid olid lahti ja sa keerasid nad suvalises asendis kinni, võib asi olla juba pees (st nukkvõlle pingutades keerasid klapid kolvile pähe).
Rohkem infot probleemi tekkimise kohta ei teeks paha.

[ROM35]

Ratta marki pole sa nimetanud.

pealkirjas on ju ratta mark kirjas

[Tsikkelröövel]

Vabandust. Minu tähelepanematus.

[Tsikkelröövel]

Niisiis maksis mu tähelepanematus mulle hulga tühja juttu. Õpetuseks nooremale ja vanemale rahvale . Ühepütastega mul kogemust ei ole, aga manuaali puudutav osa vastab ikkagi tõele. Usun, et leiad isegi alajaotusest Abiks. Varuosade kataloog tuli sealt lagedale paari minutiga. Vaata ja jõudu tegemisel.

[Romm3]

Seni sain ainult saksakeelsed manuaalid kätte ning praegu üüritan tõlkida. Lihtsusest kirjutasin just seepärast, et XT600 on 1tsilindriline ning 1ühenukkvõlliline, enne lahtivõtmis uurisin ajamärkide olemasolu ning asetust manuaali piltidelt..Motodepoost on plokikaane tihend ning klapisääretihendid tellitud, ei ole veel tuilnud, nii et aega uurimiseks on piisavalt. Kui jupid tulevad kohale, läheb rebimiseks..Ja huvitav on see ,et sellele rattale kõik kättesaadavad manuaalid ning weebidokumendin on valdavalt saksakeelsed..

[h0lger]

Romm3.
Kui sa peaks kuskilt mingi korraliku manuali saama, kasvõi saksa keelse, siis sa võiks seda jagada ka. Ma praegu XT'ga põhimõtteliselt täpselt samas seisus mis sina ja ei tea mis jõuga peab polte seal kinni keerama.

Terv. Holger.

[Romm3]

Romm3.
Kui sa peaks kuskilt mingi korraliku manuali saama, kasvõi saksa keelse, siis sa võiks seda jagada ka. Ma praegu XT'ga põhimõtteliselt täpselt samas seisus mis sina ja ei tea mis jõuga peab polte seal kinni keerama.

Terv. Holger.

Saksakeelne manuaal http://www.zone.ee/xt600E/Yamaha_XT600E ... Manual.zip

[hiidlane]

klapi nukka saad sedasi öigeks et lased ülemise hammaka kahest poldist lahti ja lased hammaka allapoole ja saadki hambaid üle tösta nii et ei pea ketti lahti tegema.sättid nurga öigeks ja töstad tagasi völlile ja paned poltidega kinni vot.