Scottoiler ketiõlitaja
Moderaator: Moded
Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
- Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
- Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Scottoiler ketiõlitaja
Pean silmas siis seda automaatset ketiõlitajat..
Kas kellegi rattal on see peal? Kas see on tõesti nii hea kui räägitakse?
Hint: googles on küll kõvasti infi, aga mind huvitab mõne omaniku kommentaar ja hea meelega viskaks pilgu peale ka kui võimalik
Kas kellegi rattal on see peal? Kas see on tõesti nii hea kui räägitakse?
Hint: googles on küll kõvasti infi, aga mind huvitab mõne omaniku kommentaar ja hea meelega viskaks pilgu peale ka kui võimalik
it's a honda. ride it like you stole it, change the oil once in a while. enjoy.
Isiklikku kogemust mul pole, aga huvi asja vastu olen ma ka tundnud ja jõudnud järeldusele, et ta peab nii hea olema, kui räägitakse
Isegi kui pikendab keti eluiga tiba vähem, kui reklaamitud 7 korda, on tegemist abiks asjaga. 70 UK naela (umbes pool FJ ketikomplekti hinda) maksta selle eest, et ei pea keti õlitamisega oma pead vaevama, ei ole suur raha.
Samas muidugi ei tasu investeering ennast ära, kui plaan on ratas enne maha müüa, kui kett otsa saab.
Samas muidugi ei tasu investeering ennast ära, kui plaan on ratas enne maha müüa, kui kett otsa saab.
-
Karupoeg puhh
- Postitusi: 603
- Liitunud: 19 Okt 2003, 18:37
- Asukoht: Laagri
-
Sass XJR 1200
Leidsin enda ratta küljest ka sellise asja. On paigaldatud tagumise porilaua alla. Ma ei saa selle asja tööpõhimõttest aru. Üks voolik tuleb anuma alt ja läheb ketile, teine voolik on suletud kusagil eemal pimedaga ja tuleb välja anuma pealt. Kolmas mingi väljund ava on ka, aga seal otsas pole mingit voolikut. Kas see asi võiks mul toimida kui õli sisse panna ja kuidas käib see doseerimine ? Mille järgi see asi seda ketile tilgutama hakkab ?
-
Piipz
- Soe ja sõbralik
- Postitusi: 8424
- Liitunud: 05 Sept 2004, 23:28
- Tsikkel: DL1000 V-Strom
- Asukoht: Tallinn
- Tänanud: 104 korda
- Tänatud: 260 korda
- Kontakt:
Scottoileri sees on väike klapp, kui see klapp lahti, siis õli vajub oma raskusega ketile, ehk tilgub. Klapp imetakse lahti tsikli mootori enda vaakumiga. Reeglina on vaakumvoolik keskelt pooleks lõigatud ja scottoileri voolik on sinna T-liitmikuga juurde pandud. Mootori tööd see ei sega kuna õhu liikumine oli scottoileri suunas minimaalne.
mul sama asi ratta peal, toimib, kiidan
vaata seda linki
http://www.calamander.co.uk/scottoiler/scotthiw.htm
mis puutub tagaratta täispritsimisse, siis natuke kipub jah tagumist velge määrima. seda saab muidugi vähendada reguleerides klappi, et ta aeglasemalt tilguks. kuid ei midagi hullu
mul sama asi ratta peal, toimib, kiidan
vaata seda linki
http://www.calamander.co.uk/scottoiler/scotthiw.htm
mis puutub tagaratta täispritsimisse, siis natuke kipub jah tagumist velge määrima. seda saab muidugi vähendada reguleerides klappi, et ta aeglasemalt tilguks. kuid ei midagi hullu
Kontakt: ES või piipz (ät) biker.ee / tel 58413942
-
Piipz
- Soe ja sõbralik
- Postitusi: 8424
- Liitunud: 05 Sept 2004, 23:28
- Tsikkel: DL1000 V-Strom
- Asukoht: Tallinn
- Tänanud: 104 korda
- Tänatud: 260 korda
- Kontakt:
neeme kaudu sain mina eelmine aasta universal kiti 2100-ga
küsi igaks juhuks üle www.streetmoto.ee või es neemele
offtopic: tihver, tuled siis homme (teisip) õhtul vä
küsi igaks juhuks üle www.streetmoto.ee või es neemele
offtopic: tihver, tuled siis homme (teisip) õhtul vä
Kontakt: ES või piipz (ät) biker.ee / tel 58413942
-
Rider*RR
-
Motomarket
- Kaupmees
- Postitusi: 469
- Liitunud: 25 Mai 2004, 11:15
- Tänatud: 23 korda
- Kontakt:
Hinnakäärid on ikka mõnusad, ebay keskmine Universal Kiti hind on £60 ehk 1380 krooksu. Lisandub muidugi saatekulu, mis ehk huviliste koopereerumisel poleks nii suur. See muidugi arusaadav, et siinmail asjad kallimad, kuna meie turg on veel nii väike et väikeste läbimüügi arvude pealt muud moodi ära ei ela, kui tuleb teha tublit juurdehindlust.
-
hannes
- Postitusi: 681
- Liitunud: 11 Mär 2004, 08:28
- Tsikkel: Ducati Multistrada 1200S
- Asukoht: Niinsaare
- Tänatud: 1 kord
Minu tsiklil ka Scottoiler peal. Aga ei tööta vaakumiga, vaid saab impulsi esirattal olevalt andurilt. Mis tähendab seda, et töötab siis, kui tsikkel liigub. Ehk siis kohapeal käies õli ei tilgu.
Ida-Virumaa – lähemal kui tundub, lahedam kui arvad!
Ducati Multistrada 1200S
Honda NC 750X DCT (müüdud, teenis mind truult täpselt 3 aastat ja 21000km)
Honda XRV 750 MooramaaPaar (müüdud, teenis mind truult 10 aastat ja 68000km)
Iga tsikli jaoks on oma tee!
-
Freaksmart
- Postitusi: 774
- Liitunud: 07 Apr 2004, 14:15
- Asukoht: Tallinn
- Tänatud: 5 korda
Oled ikka päris kindel, et midagi segi ei aja? Ma pole varem kuulnud, et scottoiler kuidagi muudmoodi, kui vaakumiga töötaks. Ehk sul mõne teise firma ketiõlitaja tsiklil küljes?hannes kirjutas:Minu tsiklil ka Scottoiler peal. Aga ei tööta vaakumiga, vaid saab impulsi esirattal olevalt andurilt. Mis tähendab seda, et töötab siis, kui tsikkel liigub.
Joel
-
saabastegakass
- Postitusi: 129
- Liitunud: 27 Aug 2004, 10:42
- Tsikkel: Ducati ST2 "Kati"
- Asukoht: Pärnumaa
Tegin ise ketiõlitaja,
kasutasin sarnast pumpa:
http://www.hawkeoiler.com/pump.html
See pump mahub peopessa ära, mahub hästi ka gondlite alla. Pumba sain aga lammutusest oli algselt Vebasto eelsoojendi küttepump (300eek).
Pumba juhtimine käib peale süüte sisselülitamist 555 trigeriga (aega saab muuta 2 minutist kuni 25 minutini pöördpotekaga)
kasutasin järgmist skeemi:
http://freespace.virgin.net/matt.waite/ ... nouts/555/
Lisaks saab ka manuaalselt lülitada. Kokku elektroonikavidinate peale kulus mingi alla 100 eek, peenikese vooliku pumbast ketini sain Hydroscandist 8 eek/m. Vooliku otsa tegin veel pleksiklaasist väiksese kolmiku, kus kuulklapp vahel selleks, et voolik tühjaks ei jookseks (kuigi toru siseläbimõõt on nii väike, et midagi niisama ei tilgu). Kolmikust lähevad samad voolikud kumbki teine teisele poole tagahammakat ja voila ongi ketiõlitaja alla 400 krooksu käes (enda tööd ja ajukulu arvestamata).
kasutasin sarnast pumpa:
http://www.hawkeoiler.com/pump.html
See pump mahub peopessa ära, mahub hästi ka gondlite alla. Pumba sain aga lammutusest oli algselt Vebasto eelsoojendi küttepump (300eek).
Pumba juhtimine käib peale süüte sisselülitamist 555 trigeriga (aega saab muuta 2 minutist kuni 25 minutini pöördpotekaga)
kasutasin järgmist skeemi:
http://freespace.virgin.net/matt.waite/ ... nouts/555/
Lisaks saab ka manuaalselt lülitada. Kokku elektroonikavidinate peale kulus mingi alla 100 eek, peenikese vooliku pumbast ketini sain Hydroscandist 8 eek/m. Vooliku otsa tegin veel pleksiklaasist väiksese kolmiku, kus kuulklapp vahel selleks, et voolik tühjaks ei jookseks (kuigi toru siseläbimõõt on nii väike, et midagi niisama ei tilgu). Kolmikust lähevad samad voolikud kumbki teine teisele poole tagahammakat ja voila ongi ketiõlitaja alla 400 krooksu käes (enda tööd ja ajukulu arvestamata).
Jarko
Jawa 350
Jawa 350
-
Rider*RR
Sinna käib Scottoileri oma õli ja välja ei tilgu seismise ajal sellepärast, et klapp on suletud. Klapp avatakse vaakumiga, mis tekitatakse töötava mootoriga.Kameeleon kirjutas:No ei saa aru....
Mis moodi see krdi õli sealt seismise ajal välja ei tilgu ja mis õli sinna sisse käib...... Keti õlid tavaliselt ju spray-na müügil..... Seega paremaid õlisid ei saa kasutada??? Ainult tavalisi vedelaid totsikutes müüdavaid?????
....ma ju ütlesin et ei saa aru
Sinna võib panna suvalist õli mis normaalselt määrib, kasvõi Autooli.
Kettspray õli kleepub ketile ja mingi aja pärast lendab maha (suurem osa just peale paari kilomeetrit sõitu), automaatne õlitaja tilgutab aeglaselt ketile ja õli lendab ka maha eelnevalt määrides, vahe on selles et pealetilkumine on stabiilne.
Ideaalne on erinevaid foorumeid lugedes 1-2 tilka õli minutis (maanteekiirusel ja vihmata).
Kettspray õli kleepub ketile ja mingi aja pärast lendab maha (suurem osa just peale paari kilomeetrit sõitu), automaatne õlitaja tilgutab aeglaselt ketile ja õli lendab ka maha eelnevalt määrides, vahe on selles et pealetilkumine on stabiilne.
Ideaalne on erinevaid foorumeid lugedes 1-2 tilka õli minutis (maanteekiirusel ja vihmata).
Jarko
Jawa 350
Jawa 350
-
Rider*RR
Esiteks, korralik ketispray ei lenda maha, kui teda mõõdukalt doseerida. Maha lendavad tavaliselt ikka ülejäägid.Jaffimees kirjutas:Sinna võib panna suvalist õli mis normaalselt määrib, kasvõi Autooli.
Kettspray õli kleepub ketile ja mingi aja pärast lendab maha (suurem osa just peale paari kilomeetrit sõitu), automaatne õlitaja tilgutab aeglaselt ketile ja õli lendab ka maha eelnevalt määrides, vahe on selles et pealetilkumine on stabiilne.
Ideaalne on erinevaid foorumeid lugedes 1-2 tilka õli minutis (maanteekiirusel ja vihmata).
Teiseks, Scottoiler-i õli on selline, mida on võimalik väga kergelt veega maha pesta. Kui kasutad mingit suvalist õli, tekib kindlasti probleeme nii keti kui ka tagavelje edaspidisel hooldamisel. Ja reaalselt laialiloopimine ikkagi eksisteerib.
Nende pidevalt õlitavate süsteemide üks idee ongi selles, et ei kasutata väga kleepuvat õli, vaid just sellist, mis suht kergelt minema lendab. Asja iva on selles, et siis ei kleebi liiv nii hästi keti külge ja kulub vähem. Ühesõnaga õliga koos lendab ka kõik sodi minema ja kett püsib suht puhas.
Ise kasutasin eelmisel hooajal carlube 10w40 poolsünt mootoriõli ja tagavelje puhastamiseks leotasin enne pesemist mõne minuti Polari pigieemaldajaga. Väga hästi läks pärast survepesuriga pestes puhtaks.Rider*RR kirjutas:Teiseks, Scottoiler-i õli on selline, mida on võimalik väga kergelt veega maha pesta. Kui kasutad mingit suvalist õli, tekib kindlasti probleeme nii keti kui ka tagavelje edaspidisel hooldamisel. Ja reaalselt laialiloopimine ikkagi eksisteerib.
Joel
-
Freaksmart
- Postitusi: 774
- Liitunud: 07 Apr 2004, 14:15
- Asukoht: Tallinn
- Tänatud: 5 korda
Ühes MOTO`s (täpselt ei mäleta millises. Sügisel 2005 oli. Ju siis sep, okt, või novembri oma) oli kettiõlide test ning muu hulgas võeti testiks ka venemaal universaalne vahend nimega "moviil". Laboris testiti erinevaid õlide omadusi (kahe metalli pinna (mis on õliga määritud) kulu suurus, veega mahapesemisele vastupidavus, õli läbivoolavus (st, õli omadust voolada imeväikese vahe sisse sa selle see edasi liikuda) ja muid spetsiifilisi omadusi).
Ja milline oli tulemus? Naeruväärselt odav moviil pani kõikidele tuntuimatele markidele kõikides testides vä üks täiega ära. Ning see kus ta kaotas ja sai vast 3 punkti 5st oli veega mahapesemisele vastupidavus. Seega neile kellel juba scottoiler või sarnane asi olemas väga soovitan panna moviili ning kokkuhoitud raha eest osta 5-10l bensiini.
Lisaks sellele saab moviili kuuma veega ilusti maha pesta
Ja milline oli tulemus? Naeruväärselt odav moviil pani kõikidele tuntuimatele markidele kõikides testides vä üks täiega ära. Ning see kus ta kaotas ja sai vast 3 punkti 5st oli veega mahapesemisele vastupidavus. Seega neile kellel juba scottoiler või sarnane asi olemas väga soovitan panna moviili ning kokkuhoitud raha eest osta 5-10l bensiini.
Lisaks sellele saab moviili kuuma veega ilusti maha pesta
Jawa 634 (15kw); Jawa 638 (17kw); Suzuki GS500E (34kw); Hyosung GT650 (60kw); BMW F800S (63kw)
