gsxr750´93 jõnksutab
Moderaator: Moded
Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
- Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
- Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
-
scn
Teema algataja
gsxr750´93 jõnksutab
Tere!
Nagu pealkirjas siis mainitud, ratas jõnksutab. Ja see juhtub ainult 2 ja 3 käiguga kiirendades. Näiteks kui 3. käiguga alates 4000 rpm kiirendada, siis on kohe päris palju tõmblemist ja kui 11000 rpm juurde ära saada, siis edasi on ok.... Samas rahulikult (peaaegu mitte kiirendades) on võimalik nende käikudega sõita.
Kas fakt, et taoline nähtus toimub ainult 2. ja 3. käiguga viitab kindlalt käigukasti rikkele?
pets
Nagu pealkirjas siis mainitud, ratas jõnksutab. Ja see juhtub ainult 2 ja 3 käiguga kiirendades. Näiteks kui 3. käiguga alates 4000 rpm kiirendada, siis on kohe päris palju tõmblemist ja kui 11000 rpm juurde ära saada, siis edasi on ok.... Samas rahulikult (peaaegu mitte kiirendades) on võimalik nende käikudega sõita.
Kas fakt, et taoline nähtus toimub ainult 2. ja 3. käiguga viitab kindlalt käigukasti rikkele?
pets
-
koi
- Toetajaliige
- Postitusi: 1763
- Liitunud: 17 Mai 2004, 00:01
- Tsikkel: GL 1800
- Asukoht: Saue
- Tänanud: 57 korda
- Tänatud: 37 korda
Tere. Kindlasti ei viita see kohe käimari rikkele. Oleks vaja kuulata, mis häält mootor teeb. Sama hästi võib olla süüte viga- suurema koormusega ei tule küünlasse sädet(ühele pütile). Võib olla küünla viga või kõrgepinge juhtme viga. Koormuse suurenedes ei taha säde kuidagi hüpata alati küünla elektroodide vahel, vaid otsib kergemat teed. Otsi kuskilt kiiver, millega kuuled paremini mootori häält ja kuula hoolega, kas üks pütt ei jäta vahele jõnksutamise ajal. Esialgu ei oska targemat soovitada.
No minu 125 Suzul kadus lihtsalt lambist sõidu ajal säda ära...ja probleem oli geneka ühes mähises, mis maha oli põlenud..shit happens...aga kui elektrikut vaja, oskan soovitada küll... 
-
scn
Teema algataja
Nii, nii... kolmanda silindriga on tõesti probleeme, kuigi ma ei tea kas seda just jõnksutamise ajal. Aga loomulikult, mika ka mitte... Alles üleeile pärast käivitamist töötas ratas 3 silindriga. Ja siis hakkas lambist jälle tööle...koi kirjutas:Tere. Kindlasti ei viita see kohe käimari rikkele. Oleks vaja kuulata, mis häält mootor teeb. Sama hästi võib olla süüte viga- suurema koormusega ei tule küünlasse sädet(ühele pütile).
Aga kui nüüd eeldada, et selline asi tõesti ühe silindri ebanormaalsest tööst on tingitud, siis miks ainult 2. ja 3. käiguga? Kõigi teiste käikudega võib keerata nii palju kui torust tuleb ja ratas liigub normaalselt.
pets
-
scn
Teema algataja
selgekoi kirjutas:Arvan, et ei tasu pead vaevata, millise käiguga milline mats jääb tegemata. Katsu kõik pütid tööle saada. Kui vea leiad, saad ehk ka vastuse, miks just nende käikudega. Ehk on kuskil madalpinge juhtme vilets ühendus? Võta aga silm pihku ja tööle!
küünlad peaks ok olema, vahetasin 3 ja 4 silindri küünlad ära, viga jäi ikka 3 silindrisse.
piip peaks ok olema, vahetasin samamoodi.
mis siis jääb? Juhe süütepooli? Kuidas süütepooliga lood on, kas see saab vigane olla, või peaks siis nii 2 ja 3 silinder korraga jamama? Mis veel?
Praegu näiteks töötavad kõik silindrid ilusti, kuid jah...äkki koormuse ajal mingi jama kuskil.
Ette tänades
pets