Mootori kokkujooksimine ja taas töökorda saamine.
Moderaator: Moded
-
FastFreak
Teema algataja
Mootori kokkujooksimine ja taas töökorda saamine.
Oman sellist "toredat" masinat nagu ATM50. Ühel palaval suvepäeval sõitsin määda maanteed. KÕik oli nagu muinasjutus. Järsku tegi mootor imelikku häält ja jäi seisma . Ootasin paar minti ja panin käima. Sõitsin edasi (mul oli veel sõita umbes kilomeeter kuni sihtpunktini). Mõtlesin , et seal peatun ja jahutan. Paarisaja meetri järel jäi mootor uuesti seisma. Ja vänt enam ei liikunud. Lähemal uurimisel selgus, et õli oli otsa saanud. Mis siis ikka? Lükkasin masina 5km koju. Järgmisel päeval soovitasid vanad motomehed mulle, et pane õli ja pane seda ka silindrisse natuke. Noh õli pandud hakkas vänt liikuma. Aga kompressiooni polnud. Kolbi sai ühe asja (ei tea täpselt, vabandage, vist magneeto 
) abil edasi keerata. Noh proovisin igat moodi õli panna igale poole. Ei saanud hästi liikuma seda seal sees. Ta seisis mul umbes nädala garaažis. Nüüd proovisin, kolb liigub, kompressioon tundub ka olevat.
Nüüd siis küsimused:
1. Kas ma üldse tegin õigesti, et silindrisse õli tilgutasin ?
2. Kuidas oleks kõige parem üleliigset õli nüüd silindrist eemaldada või püleb (plahvatab) see seal niigi ?
3. Kas üldse see mootor hakkab korralikult tööle või võib seal olla mitu muud viga veel (kolb, rõngad, silinder <- midagi neist katki näiteks).
4. Ja veel . See eelpool nimetatud asi, millega sai kolbi edasi keerata enne. Selle ma võtsin ära ja panin selle mutri sinna otsa tagasi. Nüüd oleks see vaja ära saada. Aga kuidas ? Proovitud on tagaratast blokeerida. Käigu peale panna ja nii edasi. Võimalus oleks mootori kett maha ja siis? Aga kuidas seda teha? Või on ka kergemaid võimalusi?
Vabandan, et nii pikk tekst, ei oska muud moodi kirjeldada.
) abil edasi keerata. Noh proovisin igat moodi õli panna igale poole. Ei saanud hästi liikuma seda seal sees. Ta seisis mul umbes nädala garaažis. Nüüd proovisin, kolb liigub, kompressioon tundub ka olevat.Nüüd siis küsimused:
1. Kas ma üldse tegin õigesti, et silindrisse õli tilgutasin ?
2. Kuidas oleks kõige parem üleliigset õli nüüd silindrist eemaldada või püleb (plahvatab) see seal niigi ?
3. Kas üldse see mootor hakkab korralikult tööle või võib seal olla mitu muud viga veel (kolb, rõngad, silinder <- midagi neist katki näiteks).
4. Ja veel . See eelpool nimetatud asi, millega sai kolbi edasi keerata enne. Selle ma võtsin ära ja panin selle mutri sinna otsa tagasi. Nüüd oleks see vaja ära saada. Aga kuidas ? Proovitud on tagaratast blokeerida. Käigu peale panna ja nii edasi. Võimalus oleks mootori kett maha ja siis? Aga kuidas seda teha? Või on ka kergemaid võimalusi?
Vabandan, et nii pikk tekst, ei oska muud moodi kirjeldada.
Vändalaagrid ja kepsulaager vajaksid vahetust. Need arvatavasti enam ei kõlba ja võib riiulisse panna. Rõngad vajavad vist samuti vahetust. Kolb... No vaata, kui silindri ja kolvi maha võtad... Kui käega tunned, et lõtk sees, pista midagi vahetusse. Ku uuest kolvist vähe (proovi poes), siis lase silinder üle puurida/hangi uus. Õlipump vast tootab veel. Kas käigukast on mootorikarteriga ühenduses? Kui jah, siis võib juba vaadata, mis käigukahvlitest saanud on.
-
FastFreak
Teema algataja
-
FastFreak
Teema algataja
