Hälvik- Mootorratturid

[Janar55]

panthera miks tuleb jälle see teema et keegi lasi kuskilt eest minema???! seda asja juhtub ju kogu aeg ( mitte enda põhjal, sest mina ei kihuta... kunagi)
ja mis südametunnistusest te räägite kui tal puudub südametunnistus et seisma jääda sis ma usun, et teda vähe kotib ka siinne ilkumine ja mis sa kohe jooksid bikerisse seda kõigile kuulutama või??? ära muretse kui politsei kellegi kätte saab on delfi ja sl õhtuleht seda täis niiet saad seal end välja elada seniks aga rahu ja kainet mõistust kõigile !

[-PitBull-]

Tegija vend ikka kui eest ära laseb, igaüks ei suuda

[Janar55]

olge nüüd pitbulli peale vihane

[sepp]

Tegija vend ikka kui eest ära laseb, igaüks ei suuda

AiaiaiAiiii Sina oledki see kes veab meie inglikeste maine alla krt.
Sind peaks nyyd raekojaplatsile vana JAWA külge risti siduma ja vanade väntvõllide ja siduriketastega laibaks loopima

[yeekim]

Tegija vend ikka kui eest ära laseb, igaüks ei suuda

AiaiaiAiiii Sina oledki see kes veab meie inglikeste maine alla krt.
Sind peaks nyyd raekojaplatsile vana JAWA külge risti siduma ja vanade väntvõllide ja siduriketastega laibaks loopima

Väntvõllidest ei tea midagi aga siduriketastega saab kasutaja GHOST loopida, ta yamul parasjagu teine pees, vähemalt läheb asja ette.

Edu

[M2]

Eelmise Autolehe (nr 18 ) kõige esimeses artiklis "Tsiklimehi päästes" on kenasti räägitud sellest, kuidas autojuhid tihtipeale paremini tsikliste näevad, kui nood autojuhte:

/.../ Ehkki tugevamatel on suuremad kohustused, palve ka nõrgematele: andke autojuhtidele rohkem võimalusi teiega mitte kokku põrgata. Ärge sundige autojuhte kangelastegudele, mille sooritamisest nad sugugi huvitatud pole ning mille õnnestumine sõltub paljuski lihtsalt vedamisest.

Selle kirjatüki viimase lõigu siia ära märkimise ajendiks oli viimaste päevade kaks põgusat kokkupuudet enesekindlate ratturitega. Ei heida kellelegi liikluses mootorratta eeliste ärakasutamist ette, aga autode kolonnist (ka aeglaselt sõitvate) möödumisel hoidke piisavat külgvahet. Pärast kleepsu aknale kleepimist jälgin seljatagust rohkem kui ninaesist , kuid ikka suudab keegi üllatada . Kui kõigest hoolimata ilmub autojuhi kõrvale ootamatult rattur, siis käib ikka jõnks läbi küll, kogenematul ja/või ebakindlal juhil võib see aga toimuda koos rooliga. Kahe autoderea vahel balanseerides pole mootorratturil siis enam kusagile põigata, halvimal juhul lõpetab rataste all. Ühesõnaga - märka ise ja lase teistel märgata!

[-PitBull-]

Tegija vend ikka kui eest ära laseb, igaüks ei suuda

AiaiaiAiiii Sina oledki see kes veab meie inglikeste maine alla krt.
Sind peaks nyyd raekojaplatsile vana JAWA külge risti siduma ja vanade väntvõllide ja siduriketastega laibaks loopima

Ei mina olen korralik, nagu paljud teised ratturidki, kes pole kunagi kiirust ületanud. Ai kurat see saab valus olema, kas keegi tuleb appi mulle, et vastu loopida

[Janar55]

kas keegi tuleb appi mulle, et vastu loopida

ma ei usu sind sa oled kindlasti kihutanud ja kindlasti pool teemast ongi sinule pühendatud proovi nüüd õhtul magama minna selle mõttega!;) edu !

[Tsikkelröövel]

Krt te ärplete, nagu teismelised?

[gabriel]

Kui kõigest hoolimata ilmub autojuhi kõrvale ootamatult rattur, siis käib ikka jõnks läbi küll, kogenematul ja ebakindlal juhil võib see aga toimuda koos rooliga.

kogesin seda täpselt esmsaspäeva hommikul Tartu sõites. jälgin samuti suht tihti peeglit, kuid kui ühtlases auto kolonnis kulgetud sai, sooritas üks mees pikas lauges vasakkurvis kogu kolonnist möödasõidu ja mindki ehmatas, kui sellises kohas keegi ootamatult tuli ja kadus. kusjuures oma ritta tagasi sai ta tõesti viimasel hetkel ja ei leidnud ennast vastu tuleva kaubiku esiklaasist.
tean omastkäest, et vasakkurvis möödasõittu sooritades ja ikka veel kurvis olles tagasi oma ritta reastudes võib asi suht nutuselt lõppeda, kui ei veel veel ka ebasoodsaid teeolusid arvestatud.

[oldmoped]

Nii imelik, kui see ka ei tundu, siis teen mina juttu nüüd absoluutselt teise nurga alt.
Tavaliselt inimene eeldab liikluses igalt sõidukiklassilt ja -tüübilt mingit tüüpkäitumist, mille alusel tema tegemisi natukenegi prognoosida, et need täiesti ootamatult ei tuleks, et saaks nendega arvestada. Suure mootoriga sportliku ratta puhul eeldatakse, et sellega ka vastavalt sõidetakse.

Vabaduse pst mööda 47-52kmh laagrist kesklinna sõitev Fazer või Ninja kes sõidab tükkaega liinibussi sabas ja ei kasuta auku, mida autojuhid tükkaega talle kõrvalreas viisakalt hoiavad, et ta sellest mööda saaks; istub foori taga autodel sabas, kuigi järjekordselt on autod kõrval 2m vaba ruumi ette minemiseks tekitanud; stardib foori tagant nii aeglaselt ja kergelt tuiates, et tagantulevad autod peavad selle pärast oma hoogu maha võtma jne jne, tekitab oma ebakindla käitumisega tunduvalt suuremat ohutunnet kui rattur, kes autode vahelt mitteagressiivselt 70nega läbi nõelub, foori ees kolonnist ette poeb ja rohelise süttides kadunud on. Vähemalt saab kindel olla, et ta sulle kogemata külge ei vaju või mõne ootamatu manöövri peale ette ümber ei kuku või pidurdades tagaaknast ei sisene.

Minu jutt ei ole mitte sellepärast, et ma ettevaatlikult sõitjaid ja alustajaid halvustaksin vaid sellepärast, et PALUN, ÄRGE OSTKE OMALE 1000'ST ESIMESEKS RATTAKS, kuigi süda väga tahab ja kõik räägivad, et alla selle pole ratas. Alustage millegi pisema ja classikuga, et teie käitumine oleks lihtsamini prognoositav ja millest teie jõud ja oskused üle käivad.
Ainus veelhullem sõidukiklass saab olla täisgondlis mopeed - näiteks Aprilia RS ja eriti igasugused hiinlased - mitte keegi ei tule sellepeale, et eemalt vaadates superbike välimusega sõiduk liigub 45kmh ja näiteks ei jõua teeristi pealt eest minema.

[Panthera]

panthera miks tuleb jälle see teema et keegi lasi kuskilt eest minema???! seda asja juhtub ju kogu aeg ( mitte enda põhjal, sest mina ei kihuta... kunagi)
ja mis südametunnistusest te räägite kui tal puudub südametunnistus et seisma jääda sis ma usun, et teda vähe kotib ka siinne ilkumine ja mis sa kohe jooksid bikerisse seda kõigile kuulutama või??? ära muretse kui politsei kellegi kätte saab on delfi ja sl õhtuleht seda täis niiet saad seal end välja elada seniks aga rahu ja kainet mõistust kõigile !

Ses suhtes kuidas "jälle" ?
Oli selgelt näha, et masin ei hakanud aeglustama peale seda, kui politseinik oli mõnda aega tal sireenidega taga sõitnud ...
kihutanud on kõik juhid (k.a. ka kogemata)
peace ...

[mullike]

Täna hommikul Tartus õnnestus mul ühe motomehega pisut aega koos sõita, täpsemalt 1,3 km. Selle aja jooksul tegi ta 5 sõiduraja vahetust ja ühe vasakpöörde Riia tänavalt kordagi suunatuld näitmata, kuigi endal uhked tuunitud väiksed vilgutid külge monteeritud. Kui üks osa seltskonnast üritab kaherattalist autojuhtidele nähtvaks teha, siis see mees üritas kõiki oma tulevasi manöövreid varjata. Mulle tundub, et selline on hälvik mootorrattur.
Kui kellelgi on eriarvamusi, siis andke teada, mis on motokogukonna vaatenurk suunatule suhtes, kas see on liigne rassimine ja memmekate lõbu?

[VWman]

Vabaduse pst mööda 47-52kmh laagrist kesklinna sõitev Fazer või Ninja kes sõidab tükkaega liinibussi sabas ja ei kasuta auku, mida autojuhid tükkaega talle kõrvalreas viisakalt hoiavad, et ta sellest mööda saaks; istub foori taga autodel sabas, kuigi järjekordselt on autod kõrval 2m vaba ruumi ette minemiseks tekitanud; stardib foori tagant nii aeglaselt ja kergelt tuiates, et tagantulevad autod peavad selle pärast oma hoogu maha võtma jne jne, tekitab oma ebakindla käitumisega tunduvalt suuremat ohutunnet .

Minust räägid we? ..mul on küll TDM , aga eks ma võin nii käituda küll
Aga tead, lihtsalt veel ei julge ja ei taha trügida, las sõiduoskus kasvab, küll ma siis ka hakkan trügima. Aga muidu, kus ma siis peaksin nagu sõitu harjutama koos autodega, kui Vabakal ei tohi ?
Ja ausõna.. ei ole tonnine ja sukisuki GS500 oluliselt sitem sõita minu pikkuse juures, kui TDM-iga.
Mina pean ka ennast hälvikuks, aga küll ma sõiduoskuse kasvades sellest üle saan. Et kaugele näha oleks, et hälvik tuleb, kannan helkurvesti .

[oldmoped]

Minust räägid we? ..mul on küll TDM , aga eks ma võin nii käituda küll

Ei räägi kellestki konkreetsest, lihtsalt sattusid kolme tunniga, mis üle pika aja Tallinnas olin, neli analoogse liikumisstiili viljelejat silma. Vabaka tõin lihtsalt näitena. Kirjutama hakkasin seda siin selle pärast, et lihtsalt vihjata, et ka liiga ettevaatlik ja tüüpkäitumisest erinev liiklemine võib osades situatsioonides ohtlikuks osutuda - paljud autojuhid ei tea seda ette oodata ja alustavad lihtsalt ümberreastumismanöövrit, eeldades, et see mootorratas, mis ennem peeglist paistis, on siit ju ammu läinud.... ratas istub aga lihtsalt pimedas alas ta külje all edasi.
Ainus, miks minu jutt võib tunduda sobimatu, on teema pealkiri - tegu ei ole loomulikult hälvik-mootorratturitega, aga teemat, kuhu mu jutt oleks paremini sobinud, ka ei leidnud.

[sähkö]

Peab tunnistama ,et mina olen seda 50 kmh stiili harrastanud Vabakal . Aga ma lihtsalt ei hakka pressima kui mul kiiret pole ja kui ma näen ,et sedasi oluliselt kiiremini edasi ei saa . Vahest on küll umbes nii ,et olen poest piima ostnud ja enne hapuks minemist vaja koju jõuda . Arvatavasti jäin ka oldmopedile silma (mul üks mainitud rattastest ) aga päris nii ka nüüd sõitnud pole ,et auto juhtide lahkust kasutamata olen jättnud .

[sang]

Peab tunnistama ,et mina olen seda 50 kmh stiili harrastanud Vabakal . Aga ma lihtsalt ei hakka pressima kui mul kiiret pole ja kui ma näen ,et sedasi oluliselt kiiremini edasi ei saa .

Olen igapäevane Vabakat pidi kulgeja ja sellised "aga mul ei ole kiiret" tüübid on seal tiheda liikluse korral paras pain in the ass. Ma ei tea, kas seda autokoolides kah õpetatakse, aga see peaks olema elementaarne, et sujuva liikluse tagamiseks tuleb liikuda sama kiiresti/aeglaselt kui ülejäänud liiklusvool. Teistest oluliselt erinev liikumiskiirus (nii kiirem kui aeglasem) tekitab pideva ümberreastumise vajaduse, mis võib põhjustada tarbetuid ohuolukordi. Vabakal on stabiilne kiirus üldjuhul 60-65 ja seda võiks ka järgida.

Paraku on Vabakal read nii kitsad, et ka näiteks maksimaalse legaalse kiirusega udjavad rollerid jäävad autodele jalgu, neist möödumiseks tuleb põigata kõrvalritta.

[scryth]

siiski peaks igale inimesele jääma õigus liigelda mitte seadust rikkudes.

[rzz]

Paraku on Vabakal read nii kitsad, et ka näiteks maksimaalse legaalse kiirusega udjavad rollerid jäävad autodele jalgu, neist möödumiseks tuleb põigata kõrvalritta.

eemn.. mis moodi sa rollerist/mootorratturist veel ette jõuda tahaks kui mitte kõrvalrea kaudu?

[sang]

mis moodi sa rollerist/mootorratturist veel ette jõuda tahaks kui mitte kõrvalrea kaudu?

Rollerist, mis vurab 45km/h või aeglasemalt, saaks ju ideaali puhul mööda sõita sama rea ulatuses analoogselt jalgratturitest möödumisega. On ju roller praeguse seadusega sisuliselt võrdsustatud jalgratturiga. Vabakal aga ei saa rada vahetamata mööduda ei rollerist ega jalgratturist.

[creativ]

Peab tunnistama ,et mina olen seda 50 kmh stiili harrastanud Vabakal . Aga ma lihtsalt ei hakka pressima kui mul kiiret pole ja kui ma näen ,et sedasi oluliselt kiiremini edasi ei saa .

Olen igapäevane Vabakat pidi kulgeja ja sellised "aga mul ei ole kiiret" tüübid on seal tiheda liikluse korral paras pain in the ass. Ma ei tea, kas seda autokoolides kah õpetatakse, aga see peaks olema elementaarne, et sujuva liikluse tagamiseks tuleb liikuda sama kiiresti/aeglaselt kui ülejäänud liiklusvool. Teistest oluliselt erinev liikumiskiirus (nii kiirem kui aeglasem) tekitab pideva ümberreastumise vajaduse, mis võib põhjustada tarbetuid ohuolukordi. Vabakal on stabiilne kiirus üldjuhul 60-65 ja seda võiks ka järgida.

Paraku on Vabakal read nii kitsad, et ka näiteks maksimaalse legaalse kiirusega udjavad rollerid jäävad autodele jalgu, neist möödumiseks tuleb põigata kõrvalritta.

kuidas seda saavutada et kõik saaksid aru, et liikluses me ei ole üksi? isegi meredel ja taevas kipuvad liiklejad teineteisele jalgu jääma kuigi ruumi justnagu oleks.
tähtis on see et ON VAJA arvestada teistega. jonnakalt teises reas, tipptunnil üldises liiklusvoolus aeglasem sõit on egoistlik ja kaudselt ka ohtlik. selge see et olukord tekitab segadust ning mõtetuid möödasõite. kui sõitjal on aega nagu putru siis ei pea ronima sinna kus teistel on kiire koju või töölejõudmisega. sõida siis kõrvaltänavaid mööda või ringiga...kui aega juba on. ega asjatult ei ole euroopa kiirteedel traktorite, mopeedide ning jalgratastega keelatud sõita.

[Erci]

No nendel kellel kiire on ei pea ju ronima sinna kus LE järgi liiklejad on. Ja keegi ei pea riskima liiklusvoolu pärast trahviga, kui ta seda ei soovi.

[Vapsik]

No see kõlas nüüd küll hästi. Viimati ütles nii üks mu sõber. Ja sõitis 70ga Järvevanal vasakus reas edasi. Taga teised autod. Ma arvan siiani et see on kõige rumalam asi mida ta kunagi õelnud on.

[DGAF]

kui terve liiklusvool liigub 60 natuke +, mis siis patrull võtab terve liiklusvoolu kinni? ei. seega sujuva liiklusvoolu puhul sa siiski ei riski trahviga. Muidugi säilivad ka erandid - liialt kiirustajad kelle debiilsusega ei maksa kaasa minna ( võib tõesti trahvikviitungi taskusse tuua ) ning veel ohtlikum liik...linnas 30 - 40nega liiklejad ( kes tõesti koguaeg nii ka sõidavad, k.a tipptunni vabaduse puiestee ), kellega ei tohiks ühineda ( trahv ootab välisriikides sellise tegevuse eest veelgi suurem kui kiiruse ületuse eest, kui nüüd mälu ei peta ).

[sähkö]

OK kuna härra sang natuge pahaseks mu juttu peale sai siis rahva rahutusi ära hoides ütlen ,et liiklen ma alati liiklus vooluga ühel kiirusel . Ja arvestan ma alati teistega - lasen vahele, mööda ja kui võimalust on lähen ise mööda . Pressimise all ma mõtlesin rohkem autode vahelt foori alla minemist mitte seda , et ma jonni pärast kiiremini ei sõida kui 50'ga .

[Erci]

No täpsustuseks: ma liiklen ka üldiselt vooluga kaasa ja kiirust ületan ka, siiski ma ei ohi ja ei pahanda nendepeale kes liiklevad nii nagu LE ütleb, nendest saab ju mööda sõita ja kui ei saa ei juhtu ka midagi, ei päästa ju 10km kiirem sõit. Seega vähem ohkimist ja rõõmsamat sõitu Teile, eriti nende suhtes kes sõidavad nii nagu LE ütleb.

[creativ]

No täpsustuseks: ma liiklen ka üldiselt vooluga kaasa ja kiirust ületan ka, siiski ma ei ohi ja ei pahanda nendepeale kes liiklevad nii nagu LE ütleb, nendest saab ju mööda sõita ja kui ei saa ei juhtu ka midagi, ei päästa ju 10km kiirem sõit. Seega vähem ohkimist ja rõõmsamat sõitu Teile, eriti nende suhtes kes sõidavad nii nagu LE ütleb.

just! aga seaduse täitmine ei anna õigust seda teha egoistlikult, liikluses teistega arvestamata. liiklus on masside liikumise süsteem kus teistega arvestamata võid tekitada kaose.

[Hanno]

Lugesin hiljuti Nick Ienatch´i raamatut "sport riding techniques" (soovitan kõigile, bit-torrentiga vabalt saadaval"). Tal oli seal muuhulgas kümmekond küsimust, mida võiks enne mootorratturiks hakkammist endale esitada, või oma tuttavatele, kes arvavad, et nad kindlasti peaksid kah motika hankima. Igatahes avaldas autor arvamust, et need, kes jagavad seisukohta, et "liiklusturvalisuse huvides sõidan alati pigem natuke aeglasemalt kui lubatud" suure tõenäosusega võiksid loobuda motovärgist.
Muuhulgas kirjutas, et ameerika motopolitsei koolitustel pööratakse suurt tähelepanu õpetamaks, et mootorrattur peaks alati üldisest liiklusvoolust kergelt kiiremini liikuma, vältimaks liiga pikalt pimedasse nurka jäämist jne.

lisaks veel kommentaariks eelpool olnud noomitusele, et ilmselt siiski see, et esimesed paar-kolm sõitu tihedas linnaliikluses ei julge või ei märka kiirelt rida vahetada, või sulle pakutud võimalust ära kasutada, ei peaks nüüd küll põhiargument olema, et mitte sellist ratast osta, mida hing ihaldab. Mõned tunnid praktikat, ja on juba parem.

[pitbull]

midagi tarka ka

[Erci]

Õigus, arvamusi on igasuguseid nii ka raamatu autori oma. Aga kuidas saab õige kiirusega sõites kaose tekitada jääb arusaamatuks? Sõidab keegi 50ga ja sõidetakse tema taga ka nii ja ei juhtugi midagi. Kel kiire sõidab mööda, kui kohe ei saa, ootab natukene. Ei ole ju nii keerlunine. On linnas ka traktoried ja busse, kes liiguvad aeglasemalt voolust ja saadakse hakkama - kaost ei teki. Ja õige kiirusega sõit ei pea kohe egoistlik olema, mõnel on äkki selline harjumus. Turvalist liiklemist sõbrad!