Probleem: Husaberg FE600E 1998.a

Kui mutrivõti peos püsib (või siis üldse ei püsi), kui vajad abi või nõu mootorratta remondil või soovid tehnika üle arutleda. Kui pluss ja miinus on lootusetult segi ja amprid ajavad volte taga.

Moderaator: Moded

Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
  1. Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
  2. Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta

NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.

Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Kasutaja avatar

Teema algataja
NeoCortex
Postitusi: 90
Liitunud: 26 Jaan 2007, 18:26

Probleem: Husaberg FE600E 1998.a

Postitus Postitas NeoCortex » 06 Aug 2007, 19:31

Probleem siis selline et kiirendades gaasi põhja keerates hakkab nagu jõnksutama ja ka kuuenda käiguga näiteks 90km/h sõites jõnksutab. Kohapeal gaasi põhja keerates samuti mulle tundub, et nagu ei käi täiesti lõpuni välja. Just said õli ja õlifilter kui ka küünal ja piip vahetatud, sõidan 98 küttega. Keegi oskab öelda mis tegema peab või milles asi on?


Husaberg Fe600e 1998
Kawasaki Ninja 636 2002a
Kasutaja avatar

StreetMoto
Kaupmees
Postitusi: 2308
Liitunud: 04 Okt 2004, 15:51
Asukoht: Tallinn, Hiiu/Pääsküla
Tänatud: 148 korda
Kontakt:

Postitus Postitas StreetMoto » 06 Aug 2007, 19:59

Ega sa äkki piirajasse ei lase? Jutust jääb küll mulje, et gaas põhjas ja jõnksutab. See, et 90 ja 6-es käik annaks aluse muidugi piirajat mitte kahtlustada aga kes seda teab milline ülekanne sul ketiratastega valitud on...

Kui piirajat kahtlustada ei saa, siis on üheks tõenäoliseks põhjuseks veel kulunud Dellorto karpa. Ilma suurema lisainfota muud öelda ei oska.
StreetMotos jätkuvalt soodsad tehingud: Castrol - Elf - Michelin - Bridgestone - Maxxis - Dunlop - D.I.D - JT + iga päev online tellimused erinevatesse Euroopa ladudesse

Neeme
527 4000
http://www.streetmoto.ee
streetmoto@streetmoto.ee
Kasutaja avatar

417
Postitusi: 1426
Liitunud: 11 Dets 2003, 15:15
Asukoht: Jawad ,SZR 660; YZF 600R;KTM 620 DUKE;YZF R1 ; KTM 625 sxc ,xt125x, KTM 600sixday,gsx-R600,KTM620sc

Re: Probleem: Husaberg FE600E 1998.a

Postitus Postitas 417 » 06 Aug 2007, 20:38

NeoCortex kirjutas:Probleem siis selline et kiirendades gaasi põhja keerates hakkab nagu jõnksutama ja ka kuuenda käiguga näiteks 90km/h sõites jõnksutab. Kohapeal gaasi põhja keerates samuti mulle tundub, et nagu ei käi täiesti lõpuni välja. Just said õli ja õlifilter kui ka küünal ja piip vahetatud, sõidan 98 küttega. Keegi oskab öelda mis tegema peab või milles asi on?
mina pakun välja et sul pole kiireddnuspumpa ja vana Dellort
karpa

Hmm kas 98 on ikka selle masinale ette nähtud ????
Hälvik mootorratturhiir Zamundast
[17:51] <R417> ma pole pretendeerinudki aasta mootoratturi aunimetusele
Kasutaja avatar

Teema algataja
NeoCortex
Postitusi: 90
Liitunud: 26 Jaan 2007, 18:26

Postitus Postitas NeoCortex » 06 Aug 2007, 22:07

StreetMoto kirjutas:Ega sa äkki piirajasse ei lase? Jutust jääb küll mulje, et gaas põhjas ja jõnksutab. See, et 90 ja 6-es käik annaks aluse muidugi piirajat mitte kahtlustada aga kes seda teab milline ülekanne sul ketiratastega valitud on...

Kui piirajat kahtlustada ei saa, siis on üheks tõenäoliseks põhjuseks veel kulunud Dellorto karpa. Ilma suurema lisainfota muud öelda ei oska.
Ei, sõites piirajasse küll ei lase, selle ülekandega kannatab vähemalt üle 160 km/h lasta.

Mis selle karpaga siis on, tahab vahetamist või on ka muid abivahendeid ntx. düüside puhastamine ja karpa alt punni lahti lastes suurema sita väljalaskmine?
Husaberg Fe600e 1998
Kawasaki Ninja 636 2002a
Kasutaja avatar

Teema algataja
NeoCortex
Postitusi: 90
Liitunud: 26 Jaan 2007, 18:26

Re: Probleem: Husaberg FE600E 1998.a

Postitus Postitas NeoCortex » 06 Aug 2007, 22:09

417 kirjutas:
NeoCortex kirjutas:Probleem siis selline et kiirendades gaasi põhja keerates hakkab nagu jõnksutama ja ka kuuenda käiguga näiteks 90km/h sõites jõnksutab. Kohapeal gaasi põhja keerates samuti mulle tundub, et nagu ei käi täiesti lõpuni välja. Just said õli ja õlifilter kui ka küünal ja piip vahetatud, sõidan 98 küttega. Keegi oskab öelda mis tegema peab või milles asi on?
mina pakun välja et sul pole kiireddnuspumpa ja vana Dellort
karpa

Hmm kas 98 on ikka selle masinale ette nähtud ????
Pole kiirenduspumpa? Algul oli kõik korras, paugu pealt hakkas selline asi pihta ju. Karpat ma küll pole vahetanud muidu.
aga miks ei peaks 98 sobima, põletab ära`?
Husaberg Fe600e 1998
Kawasaki Ninja 636 2002a
Kasutaja avatar

417
Postitusi: 1426
Liitunud: 11 Dets 2003, 15:15
Asukoht: Jawad ,SZR 660; YZF 600R;KTM 620 DUKE;YZF R1 ; KTM 625 sxc ,xt125x, KTM 600sixday,gsx-R600,KTM620sc

Re: Probleem: Husaberg FE600E 1998.a

Postitus Postitas 417 » 06 Aug 2007, 22:19

NeoCortex kirjutas:
417 kirjutas:
NeoCortex kirjutas:Probleem siis selline et kiirendades gaasi põhja keerates hakkab nagu jõnksutama ja ka kuuenda käiguga näiteks 90km/h sõites jõnksutab. Kohapeal gaasi põhja keerates samuti mulle tundub, et nagu ei käi täiesti lõpuni välja. Just said õli ja õlifilter kui ka küünal ja piip vahetatud, sõidan 98 küttega. Keegi oskab öelda mis tegema peab või milles asi on?
mina pakun välja et sul pole kiireddnuspumpa ja vana Dellort
karpa

Hmm kas 98 on ikka selle masinale ette nähtud ????
Pole kiirenduspumpa? Algul oli kõik korras, paugu pealt hakkas selline asi pihta ju. Karpat ma küll pole vahetanud muidu.
aga miks ei peaks 98 sobima, põletab ära`?
algul sa ei julenud nii väänata
kui on ettenähtud üks põlemiskiirus siis teine ei sobi
Hälvik mootorratturhiir Zamundast
[17:51] <R417> ma pole pretendeerinudki aasta mootoratturi aunimetusele
Kasutaja avatar

Teema algataja
NeoCortex
Postitusi: 90
Liitunud: 26 Jaan 2007, 18:26

Postitus Postitas NeoCortex » 06 Aug 2007, 22:23

Ei, sai ikka kohe alguses ka põhja keeratud. Aga mis nüüd siis saab, tuleb karpa vahetada või mis puhastada või mida teha?
Husaberg Fe600e 1998
Kawasaki Ninja 636 2002a
Kasutaja avatar

Habanero
Postitusi: 208
Liitunud: 10 Apr 2005, 23:12
Asukoht: Sajusaared

Postitus Postitas Habanero » 06 Aug 2007, 22:38

Vanadel Dell'Orto karburaatoritel kipub tooreklapp peale jääma. Võta see lahti ja puhasta ära. Tundub, et segu on rikas ja ei jõua korralikult ära põleda.
Kui sa ei higista, pole piisavalt kuum.

ON: Husqvarna TE 610IE
OLI: Honda XRV "Africa Twin", Husqvarna SM 570R
Kasutaja avatar

Teema algataja
NeoCortex
Postitusi: 90
Liitunud: 26 Jaan 2007, 18:26

Postitus Postitas NeoCortex » 06 Aug 2007, 22:53

Habanero kirjutas:Vanadel Dell'Orto karburaatoritel kipub tooreklapp peale jääma. Võta see lahti ja puhasta ära. Tundub, et segu on rikas ja ei jõua korralikult ära põleda.
Selge, võtan homme karpa maha ja puhastan ka kõik düüsid ära mis võimalik on, kas peale pannes pean siis ka segu maha keerama?
Husaberg Fe600e 1998
Kawasaki Ninja 636 2002a
Kasutaja avatar

417
Postitusi: 1426
Liitunud: 11 Dets 2003, 15:15
Asukoht: Jawad ,SZR 660; YZF 600R;KTM 620 DUKE;YZF R1 ; KTM 625 sxc ,xt125x, KTM 600sixday,gsx-R600,KTM620sc

Postitus Postitas 417 » 07 Aug 2007, 08:40

NeoCortex kirjutas:
Habanero kirjutas:Vanadel Dell'Orto karburaatoritel kipub tooreklapp peale jääma. Võta see lahti ja puhasta ära. Tundub, et segu on rikas ja ei jõua korralikult ära põleda.
Selge, võtan homme karpa maha ja puhastan ka kõik düüsid ära mis võimalik on, kas peale pannes pean siis ka segu maha keerama?
parem on kui esialgu segu ega midagi ei näpi, lihtsalt puhasta ära, samas võib se sündroom tähendada ka seda et kusagilt saab natsa õhku ühenduste vahelt.
Hälvik mootorratturhiir Zamundast
[17:51] <R417> ma pole pretendeerinudki aasta mootoratturi aunimetusele
Kasutaja avatar

saqu
Postitusi: 1051
Liitunud: 30 Aug 2005, 14:05
Tsikkel: Yamaha WR400F
Asukoht: Saku

Postitus Postitas saqu » 07 Aug 2007, 09:08

Kuidas õhufiltriga lood on? Milline filter seal on ja kas see on ka puhas?
SAQU

WR400F
Opinions are like assholes – everybody has one.
Kasutaja avatar

Teema algataja
NeoCortex
Postitusi: 90
Liitunud: 26 Jaan 2007, 18:26

Postitus Postitas NeoCortex » 07 Aug 2007, 11:08

Õhufilter on selline svammist, alles hiljuti pesin ära ja lasin ainega kokku ka. ühest nurgast oli hästi natuke katki, tõmbasin klambriga kokku, mai usu et sellest niimoodi teeb, aga kas sellel masinal on 2 filtrit, üks oli siis ka näha kui paagi maha võtsin seal paagi külje peal?
Husaberg Fe600e 1998
Kawasaki Ninja 636 2002a
Kasutaja avatar

saqu
Postitusi: 1051
Liitunud: 30 Aug 2005, 14:05
Tsikkel: Yamaha WR400F
Asukoht: Saku

Postitus Postitas saqu » 07 Aug 2007, 11:31

Ilmselt ei ole selle katkise filtri viga, kuigi ka õhufiltri liigne uputamine filtriõliga võib segu liiga rikkaks teha. Aga kui filter juba katki, siis oleks viimane aeg ta ära vahetada, see pole nii kallis, kui hilisemad sellest tekkida võivad probleemid.
SAQU

WR400F
Opinions are like assholes – everybody has one.
Kasutaja avatar

StreetMoto
Kaupmees
Postitusi: 2308
Liitunud: 04 Okt 2004, 15:51
Asukoht: Tallinn, Hiiu/Pääsküla
Tänatud: 148 korda
Kontakt:

Postitus Postitas StreetMoto » 07 Aug 2007, 13:52

Dellortod kuluvad lihtsalt ära ja ei tööta enam korrektselt. Mul on olemas uus kiirenduspumbaga 41mm Mikuni, kui huvi pakub. Sai soetatud eelmise Husabergi jaoks aga enne müüsin maha kui peale panna jõudisn. Samuti on olemas Husabergi õhufiltrid nii uuemale kui vanemale mudelile.
StreetMotos jätkuvalt soodsad tehingud: Castrol - Elf - Michelin - Bridgestone - Maxxis - Dunlop - D.I.D - JT + iga päev online tellimused erinevatesse Euroopa ladudesse

Neeme
527 4000
http://www.streetmoto.ee
streetmoto@streetmoto.ee
Kasutaja avatar

Teema algataja
NeoCortex
Postitusi: 90
Liitunud: 26 Jaan 2007, 18:26

Postitus Postitas NeoCortex » 07 Aug 2007, 16:30

StreetMoto kirjutas:Dellortod kuluvad lihtsalt ära ja ei tööta enam korrektselt. Mul on olemas uus kiirenduspumbaga 41mm Mikuni, kui huvi pakub. Sai soetatud eelmise Husabergi jaoks aga enne müüsin maha kui peale panna jõudisn. Samuti on olemas Husabergi õhufiltrid nii uuemale kui vanemale mudelile.
Palju sa siis selle karpa eest tahad ja kas see sobib sellele minu Husabergile? Kui jah, ma võtaksin ära sobiva hinna korral sama lugu ka mõlema filtriga mis lähevad vanemale mudelile.-
Husaberg Fe600e 1998
Kawasaki Ninja 636 2002a
Kasutaja avatar

StreetMoto
Kaupmees
Postitusi: 2308
Liitunud: 04 Okt 2004, 15:51
Asukoht: Tallinn, Hiiu/Pääsküla
Tänatud: 148 korda
Kontakt:

Postitus Postitas StreetMoto » 07 Aug 2007, 19:16

See asi käeb ES kaudu üldiselt! Asjad on StreetMoto kaupluses, seega on kõige targem mulle ette helistada ja läbi tulla.
StreetMotos jätkuvalt soodsad tehingud: Castrol - Elf - Michelin - Bridgestone - Maxxis - Dunlop - D.I.D - JT + iga päev online tellimused erinevatesse Euroopa ladudesse

Neeme
527 4000
http://www.streetmoto.ee
streetmoto@streetmoto.ee
Kasutaja avatar

Teema algataja
NeoCortex
Postitusi: 90
Liitunud: 26 Jaan 2007, 18:26

Postitus Postitas NeoCortex » 07 Aug 2007, 21:15

StreetMoto kirjutas:See asi käeb ES kaudu üldiselt! Asjad on StreetMoto kaupluses, seega on kõige targem mulle ette helistada ja läbi tulla.
mis see ES on?
Hmm, ma ise Tartu kandist, ja arvatavasti telliti streetmotost mulle esimesed piduriklotisd ka(brauer), ja ma sooviks hindasid teada ja siis ma telliks arvatavasti ka karpa ja filtrid ära.Peaasi et karpa ikka sobiks ja asi on uus ikka jah?
Husaberg Fe600e 1998
Kawasaki Ninja 636 2002a
Kasutaja avatar

417
Postitusi: 1426
Liitunud: 11 Dets 2003, 15:15
Asukoht: Jawad ,SZR 660; YZF 600R;KTM 620 DUKE;YZF R1 ; KTM 625 sxc ,xt125x, KTM 600sixday,gsx-R600,KTM620sc

Postitus Postitas 417 » 07 Aug 2007, 21:35

StreetMoto kirjutas:See asi käeb ES kaudu üldiselt! Asjad on StreetMoto kaupluses, seega on kõige targem mulle ette helistada ja läbi tulla.
kas 607cm3 LC4 dukele ka minem ka se karpa ?
Hälvik mootorratturhiir Zamundast
[17:51] <R417> ma pole pretendeerinudki aasta mootoratturi aunimetusele

timoriik
Postitusi: 274
Liitunud: 17 Dets 2004, 18:40
Tsikkel: mõned on
Asukoht: Pärnu

Postitus Postitas timoriik » 07 Aug 2007, 22:23

ES on erasõnum :)
Kasutaja avatar

Habanero
Postitusi: 208
Liitunud: 10 Apr 2005, 23:12
Asukoht: Sajusaared

Postitus Postitas Habanero » 07 Aug 2007, 22:32

NeoCortex kirjutas:...Peaasi et karpa ikka sobiks ja asi on uus ikka jah?
417 kirjutas:kas 607cm3 LC4 dukele ka minem ka se karpa ?
No kindlasti ei sobi see 1/1'le. Tean, et Neeme käes olev karpa on uus ja pärit Husqvarna rattalt, millel alla 600ccm mootor. Olen kindel, et 600 Husa ja suurem KTM vajavad düüsidega mängimist. Uurige välistest foorumitest järele, millised seaded konkreetses koosluses oleks õige.
Kui sa ei higista, pole piisavalt kuum.

ON: Husqvarna TE 610IE
OLI: Honda XRV "Africa Twin", Husqvarna SM 570R

janno823

Postitus Postitas janno823 » 07 Aug 2007, 22:45

Aga sa puhast ise ennem karpa 2ra ja vaata mis teeb,2kki polegi vaja uut osta :lol:
Kasutaja avatar

mella
Postitusi: 4584
Liitunud: 12 Apr 2005, 19:55
Tänatud: 1 kord

Postitus Postitas mella » 08 Aug 2007, 00:13

düüside mittesobivust ma küll karpa mittesobivuseks ei loeks.

duke 620-le peaks 41mm mikuni küll peale istuma füüsiliselt. ilmselt tuleb vahetada gaasitross ja võimalik, et ka düüsid.

kuigi lc4-l ma pigem kasutaks 40mm karpat, kui just SM ei kavatse võistelda.

Mina pruukisin lc4 620 peal dellorto asemel mikuni 40mm pumbaga karpat probleemivabalt.
Kasutaja avatar

Habanero
Postitusi: 208
Liitunud: 10 Apr 2005, 23:12
Asukoht: Sajusaared

Postitus Postitas Habanero » 08 Aug 2007, 08:41

mella kirjutas:düüside mittesobivust ma küll karpa mittesobivuseks ei loeks.
Mella, karpade sobivus ja koosluse sobivus on kaks eri asja. Ma polegi ütelnud, et karpad ei sobi vaid, et mõistlik on õiged seaded kohe välja vaadata ja kalkuleerida kõige vahetamiseks minevad kulud. Mõnikord on vahetus liiga kallis ja vanema ratta puhul ebapraktiline. Düüsidega mängimine on väga ajamahukas ja ka kallis sest Eestis ei ole üldjuhul kõik vajalik kohapeal olemas.

Ok ma nüüd lõptan, kuna teema algatati halvasti käiva Husa probleemidest ja nüüd räägime juba uue, veel paigaldamata, karpa düüsiest. Uue teema koht.
Kui sa ei higista, pole piisavalt kuum.

ON: Husqvarna TE 610IE
OLI: Honda XRV "Africa Twin", Husqvarna SM 570R
Kasutaja avatar

417
Postitusi: 1426
Liitunud: 11 Dets 2003, 15:15
Asukoht: Jawad ,SZR 660; YZF 600R;KTM 620 DUKE;YZF R1 ; KTM 625 sxc ,xt125x, KTM 600sixday,gsx-R600,KTM620sc

Postitus Postitas 417 » 08 Aug 2007, 12:46

mella kirjutas:düüside mittesobivust ma küll karpa mittesobivuseks ei loeks.

duke 620-le peaks 41mm mikuni küll peale istuma füüsiliselt. ilmselt tuleb vahetada gaasitross ja võimalik, et ka düüsid.

kuigi lc4-l ma pigem kasutaks 40mm karpat, kui just SM ei kavatse võistelda.

Mina pruukisin lc4 620 peal dellorto asemel mikuni 40mm pumbaga karpat probleemivabalt.
natsa solgin veel algataja teemat aga kas siis oskad juhatada kellelt ma võiks saada kiirenduspumbaga karpat ja mitte maksta ennast surnuks.
Hälvik mootorratturhiir Zamundast
[17:51] <R417> ma pole pretendeerinudki aasta mootoratturi aunimetusele
Kasutaja avatar

Habanero
Postitusi: 208
Liitunud: 10 Apr 2005, 23:12
Asukoht: Sajusaared

Postitus Postitas Habanero » 08 Aug 2007, 13:03

417 kirjutas:natsa solgin veel algataja teemat aga kas siis oskad juhatada kellelt ma võiks saada kiirenduspumbaga karpat ja mitte maksta ennast surnuks.
Kõige lihtsam on ebay. Ise tellisin Mikuni TM40 karpa UK ebayst ja minuni jõudis see u 170.- EUR kanti. Lisaks veel ostsin peotäie düüse ja muid vidinaid, et oleks võimalik oma Husqvarna külge ühendada u 600.-EEK eest.
LC640 on TM40 (HS40) maa ja ilm. TMR41 on juba kõvasti kallim ja Keihin on palju kallim.
Kui sa ei higista, pole piisavalt kuum.

ON: Husqvarna TE 610IE
OLI: Honda XRV "Africa Twin", Husqvarna SM 570R
Kasutaja avatar

Teema algataja
NeoCortex
Postitusi: 90
Liitunud: 26 Jaan 2007, 18:26

Postitus Postitas NeoCortex » 08 Aug 2007, 14:41

krt, kui ma kusagilt tellima peaks siis mul pole õrna aimugi millised düüsid sinna veel lähevad ja kuidas ma üldse selle karpa nii sean, et kõik ok oleks :roll:
Husaberg Fe600e 1998
Kawasaki Ninja 636 2002a
Kasutaja avatar

saqu
Postitusi: 1051
Liitunud: 30 Aug 2005, 14:05
Tsikkel: Yamaha WR400F
Asukoht: Saku

Postitus Postitas saqu » 08 Aug 2007, 15:32

NeoCortex kirjutas:krt, kui ma kusagilt tellima peaks siis mul pole õrna aimugi millised düüsid sinna veel lähevad ja kuidas ma üldse selle karpa nii sean, et kõik ok oleks :roll:
Vii see oma karpa mõne spetsialisti juurde, kes ka teab, mis ta teeb. Võibolla ei ole sul vaja midagi osta, piisab seadete sättimisest ja vahel ka loomingulisest lähenemisest. Kui ise karpa põhimõtet lähemalt ei tunne, siis ära hakka parem torkima. (No kui uue juba ostad, siis võid ju vaadata ikka, mis vanal "kõhus" on :D )
SAQU

WR400F
Opinions are like assholes – everybody has one.
Kasutaja avatar

Teema algataja
NeoCortex
Postitusi: 90
Liitunud: 26 Jaan 2007, 18:26

Postitus Postitas NeoCortex » 11 Aug 2007, 09:28

järgmine nädal saan karpa kätte, eks siis näha ole mis sai, kas läks paremaks või ei .
Husaberg Fe600e 1998
Kawasaki Ninja 636 2002a

ROM35

Postitus Postitas ROM35 » 14 Aug 2007, 00:27

kuula saqu juttu. vii kuskile, kus mehed teavad mis teevad. ma vahetasin täpselt samade sümptomitega oma rattal juba rõngaid. pärnus kummigrupis mõõdeti, et survet pole silindris. vaenemees ei teand ainult, et mu rattal on automaatne kergkäivitus nukkvõlli küljes :roll: survet ei saandki olla ju, ajas ennast ka juba segadusse. tegelt oli viga ikkagi karbussis ja õhu filtris. kuigi olin neid juba omaarust mitu korda puhastanud. viisin lõpuks teise kohta remi ja oh üllatust, tehti kähku korda ja öeldi,et karpa umbes olla olnd :shock: ja ausalt, ma olen enne ka mootoreid näind. kui ratta järgi läksin oli täitsa häbi kohe :oops:
Kasutaja avatar

Teema algataja
NeoCortex
Postitusi: 90
Liitunud: 26 Jaan 2007, 18:26

Postitus Postitas NeoCortex » 14 Aug 2007, 09:18

No sai siis karpa ära puhastatud, ikka sama jama, täna proovin segu juurde keerata natukene kui ei midagi siis peaks sikkli brauerisse viima, või teab keegi ksukil tartu kandis mõnda muud kohta/töömeest=?
Husaberg Fe600e 1998
Kawasaki Ninja 636 2002a
Vasta

Mine “Mootorratta remont, tehnika, elekter ...”