Ketipingutamisest mootorrattal vibra sees?

[Yerba]

Pingutasin Yamaha TDMil ketti. Jätsin täitsa asjaliku lõtku ka sisse. 3-4cm ning peale istudes nii 1-2cm lõtk. Nüüd sõites tundub, et rattal on kerge vibra sees. Jalaraudades kandub see kenasti jalgadele üle. Milles asi võib olla? Või on see lihtsalt uus ja põnev tunne ratta peal?

[frefighter]

kett ikka puhas? Mul ühel rattal andis kohe kakasest ketist märku vibra, mida tajusin läbi keti poolse jalaraua.

[Margusxx]

mul hakkas ka väiksest vibrast kõik pihta, nüüd uurin, et kust uut ketiratta laagrit saab, mootor pooleks ja puha.

[Yerba]

Kett ca kuu aega vana. Suht puhas, vahatan teda kenasti iga tankimise järel. Aga nö väga puhas ka pole, miski õline sodi nagu ikka peal kergelt. Kuidas selle maha saaks täielikult?

kett ikka puhas? Mul ühel rattal andis kohe kakasest ketist märku vibra, mida tajusin läbi keti poolse jalaraua.

[Piipz]

wd40 on siuke maagiline pesuaine, mida saab pea igast rauapoest või tanklast. ma seda ainult õlitamiseks ei kasutaks, kuna ta ei seisa kaua peal, kuid pesemiseks sobib lausa ideaalselt.

[aivo_]

Tegelikult peaks aitama ka vahend millega mootorit pestakse. Võtab igasuguse õli lahti. Müüakse igas suuremas tanklas ja on aerosoolpakendis.
Tavaliselt kui seda kasutan siis pärast lasen keti veel kaltsu seest läbi et kuivaks saaks enne uut ketiõli. Põhimõtteliselt pärast pesuvahendit võib keti ka surveveega üle lasta kuid siis lase kett hoolega ära kuivada ning seejärel uus ketiõli.

[Piipz]

Survepesurist nii palju, et:
"Never use a pressure washer on a O-ring chain. The pressure washer will force the water past the o-ring and force out the "lifetime" lubricant. (There are bunch more reasons why you would never want to use a pressure washer on a motorcycle but that would be getting off topic.)"
tsitaat advrider.com leheküljelt, et survepesurit ei soovitata keti pesuks kasutada.

[alambe]

Igaksjuhuks küsin, et kas ratas ikka sirgelt all, viltu ei jäänud?
ka see võib vibra tekitada, kui "sild" viltu jookseb.
samas võid ka proovisr ketti tiba lõdvemaks või tiba pingumale ajada, vaata mis siis teeb.

[aivo_]

Survepesurist nii palju, et:
"Never use a pressure washer on a O-ring chain. The pressure washer will force the water past the o-ring and force out the "lifetime" lubricant. (There are bunch more reasons why you would never want to use a pressure washer on a motorcycle but that would be getting off topic.)"
tsitaat advrider.com leheküljelt, et survepesurit ei soovitata keti pesuks kasutada.

Tegelikult ei mõelnud ma päris seda survepesurit vaid tavalist veetrassis olevat survet. Üldiselt ise ka nüüd targem jääb siis ainult pesuvahend ja kaltsuga kuivatus ning uus õli. Samas peaks vihmaga sõitmine ka ketile laastavalt mõjuma.

[pritsu]

Igaksjuhuks küsin, et kas ratas ikka sirgelt all, viltu ei jäänud?
ka see võib vibra tekitada, kui "sild" viltu jookseb.
samas võid ka proovisr ketti tiba lõdvemaks või tiba pingumale ajada, vaata mis siis teeb.

Teema algust lugedes tahtsin kohe sama soovitada. Vibra tekkis ju kohe peale vahetust. Mu rattal ühtelugu kett tiba pasane, aga ei vibra küll. Kontrolli kas ratas sai kenasti kinni ja "otse" tagasi.

[Yerba]

Tjah, silma järgi vaadates on ratas otse all. Kas on mingeid nippe-võtteid, kuidas ratta otsesust kontrollida peale visuaalse vaatluse?

[M.K.]

Tjah, silma järgi vaadates on ratas otse all. Kas on mingeid nippe-võtteid, kuidas ratta otsesust kontrollida peale visuaalse vaatluse?

proovi siis juba tagaratta mõne muu asendiga ka - kas vibra võimendub või kaob. Siis teab keti kandist edasi otsida. Võib olla vabalt ka nii, et keti pingutamine päästis valla muu häda. Ja võib ka nii olla, et vibra teke ja keti pingutamine pole omavahel üldse seotud. Tegelikult ma ei tea, mis võiks (uuemapoolset ketti) vibreerima ajada. Proovi ikka lõtkuga mängida ja ratas otse alla. Ja kontrolli, mida teevad ratta- ja kiigelaagrid.


Puhas kett on ilus asi, aga ma seda väga üle ei romantiseeriks. Ma ei propageeri s.tast ketti aga showroom look'i pole vaja taga ajada. Puhtusejaht nõuab teatavat lõivu. O- ja X-ring kette ma ei soovitaks siiski WD40-ga pesta. Ja kui Sa küsid, millega oleks siis õige pesta - jään vastuse võlgu

[M.K.]

Tjah, silma järgi vaadates on ratas otse all. Kas on mingeid nippe-võtteid, kuidas ratta otsesust kontrollida peale visuaalse vaatluse?

proovi siis juba tagaratta mõne muu asendiga ka - kas vibra võimendub või kaob. Siis teab keti kandist edasi otsida. Võib olla vabalt ka nii, et keti pingutamine päästis valla muu häda. Ja võib ka nii olla, et vibra teke ja keti pingutamine pole omavahel üldse seotud. Tegelikult ma ei tea, mis võiks (uuemapoolset ketti) vibreerima ajada. Proovi ikka lõtkuga mängida ja ratas otse alla. Ja kontrolli, mida teevad ratta- ja kiigelaagrid.


Puhas kett on ilus asi, aga ma seda väga üle ei romantiseeriks. Ma ei propageeri s.tast ketti aga showroom look'i pole vaja taga ajada. Puhtusejaht nõuab teatavat lõivu. O- ja X-ring kette ma ei soovitaks siiski WD40-ga pesta. Ja kui Sa küsid, millega oleks siis õige pesta - jään vastuse võlgu

[zod]

Tjah, silma järgi vaadates on ratas otse all. Kas on mingeid nippe-võtteid, kuidas ratta otsesust kontrollida peale visuaalse vaatluse?

nööriga, veelparem kummipaelaga. lenks sirgeks ja tõmbad ringi ümber terve ratta - kohe kenasti näha kuhupoole tagumine ratas viltu.

[alambe]

Tjah, silma järgi vaadates on ratas otse all. Kas on mingeid nippe-võtteid, kuidas ratta otsesust kontrollida peale visuaalse vaatluse?

Tagakiigel on ju märgid peal üldiselt, need peavad võrdsel kaugusel olema. Teine võimalus on tsiklit tagant vaadata kui keegi teine sõidab , näeb ka kohe ära kas jookseb otse.

[Virx123]

kett ebaühtlaselt kulunud?proovi nii et keera ratast edasi ja kogu aeg katsu keti pingsust.Mul oli nii,et peale pingutamist hakkas ka imelikult kobisema,ning kui seisma jäin ja pingsust katsusin oli pingul nagu pilli keel.sel juhul tuleks selle kõige pingsama koha järgi pingutada.

[Regula]

Millest üldse kett venib? Ma ostsin juuni keskil see aasta kogu uue komplekti kõik hammakat ja keti, kogu komplekt Regina oma ja veel 125cc ratas ka, et nagu mingit jõudu ka taga ei ole ja kett venib nagu mingi tatt. Pmst peale igat sõitu tuleb jälle pingutada kui viitsida, sest on ta ju väga lõdva. Natuke üle 1 kuu ja 2000km ja kett on juba täiesti pingutusruumi lõpus, ja varsti ma hakkangi ühte lüli vahelt ära võtma. Ma nagu imestan juba füüsiliselt, et kuidas metall nii palju venida saab. Ja veel et Regina firma ja 10 kw. Uskumatu.

Õlitan koguaeg ja hoian puhtana sodist.

[Piipz]

Ma nagu imestan juba füüsiliselt

Kuidas see välja näeb?

Äkki sa paned keti koguaeg liiga pingule?

[spinna]

kett ebaühtlaselt kulunud?proovi nii et keera ratast edasi ja kogu aeg katsu keti pingsust.Mul oli nii,et peale pingutamist hakkas ka imelikult kobisema,ning kui seisma jäin ja pingsust katsusin oli pingul nagu pilli keel.sel juhul tuleks selle kõige pingsama koha järgi pingutada.

Siin tundub küll tegu olevat selgelt vahetust nõudva ketiga. Selline katkumine on iseloomulik lõpuni kulunud ketijooksule. Seda absoluutset põhitõde ikka eeldatavasti teate, et ketti vahetatakse ainult ja ainult koos ketiratastega, st. kogu jooks korraga?

[spinna]

Millest üldse kett venib? Ma ostsin juuni keskil see aasta kogu uue komplekti kõik hammakat ja keti, kogu komplekt Regina oma ja veel 125cc ratas ka, et nagu mingit jõudu ka taga ei ole ja kett venib nagu mingi tatt. Pmst peale igat sõitu tuleb jälle pingutada kui viitsida, sest on ta ju väga lõdva. Natuke üle 1 kuu ja 2000km ja kett on juba täiesti pingutusruumi lõpus, ja varsti ma hakkangi ühte lüli vahelt ära võtma. Ma nagu imestan juba füüsiliselt, et kuidas metall nii palju venida saab. Ja veel et Regina firma ja 10 kw. Uskumatu.

Õlitan koguaeg ja hoian puhtana sodist.

Kas äkki sõidad palju tolmustel teedel ja kasutad mingit udupeent ketiõli? Mul oli Cagiva'ga sama probleem. Sõita tuleb paratamatult mööda kruusateid ja siinse tee tolm on eriliselt vastik dolomiiditolm. Peenike ja poeb nagu paha haigus igale poole vahele. Kasutasin spets ketiõlisid, üks uhkem kui teine ja samuti muudkui aga pingutasin ketti kuni lõpuks Motosurvivali üritusel Kalle muu jutu sees soovitas ketti õlitada tihti ja tavalise mootoriõliga kuna see lendab ketilt koos mustusega minema. Kogu keti venimise probleem kadus päevapealt nagu nõiavitsaga niikui loobusin neist kleepuvatest aerosoolmöginatest.

Muide kett ei veni, kett kulub. Sealt seest need väikesed põski ühendavad võllid kuluvad ja just abrasiivne tolm mis tihenite vahelt sisse pääseb teebki selle töö kiireks ja lõplikuks.

[Yerba]

Oh well. Mina kasutan aerosoolvaha keti jaoks. Castroli toode kenas rohelises purgis. Kas võiks siis tavalise õliga ka keti üle kallata lisaks vahale? Aga kruusateedel kulgen päris palju...

Millest üldse kett venib? Ma ostsin juuni keskil see aasta kogu uue komplekti kõik hammakat ja keti, kogu komplekt Regina oma ja veel 125cc ratas ka, et nagu mingit jõudu ka taga ei ole ja kett venib nagu mingi tatt. Pmst peale igat sõitu tuleb jälle pingutada kui viitsida, sest on ta ju väga lõdva. Natuke üle 1 kuu ja 2000km ja kett on juba täiesti pingutusruumi lõpus, ja varsti ma hakkangi ühte lüli vahelt ära võtma. Ma nagu imestan juba füüsiliselt, et kuidas metall nii palju venida saab. Ja veel et Regina firma ja 10 kw. Uskumatu.

Õlitan koguaeg ja hoian puhtana sodist.

Kas äkki sõidad palju tolmustel teedel ja kasutad mingit udupeent ketiõli? Mul oli Cagiva'ga sama probleem. Sõita tuleb paratamatult mööda kruusateid ja siinse tee tolm on eriliselt vastik dolomiiditolm. Peenike ja poeb nagu paha haigus igale poole vahele. Kasutasin spets ketiõlisid, üks uhkem kui teine ja samuti muudkui aga pingutasin ketti kuni lõpuks Motosurvivali üritusel Kalle muu jutu sees soovitas ketti õlitada tihti ja tavalise mootoriõliga kuna see lendab ketilt koos mustusega minema. Kogu keti venimise probleem kadus päevapealt nagu nõiavitsaga niikui loobusin neist kleepuvatest aerosoolmöginatest.

Muide kett ei veni, kett kulub. Sealt seest need väikesed põski ühendavad võllid kuluvad ja just abrasiivne tolm mis tihenite vahelt sisse pääseb teebki selle töö kiireks ja lõplikuks.

[spinna]

Mul igatahes toimib väga hästi. Aga mitte lisaks vaid ainult tavalist õli. Minu puhul oli ikkagi kogu probleem selles, et ketiõlid jätsid keti kleepuvaks ja kogu tolm kleepuski sinna külge. Pesin küll mingi pesuainega aga ilmselt siis pesu ajal läks osa sodist ikkagi teihendite vahele ja sealt ka läbi, ei tea. Igatahes on see mure möödas ja mina rahul. Mootoriõliga õlitan 100...200 km tagant. Panen ratta keskhargile ja II käigu sisse ning liikuvat ketti õlitan seestpoolt. Siis lülitan 5..6 käigu ja lasen keti tsentrifugaaljõuga puhtaks. Pärast, kui võimalust on, jätan mootori seisma ja tõmban käsitsi rattast keerates veel keti läbi majapidamispaberinutsaku enam vähem kuivaks ja puhtaks. Kogu lugu. Kett kestab.

Keti vahade osas ma ei oska kaasa rääkida. Ma ei ole kindel, et ma seda proovinud olen. Kui ketti kleepima ei jäta, siis ei tohiks ju probleemi olla.

[M.K.]

Mul igatahes toimib väga hästi. Aga mitte lisaks vaid ainult tavalist õli. Minu puhul oli ikkagi kogu probleem selles, et ketiõlid jätsid keti kleepuvaks ja kogu tolm kleepuski sinna külge. Pesin küll mingi pesuainega aga ilmselt siis pesu ajal läks osa sodist ikkagi teihendite vahele ja sealt ka läbi, ei tea. Igatahes on see mure möödas ja mina rahul. Mootoriõliga õlitan 100...200 km tagant. Panen ratta keskhargile ja II käigu sisse ning liikuvat ketti õlitan seestpoolt. Siis lülitan 5..6 käigu ja lasen keti tsentrifugaaljõuga puhtaks. Pärast, kui võimalust on, jätan mootori seisma ja tõmban käsitsi rattast keerates veel keti läbi majapidamispaberinutsaku enam vähem kuivaks ja puhtaks. Kogu lugu. Kett kestab.

Keti vahade osas ma ei oska kaasa rääkida. Ma ei ole kindel, et ma seda proovinud olen. Kui ketti kleepima ei jäta, siis ei tohiks ju probleemi olla.

oot-oot, mootoriõli on hea küll ketile, aga mitte X- ja O-ring ketile. Nii et ärge seda mootoriõli juttu absoluutse lahendusena võtke. Kui ketil pole tihendeid, sobib väga hästi. Muidu mitte.

[joel]

Mootoriõli ei tee neile O- ja X-ringidele midagi halba. Mul juba kolmas hooaeg läheb mootoriõli ning automaatõilitajaga O-ring ketiga.

[ozzipov]

Endal manuaalõlitus ja ka kärab mootoriõli.
Mul tuli ka just paar päeva tagasi ketipingutusel välja, et kett ebaühtlaselt kulunud ja poos vahepeal. Lasin lõdvemaks tagasi. Kannatab sõita kuid enne järgmist hooaja algust plaanis ikka ära vahetada kett koos hammakatega.

[spinna]

oot-oot, mootoriõli on hea küll ketile, aga mitte X- ja O-ring ketile. Nii et ärge seda mootoriõli juttu absoluutse lahendusena võtke. Kui ketil pole tihendeid, sobib väga hästi. Muidu mitte.

Kunagi Streetmotost soetatud D.I.D kett on mootoriõliga juba mitu aastat väga rahul ja rõõmsalt Cagivat edasi kõristanud
Suzukil oli ostes D.I.D küljes ja nüüdseks on ca 20 000 seal ilusti teeninud ja teenib veelgi. Pingutanud olen kõigest 2 korda ja õige pisut kummalgi korral.
Nii et siinkohal pean sobilikuks Kallele öelda: Aitäh!
Ainuke häda on selles, et keti puhtakstuiskamisega hargil läbustab õliga tagavelge ja ka rehvi pisut. Aga selle puhastamisega harjub ruttu.

[Regula]

Ma kasutasin ka siiamaani aerosool chain lube'si ja need kulusid meetritega maha ja võttis palju tolmu külge. Ja kett Rämedalt kõlises ka, kuskilt auklikumalt teelt või vanalinnast läbi sõites oli piinlik juba, sest olin nagu mingite jõulukelladega jõulusaan. Nüüd panin ma lausa mitte mootoriõli, vaid määrisin kogu keti selle mootorimäärdega või see tavatt või mis see on. Litool vist. Nüüd on vähemalt kõik kohad määritud ja libedad ja mögased, et kulumist ei tohiks toimuda rohkem. Loodame siis, vaatan kas kulub, "venib" edasi ka.

[Villem]

Ei soovita litooli küll kasutada. Litool ei talu survet, kaob vahelt kohe ära ning libestusomadused ( ) on allapoole arvestust. Litool sobib poltide jms keermesliidete vahele, et oksiidiuss vahele ei roniks, muuks küll mitte.

[Regula]

Aga mootoriõli natuke liiga vedel, tuleb rutem küljest ära. Et mis on see, mis laagrite sees on näiteks?

[davidsoniharald]

Regula, kas sul on äkki ilma tihenditeta kett? Sel puhul on selline venimine vist normaalne.

125cc puhul soovitatakse kasutada ilma tihenditeta ketti, sest nende takistus on palju väiksem. Võidad võimsuses aga kaotab keti resursis.