Planeta ei käivitu

rallitaja · Postitus Postitas **rallitaja** » 15 Juul 2007, 21:39

Tervist, rahvas.

Juhtus asi, et süütepool kärssas läbi. Noh, ega's midagi- uus peale ja sädet nuhkima. Ilus, suur sinine säde. Küünal sisse, juhe peale ja väntama.

Aga ei midagi. Tagasilööki pole, mootor ei luba kah. Lükates esimese, teise käiguga- mitte midagi. Süütehetk 3,5 mm enne Ü.S.S. Kontaktid puhtad ja ei sädele. Aku laetud. Küünla tõmbab märjaks. Umbes viis korda kinnise kraaniga, gaas põhjas, küünal maas vänta. Küünal peale, proovima- märjaks ei tõmba, aga ei luba ka. Lükkama. Esimene, teine käik- mitte halligi. Segunõela tõstmine- no ikka veel mitte midagi.

Selline lugu siis, et mida ma nüüd ette pean võtma, et see Planeta käivituks? Sai ka auto akuga proovitud, ehk 4 Ah jääb väheks- no ei aita. Ja olengi hädas...

Masina kohta nii palju, et miskine vene küünal peal, proovitud ka väljamaa omaga. Jawa karburaator, 12V genekas ja seal juures süütemäng. No minu mõistusenatukene enam sellel kalal sabast kinni ei võta. Või on täna lihtsalt s*tt ilm.

Abistajaid tänades...

Marukoer · Postitus Postitas **Marukoer** » 15 Juul 2007, 22:09

mul sama jama jawaga,aint paugub mõnikord.vist isegi natu natu lubas.

kuid isiklikult arvan et sul planetal süütehetk vale .

rallitaja · Postitus Postitas **rallitaja** » 15 Juul 2007, 23:17

Süütehetk vale....
eeem, 3,5mm enne Ü.S.S. on siiamaani tööle hakanud enamus venelasi... kaasa arvatud võrr.

Panin aku laadima. Las laeb teine korralikult ära, saab hommikupoole katset teha.

rallitaja · Postitus Postitas **rallitaja** » 16 Juul 2007, 13:26

Hommikune katse ei andnud tulemusi. Midagi on ikka väga viltu...

ishijupp · Postitus Postitas **ishijupp** » 16 Juul 2007, 13:36

Eeldusel, et mootor enne töötas OK , säde on tugev, süüde õige ja küünal läheb märjaks, pakuks üht kahest :
- märgav vedelik ei ole bensiin (n. õues seistes sattunud vesi karpasse).
- uppunud ujuk vm põhjus, mille tagajärjel saab mootor RÄIGELT palju kätte ja tõmbab ennast momentaalselt täis- aga sel juhul paar popsu ta vast ikka teeks.
Kontrolli igaks petteks süüde ja sädeme olemasolu üle, vägisi tundub et segu ei sütti...

rallitaja · Postitus Postitas **rallitaja** » 16 Juul 2007, 14:35

Küünlaga on kuidas kunagi, kord tõmbab märjaks, kord mitte. Õues seisnud ratas ei ole, ikka garaazis. Ujuk uppunud ei ole, regullib täitsa ilusti. Ujukit uputades on kah tunda, et ujuk üleval.

Sädevahe on kuskil poole millimeetri kanti.

Kuigi, jah... ma proovin veel bensiini ära vahetada- mul ema saab töö juurest bensiini, aga selle kvaliteet on ikka väga küsitava väärtusega. Toon tanklast paremat kraami.

Sebar · Postitus Postitas **Sebar** » 16 Juul 2007, 14:42

Nõukogude tehnika kohta käib kuldreegel:
Bensiin on,
säde on,
no siis tahab tõukamist.

rallitaja · Postitus Postitas **rallitaja** » 16 Juul 2007, 19:23

Ma juba päikese käes end peaaegu lolliks tõukanud... ja ei midagi. Aga täna tegi juba vädaga paar potsu ja lõi lõpus korra tagasi kah. Nüüd jalg valus

Aku sai kah jälle tühjaks. Säde ei ole ära kadunud, ja topkat andes tegi 3-4 eriti edasitõukavat pauku järjest

Arvan, et midagi karbussist kätte saamisega nihu, peab vist nõela algsele kohale tagasi panema ja proovima.

Vaikselt ikka edeneb... Kuid nüüd on vaja kuskil kolviraksus ära käia ja uus kolb sisse istutada. Praegune on suht hale. Aga rõngad on head ja silindril ka viga pole. Kompressiooni jagub (kuigi sõbra P5l on vänta raskem vajutada).

rallitaja · Postitus Postitas **rallitaja** » 17 Juul 2007, 22:33

Täna sain korraks käima, töötas ainult gaas põhjas, madalatel pööretel. Karbussist puhus üht-teist välja. Niimoodi käivitus esimesest paugust, töötas kuskil minuti ringi ja suri ise välja. Kas see on nüüd rikka või lahja segu sümptom?

davidsoniharald

Töötab vaid madalatel pööretel gaas põhjas?

Lõi karburaatorisse tagasi? Kas sul on ikka süüde õige, ses mõttes, et kuskil sa vist rääkisid Pannoniast ja sellel pöörleb mootor Ižiga vastupidises suunas, vb on sul süüde 3,5mm peale ÜSSi?

Teine asi, et gaas põhjas töötamine viitab ikka väga väga rikkale segule. Kas karpa on ikka õigesti komplektne? Vb on segurikastus megapeal või muud sellist?

Üks asi veel - Iž ei tahnud käija eriti 95 bensiiniga, segu jäi liiga lahjaks, sest kütuse tasapind jääb madalamaks kui nt 92 või veelgi lahjema kütusega.

Mis tüüpi karpa sul on? Lapik siiber? Ümar siiber? Hästi lai lapik siiber? Milline rikastussüsteem?

rallitaja · Postitus Postitas **rallitaja** » 17 Juul 2007, 23:15

Süüde on õige ja Pannoniast pole ma oma teada kuskil rääkinud

. Ikka enne Ü.S.S. , kontrollisin isegi veel.

Karburaatorist ajas pidevalt segu välja. Käsi sai lausa märjaks, kui see korraks karburaatori tagant läbi käis. Ei olnud sellist aevastamist, nagu tavaliselt.

Karbuss on komplektne, tegu on ümara siibriga, segurikastust ei ole muud peale uputi, ujuk töötab ilusti, laseb bensu siis ainult peale, kui ujukiruumis tase piisavalty alaneb- kui tõuseb, lükkab nõela ette ja enam benssu peale ei tule. Vana Jawa karbuss, Jikov või mes ta oli. Too ümaramat sorti. Ahjaa- kui käis, siis õhupuhastit ei olnud. Puhasti otsas oli, märgas vaid küünlaid- seega ikka ropult rikas segu.

Masin hakkas lootust andma just siis, kui bensiin ära sai vahetatud. Nüüd õhtul sai aku kah jälle tühjaks, see tuppa laadima panek on juba vaat et igapäevane diil.

petz · Postitus Postitas **petz** » 18 Juul 2007, 00:03

1. päev...ei luba üldse, aku tühi
2. päev...korra nagu lubas, aku tühi
3. päev...korra nagu käis kah, aku tühi
jne.
kui nii edasi, siis enne suuremat lund saad sõita kah kui mõne teadjama mehe appi saad.

minu soovitus...leia mõni kohalik izi vana, kes su rattal asjad korda paneb. krt kaua saa ise niimoodi jamad ja niimoodi interneti teel sul süüdet ja karbussi paika ei säti.

Raigo · Postitus Postitas **Raigo** » 18 Juul 2007, 00:08

rallitaja, kasutan su enda lauset "lihtsuses peitub võlu"

http://www.osta.ee/index.php?fuseaction ... id=1732289
Tegemist ideaalse raamatuga,saad lahenduse enamasti kõikidele probleemidele ja harid ennast ka tohutult

Pilt

petz · Postitus Postitas **petz** » 18 Juul 2007, 00:12

ENNE TEOORIA, SIIS PRAKTIKA.

ksenofobov · Postitus Postitas **ksenofobov** » 18 Juul 2007, 00:15

miks teemaalgataja arvab ,et peale pandud pool korras on? see, et säde on ei tähenda seda, et kompresiooni all sama lugu on. ( kunagi kogesin v-50 systeemi peal seda, mismoodi saab õhu käes säde olla ja silindris mitte olla. solution. kui süüdet torgitud ei ole, siis kraanid kinni ja topkat. PEAB lubama. abiks teist pooli proovida ja juhtmed üle kaeda.

petz · Postitus Postitas **petz** » 18 Juul 2007, 00:22

kui kõrgepinejuhet hoida mootorist vähemalt 5mm eemal ja säde seal tekib, peaks ka korraliku küünlaga surve all mingi säde tekkima. kui ei, siis surve all küünlas sädeme tekkimine küsitav.
see kõik lihtsasti kontrollitav.

rallitaja · Postitus Postitas **rallitaja** » 18 Juul 2007, 00:35

Raigo kirjutas:rallitaja, kasutan su enda lauset "lihtsuses peitub võlu"

http://www.osta.ee/index.php?fuseaction ... id=1732289
Tegemist ideaalse raamatuga,saad lahenduse enamasti kõikidele probleemidele ja harid ennast ka tohutult

A. Palu Mootorrattad läbi loetud.... eee... poolteist aastat tagasi, siis mul oli vist veel tavaline säärekas. PDF formaadis on see mul isegi arvutis olemas. Tuhnisin veel natukene.

ksenofobov, kui pool korras ei oleks, siis ei oleks see loom täna käima kah läinud. Muide,

topkat andes tegi 3-4 eriti edasitõukavat pauku järjest

Tundub, et pean segunõela alla laskma, saab segu lahjemaks. Siis peaks nagu tööle kah hakkama see värk. Süüde on endiselt 3,5 mm enne Ü.S.S. , kindluse mõttes käisin kiiresti kontrollimas.

Aku saab tühjaks jah, suht kiiresti. 4 Ah aku juures ei pane ma seda ka imeks...

tundub, et viimased 10 kuud on mulle halvasti mõjunud. Väga palju unustatud asju, mida nüüd uurin ja kole tuttavad tunduvad. Ju se tuleb sellest, et pole tehnika poole pealt midagi muud peale ziguli tühikäigu timmimist teinud...

Kusjuures, kui mootor töötas, laadis ka akut. Vähemalt millegiga olen hakkama saanud.

ksenofobov · Postitus Postitas **ksenofobov** » 18 Juul 2007, 01:11

kui sa nimetad paari " edasiviivat pauku" töötamiseks siis palju õnne sulle. mu mini töötas ka kui käima lükata ..

Tziklivend · Postitus Postitas **Tziklivend** » 18 Juul 2007, 01:27

siin palju variante ei ole,mu pill sülitas näiteks karbussist bentsu välja p..tsis süütepooli ja/või kontaktide tõttu...

rallitaja · Postitus Postitas **rallitaja** » 18 Juul 2007, 01:47

Mis palja topkaga peab siis kohe sõitma või? Ütlesid, et topkaga peab pill lubama, lubaski.

ksenofobov kirjutas:kui süüdet torgitud ei ole, siis kraanid kinni ja topkat. PEAB lubama. abiks teist pooli proovida ja juhtmed üle kaeda.

Mis valesti on? No ja täna joppas ja läks ülirikka seguga käima. Lasen homme nõela alla, proovin uuesti. Kui korra asi läbi teha jääb endal ka paremini meelde ja tulevikus hea meenutada, kui sarnane jama esineb. Ja lükates olid need paugud väga hästi tunda, kuna masin hakkas omal jõul liikuma. Ega sellest pudelikorgitäiest topkast nüüd vast päris käima minekuks ei jätkugi.

Ja nagu öeldud... Ei sülitanud/aevastanud masin karbussist ktet välja, vaid lausa puhus. Pidevalt.

ishijupp · Postitus Postitas **ishijupp** » 18 Juul 2007, 09:14

Tziklivend kirjutas:siin palju variante ei ole,mu pill sülitas näiteks karbussist bentsu välja p..tsis süütepooli ja/või kontaktide tõttu...

Kuidas sa seda seletaksid, et miks peetis kontaktid panevad mootori kütust välja sülgama?

rallitaja · Postitus Postitas **rallitaja** » 18 Juul 2007, 13:47

Kui mootor kütet sülitab, siis seda põhjustab pigem vale süütehetk või segu.

rallitaja @ kohe-kohe garaazi minemas.

Sebar · Postitus Postitas **Sebar** » 18 Juul 2007, 14:55

Vaja on veel tõugata ja siis veel tõugata. Ega IZil midagi viga vast ei olegi, viga on tõukamiskunstis, mis tekib peale aastatepikkust tõukamist.

rallitaja · Postitus Postitas **rallitaja** » 18 Juul 2007, 17:06

Sebar kirjutas:Vaja on veel tõugata ja siis veel tõugata. Ega IZil midagi viga vast ei olegi, viga on tõukamiskunstis, mis tekib peale aastatepikkust tõukamist.

nii... Nüüd lähen vast paariks päevaks rattast eemale. Käin tööl ja ostan uue kolvi.

Üks suurem mees, kel toorest jõudu ülearu (ja kes seda valede inimeste peale kippus ära kulutama), sai appi kutsutud. Tegi seda heameelega. Lasin segunõela täitsa alla. Lubas ainult. Tõstsin natukene ja läks käima. Siis panin 3. sälku ja kadusid lahja segu tunnused. Sõitma ei vaevunud minna, kuigi see oleks hea test olnud. Aga nendest Jawa karbussi kruvidest ma aru ei saa, need on vist kõik tühikäigukruvid.

Enne käima panekut oli aku laetud, kontaktid puhastatud, kondekas vahetatud, kõik juhtmed üle käidud, kontaktivahe reguleeritud, küünal läks vahetusse. Ergutuse juhtme võtsin kah maha, jääb süütele rohkem energiat. Ja siis sai tõugatud, vändatud, veel kord tõugatud... ja nii see läkski.

Tugeva lükkajaga sai 1. käiguga normaalselt lasta... Varem oli rohkem nagu "slow motion" see esimene käik lükkamise ajal.

IvarSiim · Postitus Postitas **IvarSiim** » 18 Juul 2007, 18:57

PLANETA on väga hea mootorratas!
Ainult kaks asja, kas töötab või mitte.
Ivaril ka Planeta alles.

petz · Postitus Postitas **petz** » 18 Juul 2007, 19:24

kui planetat annab 1. käiguga lükata, siis peab see mootor suht hõre olema. kui sa veel pole kompressiooni mõõtnud, siis tee seda.
õige masin peab ikka vändast käima minema.

rallitaja · Postitus Postitas **rallitaja** » 18 Juul 2007, 22:17

1. käik ja 90 kg tagumisel istmekohal. Ja andis lükata. Kompressiooni mõõdan esimesel võimaluisel, hetkel kolb läbi. Nüüd pean vända hammakat timmima, veidi kulunud nukkidest.

Tziklivend · Postitus Postitas **Tziklivend** » 21 Juul 2007, 01:40

ishijupp kirjutas:
Tziklivend kirjutas:siin palju variante ei ole,mu pill sülitas näiteks karbussist bentsu välja p..tsis süütepooli ja/või kontaktide tõttu...
Kuidas sa seda seletaksid, et miks peetis kontaktid panevad mootori kütust välja sülgama?

insener ei ole,kuid ise arvan,et seda põhjustas ebanormaalselt suur leek kontaktide vahel...

kuid see "sülitamine" on jutumärkides...

rallitaja · Postitus Postitas **rallitaja** » 24 Juul 2007, 23:53

Täna tõin brauerist tutika kolvi ära, ladusin sisse ja hoopis teine värk. Masin erksam ja minek parem, kiirendab paremini. Käivitub kah hulga paremini.

Küll aga on nuhtluseks 4Ah aku, mis laseb masina korra käima panna ja pikemalt sõitmata seda enam teha ei saa. Peab vist koolivenna meistritööna valminud kronsad välja tooma ja auto aku tagasi panema nii kauaks, kui normaale aku peale saan. Niimoodi on ju külmalt raske käivitada, kui aku mõne minutiga puuksu august välja laseb ja uut vurtsu tahab.

Aga vot uue kolvi ja rõngakomplektiga enam esimese käiguga nii vabalt ei lükka kah, olgu kasvõi 90+50 kg peal. Raske on

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

Planeta ei käivitu

Planeta ei käivitu

Planet