Tekkis selline küsimus, et mida siis ikkagi see poodides müüdav ca. 4000EEK-ne summuti juurde annab ja kui palju?

Ma arvan, et 4k eest saad lihtsalt kisa juurde. Normaalsemad asjad algavad kuskil 2x kõrgemast hinnast (kui netist tellida, loomulikult võib ka soodsamalt saada).

aga mida see 8K summuti siis juurde annaks näiteks?

Kui sa mõtled oma GS ile sportsumpad siis vaata www.gstwin.com
Enda GS il on Motard ´´Nexxus´´ sumpa

Stern kirjutas:

Kui sa mõtled oma GS ile sportsumpad siis vaata www.gstwin.com
Enda GS il on Motard ´´Nexxus´´ sumpa

GS-l miski 32KW, annab see sumpa juurde ka midagi? või ainult hääle?

Tere. Lugesin Sinu kodulehekülge ja Sinu tegevusala arvestades peaksid Sa väga hästi teadma, mis on sportsummuti.Poes võib hinda panna millele iganes ja ükskõik millist.Või tahad Sa kontrollida foorumikülastajate teadmisi sellel alal?Arvan et Sa võid teistele loengu pidada sellel teemal.Jõudu edaspidiseks!

Räägitakse et mingi paar hobust annab, aga ma ise täpselt ei tea seda. Dünopingis vast on näha. Aga üldiselt GS-il vahetatakse kogu kompott st. K&N õhufilter, suuremad düüsid ja V&H sumpa või mõni muu sobiv. See tingitud juba ainuüksi sellest et üht muutes muutub sul segu kas vastavalt lahjemaks või rikkamaks ja sa pead ka mingi muu vidina seega ära vahetama.
Siin on õrnalt seda teemad puudutaud
http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php?t=219&start=20
Aga üldiselt ei näe GS-i tuunimisel suurt mõtet, kui just kõva rahamees või paadunud margifänn pole. Parem oleks kohe võimsam ratas osta.

Karta on, et mingi vahe neil sumpadel ikkagi on. Kui üks maksab 4k ja teine ca 15k siis vaevalt see ainult nimest tuleb. Kuna sportsumpa on enamasti tühi toru, siis tekitatakse vajalik vastusurve villaga jne. Samuti kontrollitakse helitaset ja tooni.

sys kirjutas:

Karta on, et mingi vahe neil sumpadel ikkagi on. Kui üks maksab 4k ja teine ca 15k siis vaevalt see ainult nimest tuleb. Kuna sportsumpa on enamasti tühi toru, siis tekitatakse vajalik vastusurve villaga jne. Samuti kontrollitakse helitaset ja tooni.

Nii et lõppkokkuvõttes maksab ikkagi tootja nimi ja töö kvaliteet, põhimõte peaks neil kõigil ju sama olema.

to madone:

tnx, vot sellist infi oligi vaja

kusjuures, see kas annab juurde või võtab ära on väga palju ka konkreetsest rattast kinni, nt suure töömahuga ratas gsx1400, on teada, et standardkonfis teeb u 98hp tagarattale, aga akrapovici fullsystemiga ja powercommanderiga teeb ~122-125 hp tagarattal, see on ikka erikarm ~25% võimsuse kasv. samas 600cc bikedel ongi tavaliselt võimsuse kasv 2-5%, tingituna sellest, et need rattad on juba tehases 'viimase vindi peale' forsseeritud ja veidi vabam väljalase ei muuda enam palju.

seega forsseerida on mõtet küll, aga suure töömahuga ja algselt 'laiskasid' rattaid.

cl

http://www.sportrider.com/tech/146_0410_pipe_clips/

siin teile hääli kah natuke

Kas keegi oskab oma kogemusest ka öelda, kas sportsummuti andis tunda ka midagit ja milline sumpa kõige rohkem kisa teeb. Kui CBR600F-le sportsummuti, -õhufilter panna ja karbuss ümber timmida ( veel midagi muuta ) , siis palju see juurde annaks ja kas oleks mõtet üldse?

Paltry kirjutas:

Kas keegi oskab oma kogemusest ka öelda, kas sportsummuti andis tunda ka midagit ....

Andis jah tunda, ülevaatuse onud ütlesid, et järgmine aasta enam läbi ei lase, sest siis on olemas vajalik tehnika, millega detsibille mõõta.

Kunagi pole piisavalt hobujõude ega detsibelle

louises müügil tootjate BOS ja HURRIC summutid. Esimene neist omab E-märgstust ja teine mitte. Manuaali järgi lubatud teist kasutada vaid võidusõiduks ja show-del. Seega Hurric peaks kõvema dB olema. On kellegis mõne eelpool mainitud isendiga kokkupuudet olnud?
Saksa foorumis räägitakse veel mingist dB-killerist summutajas? Mis elukas see on?

Ülevaatuse onu jaoks jääb ju alles vana E13 märgistusega toru, nii et ülevaatusega probleemi ilmselt ei tule

Keegi Eestis müüb näiteks Motad summuteid?
Mind huvitab üks konkreetne toode tegelikult, XS11F Motad Nexxus Exhaust...
Üldiselt ega sellele tsiklile eriti suurt valikut ei ole

Peaaegu kõikide summutite specid jne.
(hoiatus, pildid on väga suured)

http://www.cbrworld.net/upload/stuff/page1.jpg
http://www.cbrworld.net/upload/stuff/page2.jpg
http://www.cbrworld.net/upload/stuff/page3.jpg
http://www.cbrworld.net/upload/stuff/page4.jpg
http://www.cbrworld.net/upload/stuff/page5.jpg
http://www.cbrworld.net/upload/stuff/page6.jpg

oy!
http://www.storzperf.com/
http://www.erionracing.com/
http://www.muzzys.com/
http://www.m4exhaust.com/
http://www.supertrapp.com/
http://www.jardineproducts.com/
http://www.ferracci.com/

siin veel mõned perfsumpade pakkujad!

Väheke performancet juurde on ju iseenesest tore ja lahe aga siiski mugavat ning nauditavat (vaikset) maantee sõitu selleks ohverdada ei tasuks.

Ma saan aru, et te siin ringraja sõitmisega tegeleksite....
isegi pro-d sõidavad tänaval ikka orig sumpsidega.

Väike praktiline näide oma kogemusest Buelliga.

Originaal sumpsiga ei tahtnud üldse tagarattasse minna isegi esimese käiguga oli nagu s**a häda ja kui panin alla oma tehtud sumpsi Remuse kestas, siis käis teise käiguga ka iga kell püsti palja gaasiga.

Vahe on ikka summutitel nagu öö ja päev.

Nüüd on plaan oma 2004 Gixxer 1000-de originaal sumps ka välja vahetada Yoshimura sumpsi vastu, kuna see originaal teeb jube vaikset muruniitja häält ja edasi ka ei liiguta ratast halligi.

Kui ratas teeb liiga suurt lärmi, siis saab sumpsi sisse panna spets klapi, mida juhitakse pisikese elektri mootoriga. (Siin austrias on see väga levinud harrikatel).
Eestis asi nii hull pole köva häälega, aga siin politsei vötab lihtsalt rattal numbri ära, kui ratas liiga lärmakas.
Asi toimib siis nii, et vajutad nupule, klapp sulgub ja ratas teeb sama häält, nagu oleks originaal sumps all, vajutad uuesti ja ratas teeb sellist lärmi, et hirm tuleb peale.

Sai siis rattale eBayst soetada tootja Cobra-Eagle Exhaust Systems, COBRA nimeline sportsummuti. Omab E-märgistust, nii et politsei ja ülevaatusega sekeldusi pole. Mootori hääl on hoopis "ilusam" ja vihasem. Summuti vahetus õigustas end igati.

võibolla natuke OT..aga ei hakkand eraldi teemat tegema... et siis kas keegi oskab öelda, kui palju maksab GIANELLI garbon sumpa.. mis on 125-tele mõeldud ?
liskas veel ka et bikele ..mitte rollerile...

Kuna VTR-i originaalsumpad tegid jube koledat plärinat sai Ebay-st soetatud uued nn. sportsumpad - MIG, (E märgistusega)

välimus on asjalik (carbon, high up), hääl on parem, kõrgematel pööretel on ratas erksam.

mina olen rahul.

toim kirjutas:

Kuna VTR-i originaalsumpad tegid jube koledat plärinat sai Ebay-st soetatud uued nn. sportsumpad - MIG, (E märgistusega)

välimus on asjalik (carbon, high up), hääl on parem, kõrgematel pööretel on ratas erksam.

mina olen rahul.

kas sa düüse kah näppisid või jäi nii nagu on?

ühikuvõrra suuremad düüsid, KN õhufiltri peaks saama paari nädala jooksul kätte.

Mul just vastupidine mure... raibe röögib liiga palju ja pidevalt mõlgutan mõtet midagi vaiksemat külge osta. Mis puutub düüsidesse, siis R6 DynoJeti komplektis on düüsidel tiba väiksemad numrid peale kirjutatud kui originaalidel...

http://www.bsm-exhausts.com/
vat selline firma siis, oskab ehk keegi midagi rääkida selle kohta?

Piipz kirjutas:

Keegi Eestis müüb näiteks Motad summuteid?

Sorry et nii vana teema üles tõstan aga mul on täpselt sama küsimus. 2005 aastal vastust ei tulnud Kas Eestis keegi tegeleb Motad summutitega või on kellelgi mõnes kultuursemas netipoes selline kaubamärk silma hakanud? Atähh.

CoachMan kirjutas:

Piipz kirjutas:

Keegi Eestis müüb näiteks Motad summuteid?

Sorry et nii vana teema üles tõstan aga mul on täpselt sama küsimus. 2005 aastal vastust ei tulnud Kas Eestis keegi tegeleb Motad summutitega või on kellelgi mõnes kultuursemas netipoes selline kaubamärk silma hakanud? Atähh.

http://mandp.com/home.aspx?cmd=showFile ... usts_Motad

korralik netipood