õhtust sõidukaaslast Tallinnas
Moderaator: Moded
Kui sõidetakse malelauas ja VAHETULT sinu EES on vaba koht, siis sa täidad selle koha ära. Kui diagonaalis sinu ees on vaba koht, siis täidab selle koha ära sinust diagonaalis tagapool sõitev rattur. Ehk sõidurida koha täitmiseks EI VAHETATA, vaid liigutakse ainult otsesuunas.rattaletõmmatud kirjutas:tahaks veel korra sellest malelaua mustrist jahuda. Nimelt läks muster korra sassi sellisel viisil, et mina sõitsin paremas ääres ja vasakult sõideti must mööda, seega oleksin ma pidanud oma koha ees uuesti ära täitma, kuid selleks oleksin pidanud mööduma paremalt poolt, aga tee oli kitsas ja käänuline ja üritasin paar korda, kuid siiski ei suutnud seda manöövrit piisavalt turvaliseks pidada, võibolla oleks kui vasakul eessõitja oleks kuidagi märku andnud et ta on mu kavatsusest aru saanud, hiljem mõtlesin et võiks siis kokku leppida sellise asja, et kui lähed mööda vasakult, siis paned parema suuna sisse ja võtad ise selle parema rea koha, ja möödasõidetu siis vahetab samuti rida, ees ja taga jääb seega muster rikkumata ja minu meelest oleks see niiviisi turvalisem, pealegi see kes siis esimesena mööda sõitis, kui ta ei soovi mingil põhjusel paremal rajal sõita, saab võimaluse vasuku käega viibata et võta oma koht tagasi ja selleks ruumi jätta. Ah? Wat ju sei:)
Eilne sõit näitas ka seda, et igaks juhuks tuleb asi üle rääkida. Malelauas sõit tähendab seda, et kaks ratast EI SÕIDA KÕRVUTI. Sest kui keegi peab tegema ootamatu manöövri, et põigata mööda takistusest teel, siis on tal külje peal see ruum olemas. Sellest lähtuvalt peab hoidma ka mõistlikku pikivahet - kiirusel kuni 60km/h minimaalselt 10 meetrit, kiiremini sõites minimaalselt 20 meetrit. Seda siis diagonaalis ees sõitva rattaga. Kuid liiga pikk vahe pole samuti hea, sest venitab kolonni pikaks ja autojuhid ei mõista enam tegevust.
Üks asi veel. Eile öeldi maha, et ärge autosid vahele laske. Teie isikliku tervise huvides tuleb seda alati siiski teha, kui autojuht kolonni vahele tahab sõita. Hiljem on väga lihtne kolonn taastada. Sellistel väljasõitudel tuleb isiklik ego maha suruda ja arvestada kõikide kolonnis liikujatega. Ehk siis kui hakata keset kolonni autojuhiga sõidu pealt maid jagama võib see sundida autojuhti tegema äärmuslikke manöövreid, mis omakorda võivad saatuslikuks saada kolonnis sõitvatele vähemkogenud ratturitele.
Capten, kui sina sügasid Vessest kõige ees minema siis oled sa Pornokunn jah
Aga Andrus on tubli, et sellised sõite ette valmistab ja läbi viib
Teeks ka väikese repliigi siia... tegelikult ei saa ju autojuhilt eeldada, et ta peaks aru saama mingisugusest "kolonnist" kui tervikust. Tema jaoks on tegemist hulga üksteisele järgnevate sõidukitega. Minu teada ei keela ükski LE punkt tal soovi korral teie vahele ümber reastuda, kui ta manöövri korrektselt sooritab.Pihelgas kirjutas:Üks asi veel. Eile öeldi maha, et ärge autosid vahele laske. Teie isikliku tervise huvides tuleb seda alati siiski teha, kui autojuht kolonni vahele tahab sõita.
Enamikul on siiski piisavalt oidu, et asjast aru saada, mida te üritate
kus viga näed laita, seal mine ja hakka mölisema
-
rattaletõmmatud
- Postitusi: 451
- Liitunud: 23 Juul 2007, 22:01
- Tsikkel: vfr
- Asukoht: tallinn
Selge. Siis niipalju võiks ikkagi kokku leppida, et rattur kelle ees paremal on vaba koht, aitab tagantulijal selliste passiivsete vahenditega kiiresti see koht täita, et hoiab natuke vasakule ja võibla võtab möödumise ajaks pisut hoogu maha, et kaks ratast võimalikult lühikest aega päris kõrvuti oleks, eriti kui tee on üsna kurviline, algajale on see päris ebaturvaline tunne kui kaks kallutavat ratast kitsal teel kõrvuti on.Kui sõidetakse malelauas ja VAHETULT sinu EES on vaba koht, siis sa täidad selle koha ära. Kui diagonaalis sinu ees on vaba koht, siis täidab selle koha ära sinust diagonaalis tagapool sõitev rattur. Ehk sõidurida koha täitmiseks EI VAHETATA, vaid liigutakse ainult otsesuunas
...nagu ratta peal...
kõige lihtsam on käega viibata, et mine mööda. Loomulikult tuleb diagonaalis vaba kohta märgates valmis olla, et koht täidetakse ilma pikema jututa.rattaletõmmatud kirjutas:Selge. Siis niipalju võiks ikkagi kokku leppida, et rattur kelle ees paremal on vaba koht, aitab tagantulijal selliste passiivsete vahenditega kiiresti see koht täita, et hoiab natuke vasakule ja võibla võtab möödumise ajaks pisut hoogu maha, et kaks ratast võimalikult lühikest aega päris kõrvuti oleks, eriti kui tee on üsna kurviline, algajale on see päris ebaturvaline tunne kui kaks kallutavat ratast kitsal teel kõrvuti on.
-
M2
- Postitusi: 609
- Liitunud: 24 Mai 2007, 11:47
- Tsikkel: CB1000R
- Asukoht: Harjumaa
- Tänanud: 3 korda
- Tänatud: 2 korda
- Kontakt:
Panen selle veel korra siia. Äkki saab asi pisut selgemaks. Lugege enne järmist sõitu läbi.
http://www.emca.ee/index.php?id=23
http://www.emca.ee/index.php?id=23
-
rattaletõmmatud
- Postitusi: 451
- Liitunud: 23 Juul 2007, 22:01
- Tsikkel: vfr
- Asukoht: tallinn
-
ardc
Teema algataja
-
õunapunn
Teema algataja
-
Tähnik
Teema algataja
Kõnnin mina vaiksel Kaberneeme tänaval sadama poole... Jätrsku kuulen jõhkrat tsiklimootori mürinat, hetkeks mõtlesin, et paat, enamasti kasutatakse jetidel ja kaatritel bikede mootoreid, aga seekord tundus asi kahtlane. Müra läks aina hullemaks, lisandus chopperite heli, Kiirustasin lähemale ja leidsin eest meeldivalt palju tsikliste.
http://galen.localhost.ee/Tuule/kaberneemes/
http://galen.localhost.ee/Tuule/kaberneemes/
-
M2
- Postitusi: 609
- Liitunud: 24 Mai 2007, 11:47
- Tsikkel: CB1000R
- Asukoht: Harjumaa
- Tänanud: 3 korda
- Tänatud: 2 korda
- Kontakt:
Seekord oli meid küll vähe, kuid see eest töötas kõik kui kellavärk. Tänane tõestas veel kord, et kui korralikult riietuda (ma ei pea silmas spetsiaalvarustust), pole halba sõiduilma olemas.
http://nagi.ee/photos/mmkoha/sets/
http://nagi.ee/photos/mmkoha/sets/
-
õunapunn
Teema algataja
-
atenator
Teema algataja
-
sven358
Teema algataja
